Umazana resnica o motorju z notranjim zgorevanjem: 8 milionov smrti vsako leto + more

Nedavno nazaj je izšla študija kjer je bilo ugotovljeno da fosilna goriva povzročijo vsako peto smrt na svetu, kar je več kot 8 miljonov ljudi na leto. O tem je poročal tudi RTVSLO. Seveda pa smrti niso edina problematična zadeva, še bolj problematično je da so PM2.5 delci (saje), ki jih spuščajo bencinski, še bolj pa dizelski avtomobili, tako majhni da lahko prečkajo krvno možgansko bariero in se odlagajo v možganih in s tem slabšajo možganske sposobnosti, povzročajo pomanjkanje energije, utrujenost in motivacije in depresivne motnje. Vprašajmo se zakaj število depresivnih ljudi tako narašča, ter zakaj je folk tako izmozgan in brez energije..velik del razloga so strupeni izpuhi dizelskih in bencinskih motorjev.

Video oziroma animacija se začne na 1:39:


RTVSLO članek: Onesnaženje zaradi fosilnih goriv povzroča 20 odstotkov smrti med odraslimi
https://www.rtvslo.si/okolje/onesnazenj...

.

.Svetovna zdravstvena organizacija je potrdila da so dizlovi in bencinski izpuhi definitivno razkotvorni, uvrstili so jih v najhujšo 1. kategorijo. Poleg rakotvornosti povzročajo srčno in možgansko kap, ki je po statistikah razlog številka ena za smrtnost ljudi v svetovnem merilu. Nato so tu še Alzhaimerjeva bolezen, Parkinsonova bolezen..

...

Linki do znanstvenih raziskav:
https://academic.oup.com/aje/article/18...

"Exhaust fumes from diesel engines do cause cancer, a panel of experts working for the World Health Organization says.It concluded that the exhausts were definitely a cause of lung cancer and may also cause tumours in the bladder."

Diesel Exhaust Causes Lung Cancer
https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articl...

Diesel exhaust fumes 'definitely' cause cancer
https://scienceblog.cancerresearchuk.or...

Diesel Exhaust and Lung Cancer--Aftermath of Becoming an IARC Group 1 Carcinogen
Debra T Silverman
American Journal of Epidemiology, Volume 187, Issue 6, June 2018, Pages 1149-1152,
https://academic.oup.com/aje/article/18...

.Air pollution & the brain: Subchronic diesel exhaust exposure causes neuroinflammation and elevates early markers of neurodegenerative disease
.Shannon Levesque,1 Michael J Surace,1 Jacob McDonald,2 and Michelle L Block:
https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articl...

.Diesel exhaust inhalation increases thrombus formation in man
Andrew J. Lucking, Magnus Lundback, Nicholas L. Mills, Dana Faratian, Stefan L. Barath
https://academic.oup.com/eurheartj/arti...

Experimental exposure to diesel exhaust increases arterial stiffness in man
https://link.springer.com/article/10.11...

The Toxicity of Diesel Exhaust: Implications for Primary Care
https://www.jabfm.org/content/21/1/55.s...

Prenatal exposure to diesel exhaust PM2.5 causes offspring β cell dysfunction in adulthood
https://journals.physiology.org/doi/ful...

Diesel engine exhaust accelerates plaque formation in a mouse model of Alzheimer's disease
Maja Hullmann,1 Catrin Albrecht,1 Damiën van Berlo,1,7 Miriam E. Gerlofs-Nijland
https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articl...

The National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH):Carcinogenic Effects of Exposure to Diesel Exhaust https://www.cdc.gov/niosh/docs/88-116/d...

Alzheimer's 'is linked to diesel engine fumes': Tiny particles emitted could help to form plaques in the brain that cause the disease
https://www.dailymail.co.uk/health/arti...

Scientists find evidence of link between diesel exhaust, risk of Parkinson's
https://medicalxpress.com/news/2020-05-...

Link between diesel exhaust and risk of Parkinson's discovered
https://neurosciencenews.com/parkinsons...

Diesel exhaust linked to magnetic particles in our brains and Alzheimer's Disease
http://www.movingforwardnetwork.com/201...

https://theconversation.com/how-we-disc...

Prenatal and early-life diesel exhaust exposure causes autism-like behavioral changes in mice
https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/2967817...

Prenatal exposure to diesel exhaust particles causes anxiety, spatial memory disorders with alters expression of hippocampal pro-inflammatory cytokines and NMDA receptor subunits in adult male mice offspring
https://particleandfibretoxicology.biom...

Effect of prenatal exposure to diesel exhaust on dopaminergic system in mice
https://www.sciencedirect.com/science/a...

Ischemic and Thrombotic Effects of Dilute Diesel-Exhaust Inhalation in Men with Coronary Heart Disease
https://www.nejm.org/doi/full/10.1056/N...

Impaired vascular function after exposure to diesel exhaust generated at urban transient running conditions
https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articl...

Raptor F16 je 28. apr 2021 ob 20:06 izjavil:

ZGOREVANJEM čoban nepismeni

ZGOREVANJEM. Gorivo zgoreva v motorju ne pa izgori.

Piše tako da je prav :)

Nevem za koga me imaš, vendar mi je vseeno za Teslo in GM.

Posiljeni so tile elektro-avto teroristi.

dosgrut je 28. apr 2021 ob 20:18 izjavil:

Raptor F16 je 28. apr 2021 ob 20:16 izjavil:

dosgrut je 28. apr 2021 ob 20:06 izjavil:

Piše tako da je prav :)

Če je novinar na nacionalki nepismen debil to še ne pomeni da imaš prav.

Piše "motor z notranjim zgorevanjem" in to je pravilna fraza. Ampak to je offtopic.

Še dobro da imam screenshot.

Sori, a je v teh linkih oz. kakem drugem znanstvenem virua karkoli o tem:

"...PM2.5 delci (saje)..." so "...tako majhni da lahko prečkajo krvno možgansko bariero in se odlagajo v možganih..."

ker bi me zanimalo prebrati, pa te dni res nimam časa podrobno iskat.

Ales je 28. apr 2021 ob 20:23 izjavil:

Sori, a je v teh linkih oz. kakem drugem znanstvenem virua karkoli o tem:

"...PM2.5 delci (saje)..." so "...tako majhni da lahko prečkajo krvno možgansko bariero in se odlagajo v možganih..."

ker bi me zanimalo prebrati, pa te dni res nimam časa podrobno iskat.

Tukaj imaš pa še en podljudni člankek na to temo.

Alzheimer's 'is linked to diesel engine fumes': Tiny particles emitted could help to form plaques in the brain that cause the disease
https://www.dailymail.co.uk/health/arti...

WizzardOfOZ je 28. apr 2021 ob 20:51 izjavil:

Elektro vozila bodo kriva za še več smrti, ker je njihova proizvodnja še bolj svinjska.

Nikakor. Ni to res, poglej si video na začetku, je podrobno razloženo. :) Overall v celotnem življenskem ciklu so fosilna vozila veliko bolj svinjska.

Nimaš prav. Ravno obratno je debili in idioti verjamete naftni industriji. Sam debil ali idiot pač nisem.

Preberi kaj na to temo kaj je bolj zeleno. Električni avtomobili so na dolgi rok v celotni življenski dobi dosti bolj zeleni:

MIT Emissions Study - https://bit.ly/2zeYfqd
Cradle To Grave Emissions Estimates - https://bit.ly/2rEhB4D
Vehicle Production Emission Estimates (Low) - https://bit.ly/2yGoEh8
Vehicle Production Emission Estimates - https://bit.ly/2yoX6hC
Vehicle Production Emission Estimates (High) - https://bit.ly/2dhB1Tu
EV Battery Production Emissions - https://bit.ly/2yCMwSY
End Of Life Emissions - https://bit.ly/2ETHh77
Annual Vehicle Use Emissions - https://bit.ly/2Sxo65K

Če si prelen da bi bral študije, pa poglej video ki bazira na teh študijah:

Poleg tega bodo kmalu prve baterije EV vozil za reciklirat. Kdo jih bo recikliral, če se vsi tega otepajo.

Kje si prebral da bi se tega kdorkoli otepal? Ne trosi bedarij. Po Nemčiji in drugod so že firme ki predelujejo odpadne li-ionske baterije.

dosgrut je 28. apr 2021 ob 21:01 izjavil:

bla bla bla

Nakladaš, pa nimaš pojma o ničemer. Pober se že s foruma.

dosgrut je 28. apr 2021 ob 21:06 izjavil:

Trenutno se lahko reciklira 95 % vse mase baterije.

Ne ni res. 95% svinčenih akumulatorjev se reciklira. Ostalih pa 0%.

Spet nakladaš in bedarije kvasiš?

Katera firma reciklira baterije v sloveniji. Za ameriko me ne zanima, ker jih ne bomo pošiljal tja. Tukaj jih morajo reciklirat. Torej kdo to počne?

Al boš tako kot plastiko, odvažal z ladjami nekam v polinezijo in tam stresal v morje?

Romi jih reciklirajo.

Problem recikiranja je vedno formula vhodnih surovin. Trenutno se recikliranje li-ion ne samo ne izplača, ampak predvsem ne more slediti potrebam. To je recimo razlika , če primerjamo z aluminijem in svincem, kjer je recikliranje dejansko profitabilno - in to zelo. Dokler ta matematika ni rešena je recikliranje li-ion zgolj šov ki verjetno trati več virov, kot jih vrne.

Dosti najboljšega "recikliranja" (ki ga proiizvajalci poročajo) je v resnici "downcycling" - zgonjene celice se uporabijo za druge namene konstantnejše porabe, samo ko odslužijo tam si v bistvu spet nikjer.

Miki N je 28. apr 2021 ob 21:19 izjavil:

Problem recikiranja je vedno formula vhodnih surovin. Trenutno se recikliranje li-ion ne samo ne izplača, ampak predvsem ne more slediti potrebam. To je recimo razlika , če primerjamo z aluminijem in svincem, kjer je recikliranje dejansko profitabilno - in to zelo. Dokler ta matematika ni rešena je recikliranje li-ion zgolj šov ki verjetno trati več virov, kot jih vrne.

Recikliranje li-ionskih baterij je profitabilno in je že precej firm ki se ukvarja samo s tem.

WizzardOfOZ je 28. apr 2021 ob 21:19 izjavil:

Imamo ogromno lipo baterij, pa še teh ne reciklira noben.
Kmalu se bo začela menjava baterij (prve se že) na EV, ki naj bi zdržale 10 let, pa se je pokazalo, da po štirih so že tako uničene (konkretno na Renault zoe), da jih je potrebno menjat. Kam bodo šle? Na nek odpad, kjer bodo z gumami skupaj zgorele, da se ne bo videlo, da jih ne znamo reciklirat?

Vse, ne samo marsikaj, je daleč od tega kar op trdi.

Seveda spet trdiš nesmisle. Podatki pravijo da baterije električnih avtov zdržijo 20 let in več. Vsako leto se v povprečju kapaciteta zmanjša za 1 %. To pomeni da imajo še 80 % kapacitete po 20 letih. Več v naslednjem članku:

Lestvica: Kako hitro se v resnici starajo baterije v avtih
https://www.zurnal24.si/avto/na-strom/l...

Podatki kažejo da ima baterija še 80 % kapacitete po prevoženih 840.000 km.
https://www.teslarati.com/tesla-battery...

Zakaj bi šle na odpad če pa se iztrošene baterije električnih avtomobilov prodajajo za 1500 do 10.000 EUR (odvisno ali je majhna baterija od Nissan Leafa, ali ta velika Teslina). Povej mi kdo bi iztrošeno baterijo vrgel na odpad če pa jo lahko proda in z njo lepo zasluži? Ljudje se praktično tepejo za iztrošene baterije električnih avtomobilov in take baterije na sekundarnem trgu dosegajo vrtoglave cene. Poglej na ebay in se prepričaj. 1350 $ za en modul. V Tesli S je 18 takih modulov.

https://www.ebay.com/itm/184497125753?h...
https://www.ebay.com/itm/183811813767?h...

dosgrut je 28. apr 2021 ob 21:23 izjavil:

WizzardOfOZ je 28. apr 2021 ob 21:19 izjavil:

Imamo ogromno lipo baterij, pa še teh ne reciklira noben.
Kmalu se bo začela menjava baterij (prve se že) na EV, ki naj bi zdržale 10 let, pa se je pokazalo, da po štirih so že tako uničene (konkretno na Renault zoe), da jih je potrebno menjat. Kam bodo šle? Na nek odpad, kjer bodo z gumami skupaj zgorele, da se ne bo videlo, da jih ne znamo reciklirat?

Vse, ne samo marsikaj, je daleč od tega kar op trdi.

Seveda spet trdiš nesmisle. Podatki pravijo da baterije električnih avtov zdržijo 20 let in več. Vsako leto se v povprečju kapaciteta zmanjša za 1 %. To pomeni da imajo še 80 % kapacitete po 20 letih. Več v naslednjem članku:

Lestvica: Kako hitro se v resnici starajo baterije v avtih
https://www.zurnal24.si/avto/na-strom/l...

Podatki kažejo da ima baterija še 80 % kapacitete po prevoženih 840.000 km.
https://www.teslarati.com/tesla-battery...

Zakaj bi šle na odpad če pa se iztrošene baterije električnih avtomobilov prodajajo za 1500 do 5000 EUR (odvisno ali je majhna baterija od Nissan Leafa, ali ta velika Teslina). Povej mi kdo bi iztrošeno baterijo vrgel na odpad če pa jo lahko proda in z njo lepo zasluži? Ljudje se praktično tepejo za iztrošene baterije električnih avtomobilov in take baterije na sekundarnem trgu dosegajo vrtoglave cene. Poglej na ebay in se prepričaj. 1350 $ za en modul. V Tesli S je 18 takih modulov.

https://www.ebay.com/itm/184497125753?h...
https://www.ebay.com/itm/183811813767?h...

Tvoje pravljice temeljijo na tem. Zakaj smo moral pa potem po štirih letih menjat baterije, ki naj bi zdržale 20 let? Ker se v praksi pokaže, da debili čivkate pravljice.

Podatki? Tvoji podatki na papirju, ker papir vse prenese. V realnost si pa EV videl samo od daleč in nimaš pojma.

To je v bistvu isti problem, ki se ga dosti ljudi ne zaveda pri "recikliranju" plastike. Ja saj je recikliranje. Samo žal je ponavadi samo en cikel. Mogoče dva. Dobiti prozorno plastenko nazaj iz sranja v rumenem kontejnerju je mission impossible. Mogoče sestaviš skupaj kako paleto, mogoče napraskaš kaj za industrijska vlakna, samo vse skupaj je patetično. Poleg tega je trga za "downcyled" material manjši. Recimo PET se ti veliko bolj splača skuriti (je kar dobro gorivo) - to je bila tudi prvotna ideja - ampak žal se politikom zdi "potratna".

dosgrut je 28. apr 2021 ob 21:34 izjavil:

Motiš se. Podatki so bili dobljeni na 6000 uporabnikih vozil, odčitani pa so bili z polnilnic direktno z BMS-a vozila. https://www.geotab.com/blog/ev-battery-...

Tudi Slovenski uporabniki električnih vozil ti lahko iz prve roke povejo kakšna je degradacija in da se motiš. Kar povprašaj jih. Facebook skupina:

https://www.facebook.com/groups/ev.slov...

feryz je 28. apr 2021 ob 21:36 izjavil:

dosgrut je 28. apr 2021 ob 21:29 izjavil:

Iztrošena baterija Nissan Leaf čez 5000 dolarjev.

https://www.ebay.com/itm/265054457570?h...
https://www.ebay.com/itm/254939152439?h...

Kdaj vam bo jasno da iztrošene baterije niso odpadek, ampak še vedno držijo kar nekaj kapacitete in jih ljudje uporabljajo kot zalogo energije za solarne sisteme.

Iztrošena baterija je odpadek.
To, o čemer ti teoretiziraš, ni iztrošena baterija.

Narobe si razlagaš. S staranjem baterija počasi zgublja kapaciteto. Baterija je "iztrošena" takrat ko procent SOH (state of health) baterije pade pod določeno mejo da zadeva za uporabo v avtomobilu ni več praktična. Takrat se zadeva proda, amapk baterija ima še vedno lahko 50 % in več kapacitete.

Tole zna biti epic tema.

WizzardOfOZ je 28. apr 2021 ob 21:37 izjavil:

dosgrut je 28. apr 2021 ob 21:34 izjavil:

Motiš se. Podatki so bili dobljeni na 6000 uporabnikih vozil, odčitani pa so bili z polnilnic direktno z BMS-a vozila. https://www.geotab.com/blog/ev-battery-...

Jebe se meni za 6000 ne mojih vozil iz tvojih papirjev. Na domačem je baterija po štirih letih fuč in je bila potrebna menjave.

Zakaj lažeš. Zoe ima degradacijo cca 1 % na leto. Edino vozilo v zgodovini ki so imeli relativno veliko degradacijo je bila prva generacija Nissan Leafa leta 2011 (zaradi odstotnosti sistema za nadzor temperature baterije). Vsi ostali imajo degradacijo okoli procent na leto.

V celotni skupini EV vozila slovenije ni niti energa ki bi imel degradacijo tako kot si si jo ti izmislil.

WizzardOfOZ je 28. apr 2021 ob 21:42 izjavil:

Na papirju jo ima 1%, v realnosti pa 15% na leto. Dokazano na domačem avtu.

Daj ne laži. Ti sploh električnega avta nimaš. No pokaži zaslon na avtu kjer je prikazan SOH (procent iztrošenosti baterije). To pa ja imaš, če si pa kao menjal baterijo v sklopu garancije (ki znaša 8 let), kajneda.

dosgrut je 28. apr 2021 ob 21:41 izjavil:

V celotni skupini EV vozila slovenije ni niti energa ki bi imel degradacijo tako kot si si jo ti izmislil.

Vsaj trije smo prijavili zelo podobno degradacijo baterije na Renault zoe. Če pa skrivate te podatke, vam pa jaz ne morem pomagat. Tako kot še marsikaj drugega skrivate, pa ne priznate. Ker ste navadni lopovi, mi naj bi pa vaše glupe produkte kupovali.