Volkswagen ID.3/4

Ste že bili na testni vožnji za ID.4? Kaj je najbolj moteče (razen baterije)?
Kje v Sloveniji pa je najboljše kupiti to zadevo - ste že kaj nagledali, se pozanimali?
Menda je zdaj vsaj posebna ponudba - preden bo naslednja?
Bolje leasing ali kredit (razen odvisno)? 84 mesecev @ 485€/m ob 30% pologu - to je v redu?
Kaj pa še rabiš poleg avta, dajo še menda nekakšne bone za zavarovanje+financiranje (kaj je to mišljeno) in ekosklad?
In SE (slabih 10% pri 11kW in še ekosklad nekaj?) in polnilnico (v kakšnem smislu in koliko stane vsa) - najboljše je 3F, ali?

Ja to itak, jaz pravim nasplosno. Stabilnost je varka. Eni zapravljajo vec iz mesca v mesec za manjse zneske, drugi iz leta v leto, tretji pa na desetletja.
Pol pa pri 60ih clovek rece, do zdaj si nisem nic privoscil, pa v roku 2-3 let zagoni vecino privarcevanega.

Saj pa poglej, kdo so povprecni kupci dragih EVjev. Old people, pa v bistvu staremu avtu nic ne manjka. Menjavajo 5 let stare kot nove avtomobile, za nove EVje, ker so v second midlife krizi.

Bi pa bil za moj okus totalno usekan, ce gres v financni riziko zato, da vozis EV.

Bolj star bolj nor, se ne rece kr tko.

EV pa pac ni definicija avta za krizo srednjih let. Ajde, ce je Porsche, sigurno pa to ni ID3.

Vem kaj mislis, pa kljub temu se najvec IDjev, tesel in co. proda dedkom in babicam Pac padajo na ekofore, imajo garazo z stekerjem, tolk asistence, da se skoraj slepi in gluhi lahko vozijo, tisina je milina in pa saj veste "potegne" kot stari GTI do trgovince in nazaj.
Porsche je v ligi starcev z povsem drugim budgetom oz. sploh ne vejo kolk ga imajo.

Tako, bosta dedek in babica vozila deco v solo/vrtec in naokoli, zato pa je treba nov avto in ce ze nov potem EV.

hbgqzR je 9. avg 2021 ob 13:56 izjavil:

Ste že bili na testni vožnji za ID.4? Kaj je najbolj moteče (razen baterije)?
Kje v Sloveniji pa je najboljše kupiti to zadevo - ste že kaj nagledali, se pozanimali?
Menda je zdaj vsaj posebna ponudba - preden bo naslednja?
Bolje leasing ali kredit (razen odvisno)? 84 mesecev @ 485€/m ob 30% pologu - to je v redu?
Kaj pa še rabiš poleg avta, dajo še menda nekakšne bone za zavarovanje+financiranje (kaj je to mišljeno) in ekosklad?
In SE (slabih 10% pri 11kW in še ekosklad nekaj?) in polnilnico (v kakšnem smislu in koliko stane vsa) - najboljše je 3F, ali?

Najbolje moteče je bilo, ko sem se po vožnji odpeljal s svojim A6 in spoznal, da mi ni več tako zelo všeč :)
Samo še zdaj je posebna ponudba in menda imajo samo še tri take :)
Jaz bi ga vzel na gotovino, pa je potem dražje. Moram še enkrat tja, da mi povejo kje ga lahko hitreje odplačam. 1500€ je popusta na leasing v primerjavi z gotovino.
Dobiš tisto polnilno postajo za doma, ki naj bi bila super, z nekim doplačilom par 100€ se jo pa da nadgraditi, da spremlja porabo hiše in vso preostalo energijo pretoči v avtomobil, kar se mi zdi hudo dobra stvar. Nastaviš, da naj ponoči polni in bo polnilo z max močjo glede na ostale porabnike.

Zakaj so elektricni avtomobili manj lepi od navadnih? Se mi zdi, kot da se tekmujejo, kdo bo naredil vecji jajc.

Kaj mu pa manjka? Čisto resno mislim. Ker za 43 (po subvenciji, popustih) dobiš že kljuko in panoramsko streho. Vse ostalo je pa tako ali tako serijsko.

360° kamera je všteta v to ceno, keyless tudi skupaj s senzorskim odpiranjem prtljažnika, kratke-dolge luči so v nekem drugem paketu ki doda matrične 3D led, 2 conska klima je tudi že, električna ogledala tudi, 110KW polnjenje tudi.
Večina tega je v paketu za ta denar.

Am, daj mi prosim link na avto za 20k, ki ima vse to notri prosim. Če je obvezno, potem ne bo težko. Daj jih ene pet, da bom izbiral kateri mi je boljši. Hvala!

Ok, pa 25k? Kateri imajo vse to? Ali si z "nad" mislil tudi tiste za 80k, ker potem imaš pa prav ;)

Katera toyota?

Ampak katera pa je to? Se ti ne zdi, da bi zdaj že lahko našel 5 avtomobilov, ki imajo vse to? Ne bi bilo lažje kot se izmikati?

Užalil? Saj sem lepo vprašal pa si se izmikal. Takoj bi povedal za katero stvar se gre, da se ve s čim primerjaš. Kultura pogovora, obnašanja in to.

Travel Asist ali pa Active Cruise Control?

Itak da ima ICE za isto ceno vec opreme, tut pri VW je tko. Kater Toyotin EV za 40k pa je nabasan z opremo?

mikhaair je 9. avg 2021 ob 14:56 izjavil:

sloxl8 je 9. avg 2021 ob 11:31 izjavil:

bambam20 je 9. avg 2021 ob 11:10 izjavil:

sloxl8 je 9. avg 2021 ob 08:11 izjavil:

endelin je 7. avg 2021 ob 22:00 izjavil:

Id3 je res eden bolj posrečenih avtomobilov s stališča zunanjega oblikovanja zadnjih let. Looks good. Sploh z 20' feltnami

Škoda ker niso notranjost malo bolj spolirali.

Vse ostalo štima, ampak to, da nima strešnega prtljažnika ali priključkov zanj, je velik oblikovalski/dizajnerski fail - če bi naj bil to analog Golfu, ki je tipičen družinski avto.

A moreš celo bajto vlačit na dopust. Sploh pa to ni družinski avto.

Če ni družinski avto, kaj pa je? Ima pet sedežev in dovolj velik prtljažnik. Če to ni definicija družinskega avta, ne vem, kaj je.

In pa, kdo je rekel, da moraš celo bajto vlečt na dopust. A smučke in boarde za 4 osebe naj dam pa kam?

In še to. Avto ima dosega od 300 do 500 km (odvisno od baterije). Za katerikoli dopust (smučanje v SLO ali AT, ali morje v SLO in CRO) je to dovolj. V Grčijo ali Španijo grem z letalom, hvala.

Če mora imeti vaš EV za dopust 450KM in 1000km dosega, razmislite o prioritetah. Mojih pa ne nameravam spreminjat.

A se ni dobilo vcasih neke magnetne nosilce za smuči? Id ima mogoce Al ali C streho?

Ni poanta v magnetnih nosilcih, težava ne, da streha ne dovoljuje kakršnekoli obremenitve.

Utk je 10. avg 2021 ob 06:29 izjavil:

Madona, id4 za 45 jurjev pa mu manjka za vsaj 5 jurjev opreme, po njihovih cenah, ki je danes obvezna za avte nad 20 jurjev.
Niso resni. Če že daš 50 jurjev, je pa res vseeno če kupiš teslo.

Čemu bi dajal 50 jurjev za teslo, ki nima niti armaturne plošče, ki je danes obvezna za avte nad 10 jurjev? Da kakšnega HUD, ki je danes obvezna oprema za avte nad 30 jurjev, sploh ne omenjam. Še gumba nima za odpiranje sovoznikovega predala.

Utk je 10. avg 2021 ob 14:21 izjavil:

Čemu? Zato, da ne rabiš armaturne plošče, huda in ostalega, da sploh ne omenjam. Jaz ne rabim niti gumba za klimo prižgat. Samo naj bo potem avto tako pameten, da bo vedel, če švicam ali ne. Če ne ve, pa kar naj ima ta gumb.

HUD je že fina zadeva.

Sem si preracunal najem za do 25.000km/letno, pet let. Pride nekje 600EUR na mesec s stroski servisa in polnim zavarovanjem. Brez elektrike. Sem vstel in razdelil, kar je treba placati na zacetku. EV stranke imajo tako ali tako dovolj kesa (ca. 16kEUR).

Kredit podobno, ampak ga obdrzis, ce na koncu placas dobre 14kEUR.

V bistvu niti ni tako hudo.

Ampak bodo menda dosti cenejsi z manj dosega:

https://www.autoscout24.at/angebote/vol...

36k€ za domet ca. 300km.

Menda je WLTP 350 ampak se bojim, da moja noga + zima res prideta na ca. 200km. Zame nekoliko premalo...

TheBlueOne je 11. avg 2021 ob 10:38 izjavil:

Ampak bodo menda dosti cenejsi z manj dosega:

https://www.autoscout24.at/angebote/vol...

36kEUR za domet ca. 300km.

Naj še odstranijo idiotske 235 gume, pa bo še več dosega in nižja cena.

id.4 je tudi meni eden lepših sodobnih avtov, pa sem bolj VW hejter (ozirma Golf hajter) kot karkoli drugega. Primerna zmes modernosti in zadržanosti. Btw, govorim na zunaj, ker v njem se nisem sedel.

nejcek74 je 11. avg 2021 ob 15:17 izjavil:

id.4 je tudi meni eden lepših sodobnih avtov, pa sem bolj VW hejter (ozirma Golf hajter) kot karkoli drugega. Primerna zmes modernosti in zadržanosti. Btw, govorim na zunaj, ker v njem se nisem sedel.

Zanimivo. Meni je id4 oblikovno zunaj precej brezvezen že odkar sem ga prvič videl v živo. Mi je pa id3 res noro simpatičen avtomobil - design jim je res ratal, sploh z ustreznimi feltnami. Id3 preprosto izgleda dobro

Kok se vam dopade pa to precej visoko sedenje v id3?Kako je to na daljših vožnjah za razliko od udobnih in nizko sedečih limuzin?

endelin je 11. avg 2021 ob 18:19 izjavil:

Kok se vam dopade pa to precej visoko sedenje v id3?Kako je to na daljših vožnjah za razliko od udobnih in nizko sedečih limuzin?

Ne bi rekel, da je sedenje visoko. Nisem pa sedel na tistih osnovnih sedežih, pač pa v boljših, ki imajo električne nastavitve in masažo hrbta.

Dajte, prosim, hitro napisat, zakaj NE kupit VW ID.4, ne zakaj JA. To, da 'obraz' izgleda 'brancinasto' (ID.3 pa sploh!) žal ni zadosti... Ne gre za prestiž, gre samo za e-avto.

Zagotovo je realen domet baterije pri normalni uporabi pozimi samo pol nazivnega/idealnega in gre za nateg? Po glavi se bom tolkel, ko ugotovim, da sem se nasral z avtom? Rad se kvari, ga je treba dosti šlepat? Drago zavarovanje/vzdrževanje? Grda armatura? Prepoceni kabina? Preplačana znamka? Predrag v tem trenutku glede na ugodnosti? Premajhen prtljažnik? Lahko prepelješ jogi 200x90cm (pač bolj neko veliko robo - jogi, hladilnik, pohištvo in to)?

Koliko ima od nakupa čas (km) do prve napake in koliko ima povprečen čas (km) med napakami?