Celoletne gume

Vsak zase najbolje ve. Od gum in bremz je najbolj odvisno tvoje življenje in življenje drugih.
Tudi otrok ne bo vedno sedel v avtu.

Gume je tudi fajn scentrirati vsake kvatre.
Obraba je večja.
Gume so dražje.
...

Pa letni časi se tudi počasi brišejo.

Sneg pa zdrži samo en dan.

Razen če se ne spremeni v žled.

Se spomnim časov, ko sem še bral Politikin Zabavnik v takoimenovani srbohrvaščini.

Pa je bil članek o gumah in voznih lastnostih.

Bili so vzorci gum in kako najbolje odvajajo vodo.

In pa katera je dobra za kaj.

To sem bral tam nekje v začetku osemdesetih.

Jaz sem zadovoljen s svojimi. Izbral sem med top 3, slabost je vožnja po snegu.
Jaz mislim, da mora vsak pri sebi ocenit kako in koliko uporablja avto. Če rabiš otroka vozit vsak dan 10km+ neglede na vreme, potem ni za šparat. Če pa nobenih gum ne znucaš do polovice profila v štirih letih, potem pa ni dileme.
Aja pa odvisno kje živiš, v Kranjski je velika razlika, kot v Ljubljani.

A ni potem bolje vzet zimsko gimo, ki ima dobre lastnosti na suhem (pač pogledaš po testih) in tisto voziš tiste 3 sezone pa potem menjaš. To je najbrž boljša opcija od celoletnih gum, ker imaš potem dejansko legit gumo za vožnjo po snegu (če že pride do tega).

Celoletne gume so pač (včasih zelo velik) kompromis. Lahko dobiš gumo, ki bo zelo dobra po suhem in precej meh po snegu ali pa ravno obratno (dobra za sneg, meh za suho cesto). Nekatere so pa tud meh v obeh področjih. Sicer nikjer slabe ampak nikjer pretirano dobre.

Lani mislim, da sem nekje pri enem izmed testov celoletnih gum prebral, da je bolje vzeti continental ts860 in jo vozit celo leto kot pa imeti celoletno gumo.

Ne. Nikoli ne delaj tega. Neglede na to kaj ti pravijo testi. Nikoli se ne vozi z zimsko gumo poleti.

Vsaka zimska guma je "celoletna" ampak se to ne splaca - mogoce za star nic vreden avto ki bo cez 2 leti sel za zelezo.

Pa na avtu tudi ne šparat, kot tudi ne hiši/stanovanju, vsej možni varnostni opremi,... Aja, denarja ni neskončno.

mahoni je 12. okt 2020 ob 08:48 izjavil:

Razmisljam o tej temi ze nekaj casa. S sportno voznjo sem koncal, otrok je tu in voznja bo tudi temu primerna.

Avtomobil je tudi drug, tako da razmisljam o nakupu premium celoletnih gum. Vceraj sem gledal en dober test in me je skoraj preprical, ampak bi rad slisal se vase izkusnje.

Prednosti:
- sparanje na casu in denarju pri menjavi
- ne rabim jih nikjer shranjevat, vec prostora v kletu

Slabosti:
- vozne lastnosti (v kolikor se spremenijo)

To je pa to kar jaz vidim. Vi?

Naše gume v družini držijo maksimalno eno ali dve sezoni. Razen zimskih, ki držijo morda 3 sezone. Sedaj imam Michelin Pilot Sport 3 gor, ki pa imajo 60.000km za sabo, skoraj vse na avtocesti. Profil je mejni in bo treba itak zdaj druge zimske gume gor.

Zimske imamo mi gor minimalno, predvsem je pasje, ko grem skozi Avstrijo. V Grazu sonce, suh asfalt, tam prečkam na sever Avstrije, čez tiste berge. Tam pa sneg naletava v kosmih in je na avtocesti hitro 20cm. Zaradi Avstrije imamo mi zimske gume gor by the book. Zaradi Slovenije niti ne, ker snega ni, kvečjemu brozga.

Zakaj bi pa ne kar zimske za pozimi?

Celoletne daš samo na 'drugi' avto. Ko so bolj za po mestu pa ne narediš več kot 5k na leto.

Letošnji test celoletnih gum: https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2...

Jaz imam na sekundarnem avto gor Nexen N Blue 4 Season in sem z njimi zadovoljen. Z njimi že 1 leto vozim relacijo KR-LJ in še nisem imel težav, pozimi čez ovinke vozim malce počasneje kot sicer, drugače pa ob nalivih ali vročini je guma vedno držala. Avto pa Nissan Almera.
Letos bom pa verjetno vzel ali Goodyear Vector ali pa Hankook Kinergy 4S2

Cirka 35k. Ma malo sem presran in bom najbrz le sel na dvojne gume.

sgdjkdlsugi4 je 12. okt 2020 ob 09:33 izjavil:

mahoni je 12. okt 2020 ob 08:48 izjavil:

Razmisljam o tej temi ze nekaj casa. S sportno voznjo sem koncal, otrok je tu in voznja bo tudi temu primerna.

Avtomobil je tudi drug, tako da razmisljam o nakupu premium celoletnih gum. Vceraj sem gledal en dober test in me je skoraj preprical, ampak bi rad slisal se vase izkusnje.

Prednosti:
- sparanje na casu in denarju pri menjavi
- ne rabim jih nikjer shranjevat, vec prostora v kletu

Slabosti:
- vozne lastnosti (v kolikor se spremenijo)

To je pa to kar jaz vidim. Vi?

Gume in bremze niso za normalno voznjo. Gume in bremze so za nenapovedan moment, kjer ti resijo glavo (ter tvojemu otroku). Kot hibridni laptop ki ni ne dobra tablica in ne dober laptop, tudi celoletne gume niso ne dobre letne, kot zimske gume.

Sparaj rajse na pivu in cigaretah.

Tole je za odebeljen tekst v tej temi. Se strinjam popolnoma.

Jaz vozim na terencu (Pathfinder) izven zime kvalitetne premium M+S Continental, ki so bile tudi OEM vgradnja. Pa sem ob nakupu avta mislil kako bo šlo čez celo leto, a po prvem resnem ledu sem šel kupit prave zimske s snežinko. Ni nobene primerjave, ko se rabiš ustavit, še posebej po klancu navzdol.

Dasiravno bodo take razmere morda par ur na zimo, jaz ne bom tvegal.

Jaz sem imel na prejšnem avtomobilu cel čas zimske gume gor in sedaj imam celoletne. Neke razlike ne opažam. V normalnih pogojih vozim po predpisih, ko je slabše pa bolj pazljivo.

steev je 12. okt 2020 ob 09:51 izjavil:

Zakaj bi pa ne kar zimske za pozimi?

Lahko bi seveda tudi zimske, ampak glede na teste ni velikih razlik. Imam pa občutek, da so zimske malenkost preveč prilagojene snegu, ki ga avto skoraj nikoli več ne vidi, hkrati pa z malo previdnosti celoletne na snegu sploh niso nevarne. Po drugi strani je v dobrih pogojih tudi pozimi LAHKO letna guma varnejša od zimske (glej test spodaj). Ne trdim, da je to sveta resnica, ki bi veljala za vsako letno in zimsko gumo. Ampak glede na vse bolj mile zime se mi zdi celoletna guma pozimi bolj primerna, pa še interval menjave lahko malo raztegnem in zamenjam pred in po glavni gneči.

sgdjkdlsugi4 je 12. okt 2020 ob 09:33 izjavil:

Gume in bremze niso za normalno voznjo. Gume in bremze so za nenapovedan moment, kjer ti resijo glavo (ter tvojemu otroku). Kot hibridni laptop ki ni ne dobra tablica in ne dober laptop, tudi celoletne gume niso ne dobre letne, kot zimske gume.

Sparaj rajse na pivu in cigaretah.

Glej, te kar vidim, da se voziš z vsako drugo leto novimi gumami, ter na vsakem servisu menjavaš obloge, seveda z originalnimi, namazanimi z bakrovo mastjo.

Kljub temu, da prevozim 50k km na leto, ter nikoi nisem imel nesreče, izvzemši da se mi je enkrat stara baba na parkirišču, kljub temu, da smo ji vsi mahali, da naj ustavi, pa je vseeno butnila v moj stoječi avto. Plus enkrat se je en Madžar ustavil in udaril v malico sredi avtoceste(!) na Hrvaškem, za ovinkom, pa sem na žalost butnil vanj...

Seveda je v redu, da kupiš najboljše gume, kar premore tehnika, ter zavorne obloge, ter še vse ostalo, kar avto tehnika zmore.

Realnost pa je ta, da četudi je guma nova, postane stara, obloge, tudi najboljše se obrabijo. Lahko da ne vračajo v prvoten položaj, pa se ti zbrusijo, ipd.

Bistvo varne vožnje je, da veš, kako varen avto imaš, ter temu prilagodiš vožnjo. Jaz sem enkrat šel z relativno dobrimi (30kkm) gumami v Nemčijo, pridem iz tunela v Avstriji... Sneg! Tak ne gih do kolen, samo takega več ni v Sloveniji. V hipu sem zmanjšal iz 100km/h na 70, pa še to se mi je zdelo dosti. Ter sem po polžje lepo naprej peljal.

Pa takih primerov je še dosti. Ne rabiš top šit gum. Pač neke gume, potem pa se prilagodiš temu, kar imaš v rokah.

Torej je najboljse vzeti nekaj vmes in menjati pogosteje?

za normalno vožnjo (po omejitvah itd.) so celoletne čiso fajn, za obalo mogoče, ne za tam kjer je sneg.

In potem imas vulkanizerje, ki pravijo, da so gume DOT2015 se zmeraj vredu, ce so le pravilno hranjene. OMG.

Hvala lepa za tvojo garancijo, ampak ne kupim.

Problem je nihanje vremena medtem ko teste delajo v idealni zimi in idealnem poletju. Poleti(ki vključuje kar nekaj spomladi in jeseni) je komot skoraj 50% časa ko bi se zimske bolje obnašale, pozimi pa je tudi zna biti precej časa ko se poletne boljše. Suma sumarum čez 12 mesecev test bi rad videl pa ga ni nikjer, se ne bi čudil če so celoletne tam-tam kot opcija menjavanja.

Dobre celoletne (kot so naprimer Goodyear 4 season) so načeloma 90% zimske, testirane v pravi zimi pa so slabše zgolj v primeru snega, torej par dni na leto od pravih zimskih, v ostalem obdobju pa iste ali celo boljše kadar preveč sonce posije.

Dobro edino kar igra veliko vlogo je obraba poleti, to je edini parameter kjer so poletne res veliko boljše, torej če narediš veliko kolimotrov ni dileme že zaradi obrabe, za manjše število kilometrov bi jaz vedno izbral celoletne.

Ta test pravi 10% slabše poleti: https://alltyretests.com/goodyear-vecto...

To je zelo malo, glede na to da guma že zaradi znucanosti po 10% in več na leto izgublja in je bolj važno to

Mi smo vedno kupovali celoletne, le enkrat je bila izjema, da smo imeli 4 sezone zimske in letne. Praktično nobenih razlik pri zmerni vožnji. Razlog je bil ravno ta, da se mi 2x na leto ni dalo ukvarjat z menjavo in skladiščenjem. Ko so se gume obrabile so bile zamenjane, kot se to naredi pri vsakih gumah. Kupovali smo vedno premium celoletne gume.