Forum » Šport » E-gorsko kolo
E-gorsko kolo
Temo vidijo: vsi
__Devil__ ::
Ja taksno kolo, samo da gor piše ENGWE ima en na bolhi za 1150€. Sem našel podobna na gearbest za 650-800€. Kaj pravite na taka kolesa? Najbrž so kitajska? Kako je z kvaliteto in vzdržljivostjo? Garancije tako ni verjetno, pa dele (baterijo) se tudi težko dobi :/
dunda ::
Dajte fantje predlagat gume. Kot sem že pred časom napisal, so mi kupili Trek Powerfly 4.
Zmontirane so gume XR3 bontrager 29x2.3 (inflate to 2.1 to 3.3). Ker pa večinoma vozim po asfaltu (nekaj tudi po makadamu), razmišljam o kakšnih bolj zmernih gumah. Pred časom sem si sicer naredil naslednji spisek: Maxxis Hookworm, Schwalbe Big Apple, Schwalbe Marathon (Plus), Schwable Moto, Continental Top Contact II ...
Je kdo to že menjal? Se splača - torej, ali kaj pridobiš na hitrosti/dosegu? Razumem, da širša guma načeloma pomeni več udobja, so pa tudi počasnejše. Zakaj razmišljanje o menjavi? Ker opažam, da nekako vozim s čim manj pomoči elektrike, kjer mi je kotalni upor pomemben.
Zmontirane so gume XR3 bontrager 29x2.3 (inflate to 2.1 to 3.3). Ker pa večinoma vozim po asfaltu (nekaj tudi po makadamu), razmišljam o kakšnih bolj zmernih gumah. Pred časom sem si sicer naredil naslednji spisek: Maxxis Hookworm, Schwalbe Big Apple, Schwalbe Marathon (Plus), Schwable Moto, Continental Top Contact II ...
Je kdo to že menjal? Se splača - torej, ali kaj pridobiš na hitrosti/dosegu? Razumem, da širša guma načeloma pomeni več udobja, so pa tudi počasnejše. Zakaj razmišljanje o menjavi? Ker opažam, da nekako vozim s čim manj pomoči elektrike, kjer mi je kotalni upor pomemben.
https://www.kacnje.eu
energetik ::
Širše gume niso počasnejše, če so gladke. Imaš na netu meritve, za ožjo gumo rabiš precej večji tlak, da je kotalni upor enak. Torej če je večinoma asfalt, kakšen Big Apple.
Sicer pa, zakaj nabavljate e-MTB, če se potem vozite po asfaltu, potem se kupi e-specialka.
Sicer pa, zakaj nabavljate e-MTB, če se potem vozite po asfaltu, potem se kupi e-specialka.
Zgodovina sprememb…
- spremenilo: energetik ()
dunda ::
Big Apple je videti v redu, ja.
Kot sem že pisal - dobil sem ga. Nisem sodeloval pri izbiri ...
Sicer pa, zakaj nabavljate e-MTB, če se potem vozite po asfaltu, potem se kupi e-specialka.
Kot sem že pisal - dobil sem ga. Nisem sodeloval pri izbiri ...
https://www.kacnje.eu
Zgodovina sprememb…
- spremenil: dunda ()
energetik ::
Aha, ok.Sicer pa, zakaj nabavljate e-MTB, če se potem vozite po asfaltu, potem se kupi e-specialka.
Kot sem že pisal - dobil sem ga. Nisem sodeloval pri izbiri ...
Mislil sem bolj na splošno, med mojimi cestnimi turami vidim ogromno folka na e-MTB, ki dela povsem cestne ture in to na konkretnih MTB gumah, v tem ne vidim glih smisla. Morda pa se motim, pa se samo peljejo do kakih dobrih terenov za MTB.
dunda ::
Ja, tudi to lahko drži. Človek se pač pelje po glavni asfaltni cesti, da potem zavije dol.
Pred časom mi je sicer eden od prodajalcev razlagal, da že proizvajalci takole razmišljajo: če kupiš eMTB, naj bodo montirane offroad gume. Tako si "pokrit" za terene, na asfaltu pa itak uporabiš elektriko in zadeva lahko leti. Ampak jaz tudi na asfaltu vozim s čim manj pomoči elektrike, tam pa je to trojni udarec (MTB zasnova + električna teža + široke gume). In si res počasen.
Pred časom mi je sicer eden od prodajalcev razlagal, da že proizvajalci takole razmišljajo: če kupiš eMTB, naj bodo montirane offroad gume. Tako si "pokrit" za terene, na asfaltu pa itak uporabiš elektriko in zadeva lahko leti. Ampak jaz tudi na asfaltu vozim s čim manj pomoči elektrike, tam pa je to trojni udarec (MTB zasnova + električna teža + široke gume). In si res počasen.
https://www.kacnje.eu
Kvinta ::
med mojimi cestnimi turami vidim ogromno folka na e-MTB, ki dela povsem cestne ture in to na konkretnih MTB gumah, v tem ne vidim glih smisla.
Jaz mam gor cestne gume oz. jih mam gori vsaj polovico časa uporabe kolesa na leto tud jaz ne štekam najbolj folka ,ko vozi recimo Mb - Ptuj al pa še večje razdalje pa nazaj z enduro gumami
A.C.A.B
dunda ::
Je pa možen še en razlog - to pač opažam pri sebi - če hočem priti do izhodišča za kakšen makadam, se pač peljem po cesti, ki si jo delimo s specialkarji.
Verjamem, da mnogi tam s pomilovanjem gledajo name, ampak ko oni zaključijo, grem jaz (lahko) naprej :-)
Sicer se pa strinjam. Zato sem tudi sam spraševal po cestnih gumah.
Verjamem, da mnogi tam s pomilovanjem gledajo name, ampak ko oni zaključijo, grem jaz (lahko) naprej :-)
Sicer se pa strinjam. Zato sem tudi sam spraševal po cestnih gumah.
https://www.kacnje.eu
__Devil__ ::
V torek sem probal prvič peljat to električno kolo Crussis:
https://www.kolesarski-potepuh.si/elekt...
Zelo zanimivo, dobri pospeški, rad bi ga kupil, vendar pa me zanima vaše mnenje, ker je kitajski Bafang motor z 80Nm navora, je vredno denarja? Sem bral mešana mnenja, da se lahko kaj hitro pokvari, poči po sredini nosilca motorja, menjava sklopke itd. S kolesom bom se sicer veliko vozil po cesti.
Imam možnost vzeti tudi to kolo: https://en.elpec.si/collections/vsa-ele...
Univega z Bosch motorjem, zgleda solidno, kolikor sem bral je Bosch motor izredno vzržljiv in lahko pričakujem daljšo življensko dobo? To drugo kolo ima 2k prevoženih.
Mi lahko kdo prosim pove katero se bolj "splača" vzet oz. katero bi vi vzeli? Fajn je imet novo z 2 letno garancijo, ampak tudi Bosch z 12 mesecev garancije na motor je dober.. Imajo tudi druga kolesa na bolhi, mestna mi niso preveč všeč, zložljiva so pa čist drugi segment, za po mestu..
https://www.kolesarski-potepuh.si/elekt...
Zelo zanimivo, dobri pospeški, rad bi ga kupil, vendar pa me zanima vaše mnenje, ker je kitajski Bafang motor z 80Nm navora, je vredno denarja? Sem bral mešana mnenja, da se lahko kaj hitro pokvari, poči po sredini nosilca motorja, menjava sklopke itd. S kolesom bom se sicer veliko vozil po cesti.
Imam možnost vzeti tudi to kolo: https://en.elpec.si/collections/vsa-ele...
Univega z Bosch motorjem, zgleda solidno, kolikor sem bral je Bosch motor izredno vzržljiv in lahko pričakujem daljšo življensko dobo? To drugo kolo ima 2k prevoženih.
Mi lahko kdo prosim pove katero se bolj "splača" vzet oz. katero bi vi vzeli? Fajn je imet novo z 2 letno garancijo, ampak tudi Bosch z 12 mesecev garancije na motor je dober.. Imajo tudi druga kolesa na bolhi, mestna mi niso preveč všeč, zložljiva so pa čist drugi segment, za po mestu..
__Devil__ ::
Če koga zanima, na koncu sem prišel do zaključka in preskočil vsa "prebuild" E-Kolesa in se odločil za custom made E-mtb iz mojega gorskega kolesa.
Tako zgleda sedaj:
Motor je 1000W Bafang, 160Nm navora. Baterija 840Wh Panasonic Sanyo. Zelo zadovoljen. Je raketa. Nisem še naredil veliko kilometrov, ampak upam, da bo ketna in štel dolgo zdržala ta navor
. Priporočam, še vedno kar ceneje glede na vsa ostala rabljena E-kolesa, ki se prodajajo, kot tudi nova z 250-500w motrji z 80Nm navora. Najbrž bo dometa vsaj 100km, odvisno od tvoje pomoči. Opažam pa, da ima skoraj vsak drugi že električno kolo, če se kdo odloči in rad kolesari daljše ture po hribih. Če ima kdo kakšno vprašanje ali nasvet se priporočam.
Tako zgleda sedaj:
Motor je 1000W Bafang, 160Nm navora. Baterija 840Wh Panasonic Sanyo. Zelo zadovoljen. Je raketa. Nisem še naredil veliko kilometrov, ampak upam, da bo ketna in štel dolgo zdržala ta navor
. Priporočam, še vedno kar ceneje glede na vsa ostala rabljena E-kolesa, ki se prodajajo, kot tudi nova z 250-500w motrji z 80Nm navora. Najbrž bo dometa vsaj 100km, odvisno od tvoje pomoči. Opažam pa, da ima skoraj vsak drugi že električno kolo, če se kdo odloči in rad kolesari daljše ture po hribih. Če ima kdo kakšno vprašanje ali nasvet se priporočam. Superboyy ::
Top speed? :)
Sam gradim 1500W MTB. Baterija bo cca 1000Wh. Vse komponente so že naštimane, samo časa ni - že 1 let vlečem projekt, ker ne pride na vrsto.
Sam gradim 1500W MTB. Baterija bo cca 1000Wh. Vse komponente so že naštimane, samo časa ni - že 1 let vlečem projekt, ker ne pride na vrsto.
snezak21 ::
Ne vseeno ampak boljse. Kot prvo je motor narejen za taksne moci in hitrosti, na koncu te pride pa verjetno se ceneje, sploh ce vzames rabljenega. Glede legalnosti voznje motorja brez izpita in voznje taksnega "kolesa" si pa tudi na istem, ce se kdo tolazi, da za motor rabis izpit za "kolo" pa ne.
__Devil__ ::
Top speed? :)
Sam gradim 1500W MTB. Baterija bo cca 1000Wh. Vse komponente so že naštimane, samo časa ni - že 1 let vlečem projekt, ker ne pride na vrsto.
Je programsko omejen 54-55km/h, tudi toliko gre po ravnem kar hitro. V srednji klanec 64km/h top speed. Nastavljeno je 1-5 assist (gre do 9), več kot 2-3 realno ne rabiš za vožnjo kjerkoli saj potem več nima smisla. Upam, da uspe kmalu!
@LeQuack: Res je že kot motor. E-cross motorji so pa vsaj od 2-3k najmanj, kar je precej dražje, nisem sploh opazil nikjer, da kdo prodaja rabljene. Je pa res, da nimam izpita za motor in mi je to kolo boljše, pa povsod lahko greš s kolesom.
Se strinjam, da so motorji bolj vzdržljivi in narejeni za take navore kot kolo. Povprečen doseg je min. 80km z veliko assista, pa še ostala je 1 črtica baterije.
dunda ::
Sicer podpiram ustvarjalnost, vseeno pa opozorilo glede "pameti v roke" ni odveč.
V zadnjih mesecih sem videl nekaj "pacientov", ki so nenormalno drveli mimo s kolesi, ki so imeli dodan e-motor (vprašanje s kakšno močjo). Je nevarno in skoraj prepričan sem, da se bodo kmalu začele pojavljati nesreče. Žal.
Torej - fantje po pameti. Sicer pa imate mojo podporo. Sem tudi sam na e-kolesu.
V zadnjih mesecih sem videl nekaj "pacientov", ki so nenormalno drveli mimo s kolesi, ki so imeli dodan e-motor (vprašanje s kakšno močjo). Je nevarno in skoraj prepričan sem, da se bodo kmalu začele pojavljati nesreče. Žal.
Torej - fantje po pameti. Sicer pa imate mojo podporo. Sem tudi sam na e-kolesu.
https://www.kacnje.eu
vilonja ::
Pozdravljeni,
zanima me, če je potrebno kaj paziti pri nakupu novega e kolesa. Stari starši gledajo tale model za 2500 eur:
https://www.liv-cycling.com/si/amiti-ep...
Kaj pravite, verjetno ne bomo veliko zgrešili z nakupom kolesa?
Zanima me, če veste, kje bi dobil večmetrski jekleni kabel, da bi okoli stebra lahko zaklenil kolo?
zanima me, če je potrebno kaj paziti pri nakupu novega e kolesa. Stari starši gledajo tale model za 2500 eur:
https://www.liv-cycling.com/si/amiti-ep...
Kaj pravite, verjetno ne bomo veliko zgrešili z nakupom kolesa?
Zanima me, če veste, kje bi dobil večmetrski jekleni kabel, da bi okoli stebra lahko zaklenil kolo?
LeQuack ::
Sicer podpiram ustvarjalnost, vseeno pa opozorilo glede "pameti v roke" ni odveč.
V zadnjih mesecih sem videl nekaj "pacientov", ki so nenormalno drveli mimo s kolesi, ki so imeli dodan e-motor (vprašanje s kakšno močjo). Je nevarno in skoraj prepričan sem, da se bodo kmalu začele pojavljati nesreče. Žal.
Torej - fantje po pameti. Sicer pa imate mojo podporo. Sem tudi sam na e-kolesu.
Ja je kar razlika med temi legalnimi e-kolesi ki ti pomagajo do 25kmh npr. v klance, ali pa predelanimi ki gredo 50+ in niti ne rabiš pedal vrtet.
Quack !
dunda ::
Ja res. Prejšnji teden je v Kamniku en tip s takšnim (doma pripravljenim) kolesom tako prigonil v krožišče, da sem mu z avtom komaj ušel. Je prav nevarno.
https://www.kacnje.eu
zmaugy ::
Pozdravljeni,
zanima me, če je potrebno kaj paziti pri nakupu novega e kolesa. Stari starši gledajo tale model za 2500 eur:
https://www.liv-cycling.com/si/amiti-ep...
Kaj pravite, verjetno ne bomo veliko zgrešili z nakupom kolesa?
Zanima me, če veste, kje bi dobil večmetrski jekleni kabel, da bi okoli stebra lahko zaklenil kolo?
Po mojem odlična izbira. Tistega dosega, kot piše na oglasu, verjetno ne bo, ampak Gianti so zelo OK.
Biseri...
PS: MENSA klub ST, obvoz. ŠIC! Ne zanimajo me vaše neštetokrat reciklirane
neumnosti.
PS: MENSA klub ST, obvoz. ŠIC! Ne zanimajo me vaše neštetokrat reciklirane
neumnosti.
FoxKnox ::
Vprašal bi za mnenje uporabnikov predelanih e koles.
Razmišljam o predelavi svojega treking kolesa v e kolo, predvsem kot suport v klance ali bypass po pretiravanju na turi.Za poravnem mi zadoščajo noge, za v klanc tipa Krim pač ne. Ok , bi šlo ampak past v nezavest na vrhu ni moj namen Ne rabim kilovat motorja za 50 kmh , ampak pomoč v dolge klance.
Gledal sem Kitajske sete od feltne do baterije, ampak to poveča težo kolesa za najmanj 10 kil.
Kakšni predlogi, recimo za pogon v sprednjem kolesu ?
Za kolikokrat se poveča upor, če je motor namesto ležaja v kolesu to je koliko močneje je treba gonit obroč z motorjem in kako trenje vpliva na navitje motorja v " prostem teku " ko ne uporabljaš baterije ?
Baterijo se da sneti, če jo nimaš namena uporabiti na turi. ne ?
Ali je najbolj ekonomik nabavit še en e bike samo za klance ?
Razmišljam o predelavi svojega treking kolesa v e kolo, predvsem kot suport v klance ali bypass po pretiravanju na turi.Za poravnem mi zadoščajo noge, za v klanc tipa Krim pač ne. Ok , bi šlo ampak past v nezavest na vrhu ni moj namen Ne rabim kilovat motorja za 50 kmh , ampak pomoč v dolge klance.
Gledal sem Kitajske sete od feltne do baterije, ampak to poveča težo kolesa za najmanj 10 kil.
Kakšni predlogi, recimo za pogon v sprednjem kolesu ?
Za kolikokrat se poveča upor, če je motor namesto ležaja v kolesu to je koliko močneje je treba gonit obroč z motorjem in kako trenje vpliva na navitje motorja v " prostem teku " ko ne uporabljaš baterije ?
Baterijo se da sneti, če jo nimaš namena uporabiti na turi. ne ?
Ali je najbolj ekonomik nabavit še en e bike samo za klance ?
Efreak ::
Ali kdo ve kje se da kupiti pri nas zandji najmanjši zobnik 11t ločeno? Nazadnje sem kupil na aliexpress.
aljosa1204 ::
Mene pa zanima naslednje...punca kupuje e-kolo. Prejsnega so ji ukradli lansko leto (Haibike).
Zelo vsec ji je tale, mene malo moti zadnji pogon.
https://www.merkur.si/elektricno-kolo-e...
kaksni so kaj feedbacki ? a to pomaga, ali lahko tudi sam vozi ?
Haibike je imel sredinski, Yamaha in je bilo dobro, da ko si bolj pritisnil , je vec dodal...
zanimajo me mnenja in ce kdo ima kaj podobnega ?
thnx in lp
A
Zelo vsec ji je tale, mene malo moti zadnji pogon.
https://www.merkur.si/elektricno-kolo-e...
kaksni so kaj feedbacki ? a to pomaga, ali lahko tudi sam vozi ?
Haibike je imel sredinski, Yamaha in je bilo dobro, da ko si bolj pritisnil , je vec dodal...
zanimajo me mnenja in ce kdo ima kaj podobnega ?
thnx in lp
A
Zgodovina sprememb…
- spremenilo: aljosa1204 ()
Buggy ::
Tisti ki imate Bosch CX gen 4 motorje, ste ze delali FW upgrade. Scott Strike 2020 je ze izven garancije in ga ne vozim vec na uradni servis, mi pa tezi na servisnem meniju. Bi bilo smiselno peljat ze zaradi baterije in kaksne kalibracije?
Drugac pa danes lepa turica ob obali
BTW: zakaj je na morju kjer je sama ravnina toliko elektricnih koles? Za mojo vukojebino s 500m visinca vsake par km to se razumem, ne pa za ravnice FFS
Drugac pa danes lepa turica ob obali
BTW: zakaj je na morju kjer je sama ravnina toliko elektricnih koles? Za mojo vukojebino s 500m visinca vsake par km to se razumem, ne pa za ravnice FFS
stratosD ::
Q:
BTW: zakaj je na morju kjer je sama ravnina toliko elektricnih koles? Za mojo vukojebino s 500m visinca vsake par km to se razumem, ne pa za ravnice FFS :P
A:
Zato ker pridejo vsi furešti dol s celine na morje z njimi se furat - lokalci večinoma na specialkah in trekingih.
Sej se lahko mal zaženeš gor v hribovje tam od sečoveljskih solin, na Sv.Peter pa mal gor pa dol da je bolj zanimivo
BTW: zakaj je na morju kjer je sama ravnina toliko elektricnih koles? Za mojo vukojebino s 500m visinca vsake par km to se razumem, ne pa za ravnice FFS :P
A:
Zato ker pridejo vsi furešti dol s celine na morje z njimi se furat
- lokalci večinoma na specialkah in trekingih.Sej se lahko mal zaženeš gor v hribovje tam od sečoveljskih solin, na Sv.Peter pa mal gor pa dol da je bolj zanimivo
Buggy ::
Zdejle odfural cez hosto in skor ruknem cez neko grbino. Gledam kaj je narobe! Zadnji amortizer cisto na tleh. Je tole se kej servisable (napumpam na prave bare) al je spustilo ker so sle gumice in gledam za novega? Ze samo ce sedim je cisto na tleh.
Servisiran ni bil zadnjih 7Kkm...samo ketna, verizniki in bremze.
Servisiran ni bil zadnjih 7Kkm...samo ketna, verizniki in bremze.
Zgodovina sprememb…
- spremenil: Buggy ()
Buggy ::
Servis ali nakup novega pa menjam sam? Ker kot gledam je zadeva cca 200€, tolk bi me tud servis prisel, vsaj zadjic je bilo tako, brez da bi kej drekal.
Ja itaq da bom jutri pumpal, bi pa rad zadevo spravil cimporej v pogon, pa ne vem a se te zadeve lahko servisirajo al je to za menjat. Na avtu namrec menjam.
Ja itaq da bom jutri pumpal, bi pa rad zadevo spravil cimporej v pogon, pa ne vem a se te zadeve lahko servisirajo al je to za menjat. Na avtu namrec menjam.
NekdoPach ::
Najbrš so se tesnila posušila in razpadla, ker ga dolgo nisi servisiral, in zdej vse pušča. Generalni servis za amortizer pri bikehanicu je cca 100-120EUR. Tam ti ga razstavijo, spucajo, zamenjajo olje in tesnila. Kolk košta novi amortizer ne vem, preveri in oceni kaj se splača, lahko ga tudi sam zamenjaš če veš model/dimenzije. Lahko tudi sam naročiš kit za servis (olje + tesnila) in doma popraviš, verjetno se na netu najde kak tutorial. Jaz svoje vilice sam popravljam, tem servisom ne zaupam preveč, ker so mi nazadnje dali eno napačno dihtingo noter, sicer drugače menda dobro delajo.
Zgodovina sprememb…
- spremenil: NekdoPach ()
Zvezdica27 ::
sam lahko popravip samo rock shox-e, za ostal erabiš namenska orodja, žal. Še za rock shox je treba sem ter tja kaj poimprovizirati...
pelji na servis in naj ti pove ceno, če ne pač kupi rabljenega in teraj dalje
zz
pelji na servis in naj ti pove ceno, če ne pač kupi rabljenega in teraj dalje
zz
Buggy ::
Sel v soboto na Rudnik v Dechatolon, kjer so na spletni strani pisali, da imajo pumpo za amortizerje pa je niso imeli FFS. Sreca sem naletel na dobrega cloveka, ki me je usmeril na sosednjo trgovino, kjer sem dobil kot prvo dobra priporocila, zelel sem samo kupit pumpo za amortizer, mi je dal pa naslov do seriviserja, kjer bi lahko ugodno menjal zadnjo shock, ker sem pa trmasta pizda sem kupil pumpo do 360psi 50EUR in nafilal amortizer, dela kot se za gre zaenkrat...napumpal sem ga na 250psi...cca 15barov, bil je way down, zakaj kako ne wem. Zaenkrat deluje kewl!
Verjetno bo pa treba menjat v kratkem.
Verjetno bo pa treba menjat v kratkem.
Zgodovina sprememb…
- spremenil: Buggy ()
WizzardOfOZ ::
Kater amortizer? Kateta firma?
Fox ima recimo 210 psi za 100kg človeka, 250 je za nekje 140kg težko osebo.
Fox ima recimo 210 psi za 100kg človeka, 250 je za nekje 140kg težko osebo.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!
joez7 ::
Tisti ki imate Bosch CX gen 4 motorje, ste ze delali FW upgrade. Scott Strike 2020 je ze izven garancije in ga ne vozim vec na uradni servis, mi pa tezi na servisnem meniju. Bi bilo smiselno peljat ze zaradi baterije in kaksne kalibracije?
Drugac pa danes lepa turica ob obali
BTW: zakaj je na morju kjer je sama ravnina toliko elektricnih koles? Za mojo vukojebino s 500m visinca vsake par km to se razumem, ne pa za ravnice FFS
Mel priliko vozit (Bosch 4), vtisi - preveč brutalen in pretežek (vsaj proti mojem 12kg). Sem pa govoril z serviserjem, je že mel kar nekaj primerov z odklenjenimi in neodklenjenimi - problemi z pregrevanjem nekaterih vodnikov (nisem pa mel pointa, ga vrtat katera firma koles).
BTW - ker je modno in ker se damice nočejo prešvicat, pa tut skilsi so pod vprašajem.
Sem mali provokator, po potrebi diktator, dvomim v vse in nič ne vem.
Marsikdaj se motim, zato prosim me popravi.
Marsikdaj se motim, zato prosim me popravi.
Buggy ::
WizzardOfOZ je izjavil:
Kater amortizer? Kateta firma?
Fox ima recimo 210 psi za 100kg človeka, 250 je za nekje 140kg težko osebo.
X Fusion letnik 2020, mojga zadnjega amrtizerja pa nimajo vec v programu kot kaze, al so ga pa sam prelepili z nekimi novimi labelam...nwm
https://www.xfusionshox.com/products/20...
zadeva dela, sem ga pa zanalasc napumpal mal vec, (250psi naj bi bilo se ok, 300psi je ze max baje) glih zato da bom obcutil razliko. Zadeva se zmeraj drzi, pa ga gonva jaz in tamal seveda ne po cestah in z njim tudi skaceva. Ne vem kaj mu je bilo, da je bil cisto soft.
Sicer na pumpi za amortizer pravi da ne izgubis pritiska, ko jo odsraufas a sem preprican da je vseeno slo nekaj ven, vsaj slisat je blo tako
WizzardOfOZ ::
tisto, kar gre ven, naj bi šlo iz cevi pumpe v kateri je še zrak pod pritiskom
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!
Buggy ::
Mah nisem cist ziher, ker sem delal stih probe...in ko sem nataknil nazaj ni bilo isto.
gre pa za tako pumpico
gre pa za tako pumpico
WizzardOfOZ ::
Moraš mal nastavit, mislim da se lahko regulira kok pin ven gleda. Ko priviješ na ventil, tisti pin drži ventil odprt. Če je preveč ven, potem ga drži odprtega še ko je že skoraj odvit in potem gre zrak ven, ker je to kar nekaj pritiska.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!
Buggy ::
ne tikam vec, ker zadeva funkcionira...bo slo pa itaq v celovit servis, ker je to pac potrosna roba. Zaenkrat sem kewl. TNX. Sam reportam, ce bo komu pomagal.
Kurzweil ::
Me zanima vaše mnenje...
Zanima me hardtail 29" e-mtb, gledam vse mogoče trgovine, tako kot običajno, je seveda najceneje v tujini, če sem natančen, gledam Cube Reaction Hybrid Pro 800 blackline.
Gledam že par dni po raznih straneh in mi glede na komponente, izgled, odzive in razne youtube posnetke še najbolj pritegne omenjeni Cube Reaction Hybrid Pro 800, predvsem imam občutek, da za 2699€ ne dobiš takšnega kolesa, kar se lahko seveda motim, zato me zanima vaše mnenje. Če zanemarim dejstvo, da se obračune še nekaj davka, ko nastaviš na Sloveniji + poštnina in si na dobrih 2800€.
Natančne specifikacije pa gredo takole:
Frame: Aluminium Superlite, Gravity Casting Technology, Agile Ride Geometry, Boost148, Fully Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing, 1.5 Headtube, Kickstand/Fender/Carrier Mounting Points
Frame material: aluminium
Wheel size: Classic: Size Split: 27.5: S // 29: M L XL XXL
Speeds: 1 x 12
Colour: blackline
Fork: SR Suntour X1-32 LO-R Air, Tapered, 15x110mm, 120mm (27,5: 100mm)
Travel: 100mm
Brakes: Shimano BR-MT420, Hydr. Disc Brake
Brake discs: 203/203mm
Headset: ACROS AZF-1034, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), X-Connect Interface
Stem: CUBE Performance Stem E-MTB 35, FPI-Link
Handlebar: CUBE Rise Trail Bar 35
Bar grips: ACID Hybrid Perform
Saddle: ACID Sequence Pro 160
Seatpost: CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm
Crankset: ACID MTB Hybrid Pro, 38T
Rear derailleur: Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed
Gear shifters: Shimano Deore SL-M6100-IR, Direct Attach
Chain guide: Reverse Flip-Guide E-Chain Guide, Direct Mount, I-Plate
Cassette: Shimano Deore CS-M6100, 10-51T
Chain: KMC e12
Tyres: Schwalbe Smart Sam, Active, 2.6
Wheelset: ACID SLX 30, 32/32 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready
Display: Bosch Purion 200 with Integrated Display
Battery: Bosch PowerTube 800
Charger: Bosch 2A
Engine: Bosch Drive Unit Performance Line CX Gen.5 max. 100Nm (BDU38)
Pedals: ACID PP MTB
Maximum total weight allowed: 150 kg (body weight + bike + equipment)
Weight: starting from 25,6 kg
Če je komu bolj pregledno, še v sliki:
Če ima kdo kakšen pomislek, mnenje, predvsem pa kakšen boljši predlog, ga bom seveda vesel. Dražjega nekako ne bi jemal, ne rabim niti full suspension, ker nimam v planih delat neke blazne salte.
Mimogrede, ponovno so razpisane subvencije za e-kolesa, kamor pa žal to kolo ne pade. Eden od pogojev je, da mora biti kolo cenejše od 2500€ in tako lahko participiraš za 25% subvencije, torej v primeru, da je kolo 2500€, to pomeni 500€. Kot pa je bilo že v prejšnji iteraciji tega razpisa v pogojih, je žal tudi sedaj, namreč en absurden pogoj, da mora kolo biti serijsko proizvedeno z lučjo in blatnikom, kar pa seveda vsa ta kolesa, ki niso izključno za mestno vožnjo, da ne rečem babice, ki gredo z njim na tržnico, kar žal ta niso... vse kar je "subvencija friendly" pa so kolesa, ki ne ustrezajo, večina je takšnih s prtljažnikom in celo košarami za babice, ali pa so nekih oblik, ki so bolj mestne narave... trgovine pri nas pa imajo seveda tako bizarno visoke marže, da za 2500€ žal sploh ne dobiš dostojnega e-kolesa, da ne bi sklepal kakšnih prevelikih kompomisov na račun komponent, še posebej motorja in baterije.
Si kdo lasti kakšnega od teh Cubov? Kakšno je vaše mnenje glede tega kolesa?
Zanima me hardtail 29" e-mtb, gledam vse mogoče trgovine, tako kot običajno, je seveda najceneje v tujini, če sem natančen, gledam Cube Reaction Hybrid Pro 800 blackline.
Gledam že par dni po raznih straneh in mi glede na komponente, izgled, odzive in razne youtube posnetke še najbolj pritegne omenjeni Cube Reaction Hybrid Pro 800, predvsem imam občutek, da za 2699€ ne dobiš takšnega kolesa, kar se lahko seveda motim, zato me zanima vaše mnenje. Če zanemarim dejstvo, da se obračune še nekaj davka, ko nastaviš na Sloveniji + poštnina in si na dobrih 2800€.
Natančne specifikacije pa gredo takole:
Frame: Aluminium Superlite, Gravity Casting Technology, Agile Ride Geometry, Boost148, Fully Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing, 1.5 Headtube, Kickstand/Fender/Carrier Mounting Points
Frame material: aluminium
Wheel size: Classic: Size Split: 27.5: S // 29: M L XL XXL
Speeds: 1 x 12
Colour: blackline
Fork: SR Suntour X1-32 LO-R Air, Tapered, 15x110mm, 120mm (27,5: 100mm)
Travel: 100mm
Brakes: Shimano BR-MT420, Hydr. Disc Brake
Brake discs: 203/203mm
Headset: ACROS AZF-1034, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), X-Connect Interface
Stem: CUBE Performance Stem E-MTB 35, FPI-Link
Handlebar: CUBE Rise Trail Bar 35
Bar grips: ACID Hybrid Perform
Saddle: ACID Sequence Pro 160
Seatpost: CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm
Crankset: ACID MTB Hybrid Pro, 38T
Rear derailleur: Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed
Gear shifters: Shimano Deore SL-M6100-IR, Direct Attach
Chain guide: Reverse Flip-Guide E-Chain Guide, Direct Mount, I-Plate
Cassette: Shimano Deore CS-M6100, 10-51T
Chain: KMC e12
Tyres: Schwalbe Smart Sam, Active, 2.6
Wheelset: ACID SLX 30, 32/32 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready
Display: Bosch Purion 200 with Integrated Display
Battery: Bosch PowerTube 800
Charger: Bosch 2A
Engine: Bosch Drive Unit Performance Line CX Gen.5 max. 100Nm (BDU38)
Pedals: ACID PP MTB
Maximum total weight allowed: 150 kg (body weight + bike + equipment)
Weight: starting from 25,6 kg
Če je komu bolj pregledno, še v sliki:
Če ima kdo kakšen pomislek, mnenje, predvsem pa kakšen boljši predlog, ga bom seveda vesel. Dražjega nekako ne bi jemal, ne rabim niti full suspension, ker nimam v planih delat neke blazne salte.
Mimogrede, ponovno so razpisane subvencije za e-kolesa, kamor pa žal to kolo ne pade. Eden od pogojev je, da mora biti kolo cenejše od 2500€ in tako lahko participiraš za 25% subvencije, torej v primeru, da je kolo 2500€, to pomeni 500€. Kot pa je bilo že v prejšnji iteraciji tega razpisa v pogojih, je žal tudi sedaj, namreč en absurden pogoj, da mora kolo biti serijsko proizvedeno z lučjo in blatnikom, kar pa seveda vsa ta kolesa, ki niso izključno za mestno vožnjo, da ne rečem babice, ki gredo z njim na tržnico, kar žal ta niso... vse kar je "subvencija friendly" pa so kolesa, ki ne ustrezajo, večina je takšnih s prtljažnikom in celo košarami za babice, ali pa so nekih oblik, ki so bolj mestne narave... trgovine pri nas pa imajo seveda tako bizarno visoke marže, da za 2500€ žal sploh ne dobiš dostojnega e-kolesa, da ne bi sklepal kakšnih prevelikih kompomisov na račun komponent, še posebej motorja in baterije.
Si kdo lasti kakšnega od teh Cubov? Kakšno je vaše mnenje glede tega kolesa?
fikus_ ::
Mislim, da si kar dobro našel, cena , oprema (baterija in motor Bosch,....).
Edino velikosti kolesa ne moreš sprobat. Ti E-mtb so malo višji.
Edino velikosti kolesa ne moreš sprobat. Ti E-mtb so malo višji.
Učite se iz preteklosti, živite v sedanjosti in razmišljajte o prihodnosti.
PS Ne odgovarjam trolom in provokatorjem!
PS Ne odgovarjam trolom in provokatorjem!
iKst_ ::
Kje se misliš voziti? Gledaš hardtaila zaradi cene ali ker je bolj primeren za tvojo uporabo?
Nimam Cuba, imam pa enega par let starega električnega hardtaila pa do nedavnega sem imel enega zelo agresivnega analognega hardtaila. Pred kratkim sem si nabavil električnega enduro fullyja in hardtaila dal naprej v družini.
Analogni hardtail je užitek za vozit povsod, v hrib in po hribu dol, v parkih, na trailih... Med tem, ko so teli električni hardtaili OK za makadam pa kakšen speglan trail, drugače sem pa z njim večinoma na asfaltu. Električni fully je pa top za vse podlage, sploh, če kupiš kakšnega malo manj agresivnega, 130-140mm hoda.
Če misliš voziti po trailih in malo bolj grobem terenu, bi osebno gledal fullyja. Na bike-discount se najde nekaj zanimivih v tvojem budgetu s podobno opremo, edino baterijo imajo ponavadi malo manjšo. Npr. kaj takega: https://www.bike-discount.de/en/focus-s...
Jaz sem tudi rekel, da ne rabim fullyja naprej, pa mi je malo žal, da nisem že takoj šel na tole.
Če imaš pa res za asaflt in makadam pa kakšno enostavno gozdno potko, potem mi pa tale Cube ne zgleda napačen.
Nimam Cuba, imam pa enega par let starega električnega hardtaila pa do nedavnega sem imel enega zelo agresivnega analognega hardtaila. Pred kratkim sem si nabavil električnega enduro fullyja in hardtaila dal naprej v družini.
Analogni hardtail je užitek za vozit povsod, v hrib in po hribu dol, v parkih, na trailih... Med tem, ko so teli električni hardtaili OK za makadam pa kakšen speglan trail, drugače sem pa z njim večinoma na asfaltu. Električni fully je pa top za vse podlage, sploh, če kupiš kakšnega malo manj agresivnega, 130-140mm hoda.
Če misliš voziti po trailih in malo bolj grobem terenu, bi osebno gledal fullyja. Na bike-discount se najde nekaj zanimivih v tvojem budgetu s podobno opremo, edino baterijo imajo ponavadi malo manjšo. Npr. kaj takega: https://www.bike-discount.de/en/focus-s...
Jaz sem tudi rekel, da ne rabim fullyja naprej, pa mi je malo žal, da nisem že takoj šel na tole.
Če imaš pa res za asaflt in makadam pa kakšno enostavno gozdno potko, potem mi pa tale Cube ne zgleda napačen.
Magic1 ::
Težko je rečt, kaj je smiselno. Govorimo o beciklih za 2600€ ali 5000€. Kaj si bo človek na koncu sploh upal in kaj mu bo všeč ter koliko bo sploh vozil. Verjetno bi bilo smiselno si kolo prvo leto sposojat, da se sploh ugotovi. Je treba računat, da tudi servisi niso poceni za te drage kolesa.
Magic
T743 ::
Cube je zelo dober deal glede opreme, to je res. Ker pa gre za trdaka mi je pa teža 25kg kar nekam velika.
Tale SCott npr. je kar 7kg lažji in to fully: https://www.bike-discount.de/en/scott-l... pa še preveč hoda nima 140/130, za razliko od Focusa z 180/170 tak hod je primeren že za hard enduro, česar pa verjetno ne boš počel. Ni pa Bosch motor in baterija je manjša.
Tale SCott npr. je kar 7kg lažji in to fully: https://www.bike-discount.de/en/scott-l... pa še preveč hoda nima 140/130, za razliko od Focusa z 180/170 tak hod je primeren že za hard enduro, česar pa verjetno ne boš počel. Ni pa Bosch motor in baterija je manjša.
Kurzweil ::
@fikus_, malce sem se zmeril in pravi možakar pri Bike Discount, da če po višini pašeš točno v neko velikost, da ni dvoma, edino če imaš kakšne izvenserijsko dolge roke. Če pa si na meji, pa pravi, da vzameš manjšega, če hočeš bit bolj spreten in agresiven na balanci, v istem primeru pa vzameš večjega, če bi rad bolj udobno in po ravnem vozil. Sem celo našel v Celju resellerja, mogoče grem en dan tja pogledat, če seveda nima samo raztavnega primerka, kar se pri nas zelo rado zgodi praktično na vseh področjih.
@iKst_, vem edino to, da imam namen čim manj vozit po cesti, torej kolesarke poti, gozd, kakšne easy/mid poti hribih in gozdovih... vsekakor pa ne kakšni downhilli in kakšne blazne skale, korenine... živim pa že v takšnem okolju, da kamorkoli pogledam, je grič... sem sicer hotel kupit običajno kolo, ampak me sedaj nekako vleče v e-mtb, ker bi rad šel malce po hribih, vse kar je mogoče po dolinah, ampak bolj turistično, nobenih akrobacij in športnega kolesarjenja. Torej fino je, da lahko grem kakšen del tudi po malce manj urejeni poti... fullyja bi verjetno rabil, če bi šel po malce manj urejenem terenu, kamor verjetno spadajo raznih večjih hribi in malce manj urejene gozdne poti, da ne rečem downhill? Pa mogoče fully ni najboljša izbira, če pa bi vendarle hotel oz. kdaj tudi preprosto moral po cesti?
@Magic1, za dober in zdrav hobi mi ni škoda denarja... ne bi pa se nekaj zaletaval ,ker kot pravite, da prvo sploh vidim... zato res ne bi šel čez 3k€, ker začel sem z 1000€ za navadno kolo, sedaj že gledam preko 3k€... se bom kar držal p/p do max 2500-3000€.
@iKst_, vem edino to, da imam namen čim manj vozit po cesti, torej kolesarke poti, gozd, kakšne easy/mid poti hribih in gozdovih... vsekakor pa ne kakšni downhilli in kakšne blazne skale, korenine... živim pa že v takšnem okolju, da kamorkoli pogledam, je grič... sem sicer hotel kupit običajno kolo, ampak me sedaj nekako vleče v e-mtb, ker bi rad šel malce po hribih, vse kar je mogoče po dolinah, ampak bolj turistično, nobenih akrobacij in športnega kolesarjenja. Torej fino je, da lahko grem kakšen del tudi po malce manj urejeni poti... fullyja bi verjetno rabil, če bi šel po malce manj urejenem terenu, kamor verjetno spadajo raznih večjih hribi in malce manj urejene gozdne poti, da ne rečem downhill? Pa mogoče fully ni najboljša izbira, če pa bi vendarle hotel oz. kdaj tudi preprosto moral po cesti?
@Magic1, za dober in zdrav hobi mi ni škoda denarja... ne bi pa se nekaj zaletaval ,ker kot pravite, da prvo sploh vidim... zato res ne bi šel čez 3k€, ker začel sem z 1000€ za navadno kolo, sedaj že gledam preko 3k€... se bom kar držal p/p do max 2500-3000€.
iKst_ ::
ullyja bi verjetno rabil, če bi šel po malce manj urejenem terenu, kamor verjetno spadajo raznih večjih hribi in malce manj urejene gozdne poti, da ne rečem downhill? Pa mogoče fully ni najboljša izbira, če pa bi vendarle hotel oz. kdaj tudi preprosto moral po cesti?
Jaz ti predlagam, da si nekje sposodiš in sprobaš. Sem bil podobnega mnenja, da je fully ni za nas "turiste", pa sem spremenil mnenje. Res ni samo za downhill, se pozna na vseh podlagah, predvsem na udobju. Po asfaltu pa tudi ni težav.
Je pa res, da boš tudi s hardtailom prišel povsod.
Glede elektrike VS navadnega pa lahko rečem samo to. Imel sem oboje tudi trenutno si lahko doma sposodim zelo soliden analogni bicikl in grem kdaj brez elektrike.
Ampak z električarjem sem v sezoni zunaj vsak dan, z navadnim bi šel pa mogoče 1x na teden. Pa z električnim povprečna vožnja traja cca. 1h 15min z navadnim manj kot uro. Povprečen sečni utrip imam v obeh primerih okrog 140, pri električnem celo malo več.
globoko grlo ::
Še en glas za fuliya :)
Glih tko sm reku, da je trdak ok za vse, pol sem si pa ubodu e-fullya, pa ne grem več nazaj na trdaka.
Glih tko sm reku, da je trdak ok za vse, pol sem si pa ubodu e-fullya, pa ne grem več nazaj na trdaka.
Gigabyte B460M DS3H | I5 - 10400F | 16GB | 6700XT | P2 m.2 500GB
T743 ::
Mja trdak je ravno zato, da te zagrabi ;) nepotrebna vmesna stopnja. Saj zadnje vzmetenje ni samo luksus vozniku tudi marsikaj odpušča, vožnja je tako bolj v užitek in obvladljiva, kar se pa začuti takoj ko se teren prevesi navzdol.
Najbolje bi bilo bi obe vrsti preizkusiti na poznanem terenu, pa začel bi s trdakom, če ne obstaja možnost, da niti ne bi prišel na vrsto ;)
Najbolje bi bilo bi obe vrsti preizkusiti na poznanem terenu, pa začel bi s trdakom, če ne obstaja možnost, da niti ne bi prišel na vrsto ;)
Zvezdica27 ::
kurz ... kupi e-fulija, pač, saj te štrom vleče in teža ni issue, trdaki so super, e-trdak pa ti bo po enem tednu žal. Na žalost je tu malo denarja, malo muzike pravilo, tako da enostavno za resen hobi moraš, res moraš, kupiti nekaj, kar ima gor foxe 36 (vsaj) in to ne rhythm model. Na rockshoxih pa bi bil to, kaj, vsaj lyrik ali celo zee (ne maram rockshox in ne poznam)
Će bi bil 80 letna bakica, ne rečem, sam verjami, da če imaš keš, hočeš vsaj recimo nekaj v stilu scott ransom eride 910. Ima kolega in je to to. Zdaj so še ransome prenovili, tako da tile stari modeli bodo mogoče še kaj ceneje v roku pol leta.
Kar se tiče pa analognih bajkov pa se strinjam, če sem v dvomih, vedno zagrabim trdaka, pa mam vse, ker xc s trdakom je poezija (moraš biti pa fit) in ni lepšega, kot stisnit trdaka v hrib gor na polno, kaj šele s trdakom po singli gor. Ampak to je res samo če si fit. V bistvu bi lahko brez vseh bajkov, sam brez trdaka pa ne vem če bi lahko, ker to je res osnova MTB.
zz
Će bi bil 80 letna bakica, ne rečem, sam verjami, da če imaš keš, hočeš vsaj recimo nekaj v stilu scott ransom eride 910. Ima kolega in je to to. Zdaj so še ransome prenovili, tako da tile stari modeli bodo mogoče še kaj ceneje v roku pol leta.
Kar se tiče pa analognih bajkov pa se strinjam, če sem v dvomih, vedno zagrabim trdaka, pa mam vse, ker xc s trdakom je poezija (moraš biti pa fit) in ni lepšega, kot stisnit trdaka v hrib gor na polno, kaj šele s trdakom po singli gor. Ampak to je res samo če si fit. V bistvu bi lahko brez vseh bajkov, sam brez trdaka pa ne vem če bi lahko, ker to je res osnova MTB.
zz
Kurzweil ::
Pozna kdo znamko Conway oz. če sem natančen Conway Xyron C 2.0 750 Grey
Namreč ima:
Frame: Intube Bosch, Gen. 4, BES3, Aluminium, Fullsuspension, CONWAY for WME Carbon, Xyron, RLC FS, Cairon SUV FS, from mod. 2020
Frame material: aluminium
Wheel size: 29"
Speeds: 1 x 9
Colour: graphitegrey metallic / shadowgrey
Fork: RST "Blade Air", 150 mm travel, Thru Axle
Rear Shock: ROCKSHOX "Deluxe Select", 185 mm x 50 mm
Travel: 150 mm / 140 mm
Brakes: TEKTRO Disc Brake "HD-M535", hydraulic, 4 pistons, for 2.3 mm brake rotors
Brake discs: TEKTRO "TR203-17", O 203 mm / 203 mm, 6-hole, 2.3 mm thick
Brake levers: TEKTRO "HD-M535"
Stem: LEVELNINE "Adjustable", 1 1/8", 31,8mm handlebar clamp, 65mm long, black
Handlebar: LEVELNINE "Low Riser", 720 mm, O 31.8 mm, backsweep 9°, upsweep 5°
Bar grips: CONTEC "MERGE Mountain Straight"
Saddle: Selle Royal "2315HRN", Athletic
Seatpost: LIMOTEC "D1", O 31.6 mm, 395 mm long, 125 mm adjustment range, 0 mm offset
Crankset: MIRANDA "Classic", 165 mm, for Bosch Gen. 4, ISIS, Q:12, black, MIRANDA, 36 teeth
Bottom bracket: BOSCH
Rear derailleur: SHIMANO "Cues RD-U4000" 1x9 speed
Gear shifters: SHIMANO "Cues SL-U4010"
Cassette: SHIMANO "Cues CS-LG300", LINKGLIDE, 11-46 teeth
Chain: SHIMANO "CN-LG500"
Tyres: SCHWALBE "Smart Sam", 60-622, Reflex
Spokes : MACH 1 "PRO"
Rims: RODI "Tryp 30", 32 Loch, geöst, Tubeless Ready
Display: BOSCH "Purion 200" Display, 4-stage, Remote Control, Pushing Help
Battery: BOSCH "PowerTube 750", 750 Wh
Charger: Charger 4A
Engine: BOSCH Performance Line CX 25/85 Nm Gen.4
Front light: CONTEC "DLUX 50 E+", 50 lux
Backlight: AXA "Juno E-Bike", brake light
Rack: Atranvelo "Maxi"
Pedals: VP COMPONENTS "VPE-527"
Other details: mud guard, stand, bell
Maximum total weight allowed: 145 kg (Körpergewicht + Fahrrad + Ausrüstung)
Weight: ab 29 kg
------
Tole boste bi moral povedat, kakšne so komponente... vidim, da je kolo težko... baterija je 750Wh in motor je od Boscha... ostale komponente ste prošeni, da malce pogledate... namreč kaj je zanimivo tule... ne samo da je full suspension, tale je eden od res zelo redkih, ki je e-mtb, da ima serijsko luči in blatnik, kar pomeni, da pride v poštev za subvencijo... že hardtaila je težko dobit, kje šele full suspension varjanto e-mtbja...
Namreč ima:
Frame: Intube Bosch, Gen. 4, BES3, Aluminium, Fullsuspension, CONWAY for WME Carbon, Xyron, RLC FS, Cairon SUV FS, from mod. 2020
Frame material: aluminium
Wheel size: 29"
Speeds: 1 x 9
Colour: graphitegrey metallic / shadowgrey
Fork: RST "Blade Air", 150 mm travel, Thru Axle
Rear Shock: ROCKSHOX "Deluxe Select", 185 mm x 50 mm
Travel: 150 mm / 140 mm
Brakes: TEKTRO Disc Brake "HD-M535", hydraulic, 4 pistons, for 2.3 mm brake rotors
Brake discs: TEKTRO "TR203-17", O 203 mm / 203 mm, 6-hole, 2.3 mm thick
Brake levers: TEKTRO "HD-M535"
Stem: LEVELNINE "Adjustable", 1 1/8", 31,8mm handlebar clamp, 65mm long, black
Handlebar: LEVELNINE "Low Riser", 720 mm, O 31.8 mm, backsweep 9°, upsweep 5°
Bar grips: CONTEC "MERGE Mountain Straight"
Saddle: Selle Royal "2315HRN", Athletic
Seatpost: LIMOTEC "D1", O 31.6 mm, 395 mm long, 125 mm adjustment range, 0 mm offset
Crankset: MIRANDA "Classic", 165 mm, for Bosch Gen. 4, ISIS, Q:12, black, MIRANDA, 36 teeth
Bottom bracket: BOSCH
Rear derailleur: SHIMANO "Cues RD-U4000" 1x9 speed
Gear shifters: SHIMANO "Cues SL-U4010"
Cassette: SHIMANO "Cues CS-LG300", LINKGLIDE, 11-46 teeth
Chain: SHIMANO "CN-LG500"
Tyres: SCHWALBE "Smart Sam", 60-622, Reflex
Spokes : MACH 1 "PRO"
Rims: RODI "Tryp 30", 32 Loch, geöst, Tubeless Ready
Display: BOSCH "Purion 200" Display, 4-stage, Remote Control, Pushing Help
Battery: BOSCH "PowerTube 750", 750 Wh
Charger: Charger 4A
Engine: BOSCH Performance Line CX 25/85 Nm Gen.4
Front light: CONTEC "DLUX 50 E+", 50 lux
Backlight: AXA "Juno E-Bike", brake light
Rack: Atranvelo "Maxi"
Pedals: VP COMPONENTS "VPE-527"
Other details: mud guard, stand, bell
Maximum total weight allowed: 145 kg (Körpergewicht + Fahrrad + Ausrüstung)
Weight: ab 29 kg
------
Tole boste bi moral povedat, kakšne so komponente... vidim, da je kolo težko... baterija je 750Wh in motor je od Boscha... ostale komponente ste prošeni, da malce pogledate... namreč kaj je zanimivo tule... ne samo da je full suspension, tale je eden od res zelo redkih, ki je e-mtb, da ima serijsko luči in blatnik, kar pomeni, da pride v poštev za subvencijo... že hardtaila je težko dobit, kje šele full suspension varjanto e-mtbja...
Vredno ogleda ...
| Tema | Ogledi | Zadnje sporočilo | |
|---|---|---|---|
| Tema | Ogledi | Zadnje sporočilo | |
| » | Kit za električno kolo (strani: 1 2 3 4 … 19 20 21 22 )Oddelek: Šport | 208862 (33) | iteam |
| » | Električno kolo (strani: 1 2 )Oddelek: Šport | 28260 (5278) | fikus_ |
| » | Nic davka ob nakup el. koles (strani: 1 2 )Oddelek: Loža | 14317 (11233) | darkolord |
| » | E kolo za na deloOddelek: Loža | 5783 (4341) | aky |
| » | Nakup E-MTB (strani: 1 2 )Oddelek: Šport | 19512 (14247) | itak37 |