Vzdržljivost sklopk izven mesta

Moj avto, ki je bil očitno (glede na starost in kilometre) vožen na tak način je imel pri 250k sklopko še dovolj dobro, da sem celo razmišljal, da bi jo dal nazaj.

Imam preko 200 tisoč prevoženih na prvi sklopki, po občutku še bo dolgo držala. S tem da še vsaj enrkat na mesec vlečem prikolico. Motor pa je 1.6 bencinar.

Jaz kupujem avte z "doživljenjsko", vsaj tako proizvajalec trdi. Tako da se bolj poraja vprašanje, zakaj ostali kupujete drugačne.
Res pa je, da avtov nimam "doživljenjsko". Se jih prej znebim.

Sicer imam en prastari primerek Forda Mondeo. Niti olje še ni bilo menjano v menjalniku, avto ima preko 500 kkm.

Kaj pa ima zaviranje veze z obrabo sklopke?

Koliko bo zdržala sklopka je največ odvisno od voznika samega in popolnoma enako je z vztrajnikom.

Jaz imam na moji Insigniji 60% mestne vožnje in 40% avtoceste, pri čemer naredim malo manj kot 30.000 km na leto. Pri 220.000 km sklopka še vedno začne grabiti skoraj čisto pri dnu. Prejšnjo Astro sem prodal pri 320.000 km s prvo sklopko.

V obeh primerih je oziroma je postala sklopka že malenkost trša, kar pomeni, da je koš zaradi mestnih voženj že vseeno malo utrujen, vendar še zdaleč ni sile in takšna sklopka lahko zdrži še enkrat toliko. Predčasno zagotovo ne bom menjaval.

Po drugi strani smo na Focusu letniku 2016 pred 1 mesecem menjali komplet sklopke pri 30.000 km, ker ženske nogo počivajo na njej med vožnjo...

Zagotovo se sklopka na avtu, ki se vozi samo po AC manj obrabljala, vendar pa lahko s pametno vožnjo tudi na vozilih, ki se vozijo po mestu zdrži zelo zelo dolgo.

fikus_ je 13. jan 2020 ob 12:10 izjavil:

Čisto odvisnoi kako voziš! Če pri speljevanju visiš na sklopki, ni dobro, prav tako da avto v klancu držiš s sklopko, ali pa pred semaforjem s stisnjeno sklopko (ležaj bo prej odpovedal), . . . .

Podobni je z zavorami, ko nekateri vozijo za ritjo in potem na polno po zavori. Vozite z dovolj veliko razdaljo in naj tudi motor zavira.

Točno tako. Potisni ležaj ne bo crknil, če ga boste uporabljali tako kot je bilo predvideno. To pomeni, da, ko avto ustaviš, prestaviš v prosti tek in daš nogo dol s sklopke, saj ni bil nared, da boste nogo ves čas gor tišali, kar počne 90% ljudi, s katerimi sem se vozil. In, če normalno spelješ, je obraba sklopke minimalna. Sklopka se največ obrablja, ko imaš visoke obrate motorja in ležeš kot polž.

Eh to skos počnem, ko se ustavim, v ler, nikoli ne visim na sklopki al kaj kar omenjate itn... tudi pri pospeševanju pazim da ne trza, sploh ko imam prikolico. OK astra mi je zdržala 280k ko je ležaj šel, passat, zafira jima je šel potisni ležaj, 307 je že pri 130k šel ležaj ki ni odvisen od uporabe sklopke, tako kot pri astri. No sej po menjavi potisnega ležaja sem naredil še vsaj 200k pol pa prodal naprej...

Moj meganček odkar sem ga pred 6 leti kupil zagrabi šele v zadnji tretjini plus malce zatrese. Ko sem pelal k mehaniku, je rekel menjaj sklopko, ko dokončno crkne in da je ziher kriva sklopka. Saj je probal on, jaz, moja, pa še kdo, vsem zatrese malo. No, po 6 letih še vedno isto, sklopke nisem menjal, avto pa v tem trenutku star 12 let in realnih 150.000km prevoženih. Pred tem sta ga vozili 2 babici in v 6 letih naredile 48.000km.

One vozile skoz mestno, jaz nekako 20% mestne, 20% avtoceste in 60% regionalne, pri semaforju dajem v ler.

Men se je včeraj na 290.000km obrnil na cliotu 1.2, vožen nekak tako kot napisal zgoraj, se mi zdi da ne bo dolg zdržala. Prva sklopka, če imam srečo se mi včasih pri hladnem po 1km sliš, ko prestavim iz prvo v drugo neka "brušenje kovine s fleksarco" včeraj tega zvoka nisem slišal in tud kak dan pred.
Drugi "problem je" klenkajoč zvok.

Vozim avto po načelu ekološkega, da dokler dela, dela pol pa na razgradnjo.

Prej ckrne vztrajnik kot sklopka na 80% 4 valjnih dizlov ;)
Menja se seveda potem cel komplet.

Ko stojim, vedno prestavim v prosti tek, nikoli ne držim sklopke. Opažam, da sem eden redkih, ki to počne.

energetik je 13. jan 2020 ob 15:08 izjavil:

Arzen28 je 13. jan 2020 ob 12:48 izjavil:

Moj meganček odkar sem ga pred 6 leti kupil zagrabi šele v zadnji tretjini plus malce zatrese. Ko sem pelal k mehaniku, je rekel menjaj sklopko, ko dokončno crkne in da je ziher kriva sklopka. Saj je probal on, jaz, moja, pa še kdo, vsem zatrese malo. No, po 6 letih še vedno isto, sklopke nisem menjal, avto pa v tem trenutku star 12 let in realnih 150.000km prevoženih. Pred tem sta ga vozili 2 babici in v 6 letih naredile 48.000km.

One vozile skoz mestno, jaz nekako 20% mestne, 20% avtoceste in 60% regionalne, pri semaforju dajem v ler.

Enako tudi pri mojem Hyundaiu (1,6 bencin). Kupil od enga "dedka" iz rovt pri 30.000km. Treslo pri speljevanju že takrat, prijela v zadnji tretjini. Očitno ogromno vožnje z drsečo sklopko.

No, sedaj po 8 letih in dodatnih 100tkm se situacija ni spremenila, menjal bom če/ko bo potrebno. Bedno je, ker je treba za menjavo podret pol avta, sicer bi jo šel sam menjat.

Problem je, ko sem za foro dve leti nazaj prodajal avto, mi je folk govoril sklopka je fuč, kupim za 500 evrov manj. Sem se samo nasmejal in raje obdržal avto. Letos bo pa moral iti, ker je 3vraten, rabim pa 5 vraten avto, ker se nam bo pridružil še en član :) Ko je avto zamorjen, ga še nekako spraviš da postane čez čas bolj odziven, sklopka pa dela še naprej isto. Žal. Ampak glavno, da dela.

tako je! Imeti moras seveda tudi nekaj obcutka, kot pri vsaki stvari. Tudi mocno pospesevanje z visoko prestavo iz nizkih obratov na dvomasni vztrajnik ne deluje zdravo, zato mi je zgornja trditev cisto jasna. Taksna dinamicna voznja in predvidevanje pa ugodno pripomore na vse sklope.
Na prvi Vectri 2.0T je bila sklopka v celoti dvakrat menjana ze pri 80Kkm. Ko sem avto kupil, sem dal lamelo k Sinterju karbonsko prevlect in speljeval tocno tako kot je napisal brb21. Ko sem avto prodal po naslednjih 200Kkm je bila se zmeraj tipi top.

Zgleda imam tako sreco da vse avte kupim od zenske voznice, tako da nekaj je verjetno tudi na tem :)

glede na to, da mas clio 1.2, bi te mogla menjava sklopke bolet glih en mal bolj, kot ce bi sel kupit v trgovino mlek.

Menjas in vozis dalje. Ce ti to predstavlja $$$ problem, avto prodaj in kupi bus karto.


/thread

jah, ce pa odpiras take neumne teme. Ne recem, da ti motor katastrofalno zaruzi, tu se pa pogovarjamu o strosku celih 25€

25EUR je menjava, ce nimas dveh levih rok. Med tem ko si odpiral temo, bi si ze lahko pripravil avto za menjavo :)

Big deal, se en karton mleka zram in mas vse komplet

stvar lahko dobesedno sam doma na dvoriscu nardis z nekaj osnovnega orodja.

+ ogromno delovnih ur. Treba je podret obe roki, odtočit olje iz menjalnika, ven potegnit obe polosi, nato če imaš srečo začneš stran šraufat menjalnik. Če pa nimaš sreče, moraš odšraufat še del izpuha in most. Seveda vse to, če zarustani šraufi sodelujejo. Ni glih za 2h dela...

Zakaj bi to sam delal, če mam tle okol več fušarjev, doma menjaš ploščice, kak končnik, štarter, ....ne pa sklopke

hojnikb je 13. jan 2020 ob 18:17 izjavil:

Big deal, se en karton mleka zram in mas vse komplet

stvar lahko dobesedno sam doma na dvoriscu nardis z nekaj osnovnega orodja.

Menjava sklopke na FWD avtu je precej bolj zapletena kot na RWD in je nobenemu "sobotnemu" mehaniku ne priporočam...

zobnik je 13. jan 2020 ob 12:01 izjavil:

Odvisno od načina vožnje, ampak če recimo voziš ene 50% regionalna, 40% AC in 10% mestne.
Kolk so vam pri takem načinu zdržale....

Vecno.

zobnik je 13. jan 2020 ob 12:01 izjavil:

Odvisno od načina vožnje, ampak če recimo voziš ene 50% regionalna, 40% AC in 10% mestne.
Kolk so vam pri takem načinu zdržale....

Vec je odvisno od voznika in od relacije skoraj 0 v tem primeru. Najhujsi so tisti, ki v kriziscu stojijo na sklopki in ki brez obcutka saltajo navzdol brez prilagajanja obratov, vsaj malo.
Vglavnem bolj odvisno je od tega, kako dolgo drajsas sklopko. Ruski sosed jo je unicil doma na dvoriscu, ko je v rahel klanec porival tono pa pol ciglov na avtoprikolici.

Seveda z dizlom je nemogoče peljat rikverc brez da bi stal na sklopki.

Dej hojnikb ne pametuj preveč. Verjamem, da si že v kakšnem računalniku disk zamenjal, komentiranje šraufanja avtov pa prepusti drugim.

Kot je že nekdo omenil Clio in podobni spredaj natlačeni FWDji niso ravno pet minut z levo roko. Tule si lahko pogledaš čaranje na dvorišču z 'nekaj osnovnega orodja'


Pa po možnosti, ko boš sam dol menjalnik vlekel, ti bo padel na tla in boš odlomil kak kos ohišja....
Če si parkrat zamenjal olje in filtre na avtu, te to še ne kvalificira za menjavo sklopke oz. boš kr fajn kri scal v taprvo. Se bolj splača najti popoldanca z dvigalom in vsaj tremi uspešnimi poskusi menjave za seboj...

brbr21 je 13. jan 2020 ob 21:39 izjavil:

Dej hojnikb ne pametuj preveč. Verjamem, da si že v kakšnem računalniku disk zamenjal, komentiranje šraufanja avtov pa prepusti drugim.

Kot je že nekdo omenil Clio in podobni spredaj natlačeni FWDji niso ravno pet minut z levo roko. Tule si lahko pogledaš čaranje na dvorišču z 'nekaj osnovnega orodja'

Pa po možnosti, ko boš sam dol menjalnik vlekel, ti bo padel na tla in boš odlomil kak kos ohišja....
Če si parkrat zamenjal olje in filtre na avtu, te to še ne kvalificira za menjavo sklopke oz. boš kr fajn kri scal v taprvo. Se bolj splača najti popoldanca z dvigalom in vsaj tremi uspešnimi poskusi menjave za seboj...

Se strinjam. Sam menjam olje, filtre, hladilno, zavorno, glavni zobati jermen, diske, pakne itd; ampak sklopke se doma ne bi lotil (čeprav mi je vse jasno, kako se zamenja).
Časovno in fizično prezahtevno. Oz. bi se, če bi bil brez šihta. Z malo časa in samo osnovnim orodjem bi bila kar zafrkancija. Pri tem delu izredno prav pride dvigalo, pnevmatska pištola pa še kakšen po višini nastavljiv nosilec (da gor nasloniš menjalnik in ga spustiš).

brbr21 je 13. jan 2020 ob 21:39 izjavil:

Dej hojnikb ne pametuj preveč. Verjamem, da si že v kakšnem računalniku disk zamenjal, komentiranje šraufanja avtov pa prepusti drugim.

Kot je že nekdo omenil Clio in podobni spredaj natlačeni FWDji niso ravno pet minut z levo roko. Tule si lahko pogledaš čaranje na dvorišču z 'nekaj osnovnega orodja'


Pa po možnosti, ko boš sam dol menjalnik vlekel, ti bo padel na tla in boš odlomil kak kos ohišja....
Če si parkrat zamenjal olje in filtre na avtu, te to še ne kvalificira za menjavo sklopke oz. boš kr fajn kri scal v taprvo. Se bolj splača najti popoldanca z dvigalom in vsaj tremi uspešnimi poskusi menjave za seboj...

brez skrbi, sem že tut menjaval kuplonge in vem kaj gre v to. In vem tudi, da če hočeš, lahko to tut nardiš sam doma. Ni pa to job za med malco, to pa.
Ampak če se treseš za vsakih 10EUR, ki grejo v strošek avta, ti pač kaj druga ne preostane.
V tem primeru je iskanje poceni delov na autodoc in DIY varjanta čez kakšen vikend edina rešitev. Pa še kakšena spretna roka zram.

Kako pa je z bremzanjem s sklopko ?
Jaz to redno počnem, pa me zanima ali je bolje več bremzati z zavorami in delam napačno. Sam namreč celotno pot iz vasi do mesta (20km) komaj kaj pritisnem na bremzo, pa imam sedaj dvome, če morda to ni najbolje za menjalnik/sklopko.

PS: Enkrat sem malo zakuril sklopko z drugo prestavo, pa mi sedaj občasno podrsava prva prestava. Ampak to mi občasno (ne vedno) dela že 80000km. Kaj sem fental ?

Kaj v avtošoli imajo po novem avtomatike?