namesto avta več razpoložljivega denarja, kdo to dela?

A nov te a ne more pustiti vsak drug dan na odstavnem pasu?

V bistvu so novi avtomobili zelo slabe kvalitete. Šparanje se pozna predvsem na kvaliteti in servisi spet živijo v polnem sijaju ter z ogromnim dobičkom.

Jaz nimam avta pa bi si ga lahko privoščil, tudi malo boljšega. Ampak se mi zdi škoda denarja saj sem v LJ. Avtobus, peš, skate, s tem pridem kamor rabim po LJ, za izven so pa prevozi ali vlak. Ampak kmalu bom moral poseči po en avto, saj so kakšni izleti kar težki, če te ne pridejo iskat :)

Večina vas totalno podcenjuje dejanske stroške za avto.

Webmojster je 10. apr 2019 ob 08:36 izjavil:

Večina vas totalno podcenjuje dejanske stroške za avto.

Podpis pod tole. Tudi če kupite kanto za 50 eurov, so še vedno stroški, ki sem jim ne moreš ognit - registracija, zavarovanje, redni servisi, gume, bencin. Vem, da imajo nekateri 5 jurjev plače (taki dvomim, da se vozijo v 20 let starem cliotu), ampak da pa zdaj kar povprek govorimo o samo 5% mesečnih prihodkov za avto - smešno.

gruntfürmich je 10. apr 2019 ob 08:38 izjavil:

XLapse je 9. apr 2019 ob 16:01 izjavil:

Mene zanima , kdo je od vas k vozi avto za 1.000-2.000EUR oziroma poceni avto relativno
čeprav bi lahko vozil avto za 10k+ , da si ga lahko privošči, pa noče ker se mu zdi škoda denarja.

takšni ljudje po navadi ne znajo računat in niso finančno pismeni, ker imajo s starimi garami praktično enake stroške kot z novim avtom.
ampak ja, takšni ljudje so po večini neumni, finančno nepismeni in posledino revni, zato si novega avta tudi ne morejo privoščiti.

Webmojster je 10. apr 2019 ob 08:36 izjavil:

Večina vas totalno podcenjuje dejanske stroške za avto.

točno tako.

ROFL, po tej bizarni logiki je ekonomsko boljše kupit nov avto za 50k EUR, kot pa pet let starega za 10k? Ker bom tistih 40k prihranil na servisih?

Jao kake neumnosti ste eni sposobni sestavit.

Magic1 je 10. apr 2019 ob 08:41 izjavil:

Ok, če pomislim, imate prav. 5% je kar težko dosegljivo. 100€ na mesec je skoraj minimum za še tako ceneno varjanto.

Odvisno od prihodkov in tega kaj ti pomeni avto. Jaz sem imel mejo na 10%, pa sem trenutno na 5% (od tega je večji del posledica zmanjšanja vrednosti vozila in njegove uporabe, manjši pa sprememba dohodka). Odvisno kako se bodo stvari obrnile do konca leta računam ta znesek še prepolovit, ker se bom po vsej verjetnosti v celoti odpovedal lastništvu.

Glavna razlika je v glavi.

St235 je 10. apr 2019 ob 08:41 izjavil:

ROFL, po tej bizarni logiki je ekonomsko boljše kupit nov avto za 50k EUR, kot pa pet let starega za 10k? Ker bom tistih 40k prihranil na servisih?

kdor si kupi nov avto za 50k smatram ali ni v enačbi te teme ali pa si kupi avto neracionalno preko svojih zmožnosti.
in ja, smo že metali na tem forumu številke na plano in marsikdo je nato dejansko uvidel kako stvari stojijo. brez konkretnih cifer pa si je vsak razlagal te zadeve po svoje in večinoma napačno.
tako kot ti.

gruntfürmich je 10. apr 2019 ob 08:48 izjavil:

St235 je 10. apr 2019 ob 08:41 izjavil:

ROFL, po tej bizarni logiki je ekonomsko boljše kupit nov avto za 50k EUR, kot pa pet let starega za 10k? Ker bom tistih 40k prihranil na servisih?

kdor si kupi nov avto za 50k smatram ali ni v enačbi te teme ali pa si kupi avto neracionalno preko svojih zmožnosti.
in ja, smo že metali na tem forumu številke na plano in marsikdo je nato dejansko uvidel kako stvari stojijo. brez konkretnih cifer pa si je vsak razlagal te zadeve po svoje in večinoma napačno.
tako kot ti.

Zakaj? točno nekdo, ki si lahko privošči avto za 50k, pa vseeno ostane na avtomobilu 10k je vprašanje te teme. Pa tudi če rečemo, da si lahko privošći avto za 20k pa vseeno vozi avto za 4k je računica povsem enaka. Nekateri smo pač sposobni zračunat koliko stane avto na leto in nimamo tako neumnih izpadov kot ti.

Predvsem pa ni univerzalne resnice, ker je izjemno pomembno koliko in za kaj nekdo uporablja avto.

gruntfürmich je 10. apr 2019 ob 08:56 izjavil:

St235 je 10. apr 2019 ob 08:55 izjavil:

Zakaj? točno nekdo, ki si lahko privošči avto za 50k, pa vseeno ostane na avtomobilu 10k je vprašanje te teme. Pa tudi če rečemo, da si lahko privošći avto za 20k pa vseeno vozi avto za 4k je računica povsem enaka. Nekateri smo pač sposobni zračunat koliko stane avto na leto in nimamo tako neumnih izpadov kot ti.

50-10=40, 20-4=16
imaš prav, računica je enaka.

Se mi je zdelo, da so tablete popustile in nimaš pojma o čem se pogovarjamo v temi.

Se strinjam, da si ne smeš kupit tako dragega, pa niti tako poceni, avta, da bi te to obremenjevalo. Kolk je to v denarju ali procentih za nekoga, je pa odvisno od marsičesa. 15 let star avto s katerim vsako jutro žrebaš loto ali bo vžgal ali ne, pri zadost visokih dohodkih in našparanemu denarju, je glih taka neumnost kot avto, ki ti pobere pol plače. Tudi če se ne voziš z njim v službo je malo drugače kot če se. Je pa postalo skoraj podobno kot pri mobitelih, do neke mere imajo večji reveži dražje avte kot tisti z malo več.

@DePalno, si racunal tudi:
- Predvidevana popravila (nov je v garanciji)
- Glede na km frekventnost okvar, s tem izpad iz sluzbe?
- Nadomestno vozilo (Pri novem ti ga v garanciji nudijo pri vecini proizvajalcev)
- Eskaliranje cen popravil s kilometri (po mojih iskusnjah je priblizno eksponentno)

gruntfürmich je 10. apr 2019 ob 08:59 izjavil:

imamo nov avto za 20k in star za 2k, zdaj pa povej kako star je 2k avto in kako dolgo ga bomo vozili, ter koliko kilometrov bomo letno naredili, pa dajmo cifre na plano. jst sem kupil nov avto za 20k in delam 25kkm letno.

Če pogledaš na 5 let. Te bo nov avto stal:
20k nakup.
75k km pomeni 5 servisov po 250EUR = 1250EUR
5x vinjeta 500EUR
8 gum = 600EUR
Registracija: 300EUR
Zavarovanje 5x500EUR= 2500EUR
Recimo, da se vrednost vozila prepolovi in ga prodaš za 10k.

Torej te stane da boš imel avto na cesti 3k na leto. In to je tisti del matematike, ki ga ti ne razumeš.

Po drugi strani cenejši avto, recimo za 4k:
4k nakup
75k km pomeni 5 servisov po 250EUR = 1250EUR (pa je to za star avto prenapihnjeno)
5x vinjeta 500EUR
8 gum = 600EUR
Registracija: 300EUR
Zavarovanje 5x300EUR= 1500EUR
Recimo, da se vrednost vozila prepolovi in ga prodaš za 2k.

Te avto na leto stane 1230EUR da stoji na cesti. Torej imaš teoretičnih 1700EUR na letni ravni za morebitna popravila. Jaz sem za moj 10 let star avto lani dal 300EUR, predlani pa 200EUR za izredna popravila. (je nekje v rangu 4k trenutno).

Kot si se sam napihoval: treba je izračunat vse stroške, ki pridejo z lastništvom vozila. Problem pri nas je da ljudje dostikrat kolebajo med nakupom novega avtomobila za 15k in pa 5-7 let starim za enakih 15k. Potem seveda računica niti približno ni enaka, ker bo z novim vozilom statistično gledano manj težav (finačne rezerve za morebitna popravila pa ni). Prav tako to praviloma pomeni višjo kategorijo rabljenega vozila, ki ima posledično tudi dražje vzdrževanje.

Če namesto da kupiš za 10k novega twingota kupiš 10 let staro bmw5 potem se seveda računica ne more izzit.

Ampak to ni stvar te teme. V tej temi je vprašanje zakaj se ljudje odločajo za uporabo starejšega manjvrednega vozila namesto dražjega novega. In zgoraj imaš jasen izračun.

Drugače pa kot že rečeno odvisno je od tega kaj ti avto pomeni, za kaj in koliko ga uporabljaš. Če ti avto predstavlja vir zaslužka veljajo čisto druga pravila, kot če ga uporabljaš za izlete ob vikendih.

Z ekonomskega vidika je avto ena najslabših možnih naložb in nov avto (razen v ekstremnih primerih) se ekonomsko lahko primerja s 5-10 let starim samo, če ga imaš na namen obdržat 15+ let.

St235 je 10. apr 2019 ob 09:16 izjavil:

Z ekonomskega vidika je avto ena najslabših možnih naložb in nov avto (razen v ekstremnih primerih) se ekonomsko lahko primerja s 5-10 let starim samo, če ga imaš na namen obdržat 15+ let.

Avto ni nalozba, je samo orodje. Kakor vsako orodje moras vzeti primernaga za svoj specificni namen. Ce delas veliko km je zame norost, da imas slab avto, ker te obratovalni stroski stanejo vecino in skupni strosek boljsega avta kaksne 10-20% vec letnega stroska, ce primerjas z neproblematicnim starim.

Jaz sem imel za en niti ne tako star avto v enem letu tudi 7000EUR popravil, seveda ne naenkrat, vecina ki jih poznam in delajo kilometre imajo kako leto vsaj 1000EUR popravila, bolj 3000EUR. Razni filtri trdih delcev, potem turbine itn.

Jaz sem pri starih avtih pri 40.000km/leto imel vsaj dve okvari, bolj stiri, kar recimo zame pomeni popravilo, izostanek od dela, nadomestni avto... Nic od tega ni ravno poceni. Ce moram vzeti pet dni dopusta/leto in ga preracunam v denar je to sorazmerno visok strosek.

Na avto tudi ne mores gledati, da je vse kar je drago samo nek dekadenten luksuz. To vidijo kaksni studenti, ki se ne razumejo, da morda nekdo star 50 s poceni avtom lahko prevozi morda 50km, preden potrebuje maserja. Da ne govorimo, da so boljsi avti manj obremenjujoci, kar se zopet pozna, ce si dejansko pogosto utrujen, kar zopet tezko razumejo studenti, ki so utrujeno morda 1x na teden, ko se festa poklapa z jutranjim predavanjem, motivira pa jih sex nagon, da prevozijo celo Slovenijo s Cliom od starega fotra. :)

Jerry000 je 10. apr 2019 ob 10:06 izjavil:

Kako se pa kaj obnese novi clio? Nameravam kupiti enega za 4k (v bližji prihodnosti)

Menda je izdelava karoserij nekje na Tesla nivoju in ostalo kar OK glede na ceno.

Meni se zdi 5% neto plače skoraj nerealno nizko za strošek avta. Mogoče če gre za 5% dohodka gospodinjstva, ali pa imaš res zelo dobro plačo.

Pri neko prihodlih 2000€, je 5% zgolj 100€ mesec, kar ti znese samo v primeru da avto uporabljaš bolj kot ne samo izjemoma.
Bi pa vsekakor rad videl kako kalkulacijo.

Sicer pa je tudi meni avto pač tista sitnosti, ki jo "moraš" imet, čeprav sedaj je vsaj za vožnjo na delo ne rabim več.

Cestnina 60-90 evrov, zavarovanje osnovno 80 evrov, podaljšanje 10 evrov, tehnični 35 evrov: cca 200 evrov.

No ravno tako kriticno ni. Ko nisem delal km in sem bil student so bile stare kripe vec kot OK in cenejse kot vsak vlak, avtobus... Ko so se zaceli km in se skoraj vedno nahajs vsaj 100km od poznanih mehanikov, ce ne 500km pa se vse spremeni. :)

Ceprav danes bi kot student raje imel nov Twingo, ker je tam tam s ceno in zaradi garancije, ampak kot student morda ne bi imel zacetnega vlozka, tako da zacaran krog.

aborko je 10. apr 2019 ob 10:20 izjavil:

sta vidva matobeli in lakotnik računala to, da je treba kripo če jo voziš 4 leta napram novem avtu ki ga voziš recimo 20 let, kupiti 5×

Zakaj točno bi menjaval 5x, če ti stari služi ok?

ker ne voziš avta v neskončnost in ga v enem trenutku prodaš, in takrat ima novi avto še vedno 10 ali 15 let fore pred novo kripo, kar je treba vzeti v račun.
in da ne omenjam da je verjetno bolj zanesljivo voziti en avto do konca, ki si ga kupil novega, kot 5 rabljenih krip do konca... pa še pri prodaji takega avta lahko malo profitiraš.

Napaka ki jo sam pogosto vidim pri kolegih je to, da imajo denarja za nov avto ranga clio (recimo 12k€). Potem pa namesto tega kupijo rabljen avto iz dveh razredov višje, ki je nov stal 40k€, nekaj let star pa se dobi za podobno ceno in potem jamrajo kako je drago zavarovanje, pa registracija pa servisi...

To pač ni nakup po zmožnostih.

ne razumeš kaj je potrebno računat zato tudi ne računaš prav in se ti zdi nakup novega veliko večji strošek kor nakup rabljenega.

Utk je 10. apr 2019 ob 10:09 izjavil:

Jerry000 je 10. apr 2019 ob 10:06 izjavil:

Kako se pa kaj obnese novi clio? Nameravam kupiti enega za 4k (v bližji prihodnosti)

Kaj ima skupnega novi clio s tistim za 4 jurje?

Malo sem nerodno vprašal. Mislil sem kako se kaj obnese nov model cliota 2013+, na avto.net ga lahko dobiš za 4k rabljenega

aborko je 10. apr 2019 ob 10:20 izjavil:

sta vidva matobeli in lakotnik računala to, da je treba kripo če jo voziš 4 leta napram novem avtu ki ga voziš recimo 20 let, kupiti 5×

Zakaj točno bi menjaval 5x, če ti stari služi ok?

Zato, ker bo v tem času avto, ki si ga kupil rabljenega, starega 10 let, star že 30 let.

Sicer pa, sem šel že čez vse mogoče kombinacije in sem trenutno na tem, da če je možno, kupim nov avto in ga vozim 10 let.

Dosedanje ugotovitve od cca 15 avtov, ki sem jih imel skozi 25 let in cca 750.000 prevoženih km:

-ne glede na to, da so novi avti vedno slabši, se stari vseeno kvarijo pogosteje (odvisno tudi od znamke)
-5-6 let star avto se še ne kvari bistveno več kot nov, po recimo 8-10 letih pa pride do pogostejših okvar ozirom iztrošenosti večih komponent (amortizerji, sklopka, izpuh, vodna črpalka, alternator itd...). Če imaš srečo, ti do tam nekje zdrži tudi akumulator in diski pri zavorah, nasplošno pa je treba to menjati že nekaj prej.
-pri cca 180.000 km so na vrsti večji servisi (jermeni, napenjalci). To je sicer različno, a se daljša (včasih je bilo to pri 90.000 km).
-kupljen rabljen avto, star recimo 6 let in z 120.000 ni enako kot tak avto, ki ga ti voziš "od nule" (tudi če ima iste km). Kot prvo, so pri večini prevrteni km, kot drugo, dela veliko ljudi z avto "kot svinja z mehom).
-novejši avto je praviloma varnejši, tako aktivno (preventivno) kot pasivno
-z 10+ let starim avtom se ne bi upal usesti vanj in se odpeljati v recimo Hamburg
-ko te enkrat pusti avto na cesti z par starima otrokoma noter, dobiš na vse skupaj nov pogled (pri starih se mi je to zgodilo 3x, pri obeh novih nikoli)

PrimoZ_ je 10. apr 2019 ob 10:29 izjavil:

Napaka ki jo sam pogosto vidim pri kolegih je to, da imajo denarja za nov avto ranga clio (recimo 12k€). Potem pa namesto tega kupijo rabljen avto iz dveh razredov višje, ki je nov stal 40k€, nekaj let star pa se dobi za podobno ceno in potem jamrajo kako je drago zavarovanje, pa registracija pa servisi...

To pač ni nakup po zmožnostih.

Samo da je Audi ali bemfl

Jaz sem lani kupil nov avto. Pred tem sem kupil 3 leta starega, ampak po 4 letih je bil že blizu 300k in s eje začelo kazati kaj vse bo za zamenjati in sem potem nekaj časa kolebal ali menjati vse potrebno, kupiti nekaj 3 leta starega ali novega. Na koncu je padla odločitev za novega, ker sem dobil ugodno ceno in 5 let garancije brez omejitve kilometrov.
Lahko bi si kupil veliko boljši in držaji avto, ampak se mi ne gre za značko, ampak oblj za trajanje garancije in da je vzdrževanje ugodno.

Stroškovnik nanese nekako tako:
Registracija: 140€
Zavarovanje: 600€
Servis: 120€, 2k letno nanese to 240€
Gume: na dve sezoni zamenjam zimske in letne - 500€
Vinjeta: 110€

Se pravi mesečno približno 112€, za gorivo gre pa okoli 200€, kar se pa pokrije s potnimi stroški.
Pri nakupu sem pa gledal tako, da ne izpraznem TRRja, da mi ostane par plač zlate rezerve in da mi ostane še toliko, kot bom zdaj potreboval za lastna sredstva pri kreditu.

Prd leti, ko sem služil veliko manj sem se pa seveda vozil z avto za 2k. Če si lahko privoščim nov avto, in pri tem ne bodo trpeli dopusti in ostali luksuz pa ne vidim razloga zakaj ne bi vzel novega. Pri bajti bo itak ostal 10 let, če ne bo kakih hudih problemov, ali pa še dlje če bo zdržal.

Kupi se cca leto ali dve star avto, ki ima odpisane že skoraj 30% celotne vrednosti in je še vedno v garanciji. Ker je še vedno v garanciji so ga lastniki peljali na pooblaščene servise in razne potrebne vpoklice.

Pregovarjati se z nekom, da noče imet avta, medtem ima 50 jurjev na računu, vozi se s kolesom po Ljubljani ( obstaja samo Ljubljana ), uporablja LPP in, če hoče iti izven obroča pa gre na prevozi.org ali pa prosi fotra/mamo za avto.

klošarji

14 let star avto voziš 3 leta, do 17 leta. torej boš ga od novega ki ga voziš 17 let (če kripo voziš do 17 let potem tudi novega; jasno) kupil 5,67×, to je 11,33k. prodal ga boš težko za jurja ampak manj tako da iztržiš za vse prodaje 4k. torej si dal za nakup avta 7,33k. novega za 20k pa lahko bolje prodaš, recimo za jurja, torej daš za njega 19k. razlika je 11,66k na 17 let.

stroški z gorivom 25kkm/leto (to je moj strošek) ~ 2000 EUR = 34k.
gume 8×/4leta = 8×70/4*17= 2,4k
vinjeta 17 let = 1,9k
servisi (samo recimo temu redni) 250 letno = 4,2k
zavarovanja še treba doreči, pri novem vsekakor kasko, ampak ajde računajmo samo stroške za cenejši avto da dobimo razliko cene, s cestnim skladom recimo toliko kot servisi = 4,2k

nov: 65,7k+; recimo 70k s kaskim
star: 58,4k
d= 22k / 17 let = 1,3 letno = 110EUR na mesec več od nakupa 5,7 starih krip v obdobju življenske dobe novega avta, pri katerem si še vedno na mesečnih stroških 290EUR.

o zgornjih cifrah seveda debatirajmo!

Jaz vidim dosti folka, ki se sploh ne zaveda, da hodi v službo samo zato, da plačuje avto. Ki ga je kupil zato, da lahko hodi v službo.

nov: 65,7k+; recimo 70k s kaskim
star: 58,4k
d= 22k / 17 let = 1,3 letno = 110EUR na mesec več od nakupa 5,7 starih krip v obdobju življenske dobe novega avta, pri katerem si še vedno na mesečnih stroških 290EUR.

Majkemi da sem jaz naračunal:
nov: 65,7k+; recimo 70k s kaskim
star: 54.03k
d= 16k / 17 let = 0.94k letno = 78EUR na mesec

Ni tolk velik, sam če se z novim nategneš/zabiješ je konc računice.

Pa men osebno je fino menjat po parih letih.