Potrebnost menjave filtrov v avtu

Jaz menjavam vse filtre vsako leto, sploh zračnega zarad sebe ne zarad stroška, ker mam alergije in vzamem vedno tistega z ogljem...in ja, je zabasan po letu dni. Zračni filter tudi nevem zakaj nebi menjal pri malem servisu strošek je min.

slothec je 8. avg 2018 ob 16:16 izjavil:

Sorodnico vsako leto naserjejo v neki privat avto hiši/servisu, da letno zamenja zračni filter in kabinski filter (skupaj 30€ stroška). Tista membrana je seveda vsakič čisto črna, ko ji jo pokažejo, ampak, je tako pogosta menjava res potrebna?
Še kdo to tako pogosto menjava?

Seveda je treba zamenjat. Nazadnje sem na VW servisu malce (zelo) zglihal ceno servisa, ko sem povedal, kakšna je cena filtrov in olja) na motornaolja.com ali olja.com tako nekako. Morda kupiš filtre tam, kakšen cent prišparaš. :)

Sorodnico vsako leto naserjejo v neki privat avto hiši/servisu, da letno zamenja zračni filter in kabinski filter (skupaj 30€ stroška). Tista membrana je seveda vsakič čisto črna, ko ji jo pokažejo, ampak, je tako pogosta menjava res potrebna?
Še kdo to tako pogosto menjava?

jaz vedno ko sem menjal je bilo mogoče umazano ne pa konkretno črno

za clio4 (kot primer ker je dokaj pogost avto):
kabinski: 2 leti / 30.000 km
zračni: 4 leta / 60.000 km

MadMax je 8. avg 2018 ob 17:35 izjavil:

To je stvar higiene in odnosa do avta.
Podobno kot sebi menjaš spodnje perilo vsak dan. Saj gre tudi na več dni, a...

Me zanima kolko ljudi bi opazlo razliko ce bi naredu double-blind test. Pomoje nihce, razen alergikov.

Če je filter prehud strošek bi jaz razmišljal o prodaji avtomobila.

Utk je 8. avg 2018 ob 17:58 izjavil:

Prehud strosek ni niti menjat antrifriz in zavorno olje vsako leto, pa tega nihce ne dela. Ker je brez veze, zguba casa in denarja, mehanik pa naj raje tist cas isce rjo in slabe dihtunge, kot pa da se ukvarja s takimi bedarijami. Aja, ne, tu je lazji denar.

Še en razlog več zakaj ne kupovat rabljenih avtov od škrtih Slovencev.

Jaz menjam na 20k km oljni, zračni in kabinski filter, na 40k km pa še filter goriva. No to nek hud strošek.

Filtri so lahko zelo poceni. Za olje je treba menjat ob vsaki menjavi olja, za kabino ali zrak pa odvisno. Nekateri so čisto ok, če se jih spiha, nekatere je treba zamenjat. Nimamo vsi enake obrabe.

Glede zavorne tekočine je tako, da mnogi serviserji jo zamenjajo samo v rezervarčku, ne v komplet lajtngi. Kar je precej nestrokovno in ni ok.

Glede antifriza, pa res ne vem. Je pa najbrž dobro, da se malo zamenja, ne vem pa na kakšen interval, ker nisem nikoli menjal.

Je pa dobro menjat tudi olje v menjalniku. Tudi v ročnem. V avtomatikih je itak prepisana menjava.

Proizvajalci predpisejo pogosto menjavo teh jajc zato da kasirajo extra $$$$$. Ce je avto izven garancije pa je potem odvisno od tega koliksen obcutek krivde dobi lastnik avta ce pac vozi z starimi filtri.

Glede antifriza, pa res ne vem. Je pa najbrž dobro, da se malo zamenja, ne vem pa na kakšen interval, ker nisem nikoli menjal.

na 5 let ali ko tekočina začne prevajat el.tok (so neke okvirne meje)

Proizvajalci predpisejo pogosto menjavo teh jajc zato da kasirajo extra $$$$$

od teh filtrov morajo bit pa res hudi denarji ko 3/4 ljudi menjajo sami in to z neoriginalnimi deli

jb_j je 8. avg 2018 ob 21:23 izjavil:

če maš dvigalo al pa jamo.

zakaj pa ne. sj razlike v cenah org filtrov in neoriginal niso velike.
dobr ma veze pri olju, če menaš oljni filter.

če bi pa imel službo, čeprav imam jamo, raje peljem mehaniku, ker redno to dela.

Filter za zrak bi moral znat zamenjat vsak debil. Odstraniš sponke, dvigneš pokrov, potegneš star filter ven in zamenjaš z novim. Pokriješ, daš sponke nazaj in gotova zgodba. To sem še jaz znal narest na tovornjaku ko sm bil mulc.

MadMax je 8. avg 2018 ob 21:35 izjavil:

Tu se pa ne bi ravno strinjal...
Preveč odvisno od avta.
Podobno kot za žarnico zamenjat, na enih lahko v kravati, drugih se vsi izogibajo...

Nič preveč odvisno. Še na vsakem avtomobilu sem imel možnost zamenjat žarnico. Navadno je celo narejeno tako, da imaš iz sedeža žarnice potegnjen loparček, ki ga samo obrneš v levo in potegneš ven.

V najslabšem primeru sem moral odšrafat celo luč ali namotar prednje kolo vstran da sem lažje prišel z roko zraven.

bambam20 je 8. avg 2018 ob 21:46 izjavil:

Več kot voziš po mestu bolj so filtri zapacani. na 10.000 km letno pa ne zračni in ne kabinski filter ne moreta biti zapacana.

Al pa po makadamu. A podeželju v okolici njiv je po mojih opažanjih še več prahu v zraku.

Unknown_001 je 8. avg 2018 ob 21:30 izjavil:

jb_j je 8. avg 2018 ob 21:23 izjavil:

če maš dvigalo al pa jamo.

zakaj pa ne. sj razlike v cenah org filtrov in neoriginal niso velike.
dobr ma veze pri olju, če menaš oljni filter.

če bi pa imel službo, čeprav imam jamo, raje peljem mehaniku, ker redno to dela.

Filter za zrak bi moral znat zamenjat vsak debil. Odstraniš sponke, dvigneš pokrov, potegneš star filter ven in zamenjaš z novim. Pokriješ, daš sponke nazaj in gotova zgodba. To sem še jaz znal narest na tovornjaku ko sm bil mulc.

men se zdi da sem pri alfi 156 moral odstrant plastiko pri brisalcih, da sm pršu do zračnga filtra.
sam to je pr men, k 10 stvari preveč odšravfam predn pridem do tistga kar rabm.

Redni servis je menjava olja in filtra 1x letno, sploh pri TSI motorjih, saj se podmazuje tudi turbina. Seveda mora biti olje predpisane kvalitete za pravilno delovanje.
Pa vsake toliko pogledati tekočine, gume, olje...

Jz sem npr opazil, da je začel nivo hladilne upadati, v dveh mesecih iz srednje na minimum. Redni servis je zamenal črpalko hlajenja ker se je polulala.
Pol je začelo v kabini smrdeti po olju. Počila ena cev na motorju od olja in je malo naokoli špricalo.
Pol je ključavnica na prtljažniku zaštekala na odprto...
Serviser vse pravi isto: Standardna napaka na teh modelih. Lahko bi ga vsak dan servisiral, pa bi omenjene stvari crknile.

Splača se npr vzeti starejši letnik modela, kjer stvari izboljšajo. Npr imeli smo Vectro letnik 97, in potem 2001 in vse kar je na 97 crknilo, je bilo na 2001 izboljšano in avto je delal bp do konca.

Moraš imeti srečo z letnikom in trenutnim modelom vozila, lahko da bo delal bp, lahko pa zajebaval.
-Če ga preveč šparaš in varčno vožiš, mašino zamoriš da izdihne
-Če preveč goniš, driftaš z ročno tut prej izdihne
-Ga vročega pregonenga ugašaš brez da malo v prazno laufa
-Ga hladnega na avtocesto pohodiš do konca tut prej izdahne
-Po jamah in bankinah na polno da podvozje razpade...
itd xxx stvari...

Olje se menja enkrat letno ali določeno število kilometrov, kar pride prej. Skupaj z oljem se menja tudi oljni filter, ter zračni filter.

Kabinski filter je pa lahko črn že ko ga kupiš, če vzameš ogljenega. In ja, tudi kabinski filter naj bi se menjal na eno leto.

Meni filtra zraka in kabine kot zanimivost na novem avtu 2x niso zamenjali na rednem pooblaščenem servisu, opomba je bila zraven: ni potrebno. Samo olje in oljni filter je bil menan.
Avto je imel po 2 letih 20k za seboj predvsem obvoznice in centra LJ.

Sem pa ga potem sam zamenjal. Odšraufal ven, nesel v trgovino, da dajo identični model, zračni je bil praktično čist, malo praha, kabinski je imel pa par listov od dreves noter in mucke od praha, kot v sesalniku, nič groznega.

Kabniskega lahko vsak pogleda, navadno se nahaja pod sovoznikovim predalom. Samo ne se brez vozit :P

Unknown_001 je 8. avg 2018 ob 22:36 izjavil:

Ummm... ena stvar pubeci. Pri starem olju ni nujno vedno problem število obrabnih delcev, temveč oksidacija, ker le gre povečini za mineralna olja. Tko da... staro olje v motorju, tud če si nareeil v celem letu samo 3000km... to moraš menjat.

Mineralna olja se uporabljajo še za kosilnice in podobne zadeve, za avte pa že kar nekaj časa skoraj izključno sintetična.

OP je verjetno še mladi voznik, mu je oproščeno.
Ampak večina ostalih...................
In pol ženske nimajo pojma...
Menja olje, ne zamenja filtra? Ne zamenja ne olja ne filtra?
A je kaj čudno, da je potem 123654 tem o "nekaj je narobe z avtom"?

Adijo pamet.

Unknown_001 je 8. avg 2018 ob 23:08 izjavil:

Ne širi krive vere.

Mineralna so cenejša in BOLJE mažejo kot sintetična.

Sintetična bi potem menjal na daljše intervale ker so bolje termično oksidacijsko stabilna.

Realno pa prevladujejo mineralna z aditivi.

Ne. Prevladujejo taka iz BO grupe III, ki so čist lepo sintetična.

Pokaži enega proizvajalca olja ali avtomobila, ki priporoča mineralna olja. Al pa kakšno mineralno olje, ki ustreza novejšim specifikacijam proizvajalcev avtomobilov.

OK, nekaj je semi-sintetičnih, ampak je njihova edina prednost cena.

slothec je 8. avg 2018 ob 16:16 izjavil:

Sorodnico vsako leto naserjejo v neki privat avto hiši/servisu, da letno zamenja zračni filter in kabinski filter (skupaj 30€ stroška). Tista membrana je seveda vsakič čisto črna, ko ji jo pokažejo, ampak, je tako pogosta menjava res potrebna?
Še kdo to tako pogosto menjava?

Lahko ti s prve roke povem, kaj se zgodi, če se filtri ne menjavajo. To smo največ "spoznavali" na službenem Renaultu 2,2dCi, 145KM, mislim da.

Če zračnega filtra ne zamenjaš, ter je filter poln (naš službeni avto je delal cca 75.000km letno), ti javi lučko za motnje v motorju, z računalnikom je bila odčitana napaka prenizek tlak v turbini.

Če dieselskega filtra ne menjaš, to je tisti na 60.000km, ti javi rdečo lučko "injektor failure" - STOP.

Če oljnega ne menjavaš - potem je boljše, da avto prodaš, ter se s peciklom voziš okrog. Zdaj ima en službeni Renault 245.000km in še vedno ne pije olja, ter ima servini interval 30.000km.

Kabinski filter je praviloma vedno črn, ker ima aktivno oglje noter. Če ga ne menjavaš, avto dobi zatohel vonj in ventilator težko potegne svež zrak noter.

To so vse stvari, kar je treba menjavati z razlogom.

Sej imaš predpisane intervale za vsak avto posebi, se čisto komot lahko tistega držiš in upaš da nebo kaj narobe kot napriper z dCi pred leti kjer je bil interval menjave olja 30.000 in so šle turbine in oljični ležaji, lahko pa se uporabi malo zdrave pameti in pač menjaš olje prej. Filtri pa tudi niso celo bogastvo da bi se na njih moralo šparat ...

Jaz predvsem ne zaupam menjavi olja na 20kkm pri mojem 0.9tce. 5 let oz 100kkm bo ze zdrzal, kako bo po poteku garancije pa..

slothec je 8. avg 2018 ob 16:16 izjavil:

Sorodnico vsako leto naserjejo v neki privat avto hiši/servisu, da letno zamenja zračni filter in kabinski filter (skupaj 30€ stroška). Tista membrana je seveda vsakič čisto črna, ko ji jo pokažejo, ampak, je tako pogosta menjava res potrebna?
Še kdo to tako pogosto menjava?

Pihalo bo tudi, ce ne menjas, ampak lahko imas sranje, ce ga ne. Drugace dvomim, da ji pokazejo kaksen drug filter, ker verjetno nimajo na zalogi celega spektra modelov rabljenih delov, da jih potem kazejo. :)

Skratka jaz bi na vsak nacin menjal, ampak glede na to za katere filtre se gre in da so praviloma zelo lahko dostopni, pa morda poglej koliko stanejo drugje in jih zamenjaj sam.

Invictus je 9. avg 2018 ob 08:30 izjavil:

Ni to samo problem lastnikov avtov, ampak tudi mehanikov.

Ko ti dela, ki stane 2 EUR, noče zamenjati preventivno. Ker špara... Kasneje pa stroškov za 200 EUR, ker je crknilo še kaj drugega...

ampak kasneje bo zaslužil 200€ in ne samo prvotna 2€ ;)
zato pa smo tam kjer smo..naredi sam - žalostno ampak resnično.