Formula 1 2017

>Ce je "branje starta" v F1 dovoljeno,

Kaj to pomeni branje štarta?

Luči gorijo naključno dolgo; Charlie se odloči, kdaj bo stisnil knof, da se ugasnejo luči.

Jst je 10. jul 2017 ob 13:50 izjavil:

>Ce je "branje starta" v F1 dovoljeno,

Kaj to pomeni branje štarta?

Luči gorijo naključno dolgo; Charlie se odloči, kdaj bo stisnil knof, da se ugasnejo luči.

Enako je pri sprintu. Lahko se ti usere, da zacnes s sprintom tocno ob poku pistole oz. s tako majhno zakasnitvijo, da niti teoreticno ni mozno, da si dejansko slisal startni signal, ga sprocesiral in zacel s tekom. To je prezgodnji start.

Bottas je pravzaprav zajebal start (njegovi mozgani so zaceli startne aktivnosti preden so ugasnile rdece luci). Imel pa je sreco, da so rdece luci tudi ugasnile preden so bile vidne "posledice" njegovega prezgodnjega starta.

billy je 10. jul 2017 ob 17:51 izjavil:

No jaz dvomim, da lahko avto poženeš iz mesta v 0.2sec časa, oz formulo.
Če imajo šprinterji 0.1, ni šanse da bo voznik F1 vse "uredil" v 0.2sec.

Je pa zdaj to priložnost, da uredijo tudi to področje in "vgradijo" neko varovalo za prihodnje incidente, da vse kar je, recimo, pod 0.3 se smatra za jumped start. Pa naj bo transparentno, ne nekaj o "par cm", ipd, tehnika lahko tule brezpogojno pomaga, tako kot pri šprintih.

Kaj pa je problem? Šprinter trzne in nažge štartno nogo, šofer F1 pa pač spusti sklopko. Big difference.

Zakaj bi se že avto moral začeti premikati vsaj 0.1s za ugasnitvijo luči? Ker kao ne moreš imeti krajšega reakcijskega časa? Verjetno ga res ne moreš imeti, amkak WHO CARES? Če se ti "posreči" in startaš (avto spelje) 0.001 za ugasnitvijo luči(sicer ponesreči začneš štartati prezgodaj, ampak se slučajno ravno ugasnejo luči), super zate! Itak ne moreš na to računati, sicer si boš nabral en kup jump startov.

Tako bi jaz to uredil.

billy je 10. jul 2017 ob 18:32 izjavil:

Šprinterju je to en velik del "posla", da ima reakcije kot muha, F1 voznik nima takšnega fokusa in tudi ne more imeti enakih fizičnih sposobnosti.

enako, kot ima navaden človek reakcijski čas 0.5sec, pač ni natreniran za to.

Pogonski sklop drugače požene avto v 0.00sec?

Glede na to, da imajo, če se ne motim, praktično preloadane sklopke, tik pred oz. celo v kontaktu, ja.

Čakaj čakaj, česa nimajo F1 vozniki? Fokusa in fizičnih sposobnosti? A ti gledaš ta šport zadnjih par let? Kjer vsi trenirajo kot voli, kjer ti pol dirkačev za trening naredi orenk triatlon brez težav, itd.? Pa ne vem, ne gledaš dirk, da bi videl, kakšne morajo imeti reakcije? Ne gledaš stranskih prispevkov, da bi videl, kako trenirajo?

Pomojem jih v štartih parirajo le še na kakih Rallycross dirkah, ker so tam štarti še bolj važni in brutalni. Ravno slabi štarti recimo tepejo Fordovega Focusa, ker so posledično rezultatsko relativno slabi, saj izgubljajo na štartu.

EDIT: strinjam se, da F1 vozniki nimajo enakih fizičnih sposobnosti, kot šprinterji, če govorimo o teku na 100 m. Tam bodo šprinterji vedno zmagali (če ne drugega so praviloma F1 vozniki relativno majhni in lahki). Overall je pa tisto zgrešena izjava.

clix je 10. jul 2017 ob 18:47 izjavil:

Zakaj bi se že avto moral začeti premikati vsaj 0.1s za ugasnitvijo luči? Ker kao ne moreš imeti krajšega reakcijskega časa? Verjetno ga res ne moreš imeti, amkak WHO CARES? Če se ti "posreči" in startaš (avto spelje) 0.001 za ugasnitvijo luči(sicer ponesreči začneš štartati prezgodaj, ampak se slučajno ravno ugasnejo luči), super zate! Itak ne moreš na to računati, sicer si boš nabral en kup jump startov.

Tako bi jaz to uredil.

Point je, da se poskuša štart narediti realen, ne pa igro na srečo. Če hočeš, da vsi štartajo, ko začne teči ura, narediš tako, kot imajo na drag race s smrekco. Tam štartajo na zadnjo ali predzadnjo rumeno luč, ker je timing tak, da z za voznika normalno reakcijo štartaš ravno na oz. tik po prižigu zelene. Tukaj je namenoma drugače.

Botas je prehitro štartal, je pa imel OGROMNO srečo da se je ravno takrat ugasnil semafor.

:D

Lewisa je težko gledati na teh konferencah.

ja vsi skupaj so smešni pa še dobr izpade

http://www.crash.net/f1/news/271137/1/r...

očitno je isti spec...

"It's just a new engine and it's a normal things, but a fresh engine is better than a used engine," Raikkonen said.

Sky Sports F! HD 720P 6f14dd9287fb20c01d271fd1b79237f470ae877e

Ja če se Lojzetu nič ne zgodi potle je zmagovalec imajo res hiter dirkalnik in tale steaza je njim pisana na kožo,mislim da bo jutri Lojze zlahka ušel Sebu takoj na začetku,kot v Avstriji Botas Sebu.

Alonso je imel v rokah eden soliden dirkalnik sam dosegu je pa,kar je v Ferrariju mislim.Drugač pa počasi postaja star in če se kaj kmalu ne zgodi je bolje da zamenja dirkalno serijo in gre kam drugam,ker tukaj ga je prav žalostno gledat,kako trpi in se vozi vteh jajcih.To pa ni bila nobena mojstrovina Alonsota pač šel je na stezo,ko se je ta sušila v gumah za suho.Mojstrovina bi bila če bi na koncu bil med 5.

Vremenska napoved za dirko je kakšna?

BorutK-73 je 15. jul 2017 ob 12:29 izjavil:

http://f1ace.stream/beta/

Sky Sports F1 HD 1080p 6000kbps
43c16230ee26b9ac1c194c3bbb9ee434138a3645

Sky Sports F1 HD 1080p 3000kbps
01900b86628094686007608e5e768665b356637b

Ostane isto za danes

meni dela ta že celo sezono ok:
53793f3854af450d1c62dc9c3f659e60e7b99400

5481a38010958d9f08bdbc844edc6ba047325adb 1920x1080@50 6000 kbps

Meni dela že več kot uro...

ferrari poka po šivih

Kot sem napovedal že na začetku sezone, Ferrari izgublja bitko v razvoju. Na ravnini ne more mimo Red Bulla, medtem ko se Mercedes za šalo odpelje mimo Ferrarija. Mercedes ga je že prehitel, dohiteva ga pa tudi Red Bull. Očitno tudi boljšega tyre manegmenta od ostalih pri Ferariju ni več, glede na dvojni gumi defekt danes v zadnjih krogih.

Predator X je 16. jul 2017 ob 19:10 izjavil:

Zakaj je pa Verstappen šel menjat gume?

Da se mu ne bi zgodilo enako kot Ferrarijema, če sem prav slišal je sicer takoj po menjavi rekel da je bila to verjetno napaka, ali pa je to rekel en od komentatorjev na Skyu.

Ja Makaronarjem se je zgodilo,da so na obeh dirkalnikah spuščale gume,medtem ko Merdžo lahko ima žice ven pa še vedno najhitrejše kroge mal sumljivo tole.Del skrivnosti so že raziskali sam ne vem če kaj ukrepajo,da nekatera moštva segrevajo diferecjalno olje,posledično manša obraba.Merdžo nekaj ima,ker toliko krogov tako odpeljati je skoraj ne možno.Ali pa je Marcedes,kar naenkrat nekaj našel in sedaj imajo ogromno prednost.

Jaz mislim, da sta oba Mercedesa precej šparala z gumami. Hamilton je bil tako spredaj, že zaradi tega je malo manjpa obraba. Tako razliko proti Vettlu je pomagal narediti Verstappen. Bottas pa v prvem stintu se sploh ni spuščal v dvoboje za Vettlom, je vozil na razdalji sekunda, sekunda pa pol. To je po mojem mnenju tudi razlog, da so Bottasu zdržale gume 30 krogov, Ferrarju pa precej manj.

Ni mi jasna taktika Ferrarija. Takoj, ko se je Bottas približeval Vettlu, bi moral Kimi počakat Vettla in ga spustit naprej ter mu varovat hrbet. Kimi bi lažje branil pozicijo, ker je imel bolj sveže gume in bi imel DRS od Vettla. Kot da nočejo bit prvaki. Všečno ali ne, samo točke štejejo.

abyssus je 17. jul 2017 ob 11:52 izjavil:

Verjetno niso hoteli biti tako očitni oziroma bi itak verjetno sledila kazen (letos so itak že preveč pogledali skozi prste).

Ja v primiru,da je Merdžo tole naredu bi bilo sigurno tako da bi Botas zaviral Seba,da pride Lojze od zadaj.

TOP je 16. jul 2017 ob 22:51 izjavil:

Ja Makaronarjem se je zgodilo,da so na obeh dirkalnikah spuščale gume,medtem ko Merdžo lahko ima žice ven pa še vedno najhitrejše kroge mal sumljivo tole.Del skrivnosti so že raziskali sam ne vem če kaj ukrepajo,da nekatera moštva segrevajo diferecjalno olje,posledično manša obraba.Merdžo nekaj ima,ker toliko krogov tako odpeljati je skoraj ne možno.Ali pa je Marcedes,kar naenkrat nekaj našel in sedaj imajo ogromno prednost.

Tale tvoja teorija z diferencialnim oljem (ki sicer pomeni manjši lock ratio, kar potencialno ustrezno pokvari vozno dinamiko, že v štartu pa diff lahko pač primerno odpreš, ane) pade, ker je obema Ferrarijema počila sprednja guma.

win64 je 17. jul 2017 ob 07:38 izjavil:

Jaz mislim, da sta oba Mercedesa precej šparala z gumami. Hamilton je bil tako spredaj, že zaradi tega je malo manjpa obraba. Tako razliko proti Vettlu je pomagal narediti Verstappen. Bottas pa v prvem stintu se sploh ni spuščal v dvoboje za Vettlom, je vozil na razdalji sekunda, sekunda pa pol. To je po mojem mnenju tudi razlog, da so Bottasu zdržale gume 30 krogov, Ferrarju pa precej manj.

Sem ravnokar pogledal highlights (med dirko me ni bilo doma), Vettel je s sprednjo levo med prehitevanjem z Bottaom fasal kr masiven lockup 8 krogov pred koncem, 7 krogov pred defektom. Coincidence? No, pa Kimiju je počila ista guma, obremenitev na sprednjo levo je pač v Silverstonu očitno visoka.