Akrapoviču šteti dnevi?

Heavy je 17. okt 2016 ob 15:03 izjavil:

Utk je 17. okt 2016 ob 14:55 izjavil:

Ne sekiraj se. To se bomo itak spraševali tisti, ki se danes sprašujemo, če je vredno umirat zarad raka, astme, kapi in drugih stvari, zarad dveh litrov na 100 km, ne pa vi, ki vam je itak vseeno za vse.

Da ti malo eco-perutke porežem. Poglej na wiki iz česa so baterije za električne/hibridne avtomobile sestavljene.

A jih sestavljajo pod mojim oknom? Pod tvojim? Sredi velikih mest? Jaz sem pripravljen plačat 20% več za njih, če to pomaga, da zarad njih nihče ne zboli, zakaj nočeš ti in furaš dizel?

Invictus je 17. okt 2016 ob 12:51 izjavil:

perci je 17. okt 2016 ob 12:44 izjavil:

2. kar naenkrat trpi državna blagajna zaradi premalo pobranih trošarin, na račun neporabljenih naftnih derivatov.

Trošarine za elektriko za avte se bodo pač dvignile. Saj to ni problem narediti...

trošarin ne infrastrukturo, pač.

perci je 17. okt 2016 ob 12:44 izjavil:

Preden bo 10% avtomobilov električnih, bomo ugotovili, da:
1. električna infrastruktura ne sfolga tega

Smo delal v temi o električnih avtomobilih izračune za Slovenijo (dober milijon avtomobilov).

Tud če gremo dons vsi na električne avtomobile ne bo problema, samo pametne polnilnike bi moral vsi imet, da ob 23h zvečer ne vrže ven celga omrežja.

Ubistvu bi s toliko električnimi avtomobili dosegli, da bi bila poraba elektrike konstantna skozi dan. Trenutno kar precej niha, zato je tudi ponoči cenejši štrom. Kej več pa lahko kak energetik objasni.

Seveda, pa če boš zvečer pozabil priklopit avto boš mel problem zjutraj :)

negotiator je 17. okt 2016 ob 20:44 izjavil:

to je pri 25kW moči na avtomobil kar 0.5MW energije, blokov je pa koliko? Ampak brez skrbi, bo treba še prej veliko novih elektrarn postavit.

1. 0.5MW je moč, ne energija.
2. 25kW polnilniki ne bojo delal celo noč. Zoe ma recimo zdaj baterijo 40kWh, torej ga napolni v slabih 2h urah, če je avto čisto prazen.
3. Poglej si graf trenutne porabe elektrike v Sloveniji med 00:00 in 06:00.
4. Izračunaj koliko povprečno prevozi vsak dnevno, pomnoži to z okoli 15-16kWh/100km, pa bo bolj točna številka o dnevni porabi energije celega parkinga.

Izračuni so kar korektni. Če imaš pa boljšega, pa na plano z njim.

V bistvu ima nižjo kot recimo adria mobil, pa nihče ne trdi, da je adria mobil neka high-tech firma, ampak je tovarna za štancanje ta bolj poceni avtodomov.
S tem, da ostale panoge v Sloveniji imajo prostor za avtomatizacijo, ko človek postane predrag. Akrapović tega nima, njegovo bistvo je ravno v tem, da je stvar ročno narejena.

Sem dal link na prejsni strani.

Čim se bo povečalo število električnih avtomobilov, se bo tudi podražila elektrika in bye bye brezplačne vtičnice...na koncu bo cena elektrike še dražja od nafte.

Nafte imamo še za vsaj 600 let EV je samo tržna niša, kjer Norvežanom pobirajo $

Superboyy je 17. okt 2016 ob 20:51 izjavil:

perci je 17. okt 2016 ob 12:44 izjavil:

Preden bo 10% avtomobilov električnih, bomo ugotovili, da:
1. električna infrastruktura ne sfolga tega

Smo delal v temi o električnih avtomobilih izračune za Slovenijo (dober milijon avtomobilov).

Tud če gremo dons vsi na električne avtomobile ne bo problema, samo pametne polnilnike bi moral vsi imet, da ob 23h zvečer ne vrže ven celga omrežja.

Ubistvu bi s toliko električnimi avtomobili dosegli, da bi bila poraba elektrike konstantna skozi dan. Trenutno kar precej niha, zato je tudi ponoči cenejši štrom. Kej več pa lahko kak energetik objasni.

Seveda, pa če boš zvečer pozabil priklopit avto boš mel problem zjutraj :)

negotiator je 17. okt 2016 ob 20:44 izjavil:

to je pri 25kW moči na avtomobil kar 0.5MW energije, blokov je pa koliko? Ampak brez skrbi, bo treba še prej veliko novih elektrarn postavit.

1. 0.5MW je moč, ne energija.
2. 25kW polnilniki ne bojo delal celo noč. Zoe ma recimo zdaj baterijo 40kWh, torej ga napolni v slabih 2h urah, če je avto čisto prazen.
3. Poglej si graf trenutne porabe elektrike v Sloveniji med 00:00 in 06:00.
4. Izračunaj koliko povprečno prevozi vsak dnevno, pomnoži to z okoli 15-16kWh/100km, pa bo bolj točna številka o dnevni porabi energije celega parkinga.

To je bilo napisano za povprečnega slovenca. Saj se ve, kaj je bilo mišljeno. Ne bodo delali celo noč, bodo pa delali za kratek čas, in za kratek čas bo tudi elektrarna obremenjena precej bolj, kar pomeni nujno nove elektrarne.

Nesta je 18. okt 2016 ob 08:02 izjavil:

          je 18. okt 2016 ob 07:38 izjavil:

#000000 je 17. okt 2016 ob 23:50 izjavil:

NI motorista na svetu grem stavit, ki nebi poznal te znamke in verjetno tudi iz kje prihaja, praktično noben politik ali izdelek do zdaj ni naredil več za prepoznavnost naše deželice.

In koliko motoristov fura električne motorje? Aha, se mi je zdelo da nobeden. Koliko osebnih avtov ima Akrapovičeve avspuhe? Po moje se Akrapoviču ni za bati, kot sem pa že rekel, lahko pa kadarkoli začne delati avspuhe za električne avte, saj znanja ima zadosti.

Jest mislim da v tem primeru bi Hidria in Letrika ipd. prišli na svoj račun

Prej Domel in Kolektor

LeQuack je 17. okt 2016 ob 23:55 izjavil:

Haha Nemci. Še nedavno nazaj so turili svoje kao visoko tehnološke smrdljive dizle povsod, sedaj bodo pa kao vodilni pri ukinjanju alternativnih pogonov. Če je to res, potem so jih Amerikanci kar dobro zdresirali, da pojejo kot oni hočejo.

Jaz se ne bi smejal. Niso v nič kaj zavidljivi situaciji. Od druge svetovne vojne dalje so dobesedno vazalna država. Še njihov Grundgesetz ni ustava v pravem pomenu besede, kot bi bil Vorfassung. Več o tem si lahko prebereš drugje.

Ne, samo tam živi malo ljudi. Pa še naj zaračunajo tolk več, da bo proizvodnja za njih "zdrava", nimam nič proti. Tebi, ki voziš dizla, je vseeno še bolj, pa dizel (in bencinar) pobije več ljudi kot rudniki litija.

Utk je 18. okt 2016 ob 08:51 izjavil:

Ne, samo tam živi malo ljudi. Pa še naj zaračunajo tolk več, da bo proizvodnja za njih "zdrava", nimam nič proti. Tebi, ki voziš dizla, je vseeno še bolj, pa dizel (in bencinar) pobije več ljudi kot rudniki litija.

Okoli rudnikov so cela mesta, ker edino tam lahko denar zaslužijo.

Res? Poglej malo kitajsko. Tam imaš rudnike, okoli njih so pa naselja postavili.

Recimo rudniki živega srebra so na kitajskem na taki stopnji kot je bil v idriji leta 1500.
V idriji imaš rudarje, ki so še delali v rudniku in so še vedno zdravi pri 80ih letih. Na kitajskem pa pri 40ih že umirajo.

Utk je 18. okt 2016 ob 07:11 izjavil:

Pametno omrežje lahko avte razporedi čez celo noč, ne pa da se vsi začnejo filat ob 8h zvečer. Ali vsem enako, in malo počasneje, ali pa nekateri hitro, drugi čakajo, odvisno kolk je kdo pripravljen plačat, da ima že ob polnoči polnega.

Hehe, zdaj pa še to. Misliš, da bi bili ljudje zadovoljni, ko bi morali čakat, da napolnijo svoj avto? Nikakor. Najbolje, da še vodo dajo na dražbo - tisti, ki plača največ, jo dobi, ostali pa ne. Nekdo bi nujno rabil el. avto imeti takoj napolnjen, pa si ne bi mogel privoščit, ker ne bi imel denarja, medtem, ko bi ga polnil nek bogataš, ki ga v tistem času sploh ne bi rabil.

Utk je 18. okt 2016 ob 09:48 izjavil:

Edina rešitev je v tem, da se pokupi več litija, po višji ceni, in da se standardi dvignejo. Če ne, bojo glih tako kopali in životarili naprej.

In ti misliš, da bo šel denar za višjo ceno litija delavcem? Jao bože, sem pa mislil da folk vsaj kaj ve o kapitalizmu.

BTW. cena litija se je v zadnjih letih dvignila iz 6 na 20 USD za enoto... Pa zaradi tega delavci ne žkivijo nič bolje.

Zanimovo je tudi živo srebro iz idrije. Preračunano v današnje evre, je bila nekoč merica 2.5 litra živega srebra nekje 4000 evrov, ko so zapirali rudnik samo še 80 evrov, danes je pa spet 6000 evrov merica. Tako da mogoče nebi bilo slabo spet zalaufat rudnika. Samo evropa nam nebi pustila.

krneki0001 je 18. okt 2016 ob 10:31 izjavil:

Zanimovo je tudi živo srebro iz idrije. Preračunano v današnje evre, je bila nekoč merica 2.5 litra živega srebra nekje 4000 evrov, ko so zapirali rudnik samo še 80 evrov, danes je pa spet 6000 evrov merica. Tako da mogoče nebi bilo slabo spet zalaufat rudnika. Samo evropa nam nebi pustila.

Vprašanje tudi kakšna bi bla cena, če bi Idrija zalaufala na polno.

negotiator je 18. okt 2016 ob 10:48 izjavil:

Utk je 18. okt 2016 ob 09:48 izjavil:

Dej ne pretiravat. Razlika med najvišjo in najnižjo ceno je ranga ali boš porabil evro na 100 km ali pa 2, recimo.

krneki0001 je 18. okt 2016 ob 09:37 izjavil:

Res? Poglej malo kitajsko. Tam imaš rudnike, okoli njih so pa naselja postavili.

Recimo rudniki živega srebra so na kitajskem na taki stopnji kot je bil v idriji leta 1500.
V idriji imaš rudarje, ki so še delali v rudniku in so še vedno zdravi pri 80ih letih. Na kitajskem pa pri 40ih že umirajo.

Edina rešitev je v tem, da se pokupi več litija, po višji ceni, in da se standardi dvignejo. Če ne, bojo glih tako kopali in životarili naprej.

Ja, to je cena elektrike, kaj pa cena rezervacije polnjenja? Sam si rekel, da kdor bi placal vec, bi imel prednost pri polnjenju, tukaj cena same elektrike sploh nima veze. Da ne govorim o tem, da bi se takrat verjetno elektrika zelo podražala in verjetno še parkrat obdavčila za povrh, kakor poznam to našo politiko.

Zdaj plačaš eno 2-3 evre na 100 km za bencin, pa še vsaj 3 daš državi, odvisno na kaj se voziš.
Potem bo pa elektrika stala 50-70 centov, državi in žicam gre pa lahko še 5 evrov (že danes bi šel evro), da smo na istem. Sej da se bomo realno kaj ceneje vozili menda nihče ne fantazira.

krneki0001 je 18. okt 2016 ob 10:31 izjavil:

Zanimovo je tudi živo srebro iz idrije. Preračunano v današnje evre, je bila nekoč merica 2.5 litra živega srebra nekje 4000 evrov, ko so zapirali rudnik samo še 80 evrov, danes je pa spet 6000 evrov merica. Tako da mogoče nebi bilo slabo spet zalaufat rudnika. Samo evropa nam nebi pustila.

taka cena je zaradi tega, ker je z živim srebrom malo trgovanja.

borisk je 18. okt 2016 ob 06:25 izjavil:

norvežani pa nam nafto. glavno da nemci še kr kurijo premog v TE, bognedaj da bi slučajno kako NE naredili.

Jedrske bojo ukinl.

https://slo-tech.com/novice/t469788/p31...

Tko so rekl, sej za avte tud sam praujo..

MadMen je 19. okt 2016 ob 16:56 izjavil:

Šimpanz je 19. okt 2016 ob 15:24 izjavil:

Ni problem Akrapovič. Problem bodo imeli vsi serviserji avtomobilov, saj elektro avto ne potrebuje vsakoletne menjave olja, oljnega filtra, zračnega filtra, hladilne tekočine... . To pomeni propad 9/10 serviserjev pa tudi prodajalcev avtomobilov ki imajo okrog 60%-80% prometa s servisom samo ostalo pa s prodajo.

Nevem kdo se ti je tako zlagal, servis bo potreben, vendar na precej manjših intervalih in ti servisi bodo precej dražji. V celoti gledano zadevo, bodo imeli manj servisov, vendar ne toliko kot ti predvidevaš.

Ne pozabi na akumulatorje. Ne glede na vse mogoče super-ugodne dile bo na koncu menjave kril lastnik, sploh ko bo avto nekaj let star. In to mastno oziroma za serviserja in proizvajalca.. slastno.

Proizvajalci se po mojem tudi ne bi branili "telefonskega" cikla vozil, kjer se ti zaradi tega ali onega vozila ne bo izplačalo imeti več kot nekaj kratkih let. Države pa bo imele pogostejše veselice s spravljanjem raznoraznih zastarelih tehnologij s trga (vedno bodo nove in verjetno bodo vedno okolju škodljive).

Skratka ne skrbite, dovolj je tukaj prostora za šišanje do golega. :D

Šimpanz je 19. okt 2016 ob 15:24 izjavil:

Ni problem Akrapovič. Problem bodo imeli vsi serviserji avtomobilov, saj elektro avto ne potrebuje vsakoletne menjave olja, oljnega filtra, zračnega filtra, hladilne tekočine... . To pomeni propad 9/10 serviserjev pa tudi prodajalcev avtomobilov ki imajo okrog 60%-80% prometa s servisom samo ostalo pa s prodajo.

Še eden ki vidi zadeve samo iz potrošniškega vidika.
Serviserji so mačji kašelj proti celotni avtomobilski industriji. Pravih mehanikov itak več ni, na servisih delajo še samo monterji, ki ti nočejo niti stvari popravit več ampak samo menjujejo - pa še to v sklopih.

Res da ni turbin, šob, črpalk, ...
Sicer pa tud električni avti rabijo amortizerje, končnike, zavore (sicer malo manj) in pa seveda električarje če se začne kak modul celic delat probleme (ali pač celotna menjava), menjava gum, pa kleparji in ličarji seveda tudi, ...

Brez skrbi, ne bo nobena stvar nič cenej.

Tesla na svoji spletni strani z model S navaja, da na rednem letnem servisu preverijo zavore in metlice brisalcev.