Slo-Tech - Da transport litij-ionskih baterij po zraku ni šala in da so pomisleki dostavnih služb, ki nočejo prevažati defektnih Galaxyjev Note 7, upravičeni, dokazuje sodba londonskega sodišča, po kateri bo moral Amazon plačati 65.000 funtov globe zaradi poizkusa prevoza litij-ionskih baterij in drugih nevarnih izdelkov na potniških letalih. Sodišče je kazen izreklo zaradi štirih kršitev predpisov o zračnem prevozu nevarnih snovi - dvakrat je šlo za litij-ionske baterije, dvakrat pa za vnetljive spreje - ki so se zgodile med novembrom 2013 in junijem 2015. Prepovedanih predmetov na letala niso dejansko natovorili, saj jih je britanska pošta Royal Mail odkrila pri skeniranu paketov in izločila. Tožbo je zoper Amazon vložila britanska Agencija za civilno letalstvo, ki ji odgovorna za izvajanje predpisov s področja varnosti letanja.
Baterije so v zadnjem času precej pod lupo, ker postaja jasno, da visoka koncentracija energije na majhnem mestu ni združljiva z letalsko varnostjo. Royal Mail ima jasno označeno, da litijevih in litij-ionskih baterij ni dovoljeno pošiljati ločeno, temveč le vstavljene v naprave. Taka določila so posledica pravil IATA glede litijevih in litij-ionskih baterij, ki strogo in natančno opisujejo, kdaj lahko gredo baterije na letalo. Na vseh potniških letalih - ki prevažajo tudi pošto, kolikor imajo pač prostora - je prevoz samostojnih baterij kot tovor prepovedan. Na tovornih letih je transport litij-ionskih baterij dovoljen, a le če so napolnjene največ 30-odstotno, primerno označene (označbe so odvisne od energije) ter zapakirane.
Amazon v odzivu na obsodbo odgovarja, da gre za običajne izdelke, ki jih ima vsak človek doma. Poudarjajo, da se je zgodila napaka in da predpisov niso zavestno kršili. V Agenciji za civilno letalstvo pa odvračajo, da se baterije v primernih pogojih zlahka pregrejejo, vnamejo ali celo eksplodirajo, kar je v zraku zelo nevarno.
Aja, pa da si ne bo slučajno kdo mislil, da je to kaj novega. Je pa res, da mnogo ljudi tega preprosto ne ve, veliko prodajalcev (očitno vključno z Amazon) pa vede ali nevede dela malo preveč po domače.
li-ion baterije so se v preteklosti vžgale ko so bile preveč spraznjene.
Najprej baterije lepo napihne, če se jih malo pazi so po tem še delujoče, do vžiga pa je prihajalo v ekstremnih pogojih, ko so bile baterije že res čisto prazne. Naj pa se teh baterij nebi praznilo pod 3,3V na celico. Glede na to da se telefon vžge mora biti nekaj narobe z polnilno elektroniko in ne samo baterijo, ker bi elektronika morala izklopiti telefon, preden je baterija preveč prazna.
Ker so v telefonih enojne celice niti ni problema z različno voltažo, pa bi ne smelo biti problema s polnjenjem.
Vsaj dva cargo 747 sta že strmoglavila zaradi požara na krovu, med tovorom pa so bile večje količine lipo baterij ... ni samo mal dimčka iz dreamlinerja, kar povzroča strah med letalskimi prevozniki.
Stupid is what stupid does. Svetenje v odprt bencinski tank s fajercajgom je stupid. Švasanje kovinske kante za bencin je stupid. Preobremenjevanje baterij je stupid.
Rešitev je enostavna - don't do stupid things. Ampak ker se hvata krvivine, se počne stupid things, na koncu pa stupid people nevarnost pripišje stvari, namesto stupid ravnanju. In žal tudi proizvajalci avijonov niso imuni na hvatanje krivin in početje stupid things. Posledično maš kadeče 787, kjer so problematične baterije zaupal v skrb neki firmi, ki ni počela samo stupid things ampak crazy things.
Hja, nekomu je neka aktivnost stupidity, drugemu pa being misinformed. Vžigalnik+bencin je trivialnost, baterije in njihove posebnosti not so much.
Antifašizem je danes poslednje pribežališče ničvredneža, je ideologija ničesar
in neizprosen boj proti neobstoječemu sovražniku - v zameno za državni denar
in neprofitno najemno stanovanje v središču Ljubljane. -- Tomaž Štih, 2021
