Nov VS rabljen avto

Jaz pa ne razumem kaj vsi omenjate redni servis kot neko konstanto. Redni servis po servisni knjigi ja za razlicne km po stevcu razlicen in zato ne more biti referenca, poleg tega na teh servisih pregledajo se kaj je narobe izven klasicnih checkpointov za te km in ce je kaj narobe popravijo/zamenjajo. Torej ta strosek "rednega sevisa" pri 30Kkm je cisto drugacen kot strosek "rednega servisa" pri 120Km...malo pred velikim servisom na 150Kkm kot ima vecina avtov s pogonskim jermenom. Dejte lepo prosim bit bolj natancni al pa ne lapajte v tri dni s pavsalnimi ocenamim brez da navedete specifikacije po racunu.

Ce pa govorimo o navadni menjavi olja in filtrov (zracni, kabinski, oljni, bencinski) in potencialno se sveck pri bencinarju, pa mislim da je tukaj vsak toliko zmozen to opraviti sam (vsaj tako se bere kako vsi vse znate).
Po material gres na Adel (kaksne stvari kupi na eBay ), dobi popust na bundle...rabi par kljucev in izvijacev, prazno posodo za olje, malo iznajdljivosti in casa ...pa ne rabite noben avto vozit na pooblascence, ce ne rabite ravno stempla v servisno.

Ja bravo, in tako izgubiš največjo prednost novega avtomobila - garancijo.

ljudje vozijo na pooblascence tudi po tem ko potece garancija samo da imajo stempl v servisni...si ze slisal mogoce za to, tudi tukaj v tej temi bi lahko razbral to, ce si ze tako nacitan?

Jaz pa ne razumem...


To smo pa tudi vsi ostali razbrali, ni treba ekstra poudarjat.

...se enkrat samo zate, ce si mogoce med pocasnimi...pavsalno otepanje z "rednim servisom" in ceno, ki se ga omenja v tej temi ne definira obsega del, ki pri razlicnih kilometrih zajema vec dela na avtomobilu/motorju...vse pa je se vedno "redni servis"


bo slo?

Buggy je 17. jan 2015 ob 00:05 izjavil:

Ja bravo, in tako izgubiš največjo prednost novega avtomobila - garancijo.

ljudje vozijo na pooblascence tudi po tem ko potece garancija samo da imajo stempl v servisni...si ze slisal mogoce za to, tudi tukaj v tej temi bi lahko razbral to, ce si ze tako nacitan?

Tema je nov vs. rabljen avto in debata je o obveznih servisih novega na pooblaščencu zaradi obdržanja garancije, ne pa kje servisirati avto ki je iz garancije, ja?

Nekateri avtomobili imajo garancijo na prerjavenje tudi 12 let, in so že bili primeri, kjer je niso hoteli priznati, ker je bil avto enkrat vmes servisiran izven pooblaščenca. Izgovor je bil, da bi na pooblaščenem servisu to opazili in sanirali Zdaj si pa izračunaj stroške nakupa novega in delanja rednih in velikih servisov ter menjave potrošnega materiala in dela na pooblaščenem servisu za celih 12 let.

Na pooblaščene vozimo tudi zato, ker imaš na računu spisek opravljenih del in spisek delov. S tem spiskom lahko eni avtohiši precej zagreniš življenje, če te prinesejo okoli (in ker se tega zavedajo, so povečini servisi na nivoju). Mutibarić s.p., ki je seveda oh in sploh (je rekel kolega od znanca, ki je v sorodu s svojo sestro), letno izda 1 račun (in storno zanj) je pa imun na vse. Če ti reče, da je zamenjal olje v menjalniku a ga v bistvu ni...no, lahko pač naročiš originalni menjalnik za nekaj k€, njemu pa pošlješ SMS, da je grd in da mu naj vse zelje pomrzne. In to je vse. Tolikokrat sem že iz prve roke videl in občutil to nategovanje, da drugam kot na pooblaščen servis ne peljem več. Če nimaš za servis, potem pa kupi cenejši avto ali pa se vozi z avtobusom.

perci je 17. jan 2015 ob 20:09 izjavil:

To je približno tako, kot bi si mislil, da v Hervisu ne moreš dobit ponarejenih najkic.

Bom rekel obratno, v hervisu ne moreš dobiti originala.

Servisi vsi nategujejo. Kupijo dele pri Potokarju, motomatu, adelu, vgradijo ti jih v avto in računajo original del na računu.
Najbolje je če sam delaš, potem veš točno kaj si zamenjal in kaj še moraš. Ampak vsi tega ne znajo, tako da morajo nekam vozit avto. Druga varjanta so popoldanci, ki dopoldne delajo na uradnem servisu, popoldne pa šraufa v svoji garaži.

perci je 17. jan 2015 ob 20:09 izjavil:

Heh, če misliš, da te pooblaščeni servis en more nategnit (oz. da se to ne dogaja), si precej naiven.

To je približno tako, kot bi si mislil, da v Hervisu ne moreš dobit ponarejenih najkic.

Ja, če si nepismen te še toliko bolj razumem, da raje pelješ k Jožetu ali Mirsadu, ker on je pošten, ti to veš. Majke mi.

Bom rekel obratno, v hervisu ne moreš dobiti originala.

Servisi vsi nategujejo.

Naj uganem: še vedno si navaden revež (kljub možnosti tožb vseh povprek)? Zvečer v gostilni po drugem piru so pa tudi vsi politki tatovi in vsi Mariborčani/Ljubljančani kreteni. Saj gre nekako tako, kajne?

Jaz pa ne zastopm kako isti mehaniki , ki dopoldne na uradnem servisu goljufajo vsevprek popoldne doma ratajo take poštenjačine?
So tako kot tisti c***** , ki kradejo samo do petka do 15h?

Dobro je tudi omeniti, da mora mehanik, ki je zaposlen pri določenem pooblaščencu pridobiti dovoljenje, da lahko sploh doma opravlja isto dejavnost. To je tista klavzula o konkurenčnosti. Da delajo doma je med drguim razlog, da se dodatno izobražujejo in da sploh zaslužijo dostojno plačo. Ne mislit, da mehaniki na pooblaščencih zaslužijo hude plače, ker jih ne.

Zato jim pa delodajalci pustijo, da doma servisirajo avte.

krneki0001 je 18. jan 2015 ob 20:31 izjavil:

Ne nategne te delavec v firmi, nategne te firma, pa šefi...

seveda. kar imaginarna celota v obliki firme te nategne. vpis v register te nategne...
in seveda ubogi delavček v firmi pa te ne bo nikoli nategnil, on je tako hudo pošten in tako zelo vesten, pedanten, natančen...

The Player je 19. apr 2016 ob 22:17 izjavil:

Ko kupite rabljen avtomobil, imate kar 80 odstotkov možnosti, da so vas ogoljufali pri kilometrih

http://www.24ur.com/novice/slovenija/ko...

Izgleda, da je tematika spet priljubljena. Torej, kaj kupiti oz. kako se temu izogniti?

Kako je vaše mnenje?

Imaš dve opcije. Kupuješ rabljena vozila od zastopnikov posameznih znamk, kar je seveda dražje in od lokalnih dilerjev , ki imajo pisarne v montažnih hiškah, kontejnerjih in so cenejši za 3-4 - jurje.

Večina se bo odločila cenejšo varijanto.

theBill je 16. jan 2015 ob 23:32 izjavil:

Buggy je 16. jan 2015 ob 23:05 izjavil:

...pa ne rabite noben avto vozit na pooblascence, ce ne rabite ravno stempla v servisno.

Ja bravo, in tako izgubiš največjo prednost novega avtomobila - garancijo.

Jaz pa ne razumem...

To smo pa tudi vsi ostali razbrali, ni treba ekstra poudarjat.

Servisiranje pri pooblaščenem servisu ni pogoj za garancijo. Jaz servisisam pri lokalnem BHS. Žig v servisni knjižici je enakovreden žigu iz pooblaščenega servisa. Cena pa cca. 50% nižja.

V katerem zakonu pise da je vpis v neko bazo pogoj za garancijo?

Pooblasceni tudi prodajajo avte z prevrtenimi kilometri. Ali to naredijo oni ali nekdo, ki jim je avto prodal, je cisto vseeno.

Kot drugo pa pooblaščen prodajalec ne bo delal blamaže znamki, za katero stoji.

To ni res. Pooblaščeni servisi naredijo ogromno neumnosti.

Lokalni BHS ima možnost vnosa servisa v bazo? Če ne, si lahko sam poštempljaš pa sploh ne servisiraš. Še ceneje.

V kakšno bazo? Lokalni BHS ima možnost, da mi avto poservisira z originalnimi deli v predvidenih intervalih, kar je tudi pogoj za garancijo. Servisiranje pri pooblaščenem serviserju ni pogoj.

Ja, popravijo. Če ne drugače potem, ko nekdo zapelje z novim avtom v izložbo salona in privleče tja POP TV ekipo. Sicer tudi ostali servisi, ki so registrirani in delajo z računom, popravijo napake. Problem je samo pri fušarjih, ki delajo na črno.

Pa, da ne bom off topic, še moje mnenje o nov vs rabljen:

Odvisno od situacije. Od cca. 15 avtomobilov sem samo 3 kupil nove. Enega zato, ker mi je bil všeč in rabljenih ni bilo, je bil nov model. Konfiguriral sem si ga po lastnih željah, od vzorca tepihov v notranjosti in barve usnja na sedežih naprej.

Enega zato, ker je bila zanesljivost pomemben faktor pri odločitvi. Pri novem je manj možnosti za okvare, če pride do okvare pa je precej manj sitnosi z nadomestnim avtomobilom. Danes to niti ni več vedno res, 10 let nazaj je bilo.

Zadnjega sem kupil novega 2 leti nazaj, ker je bila ponudba enostavno predobra, da bi se splačalo kupovati rabljenega. Po 2 letih sem izgubil cca. 20% vrednosti cene, ki sem jo plačal.

Glede na to, da sem pri dveh novih avtomobilih lovil ugodne cene, možnosti za personalizacijo ni bilo. Kupil sem tisto, kar je bilo na zalogi, torej, isto kot pri rabljenem.

Sicer je danes precej enostavno kupiti rabljen avto, ker imaš na voljo aftermarket garancije (oz. zavarovanja). Prejšnji družinski avto sem kupil star 4 leta s 120.000 prevoženimi (realnimi, preverjeno na servisu in v ECUju). V 1. letu mi je crknilo en kup stvari. Dvomasni vztrajnik, posledično deli na menjalniku, ker prvič niso dobro popravili, komplet sklopka, volanska letev. Ker sem imel avtomotiv zavarovanje, mi je vsa popravila častila zavarovalnica. Izkušnja praktično enaka kot pri novem.

Če bi ljudje pri rabljenem malo prekalkulirali in bi kupovali avto ne za 120% kolikor imajo, ampak za 75% kolikor imajo denarja, pa tistih 25% vložili v dober servis za ta rabljen avto, bi bilo manj pljuvanja čez znamke.

Tako pa ima človek 5000€ našparanih, kupi avto za 6000€, ker ponuca še celo plačo zraven. Sposodi si še za tehničnega in registracijo. Za servis, nove gume in tankanje pa ni ostalo nič.
Pol pa še kaj crkne, pa avto stoji naslednjih par mesecev na kakem parkplacu.

krneki0001 je 20. apr 2016 ob 08:32 izjavil:

Dej ne nakladaj.

Žena je kupila avto s 50.000 kilometri. Čez 20.000 kilometrov je začela puščati vodna pumpa. Ko smo jo menjali, se je pokazalo, da ima avto vsaj 70.000km do 80.000km več, ker taka prvovgradna pumpa zdrži vsaj 150.000 kilometrov brez problemov. Torej je imel avto vsaj 150k km. Vozila ga je še par let, da je po sedanjem števcu naredila 200k kilometrov, potem pa prodala avto nazaj istemu pooblaščencu (zamenjala za drug avto z doplačilom). Naslednji dan je bil ta njen bivši avto avto s 50.000km na števcu že spet v prodaji.
Torej je pooblaščenec že prvič recimo za 80k zbil kilometre, potem pa še drugič za 150k, torej skupaj vsaj za 230k kilometrov.

In ja, ta koncesionar in pooblaščenec je eden večjih v ljubljani.

Zdaj pa najdi revšče od jajc pa napiši, kdo je to?

krneki0001 je 20. apr 2016 ob 08:39 izjavil:

Če bi ljudje pri rabljenem malo prekalkulirali in bi kupovali avto ne za 120% kolikor imajo, ampak za 75% kolikor imajo denarja, pa tistih 25% vložili v dober servis za ta rabljen avto, bi bilo manj pljuvanja čez znamke.

Tako pa ima človek 5000€ našparanih, kupi avto za 6000€, ker ponuca še celo plačo zraven. Sposodi si še za tehničnega in registracijo. Za servis, nove gume in tankanje pa ni ostalo nič.
Pol pa še kaj crkne, pa avto stoji naslednjih par mesecev na kakem parkplacu.

Tule se pa podpišem! Bom kupil rabljenega BMW za 15.000, ker za novega enakega nimam, bi pa se rad enačil z nekom, ki ima enak avto in dovolj pod palcem. Ker sem napraskal zadnje cente skupaj za nakup, si vzdrževanja itak ne morem privoščiti, saj mi ni ostalo nič, potem pa vzdržujem čimceneje (beri: zanič). Potem še ugotovim, da ima avto skrito napako (recimo vsakih 14 dni noče vžgati ali pa tu in tam crkne med vožnjo...) po možnosti je bil poknjen, kar ugotovim šele čez čas...

Osebno imam raje nov avto za 15.000, ki je seveda nižjega ranga, a je nov. Naslednjih 5 let me ne boli glava za nič, razen za bencin in registracijo. Vozim ga dokler ga ne peljem potem na odpad!

krneki0001 je 20. apr 2016 ob 09:01 izjavil:

Avtohiša REAL.

Hvala.

Ne vem kaj se pritožujete, dejansko dobite več (km) kot plačate :)

Če je možnost se kupi nov avto, da se prihrani morebitne sitnosti (garancija). V kolikor pa se kopuje rabljen pa se kupi do 3 leta star, ali pa starejši od 10 let. Do 3 leta star avto je še načeloma v garanciji, oz. prodajalec sam nudi garacijo. Tudi slab način vožnje še v tem času avta toliko ne "zdela". Pri 10+ pa je itak loterija, ampak so vrednosti toliko nižje, da v kolikor imaš nesrečo z nakupom, lahko avto prodaš dalje z minimalno izgubo in kupiš novo "srečko". Kilometri pri takšnem nakupu sploh niso pomembni.

solatjek je 20. apr 2016 ob 09:11 izjavil:

Je še en faktor, koliko se avto vozi. Dnevno delam 100km+ in se z avtom za 3000EUR ne bi spuščal na takšne razdalje. Za mesto in okolico je seveda druga pesem.

Jaz delam z avtom, ki je trenutno vreden 500-1000EUR na mesec 4.000+ km.

Ja, avtomobili so kot dobro vino. Starejši kot so, bolj zanesljivi postanejo. Pustimo ob strani obrabo delov, utrujenost materialov, manjše tolerance in boljše proizvodnje postopke pri novejših avtomobilih itd.

Pa gremo letos z njim en raid po srbiji za prvi maj (od 3 do 4k), do Northcapa v juliju (8 do 10k), potem pa še septembra v romunijo in ukrajino (tudi nekje 5 do 6k).

A v tem je problem, tebi niti stevec za kilometre ne dela vec prav

Utk je 20. apr 2016 ob 09:40 izjavil:

Pa gremo letos z njim en raid po srbiji za prvi maj (od 3 do 4k), do Northcapa v juliju (8 do 10k), potem pa še septembra v romunijo in ukrajino (tudi nekje 5 do 6k).

A v tem je problem, tebi niti stevec za kilometre ne dela vec prav

Števec dela čisto prav. Samo ti si očitno ne predstavljaš kaj pomeni raid z avtom.

cleanac je 20. apr 2016 ob 10:31 izjavil:

krneki0001 je 20. apr 2016 ob 09:28 izjavil:

Ma kakšna loterija. Na netu imaš vse opise problemov teh avtomobilov. Poiščeš za svoj avto, narediš servis, vse te dele zamenjaš in imaš avto, ki bo BP delal naslednjih 300.000km. In to avto za mali denar.

Če se pa ne znajdeš, pa kupuj novo. Take rabimo, da bomo čez 10 let kupovali rablčjene avtomobile od vas.

Ampak s tem si za nek razumen strošek minimaliziral možnost okvare. Kaj pa recimo za okvarre, ki jih ne moreš odpraviti oz. preprečiti. Po 10+ letih ima avto že ker nekaj preteklosti in nepravilnosti morebitnega preteklega vzdrževanja vplivajo na samo življensko dobo. Poleg tega...recimo, ko kupiš avto zamenjaš tudi vsa tesnila, cevi ipd?

Ne pravim, da nakup 10+ starega avta ni smiseln, ravno nasprotno...cena opraviči riziko nakupa. Lahko trdiš, da se potem voziš še 300kkm, če imaš še dodaten avto za rezervne dele. Ne pravim, da ni možno, tudi sam sem primer s podobno situacijo, ampak midva sva bolj izjema kot pravilo.

Za avto sem dal januarja 2200€ in sem takoj po nakupu zamenjal:
- karter
- vsi semeringi
- vse dihtunge (pokrova ventilov, vijakov pokrova ventilov, servo pumpe, zavornih cilindrov,...)
- vodna pumpa, napenjalec, jermen, rolce
- sklopka s potisnim ležajem, košaro in ležajem za os menjalnika v vstrajniku
- olje, svečke, filtri
- kompletne zavore spredaj in zadaj, zavorna tekočina (kompletne zavore pomeni tudi zavorne batke, gumice za zaščito batkov in gumijaste cevi do klešč ter diske in ploščice)
- volanski končniki + optika
- vse manšete (8x na polosovinah, 2x na volanski gredi)
- cevi za dotok goriva v tank + odduški
- pretesnit klimo (spustit plin ven, zamenjat vse oringe in plin z barvilom nazaj notri)
- nove gume

Vse skupaj za okoli 1500€

Čaka me pa še nekje 600€ za novo vzmetenje z 200+ kg nosilnosti in +5cm višine.

Avto je sedaj na cesti in grem z njim lahko na 10k kilometrov dolgo potovanje brez bojazni, da me bo pustil na cesti.

Poanta tega avta je bila da sem iskal avto brez rje in me stanje motorja in ostalega ni niti zanimalo. Samo brez rje in neobtolčen. Ostalo sem se itak odločil, da bom vse zamenjal in naredil avto, ki bo za nekaj več let potovalni avto, ker do sedaj sem jih imel za dve mogoče tri leta, tega bi rad pa imel za nekje 10 let, ker bo tudi imel več stvari že fiksno zmontiranih (kompresorski hladilnik, fotovoltaiko za polnit akumulatorje, po meri narejen prtljažnik, rezervna guma zadaj na odbijaču,....)

Utk je 20. apr 2016 ob 10:38 izjavil:

Ne ne predstavljam si 4000 do in po srbiji. A bos sel petkrat cez njo gor in dol? Sej si se marsikaj drugega od tvojga nabijanja ne predstavljam.

Narediš krog okoli srbije? Koliko je to dolgo? Že če greš v sloveniji naokoli po meji, dobiš 1382km.

Pa sej vas po svoje razumem. Večina vas gre z avtom do hotela, potem ste pa tam en teden in nazaj. Pa že to moraš gledat na porabo, da avto ne bo preveč porabil.

Ja vložil bom nekje 5k v 15 let star avto. S tem da me bo ta avto naslednjih 10 let (torej nekje 600k kilometrov) vozil vsak dan naokoli.

Plin se splača, samo izgbiš prostor v avtu za prtljago in opremo. Rabljen dizel je pa preveč nezanesljiv, ker je en sklop več za šraufat, poleg tega pa so rabljeni materiali dizlov veliko bolj obnucani kot pri bencinarjih, ker so pritiski večji in so posledično tudi obrabe večje. Bi moral novega kupit, ker na rabljenem za 1000€ ne boš dost pozamenjal, da bi mu zaupal za tako dolgo pot.

Glede kilometrov: Koliko je od Somborja do izvira reke Tare (nacionalni park), pa če hočeš vmes videt še Novi sad, Beograd, puščavo ob beogradu in se skozi njo zapeljat?
Samo direktna linija je skoraj 400km, če se voziš po glavnih cestah.
Jaz se ne bom, mislim se vozit v glavnem po makadamih, kampirat tam, kjer te zvečer ustavi tema in uživat v razgledih, ki jih z asfaltirane ceste ne vidiš.

Nekako tako:

Vonj po novem je zame zakon. Sicer se to zgodi pri meni na cca 5 let....ampak moramo tudi takšni biti, da potem nekateri pridete do rabljenih. Kupite si kar vam omogočajo finance, predvsem pa mislim da vam avto mora biti všeč...vsaj meni je to dvoje najbolj važno. Aja, pa tako kot je nekdo že omenil...varnost je po navadi le boljša v novejših vozilih...tako da....