nakup rabljenega avtomobila

Vsaj priblićno se držite topica. Jogurti so off-topic.

Jasno o subvencioniranju govorimo ko država primakne zraven da se izdelek prodaja pod proizvodno ceno. Frustracije ker je bencin obdavčen bolj od dizla pa raje zlivajte nekam drugam npr. na predrago državo.

Najameš prevoz. Narediš dva kroga po zasebnem parkingu ali dvorišču prodajalca. Seveda ga ne moreš nepregledanega testirati na cesti. Cesta ni testni poligon za ugotavljanje tehnične brezhibnosti.

Registracija pač vidno izkazuje dejstvo, da je vozilo tehnično ustrezno in, da je zanj sklenjeno osnovno zavarovanje. Če je vozilo nima, potem pač ne sodi na cesto drugače kot tovor.

In ja... če boš neregistrirano vozilo vozil po cesti je kazen 500 EUR. Če boš udeležen še v kakšni prometni nesreči, pa lahko pričakuješ, da boš naslednjih X let odplačeval škodo, ki je ne bo krila nobena zavarovalnica.

Neregistriranega avta se ne kupuje..

Drugače pa avtovleka ali preizkusne tablice katere se pišejo na zdajšnega lastnika.

Hm, zanimiva debata. Sam imam doma dve (stari) skrajnosti: 12 let starega dizla (1.9 TDI, PD) in prav tako 12 let starega bencinarja (2.0 MB Kompressor), ki pa je predelan na plin. Slednji je vsekakor bolj "čista"varianta, TDI je pa smrduh, da glava boli. Ampak kaj, ko pa noče crknit... :)

Skratka, rabljeni avti so lahko prav OK ohranjeni in zanesljivi, bistveno je redno in pravilno vzdrževanje in način vožnje.

Upam, da mi lahko kdo pomaga. Gledamo avto za brata in sicer škodo octavio 1.6 2007 letnik 54.000km, opravljen veliki servis.
Kak je s temi avti, na kaj bi bilo potrebno biti pozoren, od zunaj in znotraj izredno ohranjen, nikjer ni vidno da bi bilo karkoli delano na avtu.
Akumulator bo verjetno treba zamenjati ter napolniti plin v klimi. Kakšna bi bila cena za takšen avto?
Je kakšna finta zakaj je že bil opravljen veliki servis?

Ne vem, sicer se izgovarja da ga je vozila starejša gospodinja... Glede na servise bi se izšlo povprečno 9000km/letno. Gume so prvo, letnik 2006, profil vsaj 4mm

Gre za komisijski nakup, torej preko prodajalca avtov. Ne vem kdo je original prodajalec, avto je v takšnem stanju kot ga je prodajalka tja pripeljala (nič ni spolirano, da bi pritegnilo pogled). Bomo še pregledali v ponedeljek, če so serijske. Drugače se da videt o tem avtu na CARFAXu kaj več kot pa v servisni knjigi?

No ja, hvala vseeno. Sem pa našel tukaj da se zobati jermen prej obrabi pri modelih 1.4 in 1.6 http://avtonasveti.com/skoda-octavia-i-...
Edini problem bi še lahko bil menjalnik, to pa upam da bo brez problema v ponedeljek.

Zbili smo že nekaj pa še bomo, glede na ohranjenost je top. Proti 11-let staremu twingecu se bo kar dosti poznalo, denar je pa njegov... Gledali smo do 6000€, tega smo pa našli naključno danes ko smo bili malo okoli. Če je res vse kot mora bit, mislim da za 6500€ bi ga moral imeti še vsaj 7 let.
Zankrat smo za takšno ceno našli največ.

V mislih imam, da bi si kupil ww passat. Kaj moram biti pri teh modelih, s toliko kilometri pozoren?
Avto bo vožen po terenu, zato bi rad dizla.

Npr ta...
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=861....

slabe slike? Slikan opran je vsak, koliko lastnikov, bolj pomembno, da je dobro ohranjen. Zakaj mislis, da je uvozen? Cena se mi zdi ok, je le 2000 letnik...

Jaz si bom pa izposodil temo in nekaj na hitrco vprašal

Kateri avto, ima najmanj porabe do 4000€ ?
Avto bi se vozil izključno po poti 1km do AC 50km AC in 1km dol z AC in obratno na dnevni ravni. Brez nepotrebnega prehitevanja med 100 in 130.
Se že dobi za to ceno kak avto, ki bi ga bilo možno vozit tam okoli 3,5/100?

To: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=791......
al
to: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=870...
?
Kaj pa opel corsa ma kakšno porabo v tem cenovnem rangu?

A je pri 1.5dci dražje zavarovanje in registracija, kot pri 1.4? Za koliko?

Ja gledam izračun pri AMZS pa lahk izberem:
do 1350ccm in 1350 do 1800 itd.
in za moč pa samo 50-60kw

Torej padeta oba v isti razred. Šment. A ni imel open neke 1.3 dizle bi tisti prišli v spodnjo kategorijo?
Tale recimo: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=871......

pod 1350 mi kaže AMZSjev kalkulator cirka 30EUR manj.

Itak boš pri teh rabljenih dizlih z magičnimi kilometrih imel toliko stroškov s servisi, da ti bo poraba na koncu sekundarnega pomena.

Raje goni tega bencinarja dokler ne odpove.

Hja razlika v benzu na leto bi znala bit okoli 2000EUR. Ene 2-3 plače v bistvu.
Oz. 2000EUR+ če prištejem še kilometre v druge smeri.

hojnikb je 1. avg 2014 ob 13:51 izjavil:

In potem ti odleti kaka turbina ali kej podobnega in je razlika spet nič. Plus tega si mogu investirat še v sam avto.

Bolše da ga predelaš na plin, če se ti gre za najnižjo ceno per KM

Kolko pa stane turbina? Ker na madžarskem mi jo (te stvari) znanec menja zastonj oz. za protiuslugo.

Odvisno od modela avtomobila in tipa motorja. Od nekje 300-500 za obnovljeno, do jurja, dva za novo. Delo je še najmanjši problem, z malo truda lahko to narediš tudi sam.

ali pa plinska inštalacija in se ti armotizira še prej. Za 4k€ pa tut ne bo popravil na starem avtu :)

Šparovn dizl ti bo že v štartu kr velika investicija, potem maš še vse probleme, ki pridejo s temi avti (preverteni kilometri, vprašljiva ohranjenost, problemi z 100 in 1 stvarjo). Vse to, zato da boš pršparal v najbolšem primeru 30-40% glede na trenutn avto... ni glih ekonimično no..

Še enkrat, plinska inštalacija, če se ti gre za EUR/km... Furaš tak sistem, dokler ti avto ne razpade oz. ne pride do kake večje okvare in potem ko lahko, kupiš neki orgn in preverjenega.

Utk je 1. avg 2014 ob 14:01 izjavil:

2 jurja na leto boš prišparal samo če kupiš tdi-ja, ki so znani po tem, da do 100 na uro proizvajajo nafto.
Kako boš 2 jurja prišparal, če ti zdej bencinar porabi 3 jurje, maksimalno. In če smo realni, ti niti noben dizel na svetu ne bo porabil 3,5 po avtocesti, bolj verjetno da 5. Razen če se boš vozil 100-110, ampak potem ti bi tudi kakšen mali bencinar porabil pod 6.

Mama ima polota 7 let starega 1.4 in porabi do 4L z 130... Moj polo 13 let bencinar pa 7+ že pri 110-120. Lahko rečem, da mama da za benz polovico.
Tako, da verjamem, da bi ga bil zmožen vozit z manj.

O plinu sem prebiral na ST in nisem navdušen.

Zato sem ti pa napisal, da kupi tdi, ki proizvaja nafto. VW bencinar je pa itak katastrofa. Če ni glih 1,6, se ti ne splača niti na plin predelovat. Kupi cliota bencinarja za 2 jurja. Ali pa naredi kar hočeš.
Sej, če verjameš da žere 4 litre pri 130, potem verjamem, da verjameš še marsikaj.

hojnikb je 1. avg 2014 ob 14:10 izjavil:

ali pa najcenejšega cliota z dci in goniš dokler ne odpove. Če se ti gre absolutno samo zato, da pršparaš pri gorivu in nikjer drugje.

Samo zato. Kaj pa SDI? to je brez turbota?