Nakup Audi A3 - mnenja

Unknown_001 je 17. maj 2013 ob 17:11 izjavil:

Lej, 7000km v 3 mesecih od pridobitve dovoljenja...

Priden fant. Če že iščeš odobravanje.

Pa da ne omenjamo, kako eni sploh žmiguca ne dajejo pa to. To jst v krožnem al pa kje drgje tako pizdim...

jaz sem pa danes spet pizdil nad pacienti z ledicami spredaj in neosvetleni zadaj, zunaj pa scije kot iz skafa, med tem ko genijalci po avtocesti neobremenjeno vozijo v dezni meglici zadaj neosvetleni in jim tudi na kraj pameti ne pride, da bi obrnli tisti kurcen knof za luci

ta nasa kvazi krozna, kjer klasicna krizisca spremijajo z plasticnimi obrobami v krozna in v bistvu na izvozu sploh ne zavijas ampak kar peljes naravnost v izvoz, so tudi vredni svojega denarja. Pa ce smo ze pri tem, v takem kriziscu sem ze parkrat bremzal v kroznem, ker je voznik ki se je vanj vkljuceval, predvideval da bom sel naravnost/v izvoz in je nonsalantno zapeljal vanj...

pa mobitele in sminke bi enim tudi najrajs kar zasvasal v betico...gamat

...moj je pa "dolg" cca 400.000km z osebnim in cca 100.000km kombija

Zelo ste on-topic...

D3m je 17. maj 2013 ob 20:47 izjavil:

Ahhhh kje. Potencialni kupec je šel kupiti Audija ostali smo pa zamenjali temo

Nisem, še zmeraj se nahajam za PCjem in berem vse žive članke, forume itd.

D3m je 17. maj 2013 ob 20:55 izjavil:

Raje ne preveč, da te ne bo minilo kupiti avta.

Nebo nebo...danes že ko sem razmišljal ali bi kupil kaj drugega , namesto audija....sej je zgodilo to , da ko se je znanec pripeljal z njim, sem naslednjih 15 min nepremično zijal v avto (še posebej v sprednjo masko) - navdušen za znoret. Avto se bo kupil takoj ko bom 1000%!

@Brias

Sem ga že videl! Ker pa ne verjamem, da ima avto samo toliko malo km in se mi bo prodajalec lagal, ko bom šel govorit z njim... se mi porajajo veliki dvomi v avto in kaj je še vse zakrito...nimam zaupanja...če bi prodajalca vzel za verodostojnega, bi avto bil že parkiran pri meni.

Marilyn je 17. maj 2013 ob 21:06 izjavil:

@Brias

Sem ga že videl! Ker pa ne verjamem, da ima avto samo toliko malo km in se mi bo prodajalec lagal, ko bom šel govorit z njim... se mi porajajo veliki dvomi v avto in kaj je še vse zakrito...nimam zaupanja...če bi prodajalca vzel za verodostojnega, bi avto bil že parkiran pri meni.

pa saj avto uporablja fizicna oseba, avto je kupljen v SLOveniji ...

moj avto je kupljen nov 03/2007, enkrat na leto grem v srbijo, dvakrat na leto grem na hvar, more or less vsak dan sem vsaj 40 minut na obvoznici, poleti lovim vikende CRO, 3-4 * na leto grem ali ikea, palmanova outlet, grado, miramar ...

in imam 91,000 km

D3m je 17. maj 2013 ob 21:27 izjavil:

Hehe Marilyn, moj avto, ko sem ga kupil je bil star 2 leti in prevoženih samo 30.000 km. Zdaj jim ima 124.000 po 4 letih vožnje.

jaz sem tudi delal uber kilometrov, od 2000 - 2002

200,000km

na audiju...

kupil sem takrat leta 2000 6 let starega ...

in se to sem sel celo gledat enega M5, ( pri prodajalcu ), ko pridem na vozni park, vidim tega Audija ... ah kje, sploh nisem M5 niti pogledal ...

pogledam stevec .... 106.000 km ... in se zasmejem, prasam model kaj je to z kilometri>?

pravi to je 106k po generalki, ko je bila generalka smo dali stevec na 0 ....


nobenih problemo nisem imel z motorjem ... avto je imel pri 300k km generalko, po tem 100kkm narejenih in se mojih 200k km ...

600,000 km ...

in ni bil diesel ...

2.3 20v 230HP turbo :) ( mojih 200kkm je prezivel z 40% dodatnega prisiljenega polnjenja zraka ... )

res pa je da sem menjal olje na 7500km in roke na 15,000 :)

Če je recimo bil avto kupljen kot Welt auto, potem je lahko drugi lastnik tudi ok. Bratranec dela na VW servisu in pravi, da so Welt avtomobil res dobri, brez zbitih kilometrov. Cena pa,...

Vozil najdenih: 0

Še nekaj informacij z Honest Johna, ki znajo priti prav:

VAG diesels will run to starship mileages if you buy the right one and maintain it properly. Doing both of these things is not as easy as it might seem.

The pre-PD diesels were reliable but are all getting too old now. The economy was excellent but they lack the power of the PD units.

The best PD units are mid-period 1.9s with solenoid injectors. Avoid the later piezo injector engines and avoid the 2.0 PD at all costs because of the likelihood of oil pump drive failure - especially in N-S installations. The earliest PD engines had a rather complex and flaky fuel cooling system which is also better avoided.

The best vintage PD is probably an '04 1.9 130 (AWX) - the 150 HP units are not as reliable and don't actually go much better.

All PD engines require oil to VAG spec. 505.01 (fixed servicing) or 507.00 (variable). Camshaft wear will be the result of variations from this spec. - although the fully-synth 507.00 is fine for both, but a little more expensive. There is a general consensus, which I share, that variable servicing is not good for engine wear unless operated under the most favourable conditions - which few are.

I change the 507.00 oil in my AWX every 7k miles. So far, very good.

The latest CR engines run very nicely and are smoother than the PDs (but without the "shove") but I am beginning to hear of far too many (piezo again) injector failures and HP pump failures. Best avoided for now unless under warranty. The beauty of the PD system is that the highly stressed pump plunger followers are oil rather than fuel lubricated. It makes a considerable difference.

Mechanical PD injector failures on 2.0 TDI PD 170s becoming increasingly common by late 2011. Due to the ridiculous longlife oil service regime.

http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/au...

Mal si zakompliciral s tem nakupom. Moraš se zavedati, da tako ali tako nabija 90% vseh prodajalcev kar ti da na koncu občutek, da hoče nekaj skrit. Če boš sedel samo za PC-jem boš to težko vedel.

Potencialen avto si oglej v živo. Sedaj si že zagotovo seznanjem z vsemi možnimi napakami, ki so se v večjem merilu pojavljale na določenih letnikih in motorjih.
Vizualno preveriš v kakem stanju je karoserija, če se kaj bolje spoznaš boš pregledal širino špranj med posameznimi karoserijskimi deli, pregledaš motor, na dvigalu še podvozje in karoserijo na podvozju. Dvigalo lahko skoristiš na servisu. Če bi bil rad prepričan, da je avto OK ga odpelji na pooblaščen servis skupaj s prodajalcem (če je avto slovenskega porekla in je bil redno servisiran na pooblaščenem servisu) kjer ti bodo lepo pokazali servisno zgodovino. Ob tem v delavnici še preverijo vozilo in karoserijo (premerijo z merilcem debeline laka, če je bil barvan, kitan, ...).

Če ti vse štima se samo še odloči ali boš avto kupil ali ne pa si zadevo rešil. Ali pa ga pojdi pogledat ene 3x preden kupiš, ker boš vsakič bolj ravnodušen do avta, ko boš pristopil do njega in s tem tudi bolj objektiven. Začetno navdušenje je hudič

Na avtonet-u imaš trenutno 3 primerke od 2008 letnika dalje z manj kot 100k km in ceno do 13k€. Eden pa je brez cene, ki je verjetno vreden ogleda in potencialno nakupa, če je ohranjen kot trdi prodajalec v oglasu.

Kar se tiče 1.9 TDI ni noben bav bav. Pač pazi se motorja z oznako BXE, ki je imel težave z ojničnimi ležaji in dročniki. Večina jih najdeš v Octaviji. Če boš gledal 2.0 TDI PD pa glej, da je min 2008 letnik. Kateri tipi so bili problematični zaradi pokanja glav pa malce google uporabi. Na slovenskih VAG forumih je napisanih kar nekaj vrstic na to temo.