Motorno olje, količina za servis

Pa je to pametno ?

Na ta način ubiraš slabe lastnosti obeh poti- zanašaš se na servis, plačuješ davek na nesposobnost IN imaš dva izvajalca- enega ki bo olje zamenjal in drugega ki ga bo dobavil.

Prvič, kako si lahko ziher, da bodo nalili ravno to olje in drugič, če bo kaj narobe, kako jih misliš prisilit v prevzem odgovornosti ?

Vedno se lahko izgovarjajo da si jim prinesel slabo ali neustrezno olje.

Brane22 je 11. nov 2012 ob 03:26 izjavil:

Pa je to pametno ?

Na ta način ubiraš slabe lastnosti obeh poti- zanašaš se na servis, plačuješ davek na nesposobnost IN imaš dva izvajalca- enega ki bo olje zamenjal in drugega ki ga bo dobavil.

Prvič, kako si lahko ziher, da bodo nalili ravno to olje in drugič, če bo kaj narobe, kako jih misliš prisilit v prevzem odgovornosti ?

Vedno se lahko izgovarjajo da si jim prinesel slabo ali neustrezno olje.

Če jim prineseš enako olje kot je specificirano v navodilih vozila ti ne morejo nič komplicirat. Drugo je če jim prineseš neko cheap brozgo, ki ima zapovrhu še napačne karakteristike viskoznosti itd...

To je čist simpl, če ne zaupaš servisu pelješ drugam. Pred časom sem čakal da bo papirologija za moj avto končana in ga bom lahko odpeljal, zraven mene sta si dva mehanika v smehu izmenjevala zgodbo kako tip-stranka čaka na avto že cel teden, ker nikakor ne more urajmat termina da bi bil on dela prost ali bi oni takrat imeli čas zamenjat olje, ker stranka vztraja da on prinese olje in je zraven ko ga bodo natočili v avto :)

Edino kako zahtevni pa so na servisu? Mislim, a mora bit olje originalno zaprto? Ker drugače lahko folk pač nekje dobi kantico specificiranega, not pa nalijejo kr eno cheap olje. Sklepam, da servis hoče imet v takem primeru original zaprto olje, ker drugače tud sami ne morejo bit 100%, da je tisto kar si prinesel res tisto kar piše na plastenki.

1. preostanek olja ti dajo nazaj, ali misliš da ga bodo pretočili v sod, ter mešali z njihovim?

a. Kako veš,d a ga bo kaj ostalo ? Tip očitno šteje decilitre.
b. Če ga bo kaj ostalo, kako veš, da je to enako kot to kar si dal ?

2. Odgovornost prevzamejo v trenutku ko izdajo račun za opravljen servis. Če je olje neustrezno ga morajo zavrnit prej in ne kasneje.

Ni res. Normalen servis ne bo prevzel odogovornost za tvoje olje. Na računu bo pisalo "zamenjali olje s tistim, ki ga je prinesla stranka in zahtevala vlitje točno tega." ali kaj enakovrednega.

Če je to od fabrike požegnan servis in če fabrika stoji za tem, verjamem.

Pokaži mi privat NEpooblaščen servis kjer fabrika ne stoji za tem in primer, kjer je stranka prikorakala s svojimi deli, pa je avto ribnil in je potem servis neproblematično pokril zadevo.

Sploh pa mislim da je nekaj v zakonodaji EU glede tega zadnjih par let.

Da ti morajo priznat garancijo, tudi če uporabjaš nepožegnane dele.

Ampak to je bolj za primere, kjer ni vzročne povezave za posledice. Da recimo vdelaš OEM bremzplošče potem pa se proizvajalec zgovarja nanje ker so bremze odpovedale iz nekega drugega vzroka ali serijske napake.

Pri olju bo to težko.

ČE seveda lahko dokažeš, da je to njihova krivda in nisi ti šaril po motorju.

Ravno tako je preverjanje nivoja olja naloga lastnika.

Ne moreš se ti požvižgat na puščanje olja potem pa težit da je mašina zaribala, ker ga ni več.

In seveda ima veze kakšno olje uporabljaš.

Ne gre za to kaj pameten serviserr bo ali ne bo. Ko se stvari zalomijo, so redke stranek, ki serviserju priznajo "pamet".

Ko se pa ne zalomijo, je itak vseeno.

Če serviserju ne zaupaš, da bo dal not solidno olje, je pač edini način da ga zamenjaš sam.

Ni polovičnih poti tu.

Težko zagovarjaš to, da mu ne zaupaš izbire olja ali da te ne bo nategnil pri ceni ali količini, mu pa mirno zaupaš da nalije not olje, s katerim si prikorakal.

mihec87 je 11. nov 2012 ob 14:22 izjavil:

Brane22 je 11. nov 2012 ob 11:50 izjavil:

ČE seveda lahko dokažeš, da je to njihova krivda in nisi ti šaril po motorju.

V tem primeru tako potem ni važno čigavo je olje tvoje ali njegovo...Če serviserju ne zaupaš ne voziš tja vozila..

Točno to. ne vidim kako bi mu lahko zaupal "na pol" in prikorakal tja s svojim oljem, kar je vsaj zame bistveno večji rizik, ko če vse naredi sam.

In ko smo že pri tem, ne zaupam serviserjem. Praktično vsi so prasci, vprašanje je le stopnje. Razen mogoče pri novih avtih in garancijskem servisu, pa še to je IMHO beda.

In tvoje vprašanje je ali kanta od 4L vsebuje vsaj 3,3 L ?

namesto rabata misliš maržo, sklepam.

Kitajsko :)

če gre v motor 3,3l olja je ena 4L kantica več kot dovolj.

Mimogrede: A je Total Quartz v redu, ali raje Valvoline/Castrol/Shell ? Rabim 10W-40 (bencinar).

same shit, čeprav bo 99% ljudi nakladalo kako je to olje drugačno od drugega v končni fazi pa še nobeno olje od nobene znamke ni uničilo motorja.

Viskoznost ni edina specifikacija, kot je bilo že stokrat povedano. Obstajajo še specifikacije posameznih proizvajalcev (recimo VW ima oznake 500 nekaj, Honda ACEA in tako naprej).

pri katerih še nikoli ni bilo dokazano, da so kakorkoli poškodovale motor. Pri bencinarju daš navadno 10/40, pri turbodizlih daš za turbodizel in pri turbodizlih z DPF daš za DFP. Game over...pa gor je lahko napisano še 20.000 takih in drugih neumnosti, še noben motor ni zaribal zaradi ELF olja namesto priporočenega Castrol in obratno in tudi noben ne bo.

šernk je 12. nov 2012 ob 16:39 izjavil:

pri katerih še nikoli ni bilo dokazano, da so kakorkoli poškodovale motor. Pri bencinarju daš navadno 10/40, pri turbodizlih daš za turbodizel in pri turbodizlih z DPF daš za DFP. Game over...pa gor je lahko napisano še 20.000 takih in drugih neumnosti, še noben motor ni zaribal zaradi ELF olja namesto priporočenega Castrol in obratno in tudi noben ne bo.

Dodatki v enih oljih ti lahko na nepravem motorju sčasoma zjebejo katalizator. Ravno tako imajo ena olja posebne doddatke za ventile itd itd.