trenutno najcenejši mali avto

St235 je 23. okt 2012 ob 15:34 izjavil:

energetik je 23. okt 2012 ob 14:11 izjavil:

St235 je 23. okt 2012 ob 12:26 izjavil:

Imaš samo deloma prav, kar jasno pokaže zgornji posnetek. Več kot masa in velikost naredi pravilna konstrukcija. Tako bo večina malčkov, ki jih danes prodajajo v primeru nesreče dosti boljša izbira kot 10-15 let stara ladja.

Pravilna konstrukcija samo povzroči, da si lepo truplo. Najvažnejša je še vedna razlika v masi med voziloma. Pa dolžina zmečkljive cone.
Če trčiš s super konstruiranim malčkom v 2x težje vozilo, boš v malčku doživel 2x večji pospešek, ki ti bo potecialno potrgal notranje organe.

Le zakaj je potem dejanska situacija drugačna?:


V praksi je dosti bolj kot sam pospešek ob trčenju za človeka nevarno, ko si takšni ali drugačni deli vozila zaželijo zasedat potniško kabino. Pol manjši pospešek, ki ga boš doživel v veliki škatli ti bo v bore majhno tolažbo, ko ti bo zmečkalo noge.

Bistveno je doseč, da pride do čim manjše deformacije potnike kabine, kar gre pa malčkom odlično. Če bi bilo vse samo v pospešku, zakaj se potem matrajo z enakim v formuli 1? PA so tam hitrosti ob trku dosti višje kot na cesti.

OK, takoj grem trčit s tabo. Jaz v 20 let staremu Mercedesu S klase, ti pa v novem Twingu.

Govorimo o proračunu do 10.000€. Ne o novih volvotih, q7 in ne vem še čem. Torej ja, 10 let stara ladja ima bistveno slabše zmečkljive cone in bistveno večjo deformacijo kabibine.

In ja defakto si bolj varen v novem Q7 kot v Twingotu, če pride do trčenja, ampak še bolj si varen v čem takem:

Torej nauk te zgodbe: če nimaš 1.000k € za tank potem ne hodit na cesto, ker ni varno.

@francek: Ne, hvala. Nisem tako trčen, da bi se imel željo v čemerkoli kamorkoli zaletel. Za normalne ljudi je posnetek Top gear, čisto zadosten dokaz in nimamo tendence razbijat svojih avtov, za merjenje epenisa.

Na žalost pa po cesti vozi tudi precej več kamijonov z in brez priklopniki in polpriklopniki teže 40 t kot pa Audijev Q7.

Se pravi , tudi Q7 je p....n dim , i.meti moraš šleper

Pa naslov teme je Trenutno najcenejši mali auto.
Audi Q7 to vsekakor ni.
Če pa kdo lahko zrihta nov Q7 ceneje kot najcenejši Twingo....vzamem 5 komadov.

A Q7 je pa mestni avto?
Q7 je avto za v rovte , ne za mesto.

Nihče ne trdi , da je Twingo varnejši od Q7 , je pa dejstvo , da Q7 ni nikakeršen ljudski avto.

Po mestu pa je hitrostna omejitev 50 km/h
pri tej hitrosti je pa tudi Twingo precej varen oz. mu Q7 ni tako nevaren.
Veliko bolj je šleper nevaren Q7 zunaj mesta (40.000:2.000kg) kot pa Q7 Twingu v mestu (2.000 :1.000 kg)
Še enkrat: zrihtaj mi Q7 za 7.500€.
Niso vsi prebivalci Slovenije Hilda , Boško ali Binček .

Tata Nano se pri nas ne prodaja , tako da je nerelevanten za to temo.

A Q7 je pa mestni avto?

Glede na število vozil klase SUV, ki se vozi po središčih mest, bi rekel, da je. Sicer bi pa kako opredelil avto, ki ima notranjost iz visokokvalitetnih materialov, pripomočke za parkiranje, usnje, široke nizkoprofilne gume, ipd? Za vožjo po hosti? Za tam so terenska vozila, ki jih vozi čisto druga kliantela ljudi, kot omenjen šminkeraj.

Nihče ne trdi , da je Twingo varnejši od Q7 , je pa dejstvo , da Q7 ni nikakeršen ljudski avto.

Definiraj kaj je ljudski avto? Od twingota naprej imamo še vsaj 20 modelov vozil, ki se prodajajo bolje od Twinga. Torej, kje je po tvoje ločnica za ljudski avto? Na 7500 kosov mogoče? Za dnar dobiš tudi že BMW X5, ni nov, to je res, ampak dobiš pa ga, tko da premisli predno odgovoriš.

Veliko bolj je šleper nevaren Q7 zunaj mesta (40.000:2.000kg) kot pa Q7 Twingu v mestu (2.000 :1.000 kg)

A se zavedaš te neumnosti, ki si jo ravnokar napisal? Zgleda, da hitrost pri trku nima v glavah nekaterih prav nobene vrednosti.

Še enkrat: zrihtaj mi Q7 za 7.500€.

Nimajo vsi denarja za nove avtomobile, zato si nekateri raje kupijo rabljene. http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=646...
V tem stilu kaj.

Tata Nano se pri nas ne prodaja , tako da je nerelevanten za to temo.

Od kdaj je pa nakup izven meje problem za Janeza? Sicer je bil pa podan predlog o Daciji, samo ni palil. Romunski Renault redko pali pri nas, niso fanci, pa še, ko govorimo o "za do vrtca in za pomestu" govorimo točno o tem.

A ti , ko ravno navaljuješ z varnostjo misliš , da je Tata Nano varnejši kot Twingo?

In iz česa si to razbral? Kot sem že večkrat povedal v temah tega tipa, trivratni avtomobil za vožjo otroka v vrtec je verjetno ena iz med slabših odločitev, ki jo starš lahko sprejme. Pa vendar se tudi takšni vozijo vsak dan v vrtec in preživijo.

ampak me resno zanima koliko znanja od slednjih dveh premium brandov uporabljajo v cheapo Tata modelih...

Avto košta dva kosa in pol (tam nekje) - NOV.



Tole je praktično edini test, ki je bil kdaj narejen, po testu so pa priznal, da je bil ta avto bolj ojačan kot tisti serijski, ki so ven prilezni takrat. Kaj pa to pomen pa noben ne ve.

Pithlit je 23. okt 2012 ob 03:00 izjavil:

vorantz je 22. okt 2012 ob 20:24 izjavil:

sicer pa kak aveo, se tut dobi dokaj poceni

Ga ma foter... Je sicer neverjetno prostoren za tak avto (majhen prtljažnik sicer... ampak not sediš pa ko lord), samo... jako švoh... se tolk nesigurno počutim v njem vedno ko ga vozim.

mi smo nabavli zej enga 5 let starega (je ko nov) pa me je tudi prostornost zelo presenetla
ampak tistih njegovih 100 konjev (še 16v povrhu) ne uspem najdet :/

pegasus je 23. okt 2012 ob 20:24 izjavil:

Vse avte nad eno tono bi bilo treba prepovedat. Idealen družinski avto ima tam nekje okrog 600kg mase, kar blagodejno vpliva tudi na potovalno ekonomijo. Case in point: WV XL1

600 kg? Toliko ima Ariel Atom, pa ga je samo motor in ogrodje. Navadni hatchbacki tehtajo od 1,2 do 1,5 tone.

pegasus je 23. okt 2012 ob 20:24 izjavil:

Vse avte nad eno tono bi bilo treba prepovedat. Idealen družinski avto ima tam nekje okrog 600kg mase, kar blagodejno vpliva tudi na potovalno ekonomijo. Case in point: WV XL1

Čestitam, avti bodo spet iz "papirja", varnost torej na psu, ropotalo bo pa kot na bojnem polju ker bi bila zvočna izolacija luskusz pri tej teži, ženske pa itak nebi nikoli kupile takega avta ker bi bile vse žice v avtu vidne (tudi tepih ima svojo težo).

RejZoR je 23. okt 2012 ob 06:15 izjavil:

Švoh je zelo relativen pomen. Aveo je namreč eden najbolj varnih malčkov...

Lahko je ne vem kako varen (po testih/na papirju) ampak če se jaz med vožnjo z njim počutim kot da se vozim v škatlici od vžigalic mi vse tiste zvezdice ne pomagajo prav dosti. Vožnja med tem ko te je samo groza in se treseš od strahu vedno ko ti kdo nasproti pripelje, pa vedno ko se ti približuje ovinek itd, itd... je izredno stresna. Avtek je čisti plastik fantastik. Vse se trese, karkoli primeš imaš občutek da se bo v tistem momentu zlomilo. Ne hvala.

Priznam pa da je star 2 leti. V 'novem' aveu (ki od zunaj zgleda čist lušno) se pa še nisem vozila.

Pithlit je 24. okt 2012 ob 02:25 izjavil:

RejZoR je 23. okt 2012 ob 06:15 izjavil:

Švoh je zelo relativen pomen. Aveo je namreč eden najbolj varnih malčkov...

Lahko je ne vem kako varen (po testih/na papirju) ampak če se jaz med vožnjo z njim počutim kot da se vozim v škatlici od vžigalic mi vse tiste zvezdice ne pomagajo prav dosti. Vožnja med tem ko te je samo groza in se treseš od strahu vedno ko ti kdo nasproti pripelje, pa vedno ko se ti približuje ovinek itd, itd... je izredno stresna. Avtek je čisti plastik fantastik. Vse se trese, karkoli primeš imaš občutek da se bo v tistem momentu zlomilo. Ne hvala.

Priznam pa da je star 2 leti. V 'novem' aveu (ki od zunaj zgleda čist lušno) se pa še nisem vozila.

A stilo pa ni še manjša škatlica vžigalic? Povrh tega imam občutek, da zelo subjektivno opisuješ neko izkušnjo ter, da je imela na tebe vpliv tudi značka na pokrovu motorja. Drugače pa se zjasni kaj te je mučlo, Chevroleti za EU trg so v glavnem starejši/cenejši Opli v novem ohišju, ampak če primerjamo neko Corso ali pa Astro (Aveota še nisem vozil) se neprimerno boljše držita ceste in sta bolj trda za vozit kot nek Twingo.

Če je imel tisti Aveo še razštelano podvozje in kakšne druge probleme pa tega ne moreš zanemarit... oziroma bolje rečeno, posploševanje zato nima neke teže. Da o letniku/kvaliteti gum raje sploh ne govorimo. Skratka, tvoja zelo osebna izkušnja...

Pithlit je 24. okt 2012 ob 02:25 izjavil:

RejZoR je 23. okt 2012 ob 06:15 izjavil:

Švoh je zelo relativen pomen. Aveo je namreč eden najbolj varnih malčkov...

Lahko je ne vem kako varen (po testih/na papirju) ampak če se jaz med vožnjo z njim počutim kot da se vozim v škatlici od vžigalic mi vse tiste zvezdice ne pomagajo prav dosti. Vožnja med tem ko te je samo groza in se treseš od strahu vedno ko ti kdo nasproti pripelje, pa vedno ko se ti približuje ovinek itd, itd... je izredno stresna. Avtek je čisti plastik fantastik. Vse se trese, karkoli primeš imaš občutek da se bo v tistem momentu zlomilo. Ne hvala.

Priznam pa da je star 2 leti. V 'novem' aveu (ki od zunaj zgleda čist lušno) se pa še nisem vozila.

Beri kaj sem napisal. Švoh je relativen pojem. Avto je majhen in vsak iz tega potegne, da je švoh. Poglej primer Modusa in Volva. Volvo bi moral po vsej logiki bit skoraj nepoškodovan (že zarad tega ker je Volvo že od nekdaj sinonim za varnost poleg večje teže in velikosti od Modusa). Pa lahko sam vidiš kaj je ratalo...

Tud zgoraj omenja, da kupuje nov avto, tko da logično ne bo kupil 2 leti starega Avea...

lp,

update. ne bom vam razlagal o vseh avtih. Pežo 107 je res mali + very plastik + najdražji s približno 8.900 res pa je da da skor vso opremo (s tem da ne samo pooznam prodajalca ampak več kot samo poznam in bi mi prodal brez zaslužka - wtf?). Škoda Citigo je v uber gravž plastika, drugače pa dobro izdelan, ne dajo nič zraven, čisto nič, ni mi kul. Seata ta malega v SLo sploh ni. Nissan Micra ima srednje opreme (najbolj me moti ker ni usb vhoda na radiu, je pa malo dražja, izdelava OK. 3v, 5v... že zdaj imam micro 3v in neke sile ni. če je razliek 800e... fiata res ne bi, tudi opla ni varianta.

Meglenke nujno rabim, štajerci pravijo, da smo žabarji (ČUJ TI RES JE! vi ne veste kaj je to megla. KVAK)

Torej tkole je (vse z meglenakmi in elektriko itd):

Twingo full oprema 7500 (zdaj za gume nisem ziher, a mislim da so zraven) 2l garancije, tempomat, bt radio, usb radio... neverjetno
micra 8300 (brez gum) mislim da 3l garancije
up cca 8350-8400 (brez gum) 4 l garancije, relativno malo opreme


Če mi potrdijo, da dajo gume, jebemu mater, da bom vzel twingeca brez debate in to keš na roke. Če pa dajo gume na kateregakoli drugega, pa onega.

zz

Človeku, ki kupuje majhen mestni avto folk predlaga 5-10 let stare terence. Svaka vam čast.

Kdo mu je pa to predlagal?

Tista gara, ki jo je linkal Sonic jo bo pri čelnem srečanju z twingotom dosti slabše odnesla, ne glede na maso, ki jo ima.

Če govoriva o Kii, 4 zvezdice pri NCAP trčenju povedo, da gre za precej bolj kompaktno vozilo kot za tiste linkane predpotopne karjole iz leta 1991 za katere si se čudil, še tri poste nazaj, kako to, da je en Modus bolj varen.

Kako to, da jo bo en Twingo, čigar masa vozila je 950 kg, v takšnem trku bolje odnesel od 2 tone težke Kie veš pa na podlagi česa?

Meglenke so čista bedarija, sam jih imam in sem na območju kjer je zelo rada megla, da komaj vidiš par metrov pred sabo, pa jih skor nikol ne rabim, ker ničesar ne izboljšajo. Lepo imaš kratke pa je.

Meni meglenke zelo pomagajo, vozim pa C4.

Če mi potrdijo, da dajo gume, jebemu mater, da bom vzel twingeca brez debate in to keš na roke.

Zanimivo je, da si ful navdušen in oh pa sploh, ampak odločile pri nakupu bodo pa 4 zimske gume.

Super Sonic je 24. okt 2012 ob 11:01 izjavil:

Človeku, ki kupuje majhen mestni avto folk predlaga 5-10 let stare terence. Svaka vam čast.

Kdo mu je pa to predlagal?

Tista gara, ki jo je linkal Sonic jo bo pri čelnem srečanju z twingotom dosti slabše odnesla, ne glede na maso, ki jo ima.

Če govoriva o Kii, 4 zvezdice pri NCAP trčenju povedo, da gre za precej bolj kompaktno vozilo kot za tiste linkane predpotopne karjole iz leta 1991 za katere si se čudil, še tri poste nazaj, kako to, da je en Modus bolj varen.

Kako to, da jo bo en Twingo, čigar masa vozila je 950 kg, v takšnem trku bolje odnesel od 2 tone težke Kie veš pa na podlagi česa?

Meglenke so čista bedarija, sam jih imam in sem na območju kjer je zelo rada megla, da komaj vidiš par metrov pred sabo, pa jih skor nikol ne rabim, ker ničesar ne izboljšajo. Lepo imaš kratke pa je.

Meni meglenke zelo pomagajo, vozim pa C4.

Če mi potrdijo, da dajo gume, jebemu mater, da bom vzel twingeca brez debate in to keš na roke.

Zanimivo je, da si ful navdušen in oh pa sploh, ampak odločile pri nakupu bodo pa 4 zimske gume.

In priklop za USB ključ....

da otemu da SUV in terenska vozila zaradi visokega teišča niti pod razno ne sodijo med varna vozila, zgolj zato ker so težja.

Kje vidiš ti povezavo pri trku med avtom iz leta 1991 in avtomobilom iz leta 2003, pri čemer je drugi težji, ima višje TEŽIŠČE in znatno bolj varen (kletka, deformacijske cone, ipd), da to vse zmečeš v en koš?

Dej si vsaj to poglej predno širiš svoja (ne)znanja na forumu.

TI

Sploh ne. Zgleda da moram večkrat zapisat, da so bili ti linki podani izključno zato, da se pokaže, da zato, da voziš SUVa, ne rabiš bit miljonar. Ker roko na srce, teh vozil je čedalje več na cesti in bi bilo mal smešno, da bi jih vozili le miljonarji.

Ali če še malo odkrijem, da ne bo pretežko za nekatere - določena populacija si bo kupila nov avto, določena starega. Določena bo gledala za malimi vozili, določena pa za večjimi in višjimi. In denar pa situiranost tle nimata takšne veze kot se to prikazuje (sploh tle na forumu).

Vsi novi SUV-i imajo sedaj kontaktno konstrukcijo spuščeno, da ob trku z manjšimi ne poletijo čez ampak da se sila trka prenese direktno iz ogrodja enega na ogrodje drugega vozila. Kar tud razlagajo v crash testu onega Audi Q7 in Fiat 500. Točka kontakta je ogrodje pobarvano na rdeče.

Seveda, ta link sem celo jaz dal par postov višje. Ampak za razumevanje sil pri trku je tistle link boljši.

Da, če je radio v konzolin se ne da menjati in fantje pri VW, Nissanu in drugod živijo 10 let v preteklosti (jaz SPLOH nimam nobenega Cdja doma, vse pa poslušam preko ključkov), mi je to pomembno. pa še bt radio je, kar pomeni prostoročno telefoniranje.

Preveri, lahko pomeni še več - moj BT radio namreč podpira tudi AD2P. Če ti še GSM podpira to reč (vsaka 'malo' bolša zadeva zanjih N let), lahko musko strimaš prek BT direkt iz telefona na avtomobilsko ozvočenje. Ključki so že zastareli.

Sploh pa se najprej pejt peljat s temi kandidati. Js sm mel priliko peljat trenutno aktualnega Cliota - čista 10.

Avto je za vožnjo, radio je za muziko. Da bi izbiral avto na podlagi tega ali ima BT, nikoli.

ker telefon je seveda nemogoče polnit med vožnjo...

In kako je to lahko prednost? Da prideš na cilj in imaš prazen telefon ker je ves čas streamal muziko?

Kot so ti že razložili - obstaja zelo uporabna reč: avtomobilski polnilec za telefon.
Stane drobiž, uporaben je pa milijavženkrat. Sploh če maš še kak GPS na telefonu in to med vožnjo tut uporabljaš.

Ah, otroci ... to je vse prezakomplicirano ... Radio na kasete je zakon, z analognim knofom za postajo lovit! V avtu se itak posluša samo 102.0, 3. program, radio ARS! :)

V pravem avtu se motorja sploh ne sliši...

In zakaj bi še telefon polnil!? To je tko nekako kot bi imel v avtu kantico bencina in avto primarno napajal iz slednje, glavni tank za bencin bi imel pa prazen brez pametnega razloga lolz
Če ima avto BT ima najverjetneje tud USB port, torej kaj je fora vseh teh kolobocij? Nič, sam bolj kul si če rečeš, da si muziko streamaš iz telefona, ki ga istočasno tud polniš preko vžigalnika z uporabo USB chargerja. L33t fail much.

Predvsem je Your Thinking fail much.
USB nima z BT nobene zveze zato je predvidevanje da bo najprej USB in šele nato BT brezpredmetno. Js na primer mam BT, usbja pa ne, le navaden stereo aux vhod. Pogrešam USB? Ne.

Kot drugo nimajo vsi telefoni USB polnilce, js mam tazga ki se fila prek usb in preko klasike, v avtu mam pa klasičn polnilec.

Sploh pa ta isti telefon uporabljam tudi na sprehodih in iz tega istega telefona poslušam to isto zbirko glasbe, le da v tem primeru seveda preko slušalk. Kam si naj na sprehodu vtaknem USB? Lahko le v rit, a špilalo ne bo ...