Električni avto z najhitrejšim pospeškom na svetu

einstein :P je 23. okt 2012 ob 12:13 izjavil:

pri izdelavi in uporabi električnega avtomobila se dosti manj onesnažuje, kot pri izdelavi in uporabi avtomobila z notr. zgorevanjem, da se ne bodo tebi najstnice režale...

In to si zdaj potegni...iz kje?
A misliš, da baker za navitja pada z neba? Veš koliko energije in emisij se sprosti pri proizvodnji silicija za elektroniko? Koliko svinjarije za proizvodnjo baterij?

če te kaj moti imaš tudi bolj čiste baterije, ne samo li-po oz. li-ion, potem imaš še celice, vetrnice, jedrsko elektrarno, če te moti onesnaženje, pa še vseeno el. avto manj onesnažuje. ne moreš reči, da s konstantnim kurjenjem bencina manj onesnažuješ, kot z izdelavo ene baterije.

Očitno še vedno ne dojameš, da moraš to baterijo filati in to izdatno. In da zato nekje kurijo premog.

http://www.thecarconnection.com/tips-ar...

To compare, the Toyota Prius involves $3.25 per mile in energy costs over its lifetime, according to CNW, while several full-size SUVs scored lower. A Dodge Viper involves only $2.18 in energy per mile over its lifetime. The Range Rover Sport costs $2.42, and the Cadillac Escalade costs $2.75.

einstein :P je 23. okt 2012 ob 12:37 izjavil:

in zdaj si se potrudil najti najvarčnejše možne avte na zgorevanje, ki pa jih na cesti najdeš le malo. raje poglej povprečje, recimo 8l/100km in izračunaj koliko pride. pa še vseeno električen avto stane 0.5€ na 100km.

A si ti umsko zaostal? Dodge Viper?!? Terenci?!?

No, si vsaj pokazal kaj zmorejo vaši EKOfašistično oprani možgani.

strani sploh nisem odprl, drugače pa, še vedno so el. avti varčnejši.

@7982884e

se strinjam, končno en pameten.

7982884e je 23. okt 2012 ob 12:43 izjavil:

dej nehi se obnašat kot otrok zaboga. koga boli kita o tem koliko se onesnažuje okolje pri izdelavi. je pa dejstvo, da je zrak čistejši če so avti na štrom.

black ice je 23. okt 2012 ob 12:46 izjavil:

einstein :P je 23. okt 2012 ob 12:45 izjavil:

strani sploh nisem odprl, drugače pa, še vedno so el. avti varčnejši.

Seveda so, samo je prej potrebno pocukati starše za rokav naj izpljunejo nekaj vijoličnih bankovcev.

če bi jih več ljudi kupovalo, bi se pocenili.

Kamenček: Potem bi se podražila trošarina na elektriko + nekaj novih dajatev. Ne bom več komentiral, ker si s temi električnimi igračkami isti kot Jurček s kolesom.

black ice je 23. okt 2012 ob 12:59 izjavil:

Kamenček: Potem bi se podražila trošarina na elektriko + nekaj novih dajatev. Ne bom več komentiral, ker si s temi električnimi igračkami isti kot Jurček s kolesom.

Fantki res pozabljajo da so trošarine tiste ki ogromno doprinesejo k ceni na km. Dokler se fura par avtkov na elektriko države niti ne zanima. V primeru da se prične to pojavljati množično bo pa en liter bencina tam tam z 'litrom' elektrike. Ali bi na koncu leta plačali po km, dosti bolj verjetno pa kar podražiti celoten štrom.
Pa EKO takse bo tudi treba uvesti pri vozilih na elektriko, konec koncev v svoji življenski dobi dosti bolj škodljivo uplivajo na okolje kot kak Golf 2. Da ne omenjam da Golf z 900.000km še vedno laufa, brez da bi moral zamanjati 9x (ne vem kaj bi bilo primerljivo baterijam pri električnem vozilu.)

Namig: poglejte vsaj kolikšne so zaloge litija na tej naši Zemljici in kje. Nato pa preverite kako so te državice eko osveščene...

Ja, na štrom boš potem dobil trošarino, katere velikost bo vsaj taka, kot se sedaj zbere pri naftnih derivatih. Kaj misliš, da se bo država kar tako odpovedala ogromni vsoti, ki jo dobi od trošarin na goriva?
Sicer ne vem, kako bodo ločili elektriko za gospodinjstva in za filanje, ampak po mojem bi lahko šlo za kakšne "pametne" vtičnice, ki ti bodo po polnenju izdale potrdilo o prejeti količini el. energije.
Ali pa bo plačevanje trošarin kar na prevožen kilometer glede na kakšen satelitski sistem.

darkolord je 23. okt 2012 ob 14:52 izjavil:

V vsakem primeru boš lahko doma pedaliral in si filal avto.

Podobno kot sedaj smeš natočiti sončnično olje, a ne?

In kaj ima Amerika veze z EU pri trošarinah za gorivo? A res nisi sposoben dobiti podatka koliko pri nas država pobere pri vsakem litru benza? Če tega ne bo več, a misliš da bojo to gmoto € čudežno prišparali s tem da bojo sebi znižali plače?

Ma jaz imam seddaj pa res zadosti. Kar naprej vlečete neke argumente v prid električnim vozilom, katere pa lahko 100% zabiješ v 0,3s, ne da bi sploh rabil karkoli razmišljati, kaj šele uporabiti Google.

Ne vem kaj vam je tako težko razumeti da električni avti na baterije nimajo popolnoma nobenega smisla, razen za tragikomično šminkiranje EKOfašistov pred svojo čredo ovac.

first_line je 23. okt 2012 ob 15:23 izjavil:

In kaj ima Amerika veze z EU pri trošarinah za gorivo? A res nisi sposoben dobiti podatka koliko pri nas država pobere pri vsakem litru benza? Če tega ne bo več, a misliš da bojo to gmoto € čudežno prišparali s tem da bojo sebi znižali plače?

Ma jaz imam seddaj pa res zadosti. Kar naprej vlečete neke argumente v prid električnim vozilom, katere pa lahko 100% zabiješ v 0,3s, ne da bi sploh rabil karkoli razmišljati, kaj šele uporabiti Google.

Ne vem kaj vam je tako težko razumeti da električni avti na baterije nimajo popolnoma nobenega smisla, razen za tragikomično šminkiranje EKOfašistov pred svojo čredo ovac.

haha, in te argumente si zabil s čim že? s tem da si šel nabijat o tem, kako bi država uvedla trošarine na štrom oziroma podražila štrom za desetkrat oziroma na nek način ločevala štrom za avte in štrom za ostalo? s tem da nabijaš o nekih "ekofašistih" kar v tej temi nima čisto nobene veze? in pol seveda popolnoma neargumentirano zabiješ da "električni avti na baterije nimajo nobenega smisla", ker očitno si ti strokovnjak na tem področju, proizvajalci avtomobilov ki so pri avtih na štrom ubrali to taktiko pa nimajo pojma. baterija je baterija, tud vodikove gorivne celice so na svoj način baterija. ni važno, od kje štrom pride, važno je, da se na ta način da narest zelo proper avto, ki v marsikaterem pogledu bencinarje naščije.

da bodo pa baterije konkretno izboljšali v naslednjih letih pa ne dvomim. shranjevanje velike količine energije na majhnem prostoru je zelo pomemben evolucijski korak v razvoju tehnologije in iniciativa za to preprosto more bit.

edini ekofašist v tej temi si ti, ker nonstop nabijaš o onesnaževanju okolja zaradi proizvodnje baterij.

Fak pa pretekla prijava, napišeš in gre vse v nič.
V glavnem short: Kje dobit elektriko??? Omrežje?
Ne mi nabijat o nuklearki, ki jo nihče noče gradit, še manj pa imet v bližini(kljub temu, da so daleč najboljši vir el.).
Solar, Vetrna, HE zelo uplivajo na okolje pa še draga je elktrika iz njih.
Na koncu je zelo veliko elektrike iz premoga(že danes), nafte, plina... zelo EKO.
A se sploh kdo od zagovornikov zaveda za koliko bi morali zvečati proizvodnjo elektrike za električni vozni park?

Seveda, vsako gospodinjstvo, ki sedaj kuri 1-2kW/h čez noč, bo kurilo vsaj 10kW/h. Zelo neznatno.

Še več se ga bo rabilo kot sedaj, pač za proizvodnjo elektrike. Pa premoga. Ker na kaj drugega ravno ne kaže. Fuzija je še daleč stran, proti jedrski so vsi. Hidro so že gosto nasejane...

@alien

a boš meu generator doma al kaj? nimam pa nič proti jedrskim el., ker je že itak v Krškem.

zakaj bodo vsi proti, kot vidim je že zdaj večina proti električnim avtom?

7982884e je 23. okt 2012 ob 19:46 izjavil:

model s ma v osnovni različici 40kWh baterijo, ki naj bi nesla 260 kilometrov. če recimo narediš 40 kilometrov dnevno, je to 6.15kWh na dan. če je moje fizikalno znanje kej vredno, je to enako kot imet dodatni računalnik moči 500W prižgan 12 ur dnevno.

jest ne vidim kako bi to preobremenilo omrežje.

jaz tudi ne. sploh pa bi elektrarne brez težav zmogle še teh par vatov moči več.

Magic1 je 23. okt 2012 ob 20:59 izjavil:

Sami mojstri, iz kje bi že dobili tistih par zanemarljivih "vatov" elektike, če jo že zdaj kupujemo iz tujine? Vsi nekaj iz glave govorite pa ne veste ne od kje, ne kako proizvedene(%) elektrike imamo. Nuklearna in vsi "ekološki" viri ne zadostujejo nita blizu 50% trenutne porabe. Vse to stiskanje dodatne elektrike gre na račun plinskih in dizelskih turbin...
Pravtako se ne zavedate, da večinski del Evropskih državnih proračunov napolnijo prihodki od goriv. Večino držav bankrotira na hitro brez tega dohodka. Folk dejte se malo izobrazit preden ste na polno prepričani v svoj prav!
In spet so najbolj pametni tisti, ki kakšnih fizikalnih/elektrotehničnih predmentov niso videli kaj dosti. Energetik pa po vaše nima pojma, on je itak sam baterije meri...

In ti rad polniš državne proračune?

einstein :P je 23. okt 2012 ob 19:51 izjavil:

7982884e je 23. okt 2012 ob 19:46 izjavil:

model s ma v osnovni različici 40kWh baterijo, ki naj bi nesla 260 kilometrov. če recimo narediš 40 kilometrov dnevno, je to 6.15kWh na dan. če je moje fizikalno znanje kej vredno, je to enako kot imet dodatni računalnik moči 500W prižgan 12 ur dnevno.

jest ne vidim kako bi to preobremenilo omrežje.

jaz tudi ne. sploh pa bi elektrarne brez težav zmogle še teh par vatov moči več.

Daj prosim preberi temo o električnih avtih in ne sanjaj. Tam nekje boš našel tudi podatek o dodatni potrebni energiji, če bi vsi vozili na elektriko. Ne, ni "par vatov več". Nuklearka kot je NEK bi morala delati 24/7 samo za promet. Seveda moraš upoštevati še remonte in rezervo, torej rabiš ene 2 nuklearki 1GW.

Sploh pa ne bluzi, kako smo proti električarjem. Kot smo že 100x ugotovil, so zaenkrat predragi za to kar nudijo v primerjavi z ICE mašinami. Noben ni po defoltu proti, madonca sej nismo otroci da bi se kregali kdo je za in kdo proti.

Magic1 je 23. okt 2012 ob 20:59 izjavil:

Sami mojstri, iz kje bi že dobili tistih par zanemarljivih "vatov" elektike, če jo že zdaj kupujemo iz tujine? Vsi nekaj iz glave govorite pa ne veste ne od kje, ne kako proizvedene(%) elektrike imamo. Nuklearna in vsi "ekološki" viri ne zadostujejo nita blizu 50% trenutne porabe. Vse to stiskanje dodatne elektrike gre na račun plinskih in dizelskih turbin...
Pravtako se ne zavedate, da večinski del Evropskih državnih proračunov napolnijo prihodki od goriv. Večino držav bankrotira na hitro brez tega dohodka. Folk dejte se malo izobrazit preden ste na polno prepričani v svoj prav!
In spet so najbolj pametni tisti, ki kakšnih fizikalnih/elektrotehničnih predmentov niso videli kaj dosti. Energetik pa po vaše nima pojma, on je itak sam baterije meri...

čakej ti malo. če bi VSI, ki imajo svoj avtomobil in furajo v povprečju 40 km na dan (sem pa skoraj prepričan da večina avtomobilov po sloveniji dnevno v povprečju naredi precej manj), bi to dnevno na avto prišlo toliko kot pride vklop sušilnega stroja oz. spodobne klime za dve uri. če hrvatom poleti ne crkne omrežje zaradi klim, potem tud nam ne bo, če bi bili VSI avti na štrom.
kje bodo dobili denar od trošarine za gorivo, ni moj problem. noben mi ne bo rekel, da bo država zarad mene bankrotirala, če se bom namesto z avtom fural z biciklom ali z avtobusom, ker ne bom več mesečno dajal 100€ za bencin. pa to, da so trošarine na gorivo večinski del polnjenja proračuna je tud navadno nabijanje.

če bi država res zabredla v finančne težave zgolj zato, ker bi večina osebne transportacije v 20 letih presedlala na elektriko iz bencina in ne bi več mogla pobirati trošarin, potem je pa to skrajno nesposobna država in to ne bi bil problem avtov na štrom. in mislim da niti slovenija ni tako nesposobna.

poleg tega sem še zmeraj mnenja, da je to glede uvedbe trošarin na električne avte glede na to koliko prefurajo zgolj bluzenje v prazno. prvič bi bila javnost proti čemu takemu, drugič pa niti države same ne zgledajo kaj dosti, da bi se kej premikalo v to smer, če upoštevaš vse te subvencije na takšna vozila in vso to gonjo proti čistejšim virom energije.

energetik:

Sploh pa ne bluzi, kako smo proti električarjem. Kot smo že 100x ugotovil, so zaenkrat predragi za to kar nudijo v primerjavi z ICE mašinami. Noben ni po defoltu proti, madonca sej nismo otroci da bi se kregali kdo je za in kdo proti.

Zakaj pa potem uporabljaš za lase prvilečeno in z bičem gonjeno idejo o "vseh"?
Zato ker tut ti veš, da realen delež EVje sploh ni noben poseben problem za omrežje sam ti to ne zgleda seksi?
In ker to ni problem, je treba pač nabijat kako je problem "če bi vsi".
Neč bat, le mirno spi in ne bluzi z "če bi vsi", ker ne bojo. Morda kakšna tretjina v kakšnih 10 do 15ih letih.

Vem da ne bojo vsi. Ampak sem odgovarjal Ajnštajnu, ki si to predstavlja nekako tako, da bi že jutri lahko vsi presedlali na EV, vatki bi pa kar od nekje pritekli. Samo večina bi morala biti za.

7982884e je 23. okt 2012 ob 21:36 izjavil:

daj link do tega ker me res zanima. ker po moji logiki povprečen slovenski avtomobil dnevno naredi precej majhno število kilometrov, nekje v rangu pet kilovatnih ur, če se orientiramo po bateriji modela s. pet kilovatnih ur dnevno na avto pa se mi ne zdi nekej, za kar bi rabili postavljat novo nuklearko.

potemtakem bi južnoevropske države v poletnih mesecih nucale vklop mnogo dodatnih elektrarn, ker čez dan laufajo klime (ki majo v glavnem moč nad tremi kilovati in laufajo dosti več kot eno uro)

Poišči temo "Električni avto prava stvar", ki ima na desetine strani.
Ne moreš to nekaj na pamet ugibati glede porabe elektrike, jaz sem šel računat iz statistike o porabi tekočih goriv v prometu in stvar izračunal. Moram pa priznati, da sem zraven štel še dizel za tovorni promet, ki verjetno nikoli ne prešel na popolnoma električne variante.
Ampak vseeno to ni "kot nekaj klim", ampak nekaj 100MW 24/7 proizvodnje.

einstein :P je 23. okt 2012 ob 22:54 izjavil:

ker tudi nikakor nebi polnili vsi slovenci hkrati.

kaj da ne?? ponoči bi polnli čisto vsi

S kolišno močjo?, sedaj ko bo hladno prav tako lahko vklopijo električne radijatorje, kaloriferje ali klime za gretje (kateri imajo približno enako moč kot polnilci) vsi ki jih imajo, pa ne klecne električni sistem.