Zanesljiv in varčen rabljen avto manjše velikosti

Še moje izkušnje. Zdaj sem vozil 6 let Fiat Uno-ta 1.0 45KM (dobil sem 6 let starega od mame, ko si je kupila nov avto). Lahko ti s prve roke povem da je to dovolj konjev, če nimaš klime. Avto gre z lahkoto do 110km/h (seveda gre precej več, samo rabi čas) tako da lahko normalno prehitevaš, edini problem je vožnja v hrib ko je avto naložen ampak glede na to da si napisal da se boš večinoma sam vozil ni panike. Pije okrog 5.5l pa skorajda nima veze kak voziš :). Glede na nezanesljivost pa ti lahko povem da ni vse res kar se prebere. Do 160k km je vse kar sem menjal razen olja, filtrov, ... ščetke na alternatorju (2 eur), zavore (komplet 100 eur), ročno zavoro (normalen servis + to = 80e) in sedaj na koncu mi je šla sklopka. Razlog za kaj sem ga menjal pa je karoserija, ker je precej zrjavela ... avto v življenju ni bil pod streho razen na parkingih po šoping centrih. Nikoli se mi ni zgodilo da ne bi vžgal v prvo, razen ko je bil res prazen akumulator. S 13" ozkimi gumami si pozimi car :P
Prav žal mi je da takšnih avtov več ne delajo. Ne sekiraš se z errorji na ekranu, komplet servis pride kakih 60e, registriraš ga za 400e (AO+). Če se ti malo da in imaš možnost 3/4 stvari lahko popraviš sam, ker je material pol cenejši kot ura serviserja :D

A je sploh pametno razmišljat o dizlu, pr ns je včasih kak mesec pozim tut -15 zjutri...

Dizli zadnjih 20 let ne trzajo več na nizke temperature, ker dobavitelji v gorivo pozimi dodajajo dodatke, da je reč mal manj gosta oz. težje zmrzne. Pri -20 mi je sredi zime vžgal enako hitro kot sredi poletja.
Dizli so problematični, če so high-end. Razne turbo zadeve, po možnosto visokotlačne z DPFji bojo delale probleme, če avta redno ne tiščiš po 20 minut s trenutno porabo čez 6l/100kmh. Če boš mel kratkotrajnejše vožnje in skakanja sem in tja pozabi na dizl.

Pa še to - a kakšna firma od do zdaj naštetih slovi po posebej dragih/nedobavljivih delih?

Katerikoli japonec. Nek znanec že cca 2 meseca čaka na vetrobransko steklo za Mitsubishija. Vsake 2 tedna mu datum dobave prestavijo za 2 tedna.
Evropski proizvajalci so glede tega v očitni prednosti. Dlje ko je nek model na trgu, več jih je na odpadu, več je neoriginalnih nadomestnih delov.

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=542...

GrimReaper je 11. dec 2011 ob 09:38 izjavil:

Odvisno kolk ti je do užitka v vožnji, jest sem mel prvega 1.0 50KM in sem že po kakšnem mesecu želel več, potem pa 1.2 60KM, in sem se ga tut že po kakšnem mesecu naveličal.
Zdej mam pa 1.6 105KM in je načeloma dovolj. Čeprav se pa z 2.0 TDI 140KM vseeno lepše pelje, in kolker sem ga vozil za naše ceste niti ne rabiš več, vsaj če ga potegneš do 4000 obratov, si daleč hitrejši od povprečnih voznikov.

Drugače bi pa jest gledal da ima avto vsaj 12s do 100kmh, oz. prožnost 80-120 vsaj 17-18s, ostalo je muka vozit, po ravnem sicer kak 1.2 60KM še gre, ampak že če je samo za pikico klanca, vleče občutno slabše kot kak 1.6.

No ja glede na to da vsaj 2/3 voznikov (po mojih izkušnjah) vozi v naselju 40, izven pa max 80 ne moreš uživat v vožnji z nobenim vozilom. Ti "povprečni" vozniki pa na semaforjih speljujejo s hitrostjo kolesarja, tako da je 45 KM več kot dovolj, samo stopalko za plin moraš malo bolj pritiskat. Zdaj na koncu, ko se mi je pokvarila sklopka (zelo počasi spuščala) sem bil ravno na nivoju "povprečnega" voznika. Ni mi jasno kako lahko z izpravnim vozilom tako počasi voziš.
Izven naselja pa če ni ravno pač menjaš v četrto in z 90 km/h z lahkoto pripelješ v hrib. Problem je samo na avtocesti ko je dolg klanec in v peti, 130 km/h več ne gre.
Če si voznik, ki spelje s semaforja v tretji, menja takoj v šesto in ga boli k**** za vse pa pač rabiš 200KM :)

Je pa velika razlika ali se prehitevanje kolone, ki vozi 60km/h konča po 15sekundah z 75km/h ali po 5sekundah z 200km/h^^

Ja, oni ki konča pri 200 nima konjev samo v motorju, ampak tudi vsaj enga za volanom.

Don't get me wrong, za moj okus mora avto imet vsaj 100 konjev na tono, da se lahko lepo pelje, ampak zdej smo že precej off-topic.

Pyr0Beast je 11. dec 2011 ob 15:52 izjavil:

5s za 140km/h ... ojoj

Številke so seveda izmišljene in pretirane, da sem poudaril namen mojega sporočila. Kar bi rekel, da mi je kar dobro ratalo, glede na to, da ste vsi razumeli...

Razen če šaltaš 2 brzini nižje :D

navor ne more delat čudežov, ne pa konji. konji imajo ultimativno vlogo pri pospeševanju. vi in vaš navor

However, the torque (turning force at a given speed) of a Formula One engine is not much higher than a conventional petrol engine. For example, the 2006 2.4 litre Toyota RVX-06 V8 engine produces 552 kW (740 bhp, 751 PS) at 19,000 rpm and outputs 274 N?m (202 lb?ft) of torque...

Ja, navor ni pomemben. Ker vsi pri vsakodnevni vožnji vrtijo svoje avte na 12k+ RPM, ane? F1 nima razen štirih koles praktično nič skupnega s "civilno" tehniko. V normalnem prometu hočeš meti lih krivuljo navora čimbolj enakomerno "potegnjeno" preko delovnega področja motorja. Končna moč pride v poštev bolj redko, še pri prehitevanju marsikdaj sploh ni potrebno goniti na polno.

Kaj komplicirate no. Navor in moč sta 2 plati iste medalje.

Noben ni napisal, da navor ni pomemben. Ampak izjave v stilu "navor je edini važen za pospeške" so butaste. Citat o F1 sem dal za ponazoritev. Sicer pa je za pospeške važen navor, moč, prestavno razmerje pa še kaj.

Poleg tega si že sam ugotovil, da navor niti ni bistven, ampak krivulja navora. Primer: Jaz imam na turbo bencinarju cca 300nm in okoli 190 konjev. Golf 2.0 TDI ima 320nm in 140 konjev. Če bi držalo kar je napisal RejZoR bi moral biti golf hitrejši. V resnici je v pospeških do 100 skoraj 3 sekunde razlike, do 200 pa verjetno golfa ni več na vidiku.

Sicer smo pa že precej off topic. Dejstvo je, da so močnejši avtomobili bolj udobni za vožnjo. IMHO so te kantice s 60, 70 konji dobre za po mestu, če se redno voziš po avtocesti so pa precej požrešne in glasne.

Punca je kupila punta 2004, 40K kilometrov za 2,7K€.

Best Buy IMHO.

45km je 2x 15-20 minut v avtu. Za to je čisto vseeno, koliko velik je avto, jaz osebno bi gledal samo na TCO.

Mimogrede, jaz sem šel pred okrog dvema mesecema pogledat več kot 5 focusov in je bilo vse boljkone žalost, kar je bilo v rangu pod 3K EUR. Na koncu je padel Mitsubishi Carisma 1.6 v super stanju, letnik 2000 150kkm za dva jurja in pol. Ampak tak avto (malo večji) zato, ker se noter vozi dva otroka in ker se dela 2-3x tedensko po 150-200km. Zaenkrat brez pripomb.

V bistvu je odločitev padla, ko sem dobil info od kolegovega očeta, ki vozi isti avto l. '98, sicer 1.8 GDI (kupil novega) in ni imel niti enega izrednega problema z njim od nakupa. Če bi kupoval zame, bi vsekakor hotel kaj močnejšega, ampak za trenutno lastnico je pa čisto primeren.

Jasno. Ampak avto sem šel pogledat in je bil tip top, pol sem pa še malo povprašal. Ni jih glih tolk kot Cliotov in Focusov in Glofov.