Forum » Loža » Slovenske železnice
Slovenske železnice
2dark ::
za vtičnice tudi sam nisem vedel, ker zadnja leta ne vozim skoraj nič z vlakom. Sem to odkril šele letos, ko sem se prvič peljal s tem novim Stadlerjem.
Mogoče še zanimivost. za kolo je potrebno doplačati, ni pa potrebno doplačati za el. skiro. Sicer v redu ampak zanimivo, ker tudi skiroji niso ravno majhni in lahki.
Mogoče še zanimivost. za kolo je potrebno doplačati, ni pa potrebno doplačati za el. skiro. Sicer v redu ampak zanimivo, ker tudi skiroji niso ravno majhni in lahki.
(\___/)
(> _ <)
(>🍫 )
(> _ <)
(>🍫 )
Invictus ::
Skiro mora biti zložljiv, drugače gre bolj težko...
Zato je marsikdo zamenjal svoje kolo za skirco. Tudi v Nemčiji velja enako pravilo.
Zato je marsikdo zamenjal svoje kolo za skirco. Tudi v Nemčiji velja enako pravilo.
"Life is hard; it's even harder when you're stupid."
http://goo.gl/2YuS2x
http://goo.gl/2YuS2x
2dark ::
Vidim, da ima večina še vedno spomine na tiste 20 let stare vlake .. SŽ so se malo modernizirale.
Pa klimo imajo tile novi vlaki in po večini vozi ravno ta v posnetku.
Pa klimo imajo tile novi vlaki in po večini vozi ravno ta v posnetku.
(\___/)
(> _ <)
(>🍫 )
(> _ <)
(>🍫 )
mtosev ::
Da imajo wifi not je fajn. Sem opazil ko sem bil na vlaku. 
Core i9 10900X, ASUS Prime X299 Edition 30, 32GB 4x8 3600Mhz G.skill, CM H500M,
ASUS ROG Strix RTX 2080 Super, Samsung 970 PRO, UltraSharp UP3017, Win 11 Pro,
Enermax Platimax 1700W | moj oče darko 1960-2016, moj labradorec max 2002-2013
ASUS ROG Strix RTX 2080 Super, Samsung 970 PRO, UltraSharp UP3017, Win 11 Pro,
Enermax Platimax 1700W | moj oče darko 1960-2016, moj labradorec max 2002-2013
Barbarpapa2 ::
Pozdrav.
Wifi je dograjen tudi na Siemensih in pa Pendolinotih, jih pa včasih malo heca (signal je, ni pa nobenega pretoka podatkov). Večji problem je signal do wifija na vlaku. Sem enkrat malo pogledal hitrosti, ko sem se s Pendolinotom par let nazaj peljal v Lj in nazaj. Občasno pade skoraj na nulo...
Stadlerji so korak naprej glede na Siemense (wifi serijsko, vtičnice med sedeži, boljša informiranost med vožnjo, nizkopodnost celotnega vlaka (mislim, da velja samo za Stadler Flirt (serija 510)...). Stadlerji Flirt so tudi večsistemski, zato lahko vozijo "čez mejo" - vozijo relacijo Graz - Maribor in Opčine - Pivka - Rijeka...
Lp
Jože
Wifi je dograjen tudi na Siemensih in pa Pendolinotih, jih pa včasih malo heca (signal je, ni pa nobenega pretoka podatkov). Večji problem je signal do wifija na vlaku. Sem enkrat malo pogledal hitrosti, ko sem se s Pendolinotom par let nazaj peljal v Lj in nazaj. Občasno pade skoraj na nulo...
Stadlerji so korak naprej glede na Siemense (wifi serijsko, vtičnice med sedeži, boljša informiranost med vožnjo, nizkopodnost celotnega vlaka (mislim, da velja samo za Stadler Flirt (serija 510)...). Stadlerji Flirt so tudi večsistemski, zato lahko vozijo "čez mejo" - vozijo relacijo Graz - Maribor in Opčine - Pivka - Rijeka...
Lp
Jože
Mato989 ::
Kaj me BOLI K za wifi na vlaku, saj imaš podatke v 90%... jaz hočem samo čimprej prit od točke A do točke B kot z avtom, ne pa obratno...
Če sem pomagal, se priporočam za uporabo linka!
KUCOIN EXCHANGE link: https://www.kucoin.com/#/?r=E3I9Ij
BINANCE EXCHANGE link: https://www.binance.com/?ref=10161115
KUCOIN EXCHANGE link: https://www.kucoin.com/#/?r=E3I9Ij
BINANCE EXCHANGE link: https://www.binance.com/?ref=10161115
2dark ::
Da imajo wifi not je fajn. Sem opazil ko sem bil na vlaku.
Jaz sem opazil, da imajo vtičnice. Če bi vedel, bi vzel zraven skiroja še polnilec.
Kaj me BOLI K za wifi na vlaku, saj imaš podatke v 90%... jaz hočem samo čimprej prit od točke A do točke B kot z avtom, ne pa obratno...
Kaj si ti ena zmrda. Jaz imam A1 , pa ti povem da mi med celjem in Mariborom polovico poti signal ne lovi.
(\___/)
(> _ <)
(>🍫 )
(> _ <)
(>🍫 )
Zgodovina sprememb…
- spremenilo: 2dark ()
Daniel ::
2dark ::
Niso se pa spomnili, da bi vsakemu sedežu na hrbtno stran dodali mizico.
Dokler bo regionalni vlak počakal na vsakih 10-12 km ne bo nič hiter. Saj piše pri tem Stadledju, da vozi lahko s hitrostjo do 140 km/H, kar bi pomenilo, da bi brez vseh teh vmenih postaj lahko bil na realciji MB-ljubljana v manj kot 1 uri, glede da je razdalaj po AC-ju 127 km.
Vlak bi moral vozit večinoma samo realno Maribor- Celje- Ljubljana -- Nobenih vmesnih miniaturnih postajališč, kjer pride gor 10 potnikov. Ne pišem sedaj za vse vlake, ampka tako bi moral biti načeloma vlak.
Dokler bo regionalni vlak počakal na vsakih 10-12 km ne bo nič hiter. Saj piše pri tem Stadledju, da vozi lahko s hitrostjo do 140 km/H, kar bi pomenilo, da bi brez vseh teh vmenih postaj lahko bil na realciji MB-ljubljana v manj kot 1 uri, glede da je razdalaj po AC-ju 127 km.
Vlak bi moral vozit večinoma samo realno Maribor- Celje- Ljubljana -- Nobenih vmesnih miniaturnih postajališč, kjer pride gor 10 potnikov. Ne pišem sedaj za vse vlake, ampka tako bi moral biti načeloma vlak.
(\___/)
(> _ <)
(>🍫 )
(> _ <)
(>🍫 )
Zgodovina sprememb…
- spremenilo: 2dark ()
blay44 ::
Vlak je zakon!
Res je tudi, da je kar pogosto v osnovni ceni karte že vštet dodatek za turistično panoramsko vožnjo.
V Švici sem to moral drago plačati.
Je pa zanimivo, da prihaja največkrat do zamud pri enih in istih vlakih. In to dolgoročno. Zdej a majo tko dolgo lajtngo, al...
Prvo uro se je dalo kar lepo upravičiti, včas pa tudi drugo.
Res je tudi, da je kar pogosto v osnovni ceni karte že vštet dodatek za turistično panoramsko vožnjo.
V Švici sem to moral drago plačati.
Je pa zanimivo, da prihaja največkrat do zamud pri enih in istih vlakih. In to dolgoročno. Zdej a majo tko dolgo lajtngo, al...
Prvo uro se je dalo kar lepo upravičiti, včas pa tudi drugo.
gorazdkop ::
Znalci, ali je v Mariboru zraven železniške postaje (glavne seveda :)) možno brezplačno parkirati?
Baja ::
za cel dan al za pobrati koga? za pobrati/odložiti koga je en mini parking, za cel dan pa mislim da ni.
gorazdkop ::
Za cel dan sem mislil, ja. Se mi je kar zdelo, saj kolikor gledam, imajo večja mesta plačljivo okoli banhofa (Celje, Ljubljana...). Hvala
Daniel ::
Pred leti je bilo na Plinarniški ampak apetiti so poskrbeli, da je sedaj to vse plačljivo.
2dark ::
Znalci, ali je v Mariboru zraven železniške postaje (glavne seveda :)) možno brezplačno parkirati?
Ne. Plačilo parkirnine je ponedeljek - petek od 8:00 do 18:ure.. Stane pa 0.60EUR po uri.
(\___/)
(> _ <)
(>🍫 )
(> _ <)
(>🍫 )
Zgodovina sprememb…
- spremenilo: 2dark ()
dronyx ::
Nov dan, nova zabava na Slovenskih železnicah. Postaja Tivoli popoldan. Na LCD zaslonu piše, da potniški vlak pripelje na drug tir, kot običajno. Vsi gremo čez podhod na drugo stran proge. Tudi AI tetica na razglasu pove, da vlak izjemoma pripelje na drugi tir. Ampak potem pa prvi twist. Vlak pripelje na pravi tir, mi pa stojimo na napačnem. Nakar gremo spet nazaj čez podhod na drugo stran, seveda misleč, da bo vlak počakal, saj je videl, da ni nobenega potnika na tem tiru. Potem pa twist številka dva. Vlak mirno odpelje, preden pridemo na drugo stran in potem pol ure čakanja na naslednjega. Obrazac za žalbu? 
Zgodovina sprememb…
- spremenil: dronyx ()
Barbarpapa2 ::
Dober večer
pritozbe.pohvale@slo-zeleznice.si
Pa si siguren, da je bil tisti vaš vlak
? Kaj, če je bil prejšnji, samo zamujen ...
Zdaj pa čisto resno. Jaz včsaih z zamujenim vlakom pridem prej domov, kakor z rednim...
Da bi vam vlaki po voznem redu vozili...
Jože
....Obrazac za žalbu?
pritozbe.pohvale@slo-zeleznice.si
Pa si siguren, da je bil tisti vaš vlak
? Kaj, če je bil prejšnji, samo zamujen ...Zdaj pa čisto resno. Jaz včsaih z zamujenim vlakom pridem prej domov, kakor z rednim
...Da bi vam vlaki po voznem redu vozili...
Jože
dronyx ::
Barbarpapa2 je izjavil:
Pa si siguren, da je bil tisti vaš vlak
Siguren je bil naš vlak in točen. Se pa strojevodja ni čisto nič obremenjeval, da ni nobenega potnika in da so bili vsi na drugi strani. Ustavil in lepo odpeljal dalje. Nekateri so se jezili, meni je pa šlo na smeh (kot verjetno še ostalim potnikom na vlaku). Sem šel v Tivoli na eno pivo v čolnarno in počakal naslednji vlak.
Zgodovina sprememb…
- spremenil: dronyx ()
fikus_ ::
Kaj bi vas čakal, mora se držati voznega reda
Učite se iz preteklosti, živite v sedanjosti in razmišljajte o prihodnosti.
dronyx ::
ziggy42 ::
Vsak dan klasika relacija Kočevje - Ljubljana. Ker je vmes prestop na Novo mesto, ta pa vedno zamuja po 15 minut in več, vse stoji.
Najbolj smešno je, da opozorijo vlak bo pripeljal z 20 minutno zamudo, takrat ko ta pripelje, ne toliko prej da bi se odločil za avtobus haha.
No sej, počakat ko se ti ne mudi ni problem. Sicer pa je treba tu poiskat neko drugo opcijo. Verjetno bo problem dokler se ne odločijo postavit drugega tira med Škofljico in Šmarjem Sap ob svetem nikoli :)
Najbolj smešno je, da opozorijo vlak bo pripeljal z 20 minutno zamudo, takrat ko ta pripelje, ne toliko prej da bi se odločil za avtobus haha.
No sej, počakat ko se ti ne mudi ni problem. Sicer pa je treba tu poiskat neko drugo opcijo. Verjetno bo problem dokler se ne odločijo postavit drugega tira med Škofljico in Šmarjem Sap ob svetem nikoli :)
starfotr ::
Ne razumem, kako se ne morejo držat voznega reda, ki so ga sami spisali. In sami imajo povsem zase proge. In infrastrukturo. Si jo ne delijo z mnogimi ampak samo z izbranimi.
Naj napišejo potem namesto 10 voženj na dan samo 3 in te naj bodo točne. Če nimajo ljudi, vlakov, znanja, you name it.
Naj napišejo potem namesto 10 voženj na dan samo 3 in te naj bodo točne. Če nimajo ljudi, vlakov, znanja, you name it.
ziggy42 ::
Naj mi nekdo razloži, zakaj dobi pri enotirni trasi zamujajoči vlak prednost pred točnimi, da morajo vsi drugi čakat in posledično tudi oni zamujajo. Kje je fora?
enemon ::
Naj mi nekdo razloži, zakaj dobi pri enotirni trasi zamujajoči vlak prednost pred točnimi, da morajo vsi drugi čakat in posledično tudi oni zamujajo. Kje je fora?
Vlaki višjega ranga (EC, IC, ICS, MV) imajo prednost pred navadnimi potniškimi in tako najprej spustijo te naprej.
Zgodovina sprememb…
- spremenilo: enemon ()
ziggy42 ::
Naj mi nekdo razloži, zakaj dobi pri enotirni trasi zamujajoči vlak prednost pred točnimi, da morajo vsi drugi čakat in posledično tudi oni zamujajo. Kje je fora?
Vlaki višjega ranga (EC, IC, ICS, MV) imajo prednost pred navadnimi potniškimi in tako najprej spustijo te naprej.
Aha, to je logično ja. Kaj pa v primeru LP, LP? Današnji primer: LP 3299 je čakal zamujajočega LP 3222, namesto da bi drugi spustil točnega naprej.
enemon ::
Po mojih izkušnjah je tako, da spuščajo bolj zasedene vlake naprej, primer zjutraj imajo prednost vlaki proti Ljubljani, ker so zjutraj bolj zasedeni zaradi ljudi, ki gredo v Ljubljano v službo.
Barbarpapa2 ::
Dober večer...
Zanimivo, kako se to predstavlja kot nova tehnologija. Nova je seveda celotna izvedba baterij in močnostne elektronike, originalna ideja pa je že tako stara, da so nanjo že pozabili...
Battery electric multiple unit @ Wikipedia
DB Class ETA 150 @ Wikipedia
Naj va vlaki lepo vozijo...
Jože
Zanimivo, kako se to predstavlja kot nova tehnologija. Nova je seveda celotna izvedba baterij in močnostne elektronike, originalna ideja pa je že tako stara, da so nanjo že pozabili...
Battery electric multiple unit @ Wikipedia
DB Class ETA 150 @ Wikipedia
Naj va vlaki lepo vozijo...
Jože
bm1973 ::
Očitno je tehnologija baterijskih vlakov zanič, drugače bi bili že zdavnaj v uporabi...
Včasih so inženirji znali prepoznati mrtve veje razvoja...
Včasih so inženirji znali prepoznati mrtve veje razvoja...
Barbarpapa2 ::
Pozdrav...
Ni tako črno/belo. Razvoj je tudi funkcija časa in razmere se ves čas spreminjajo. Tako se tudi razmere, za katere je bil razvit nek izdelek, s časoma zelo spremenijo. Nemške železnice so imele 252 baterijskih (akumulatorskih) garnitur ETA150, ki so bile v rabi od 1955 do 1995, se pravi 30 let. In to so bile garniture s pogonom na klasične kislinsko svinčeve akumulatorje s vsemi njihovimi pomanjkljivostmi. Je pa vmes druga tehnologija šla toliko naprej, da leta 1995 zgleda ni bilo smiselno iti v razvoj novih...
Je pa res, da baterijski vlak sam po sebi danes ni neka revolucija ali noviteta...
Jože
Očitno je tehnologija baterijskih vlakov zanič, drugače bi bili že zdavnaj v uporabi...
Včasih so inženirji znali prepoznati mrtve veje razvoja...
Ni tako črno/belo. Razvoj je tudi funkcija časa in razmere se ves čas spreminjajo. Tako se tudi razmere, za katere je bil razvit nek izdelek, s časoma zelo spremenijo. Nemške železnice so imele 252 baterijskih (akumulatorskih) garnitur ETA150, ki so bile v rabi od 1955 do 1995, se pravi 30 let. In to so bile garniture s pogonom na klasične kislinsko svinčeve akumulatorje s vsemi njihovimi pomanjkljivostmi. Je pa vmes druga tehnologija šla toliko naprej, da leta 1995 zgleda ni bilo smiselno iti v razvoj novih...
Je pa res, da baterijski vlak sam po sebi danes ni neka revolucija ali noviteta...
Jože
dronyx ::
Potniški vlak iz Sežane, ki nadaljuje vožnjo v Ljubljano, bo pripeljal z 8 minutno zamudo. Opravičujemo se in prosimo za razumevanje.
Potniški vlak iz Sežane, ki nadaljuje vožnjo v Ljubljano, bo pripeljal z 7 minutno zamudo. Opravičujemo se in prosimo za razumevanje.
Potniški vlak iz Sežane, ki nadaljuje vožnjo v Ljubljano, bo pripeljal z 7 minutno zamudo. Opravičujemo se in prosimo za razumevanje.
Potniški vlak iz Sežane, ki nadaljuje vožnjo v Ljubljano, bo pripeljal z 8 minutno zamudo. Opravičujemo se in prosimo za razumevanje.
Potniški vlak iz Sežane, ki nadaljuje vožnjo v Ljubljano, bo pripeljal z 7 minutno zamudo. Opravičujemo se in prosimo za razumevanje.
Potniški vlak iz Sežane, ki nadaljuje vožnjo v Ljubljano, bo pripeljal z 8 minutno zamudo. Opravičujemo se in prosimo za razumevanje.
Potniški vlak iz Sežane, ki nadaljuje vožnjo v Ljubljano, bo pripeljal z 7 minutno zamudo. Opravičujemo se in prosimo za razumevanje.
In tako dan za dnem, mesec za mesecem in sprevodniki pravijo, da bo menda tako še mesece.
Pa ne zamuja samo ta vlak, na katerega grem jaz zjutraj, ampak sigurno še vlak za njim in morda še kakšen. Pa te zamude se potem prenašajo naprej, saj nekateri v Ljubljani prestopajo na druge vlake in potem sprevodnik kliče nekam v centralo, da jih počakajo. Potem zamujajo sigurno še tisti vlaki, če morajo nekoga čakati. Ampak pri tem pa jaz ne razumem, zakaj Slovenske železnice voznega reda potniških vlakov ne popravijo, če ga niso sposobni izvajati tako, kot piše? Saj vozni red vlakov pripravljajo sami na Slovenskih železnicah. Jaz bi še razumel tako stanje, če bi jim vozni red napisal kdo drug. Tako si ga pa lahko napišejo kakor želijo. In vožnjo tovornih vlakov je pač potrebno prilagoditi voznemu redu potniških vlakov ne glede na to, da je tovorni promet večji biznis.
Pri nas se mi zdi, da marsikje besede ponos sploh ne poznajo. Če bi jo poznali, potem ne bi bilo možno to, kar se gredo na Slovenskih železnicah! Da sem jaz direktor Slovenskih železnic, bi hodil naokrog s papirnato vrečko na glavi.
Potniški vlak iz Sežane, ki nadaljuje vožnjo v Ljubljano, bo pripeljal z 7 minutno zamudo. Opravičujemo se in prosimo za razumevanje.
Potniški vlak iz Sežane, ki nadaljuje vožnjo v Ljubljano, bo pripeljal z 7 minutno zamudo. Opravičujemo se in prosimo za razumevanje.
Potniški vlak iz Sežane, ki nadaljuje vožnjo v Ljubljano, bo pripeljal z 8 minutno zamudo. Opravičujemo se in prosimo za razumevanje.
Potniški vlak iz Sežane, ki nadaljuje vožnjo v Ljubljano, bo pripeljal z 7 minutno zamudo. Opravičujemo se in prosimo za razumevanje.
Potniški vlak iz Sežane, ki nadaljuje vožnjo v Ljubljano, bo pripeljal z 8 minutno zamudo. Opravičujemo se in prosimo za razumevanje.
Potniški vlak iz Sežane, ki nadaljuje vožnjo v Ljubljano, bo pripeljal z 7 minutno zamudo. Opravičujemo se in prosimo za razumevanje.
In tako dan za dnem, mesec za mesecem in sprevodniki pravijo, da bo menda tako še mesece.
Pa ne zamuja samo ta vlak, na katerega grem jaz zjutraj, ampak sigurno še vlak za njim in morda še kakšen. Pa te zamude se potem prenašajo naprej, saj nekateri v Ljubljani prestopajo na druge vlake in potem sprevodnik kliče nekam v centralo, da jih počakajo. Potem zamujajo sigurno še tisti vlaki, če morajo nekoga čakati. Ampak pri tem pa jaz ne razumem, zakaj Slovenske železnice voznega reda potniških vlakov ne popravijo, če ga niso sposobni izvajati tako, kot piše? Saj vozni red vlakov pripravljajo sami na Slovenskih železnicah. Jaz bi še razumel tako stanje, če bi jim vozni red napisal kdo drug. Tako si ga pa lahko napišejo kakor želijo. In vožnjo tovornih vlakov je pač potrebno prilagoditi voznemu redu potniških vlakov ne glede na to, da je tovorni promet večji biznis.
Pri nas se mi zdi, da marsikje besede ponos sploh ne poznajo. Če bi jo poznali, potem ne bi bilo možno to, kar se gredo na Slovenskih železnicah! Da sem jaz direktor Slovenskih železnic, bi hodil naokrog s papirnato vrečko na glavi.
feryz ::
Železniški prehod Rakek. Pred tabo se spusti rampa.
Na prvi vlak smo čakali 8 minut.
Zapornice se niso dvignile, ampak smo čakali še drugi vlak. 9 minut.
17 minut čakanja, da se rampa dvigne. Če si še tako skuliran, ti dvigne pritisk do plafona. Jebeno odštevalno uro naj dajo na rampo. Da se folk lahko vsaj obrne in ne čaka celo večnost.
Na prvi vlak smo čakali 8 minut.
Zapornice se niso dvignile, ampak smo čakali še drugi vlak. 9 minut.
17 minut čakanja, da se rampa dvigne. Če si še tako skuliran, ti dvigne pritisk do plafona. Jebeno odštevalno uro naj dajo na rampo. Da se folk lahko vsaj obrne in ne čaka celo večnost.
dronyx ::
Železniški prehod Rakek. Pred tabo se spusti rampa.
Na prvi vlak smo čakali 8 minut.
Zapornice se niso dvignile, ampak smo čakali še drugi vlak. 9 minut.
17 minut čakanja, da se rampa dvigne. Če si še tako skuliran, ti dvigne pritisk do plafona. Jebeno odštevalno uro naj dajo na rampo. Da se folk lahko vsaj obrne in ne čaka celo večnost.
Verjetno je železniški prehod pod video nadzorom in nekje umirajo od smeha.
Barbarpapa2 ::
Pozdrav
Dronyx, pa 7 ali 8 minut je ja v času zmagovalcev, kaj zdaj za ta drobiž jamraš... Jaz začnem govoriti o zamudi, če je le-te 15 ali več minut 
...
So pa na "mojem" odseku (Poljčane - Maribor), ob mojem času povratka, postali boleče točni, tako točni, da sem že parkrat na vlak tekel...
Kar me pa malo pogreje, je to, da odkar imajo to avtomatsko napovedovanje vlakov in zamud ( te pa so ali pa niso), prometniki na postajah po razglasu ne informirajo več o nastali situaciji. Se je kakšna dva meseca nazaj primerilo, da je bil napovedna prihod vlaka za Maribor, ki ga potem ni bilo 1 uro in 15 minut!!!! In nobenega obvestila o zamudi ali razlogih zanjo. Sem domov klical ženo, da me bo verjetno morala priti iskat z avtom, ko jo naslednjič pokličem. Se mi je pa zdelo, da mora biti nekaj resnega, ker ni bilo v tem času nobenega prometa ne v smeri Maribora, ne v smeri Celja... Je vlak le prišel, preden sem naročil ženataksi in mi je sprevodnica povedala, da so imeli kolaps signalizacije na Pragerskem, kar je posledično ustavilo ves promet med Mariborom, Celjem in Ptujem... Če bi to informacijo prometnik podal, bi lahko vsaj malo ocenil, ali je smiselno čakati, ali pa naj se samo-organiziram, kako drugače...
Pa ne se preveč sekirat, ko vlake čakate, boste prehitro osiveli...
Jože
Dronyx, pa 7 ali 8 minut je ja v času zmagovalcev, kaj zdaj za ta drobiž jamraš
... Jaz začnem govoriti o zamudi, če je le-te 15 ali več minut ...So pa na "mojem" odseku (Poljčane - Maribor), ob mojem času povratka, postali boleče točni, tako točni, da sem že parkrat na vlak tekel
...Kar me pa malo pogreje, je to, da odkar imajo to avtomatsko napovedovanje vlakov in zamud ( te pa so ali pa niso), prometniki na postajah po razglasu ne informirajo več o nastali situaciji. Se je kakšna dva meseca nazaj primerilo, da je bil napovedna prihod vlaka za Maribor, ki ga potem ni bilo 1 uro in 15 minut!!!! In nobenega obvestila o zamudi ali razlogih zanjo. Sem domov klical ženo, da me bo verjetno morala priti iskat z avtom, ko jo naslednjič pokličem. Se mi je pa zdelo, da mora biti nekaj resnega, ker ni bilo v tem času nobenega prometa ne v smeri Maribora, ne v smeri Celja... Je vlak le prišel, preden sem naročil ženataksi in mi je sprevodnica povedala, da so imeli kolaps signalizacije na Pragerskem, kar je posledično ustavilo ves promet med Mariborom, Celjem in Ptujem... Če bi to informacijo prometnik podal, bi lahko vsaj malo ocenil, ali je smiselno čakati, ali pa naj se samo-organiziram, kako drugače...
Pa ne se preveč sekirat, ko vlake čakate, boste prehitro osiveli...
Jože
delavec44 ::
Enkrat so pa napovedali 10 min zamudo. Si rečem super, grem na WC. Ko pridem nazaj pa zvem, da je vlak bil točen in je že odpeljal. 
dronyx ::
Enkrat so pa napovedali 10 min zamudo. Si rečem super, grem na WC. Ko pridem nazaj pa zvem, da je vlak bil točen in je že odpeljal.
Saj to je problem, ker očitno to res napoveduje nek avtomat, ki pa ima hrošče. Tudi meni se je že parkrat zgodilo, da napove zamudo, potem pa pride vlak točno. Očitno jim tudi to deluje bolj tako tako. Ali imajo Slovenske železnice sploh kakšnega direktorja?
delavec44 ::
dronyx ::
fikus_ ::
In delajo po načelu "Drei Doktoren, Wirtschaft ist verloren." ali po slovensko "več babic, kilavo dete".
Učite se iz preteklosti, živite v sedanjosti in razmišljajte o prihodnosti.
Zgodovina sprememb…
- spremenilo: fikus_ ()
dronyx ::
fikus_ ::
Lahko tudi tako.
Učite se iz preteklosti, živite v sedanjosti in razmišljajte o prihodnosti.
Barbarpapa2 ::
Dober večer...
Sem domov prišel z vlakom (kot vsak delovnik) s 5 minutno zamudo... In te zamude, ki nekako izginejo, me begajo. Zakaj? Ker po logiki vožnje vlakov, kot je meni znana, vlak nikakor ne more nadoknaditi zamude. kolikor vem (podatki so dobrih 15 let stari) ima vsak strojevodja t.i. voznoredno knjigo za relacijo, ki jo vozi. V njej je točno zavedeno (dobesedno na 100 ali 200 m natančno - hektometerski kamni ob progi) pri katerem hektometerskem kamnu je za dotični tip vlaka maksimalna dovoljena hitrost. To se nadzoruje tako, da so brzinomeri na vlakih in lokomotivah v bistvu tahografi. Starejše lokomotive in motorni vlaki so imeli brzinomere firme Hasler, stojevodja je ob zaključku dela predal tahogram, ki se je potem prekontoliral. Če je kje maksimalna hitrost bila presežena, je bil strojevodja načeloma suspendiran... Zdaj so zadeve (vsaj na novejših vlakih in lokomotivah) digitalizirane in kako to poteka zdaj, mi ni ravno jasno. Tudi ne, ali so pravila ostala ista...
Naj vas zamude v sanjah ne preganjajo...
Jože
Sem domov prišel z vlakom (kot vsak delovnik) s 5 minutno zamudo... In te zamude, ki nekako izginejo, me begajo. Zakaj? Ker po logiki vožnje vlakov, kot je meni znana, vlak nikakor ne more nadoknaditi zamude. kolikor vem (podatki so dobrih 15 let stari) ima vsak strojevodja t.i. voznoredno knjigo za relacijo, ki jo vozi. V njej je točno zavedeno (dobesedno na 100 ali 200 m natančno - hektometerski kamni ob progi) pri katerem hektometerskem kamnu je za dotični tip vlaka maksimalna dovoljena hitrost. To se nadzoruje tako, da so brzinomeri na vlakih in lokomotivah v bistvu tahografi. Starejše lokomotive in motorni vlaki so imeli brzinomere firme Hasler, stojevodja je ob zaključku dela predal tahogram, ki se je potem prekontoliral. Če je kje maksimalna hitrost bila presežena, je bil strojevodja načeloma suspendiran... Zdaj so zadeve (vsaj na novejših vlakih in lokomotivah) digitalizirane in kako to poteka zdaj, mi ni ravno jasno. Tudi ne, ali so pravila ostala ista...
Naj vas zamude v sanjah ne preganjajo
...Jože
Bud_Bundy ::
Barbarpapa2 je izjavil:
Dober večer...
Sem domov prišel z vlakom (kot vsak delovnik) s 5 minutno zamudo... In te zamude, ki nekako izginejo, me begajo. Zakaj? Ker po logiki vožnje vlakov, kot je meni znana, vlak nikakor ne more nadoknaditi zamude. kolikor vem (podatki so dobrih 15 let stari) ima vsak strojevodja t.i. voznoredno knjigo za relacijo, ki jo vozi. V njej je točno zavedeno (dobesedno na 100 ali 200 m natančno - hektometerski kamni ob progi) pri katerem hektometerskem kamnu je za dotični tip vlaka maksimalna dovoljena hitrost. To se nadzoruje tako, da so brzinomeri na vlakih in lokomotivah v bistvu tahografi. Starejše lokomotive in motorni vlaki so imeli brzinomere firme Hasler, stojevodja je ob zaključku dela predal tahogram, ki se je potem prekontoliral. Če je kje maksimalna hitrost bila presežena, je bil strojevodja načeloma suspendiran... Zdaj so zadeve (vsaj na novejših vlakih in lokomotivah) digitalizirane in kako to poteka zdaj, mi ni ravno jasno. Tudi ne, ali so pravila ostala ista...
Naj vas zamude v sanjah ne preganjajo
Jože
Na postajah se bolj potera potnike?
beta1 ::
Barbarpapa2 je izjavil:
Pozdrav
Dronyx, pa 7 ali 8 minut je ja v času zmagovalcev, kaj zdaj za ta drobiž jamraš
So pa na "mojem" odseku (Poljčane - Maribor), ob mojem času povratka, postali boleče točni, tako točni, da sem že parkrat na vlak tekel
Kar me pa malo pogreje, je to, da odkar imajo to avtomatsko napovedovanje vlakov in zamud ( te pa so ali pa niso), prometniki na postajah po razglasu ne informirajo več o nastali situaciji. Se je kakšna dva meseca nazaj primerilo, da je bil napovedna prihod vlaka za Maribor, ki ga potem ni bilo 1 uro in 15 minut!!!! In nobenega obvestila o zamudi ali razlogih zanjo. Sem domov klical ženo, da me bo verjetno morala priti iskat z avtom, ko jo naslednjič pokličem. Se mi je pa zdelo, da mora biti nekaj resnega, ker ni bilo v tem času nobenega prometa ne v smeri Maribora, ne v smeri Celja... Je vlak le prišel, preden sem naročil ženataksi in mi je sprevodnica povedala, da so imeli kolaps signalizacije na Pragerskem, kar je posledično ustavilo ves promet med Mariborom, Celjem in Ptujem... Če bi to informacijo prometnik podal, bi lahko vsaj malo ocenil, ali je smiselno čakati, ali pa naj se samo-organiziram, kako drugače...
Pa ne se preveč sekirat, ko vlake čakate, boste prehitro osiveli...
Jože
Še nedolgo nazaj, Poljčane - Sl. Bistrica, 3 rampe, kadarkoli si šel zjutraj pred 7h, si se vozil z avtom 10km skoraj 45min. Stal na vseh treh rampah. V Križni vrh 30-40max, neki tovorjnak zmeraj...
Žel traso so updatali, prav tako cestni odsek, čeprav 70max, prej 90.
Ko gledam te vlake kak počasi se vozijo. Da bi jaz bil strojevodja vlakovodja, jaz bi tak stisnil po gasu. Prav sramota, da so take majhne hitrosti vlakov.
Tahomer gor ali dol.
Nimam se namena se zaposlit na železnici. Ne rabite skrbet.
Huawei LTE CPE master.
NekdoPach ::
Je pa ena dobra stran počasnih vlakov. Pri nas je avtobus ustavil na prehodu čez progo, in ker se vlak tam bozi 30 na uro se je lahko pravočasno ustavil: https://www.radio-odeon.com/novice/z-av...
denabiker ::
Kar se tiče zamud, mi je bila do sedaj najboljša zgodba, ko je hčerka (študentka) od enega kolega zaposlenega na SŽ šla iz CE v LJ in je prišla dosti prej na peron, da ne bo slučajno zamudila. No pride Siemens tak 7-8 minut prej, gre gor na vlak in vlak odpelje 5 minut pred odhodom. JA fak, kako pa to. In kliče fotra, da je vlak prej speljal, foter pa kako to??? To je nemogoče, to ne sme itd. itd. Kliče dispečerja in na koncu izve, da je to predhodni vlak, ki je pač imel takšno veliko zamudo