Pospešek Formule 1 F1

Iz wikipedije:

0 to 100 km/h (62 mph): 1.7 seconds 0 to 200 km/h (124 mph): 3.8 seconds 0 to 300 km/h (186 mph): 8.6 seconds*

Kak lahko naredi 0-100 km/h v 1.7 sekund? Brez neke prave pomoči downforce-a? To je več ko 1,5g-ja povprečnega pospeška. Fiziki?

In strašno hitro.

Where:

* D is downforce in newtons
* WS is wingspan in metres
* H is height in metres
* AoA is angle of attack
* F is drag coefficient
* ρ is air density in kg/m³
* V is velocity in m/s

Its magic, i tell you!

Probaj samo kakšnega malo boljšega gokarda peljat 30 minut, boš videl kakšen boš.

Za navadnega (netreniranega) smrtnika je že kr rezultat, če mu po 10 min ne odpadejo roke 30 min pa itak nimaš šanse... preverjeno na lastni koži.

Če bo preživu. Haha.

Alien, nič manj kot Bugatti?

Ni bugatti edini hiter avto.

Sicer pa za smrtnike, se boš takšnim pospeškom najlažje in najbolj približal z motorjem. Že kakšna Ninja (zx-14), hayabusa, R1 so zadeve ki ti dajo mislit kaj so to konkretni pospeški, še toliko bolj ker si na odprtem. Še toliko bolje če bi se dokopal do kakšne supercharged hayabuse, blazne zadeve

Pri formulah so bolj od pospeškov fascinantni ovinki. 1.5g pospešek je že fino, samo hudiča, za 1g ne rabiš nobenga čudesa tehnike, samo eno elastiko pa kakšen most.

a bejš?

Si se ti kdaj pelu z F1?

Iz wikipedije:

0 to 100 km/h (62 mph): 1.7 seconds 0 to 200 km/h (124 mph): 3.8 seconds 0 to 300 km/h (186 mph): 8.6 seconds*

Bullshit. Še pogona na 4 kolesa nima.

Ok zdej sm vidu ta posnetk; KLIK pa nism več tok skeptičn.

Sej nobena stvar grajena (le) za hitrost nima 4WD. Dragsterji majo po 5k+ HP pa majo revčki samo na zadnjih kolesih pogon. Motorji isto.

4WD majo relativno težki cestni avtomobili. In traktorji.

Sej nobena stvar grajena (le) za hitrost nima 4WD. Dragsterji majo po 5k+ HP pa majo revčki samo na zadnjih kolesih pogon. Motorji isto.

4WD majo relativno težki cestni avtomobili. In traktorji.

Vaš opevani veyron ima 4x4. Za traktorje pa dvomim. In vem da je tist biu kao stig.

Tiszga Renaulta je Heikki Kovalainen (samo) oblecen v Stiga vozu.
Pa glede pospeškov bo kar držal, že na posnetku, se vid, da tm nekje pr 1.7s v tretjo šalta.

Veryon ma razmerje med težo in močjo 500KM na 1000 kg
Renault F1 V10 s katerim je Alonso zmagal v prvenstvu pa ma razmerje 1500KM na 1000kg.

In da Caterham R500 tehta cetrtino Veyrona je pa zanemarljivo?

Gokart mora imet slabsi pospesek od Formule1. Formula1 pospesi do 100 kolkor pac ima gripa. Večja moč ji do 100 km/h nebi pomagala, ker je pospešek omejen z gripom. Mehanizem za štart pa tudi bi moral bit boljši kot na gokartu. Ze zaradi dragih materialov v formuli pa vlozkih v razvoj...

Audi R8 ima stirikolesni pogon in 4"4 sekund do 100 km/h.

Jaz sem pač mislil, da je koeficient trenja/lepljenja manjši.

In da Caterham R500 tehta cetrtino Veyrona je pa zanemarljivo?

Obenem ima pa četrtino konjev, PRECEJ slabšo aerodinamiko in stane ~5-10% cene Veyrona. Pa ne, sej to je bilo itak skroajda pričakovano, bolj se gre za uuuuuuuuh, aaaaaaah faktor FVeyrona, ko pa pride na progo, pa odpove. Enostavno, ker je krava. Zmore 2,5 s do 100, 400 km/h, stane miljon $/e/whatever (okrogla cifra), ima 1001 konj (še ena 'okrogla' cifra), to je pa to. Svaka čast inženirjem ker je zadeva narejena za 'večnost' (kar seveda ne velja za s turbinami in superchargerji opremljene Audije, BMWje, Japonce in podobno), po drugi strani pa spet ni tako zelo osupljiv avto.

Gokart mora imet slabsi pospesek od Formule1. Formula1 pospesi do 100 kolkor pac ima gripa. Večja moč ji do 100 km/h nebi pomagala, ker je pospešek omejen z gripom. Mehanizem za štart pa tudi bi moral bit boljši kot na gokartu. Ze zaradi dragih materialov v formuli pa vlozkih v razvoj...

Audi R8 ima stirikolesni pogon in 4"4 sekund do 100 km/h.

Jaz sem pač mislil, da je koeficient trenja/lepljenja manjši.

Zakaj mora? No, do 100 itak ima, ampak glavni problem F1 pri štartu je ravno spravljanje temoči na asfalt. Svojo pravo moč F1 pokaže šele pri tam 150+ km/h, kjer jo z ostalimi hitrimi pospeševalci izstreli. Dejnasko pa imajo Superkarti oz. pač boljši gokarti tja do 50-70 km/h boljše pospeške, ker so zelo lahko, imajo dovolj konjev in za svoje pogoje ogromno oprijema - mehanskega! Le-ta pa je pri štartu itak najvažnejši. F1 se močno opira na aerodinamični oprijem (ki so ga za letos nekoliko oklestili), gokart pa tega sploh nima.

EDIT: ko ste se čudili 1,5 g pri pospeševanju pri začetku teme - dp1. 1,5 g pospeška še preden v veljavo stopi aerodinamika, v vse 4 smeri (z višjimi hitrostmi gre pač vse skupaj še hitreje :D).

PIPI, Veyron ni osupljiv zaradi svoje hitrosti, temveč zaradi tega, ker je "serijski" avto z več kot 1000 konjskimi močmi, torej da se ga lahko vozi po cesti.

Dejnasko pa imajo Superkarti oz. pač boljši gokarti tja do 50-70 km/h boljše pospeške, ker so zelo lahko, imajo dovolj konjev in za svoje pogoje ogromno oprijema - mehanskega! Le-ta pa je pri štartu itak najvažnejši. F1 se močno opira na aerodinamični oprijem (ki so ga za letos nekoliko oklestili), gokart pa tega sploh nima.

Kako lahko imajo boljse pospeske? Rabili bi vsaj eno od teh:
-boljsi grip gum,
-bolj elasticen motor
-lazje za dozirat gas in sklopko
-večji % teze na zadnji osi
-ali kaksno optiko koles, ki bi dala več gripa .. neki takega nwm tocno

Ko so F1 imele še Launch Control(kontrola kosila), so še boljše pospeševale.

manša teža = manši oprijem

Tele nove gladke gume bol pospešujejo kot stare al kako?

"To je pa Stig furu :) That's what they want you to think."

Stig je v bistvu dirkač, ki lahko določeno vozilo pelje najhitreje. V tem primeru je bil za volanom kakšen Alonso. Rednega dirkača imajo le za tiste serijske avtomobile, no ime tega dirkače se pač ugiba.

Drugače pa ja - 1,7 z elektroniko ja, brez pa bolj švoh ;).

Najbližje temu, zaenkrat, se mi zdi, da bi bil kakšen turbo Atom. Sicer ma okol 3s do 100km/h, ampak potem naprej vleče hudo, da o tem, kako leti čez fogle rajš ne bi. Definitivno ena igrača, ki nekoč bo v garaži ;).

Veron je bolj marketing (čeprav so pospeški fenomenalni) in pa dokaz, da se da naredit. Čez ovinke je pa sama kilaža.

Ni bil Alonso, vozil je takratni testni voznik. Kar nekaj supercarov je pa tekmovalni krog preživelo v rokah svojih lastnikov.Identiteta trenutnega Stiga je pa tudi že znana. Se pa strinjam glede Veyrona

manša teža = manši oprijem

Tele nove gladke gume bol pospešujejo kot stare al kako?

Ni tako enolično. Sicer pa valda da bojo slajke imele več oprijema kot nažlebljene. dajo pa, kot že rečeno, mehanski oprijem, ki je na štartu najvažnejši.

Tele nove gladke gume bol pospešujejo kot stare al kako?

Da.

Če pa je dež, nčistoče, pesek... pa so zanič.

F1 tak pospešek doseže tudi zaradi gume na dirkališču. Nekoč so to počeli so na štartu namerno greli gume v prazno, da jo čim več pustijo na startu, danes tega ne počnejo več. Sem bil na več dirkališčih po dirki, kjer si se lahko prosto sprehajal in je zanimivo kolk gume ostane na ovinku. Superge so se dobesedno lepila na asfalt da je bilo kar težko hoditi, zato ni čudno da jim tudi uspe tko ovinek speljat