Najhitrejši osebni avtomobili

Bugatti?

tile časi so preveč odvisni od posameznega voznika, da bi bili primerljivi med seboj. za Veyrona recimo sploh ni napisanega voznika, zgolj 'Wheels magazine Australia, 12/05'. pomeni, da ga je lahko vozil magari kak auto novinar...

VW dela Veyrone...Bugatti je sam znamka pod katero jih trzi. A ni tko?

Bugatti je se vedno samostojna znamka, ki pa je v lasti VW (no seveda, prejema tudi njihove finance za razvoj).

Zanimivo. In kok prije najdražja verzija? Povsod omenjajo vsoto 1,7 mio dolarjev. A je to to?

Saj tako je pri večini (super)športnih avtomobilov.

Čist usak voznik lahko izkoristi teh 1001(1027) KM... kako? lepo, u tretji prestavi pri 180km/h stisne na gas in bo izkoristu -zakaj, ker tuki tudi sto močjo nebo šlo u prazno... Pa pri temu tud tehnologija spodrsavanja pomaga da le na dobrem asfaltu usak lahko doseže 2,5s do 100. Nima zbrezveze 1000KM

cena pri takih avtomobilih nima veze. za nas, navadne smrtnike ni pomembna, ker si ga itak ne mormo privoscit, tisti izbrani srecnez, ki ga pa bo lahko kupil, ga pa cena ne zanima.

Ja tisti srečnež ne bo kupil avta, za katerega bo še zadnji cent zapravil ali pa, ki bi ga lahko spravil ob skoraj ves denar.

cena je tu povsem nepomembna

tako kot je za nas nepomembna cena uporabe javnega stranišča, ko te prime - se olajšaš in ti tam ena ženska kot izstopaš reče da je stalo toliko in toliko
pač plačaš in je

kdor ima buggatija verjetno niti prebrati ne zna cene

Bugatti veyron košta 850.000 funtov ali 1.250.000 €. In tistih 1001 KM se zlo fajn prenese na cesto k ma eno lepo zadevo k se ji reče 4WD in spojler k je dvignen pr hitrosti nad 130km/h. Zadeva je s čipom zaklenena na 355milj na uro kar je okol 416km/h tko d bi načeloma lahko šla še hitrej. Uglaunem to je moj sanjski auto, sicer vem d ga noum nikol meu ampak sanjamo pa še lahko :P

>>>>>Ob hitrosti 407 km/h gume zdržijo samo 15 minut. Ampak zaenkrat se ni treba sekirat, ker ima goriva samo za 12 minut....

Kje si pa to pobral? Tukaj je en lep test, pa si zračunaj še enkrat.

Tankinhalt 100 l
EU-Normverbrauch Ø auf 100 km 24,1 l Super Plus

lufthammer, tista poraba (poln tank v 12 minutah, se pravi več kot 1 l/km) velja za vožnjo ob max hitrosti. da je ta parkrat višja kot pri normalni vožnji, je pa jasno...

>>>>da je ta parkrat višja kot pri normalni vožnji, je pa jasno...

Ne bo čisto res. Poraba je enormna pri pospeševanju, potem se pa umiri - kot pri vsakem avtu. Do končne hitrosti pride pa v 47 sekundah.

Pol pa bremzat, ker ti prostora zmanjka.

Sploh ne vem, kje bi našel toliko ravne ceste, da bi to stestiral, ali morda misliš, da se da tudi ovinke vozit s 400 na uro?

edit: 47 sekund do 407

Poglej si poste za nazaj , je lep video o Veyronu pri 407km/h. Drugač tisto o porabi je res. Ko laufa motor s polnimi 1000 konji žre ko svinja.

Veyrona nima smisla met, voziš se 15 min pa lahko menjaš gume...

gume se po 15 min obrabijo le ob polni hitrosti 407 km/h, enako velja za porabo. Avto je vsekakor možno testirati (Top Gear na Volkswagen testni stezi).

Pejte rajš test drive unlimited špilat, kot pa da tle bluzite in doživljate orgazme. Jst mam že tolk avtomobilov, da so moja prioriteta nove hiše ;)

@joker16_7: Kaj manjka Enzu in F40?

ShARk63: enzu manjka ena zelo pomembna stvar. ni homologiranm, torej, zaradi tega izpade iz te teme.

za FXX vem da ni, ampak kolikor je blo meni znano tut enzo dolgo casa ni biu, mogoce so ga pa mal kasnej...

True.

joker16_7 jest ne bi bil tako siguren v to. Gre za dva popolnoma različna avtomobila. In moje skromno mnenje je da na pisti tipa nordschleife Enzo zmaga. Veyron je avto ki je težek in precej okoren... ampk hiter na ravni pisti zaradi ogromne moči.

Že preprost pogled na specifikacije pove da Veyron z svojimi 1900kg nima kaj dosti za praskat proti Enzotu ki ima borih 1350kg. Tudi t.i. power/weight ratio je zelo blizu pri obeh... 522HP/tono za Veyrona in 476HP/tono za Enzota.

Enzo je tudi 5cm nižji in 4cm širši kot Veyron. Kar verjetno še dodatno vpliva na boljše vozne lastnosti.

Kot sem rekel že na začetku, na pisti vsekakor stavim na Enzota... je pa res da je Veyorn bolj "luksuzen" in udoben avto :)

Veyron je itak nek tehnološki vrhunec avtomobilske industrije in prikazuje kaj je človek (VW) sposoben narediti. Najbrz si ne znamo niti predstavljati, kako "surovo" je pospeševanje in kako zgleda svet ob končni hitrosti.
Ampak moj point ni v tem. Glede na lestvico časov na Nordschleife, trdim da Enzo po progi pelje precej boljse od Veyrona. To je ves moj point.

In real life pa je IMO to najhitrejsi avto od tocke A do tocke B, glede na to, po kakšnih cestah se v slo vozimo.

Pol je pa to dolgocasna debata
Veyron all the way long:)

Zanimivo bi blo videt primerjavo med Veyronom in Koeningsegg CCR.

Slovenske avtoceste pri divjanju nad 250km/h sploh niso več tako ravne...