prekrški ???

ksz


Zanimiv je bil test ki so ga naredili v Nemčiji. Z Avtomobilom so se vozili za drugim avtom na razdalji cca 30m in spraševali voznike naj ocenijo razdaljo med njihovim in spredaj vozečim avtomobilom. Rezultati so bili od 10m do 300m+ S tem da jih je več kot polovica rekla da je razdalja večja od 150m. Toliko o poznavanju varnostnih razdalj.

Minimalna varnostna razdalja bi naj bla 1s(upam da zastopite) idealna pa 2s. Saj je med 1 in 2 sekunci povprečni reakcijski čas.

Tisti ko pa razmišlja ko vidi nekaj na cesti kaj mora naret pa je res bolje da se spoka s ceste al pa je voznik začetnik. Jaz sem po večini kr skoncentriran na cesto pa to kaj se dogaja okol avta plus se vedem na cesti kot da so bremze slabše kot v resnici.

P.S.: Za razmislek gdor vozi pod vplivom alkohola čeprav se ne počuti pijanega mu lahko reakciski čas naraste tudi na 6s ali več odvisno od človeka pa od tega kolko izkušenj ma.

Imagodei>> "Najprej naj občine uredijo ustrezna parkirna mesta, potem pa naj lisičijo, odvažajo s pajki in izdajajo plačilne naloge."

jype> "Parkiranje (in vožnja z avtomobilom) ni tvoja pravica. Pojdi peš, če nimaš kje parkirat, hudiča!
Najprej naj zrihtajo preklemane kolesarske steze zame, ker sem za Ljubljano pomembnejši od tebe in tvojega avtomobila, saj sem občan!"

Non Sequitur.

Prvič, jaz s tvojimi kolesarskimi stezami nimam nič. Pravzprav se bi mi zelo fino zdelo, če bi bil promet v LJ kot celota urejen, vključno s kolesarskimi stezami, zadostnimi količinami parkirišč (plačljivih in brezplačnih), z urejenim javnim prevozom ter conami, kjer bi bil osebni motorni promet povsem prepovedan. V tistem drugem delu si najbrž (vsaj upam) sarkastičen, ker jako težko oceniš, ali si ti kot občan pomembnejši od poslovnega partnerja nekega x podjetja, ki se je v LJ pripeljal z osebnim avtomobilom in bo v občinsko blagajno posredno preko obdavčitev prinesel nekaj milijončkov evrov v prihodnjih letih.

Drugič, moj rant, da naj občine najprej uredijo parkirišča, preden štrafajo, zopet nima nobene veze s kolesarskimi potmi, ima pa trdno podlago v naravni danosti, t.j. v realnosti v kateri živimo. Avtomobili so široko sprejeta prevozna sredstva in iz tega je pač treba izhajati. Če nočeš gužve v centru mesta, pa ob enem mesta nočeš postaviti dobesedno v kameno dobo (pred iznajdo kolesa), moraš občanom (khm, državljanom) ponudit alternativne načine prevoza. Po možnosti takšne, ki cenovno ustrezajo standardu občanov (no, državljanov). Skratka, zgražati se nad uporabo avtomobilov je kratko malo smešno. Približno tako, kot zgražati se nad uporabo kalkulatorja v šolah )saj dijaki še vedno lahko za korene in logaritme uporabljajo tabele ter logaritmična računala), geotrikotnika (kote se menda ja lahko načrtuje z navadnim ravnilom ter šestilom) ali pa nad uporabo računalnikov v osebne in poslovne namene. Ja, računalniki prinesejo tudi moderne bolezni: okvare oči, hrbtenice, zapestja... Ampak - takle mamo, drugega ni. Ne jamrat nad količino avtomobilov, treba je najti učinkovite rešitve, da promet v naslednjih 20 letih ne bo vir stresa, depresij, samomorov ;)

Tretjič pa - se motiš. Parkiranje in vožnja sta seveda moji pravici. Nista neodtujljivi pravici, ki bi izhajali iz neke naravne danosti, sta pa pridobljeni in splošno sprejeti pravici. Nekako tako, kot tiste vrste pravic, ki mi dovoljujejo, da npr. odprem podjetje ali zidam hišo - seveda ne povsod in kar počez, pač pa ob upoštevanju vseh (zakonskih) omejitev. Oziroma približno tako, kot pravica do Interneta. To, da internet _lahko_ uporabljam za nelegalna početja oz. za JRM prekrške z, npr. žaljenjem na javnem forumu, še ne pomeni, da dostop do Interneta ni moja pravica.

Skratka, na napačnega kažeš s prstom. Problem je v mestnih planerjih, ne pa v tistih, ki v dobri veri, da bodo v LJ našli parkirišče v radiju 250m od ciljne točke, na koncu v obupu parkirajo na bližjo zelenico. Sicer pa, res, poglej si malo registrske številke avtomobilov, ki so napačno parkirani.

Tisti ko pa razmišlja ko vidi nekaj na cesti kaj mora naret pa je res bolje da se spoka s ceste al pa je voznik začetnik. Jaz sem po večini kr skoncentriran na cesto pa to kaj se dogaja okol avta plus se vedem na cesti kot da so bremze slabše kot v resnici.

Zanimivo, tudi jaz sem nekoč mislil, da ko mi bo nekoč srna skočila pred avto, da bom samo hitro v afektu pohodil bremzo. Nato se mi je to zgodilo in sem bil presenečen nad svojo reakcijo.

Ko sem jo zagledal, sem nogo premaknil na zavoro, roko na prestavno ročico, istočasno pa pogled usmeril ne proti srni, ampak v vzvratno ogledalo. Začuda srne nisem poskušal (pri 110 kmh po števcu) obvoziti, ampak sem bolj opazoval obnašanje vozila za mano.

Na srečo mene, sopotnice, onega za mano in srne - sem očitno mal preveč razmišlju.

Invictus> "Mene ne moti, da parkiram v Tivoliju. Skoraj v centru si, če pa je 10 minut peš hoje za vas preveč, se pa nikar ne bunite."

Tudi jaz zadnje čase parkiram v Tivoliju, če grem nekam v bližino Metalke, Telekoma, morda Konzorcija... Skoraj 10 minut peš je pa v resnici od Tivolija do K4, tako da je sprehod do Konzorcija že pravi mali 15-minutni podvig, če ravno ne treniraš hitre hoje. Da bi pa parkiral v Tivoliju in se potem sprehajal po opravkih malo po Slovenski, pa potem zakretil še malo na Tržnico ter potem par kilogramov zelenjave in ostalih vrečk nosil en kilometer do avta? No, na srečo imamo za to parkirišče na Kongresnem trgu, pa še kje v bližini Tržnice se najde...

Problem ni v tem, da bi mi bilo težko se malo sprehodit. Problem je v tem, če se _moraš_ sprehodit predaleč in pred tem iščeš parkirplac v okolici 500m. Problem je tudi v tem, da če pustiš avto na začetku LJ, moraš včasih 1x, 2x presesti in _vsakič_ plačati za trolo. Pa nazaj grede isto. Ali pa plačaš taksi. In to ne malo.

Amsterdam rula, sploh ni panike gor.

Recimo Kranj je tok majhno mesto, pa nabito z avti, ko bi lahko vsi hodili v službo s kolesi.

ksz


Zanimiv je bil test ki so ga naredili v Nemčiji. Z Avtomobilom so se vozili za drugim avtom na razdalji cca 30m in spraševali voznike naj ocenijo razdaljo med njihovim in spredaj vozečim avtomobilom. Rezultati so bili od 10m do 300m+ S tem da jih je več kot polovica rekla da je razdalja večja od 150m. Toliko o poznavanju varnostnih razdalj.

E to, tčno zarad tega je brez veze, da se tu pogovarjamo o metrih, ker na cesti je to itak nemogoče ocenit. Nekdo lahko misli, da ima super varnostno razdaljo, pa je sploh nima, in obratno. Za to moraš pač imet občutek. Ker tudi sekunde verjetno ne štejemo vsakič ko vozimo za kom.

Ob vsem tvojem razmišljanju, merjenju in opazovanju, upam, da ti ostane kaj časa za obračanje volana. Ali si pa pri tem vsaj pomagaj s kotomerom, bo lažje.

Jaz v bistvu vedno premislim a se bolj splaca bremzat kot zmesan al se bolj splaca mal zaletet. Vcasih morda celo razmisljam o tem a se splaca zavijat pred oviro.

Če imaš abs, lahko bremzaš in zavijaš, če imaš esp pa sploh. Mislim, da v časih, ko ima vsak 5 let star clio za 3,000 evrov abs, o tem sploh več ni treba razmišljat. Zdej se bo sigurno našel kakšen rally voznik, ki bo rekel, da je boljše brez abs-a, ampak pustimo take...

To bi moral imet vsak avto serijsko. Če se že gremo varnost.

Tudi v EU bo postal obvezen po 2010.

No dobro, z letom 2010, da bo bolj jasno definirano. Torej še leto in pol...

Bog reveži, celo 15 minut morate hoditi ...

Na drugi starni pa pametujete o globalnem segrevanju in onesnaževanju okolja ...

Tistih 15 minut do centra porabiš ravno tako v avto ko se voziš okoli in iščeš parkirišče. Če ga sploh najdeš ...

LP I.

šernk eni smo bolj srečni s spletnimi trgovinami, kjer se nam ni treba vstat iz nslanjača - živim namreč v centru LJ in težko najdem prost parking, če svojega enkrat zapustim