Vinjeta - jo že imate?

Ne bo. Tujc ne bo v SLO tankal in bo tako prišel čez zastonj, slovenc bo pa v Avstriji plačeval z gorivom (ki ga je pripeljal iz SLO) in se z avstrijsko vinjeto.

@perci,

za tranzit se kamot uvede neka vinjeta, ki jo direkt s tem upravičiš, kar ti praviš, da je problematično. Jaz bi cestnino pravzaprav uredil tako, da bi se deloma plačala pri registraciji avtomobila - tako kot se sedaj plača za non-AC infrastrukturo. Deloma skozi bencin. Za tiste, ki avtomobila nimajo registriranega v Slo, pa seveda skozi vinjete.

To je daleč najbolj pošten način. Pač, cestnine ne bi več ločevali na AC in non-AC; kdor veliko vozi, veliko plača (skozi bencin), kdor pa malo, pa pač tisti pavšal ob registraciji + par fičnikov preko leta ob tankanju.

IMHO vse bolj pošteno in več dnarja bi zbrali kot z vinjetami ... zdej pač tisti ki se občasno vozi plača preveč, oni, ki pa je nonstop na AC pa premalo! My2c

- ignoriraš stroške naprav in postaj, ki morajo stat na vseh priključkih
- ignoriraš stroške vzdrževanja teh naprav
- ignoriraš stroške ustavljanja na teh postajah

Ena izmed osnovnih idej je tudi neprekinjen promet. Če se mora vsak ustavit so tu takoj zastoji, dodatno onesnaževanje, nesreče, mrtvi. Mogoče bi res zbrali več denarja, vendar je tak sistem takoj dražji.

Dodaten minus takšnega zaprtega sistema je, da je v upravljalčevem interesu čimmanjše število priključov na AC, ker mora na vsakem priključku postavit postajo in jo nato vzdrževat, kar pa stane. Tako imaš sedaj vzporedno cesto z AC, kjer je priključek vsake pol ure. V primeru vinjet ni razloga da ni priključka na AC za vsako vas ob AC. Sedaj ga seveda ni, ker smo imeli včasih zaprt sistem in so bli priključki precej redki.

Kakorkoli postaviš je vinjetni sistem zmagovalec glede na price/performance/pravičnost/smiselnost.

P.S. Cena vinjet je naračunana tako, da pokrije dinamiko zapadanja kreditov. Če se bo nakapljalo 10% premalo denarja, se vinjete podražijo za 10% in smo spet dobri. Ni treba čisto nič spreminjat samega sistema.

Sistem, ki ti omogoča proporcionalno plačevanje stane par milijard EUR. Vinjete so stale par milijonov EUR. To ceno vedno na koncu plačamo uporabniki.
Pravičnost da, dokler se splača vsaj velki večini, manjšina ima pa možnost da je ne izbere sploh. Ne pozabit, da NIHČE ni prisiljen v nakup vinjete.

Edit: Se mi zdi da nekako podzavestno "pravično" enačite s "poceni". V pravičnem sistemu, bi zelo zelo redkokdo plačal manj za cestnino, kot pa plača v sedanjem sistemu, ker bi moral poleg same ceste plačevati še bistveno dražjo režijo pravičnega sistema.

Raje plačam nepravičnih 35 EUR, kot pa pravičnih 50.

Tisti ki tukaj jamrate kako je vinjeta draga in, da se ne splača se vam je tudi cestnina zdela predraga zato ste se švercali ali pa izmikali cestninskim postajam (en izhod prej dol pa je) tako, da ne bluzite. En mesec ne kupiš čikov pa maš za vinjeto ampak seveda... cigarete nujno rabiš.

Žiga,

Ko boš ob tem da so vinjete nepravične vsakič zraven omenil še, da je cestninjenje regionalnih cest pa še ene 5x bolj nepravično in da če gremo spreminjat eno, moramo hkrati al pa še prej tudi drugo, potem bo tvoja beseda bolj kredibilna. Drugače si navaden polovičar.

Za pot čez slovenijo je recimo da 300 km. Dnevna vinjeta bi zatorej morala stati tam okoli 15 €. Toliko je prišla pot Kranj - torovo- lj obvoznica - maribor in nazaj.

Ja ne, cestnina na torovem, lukovici in 2x na štajerskem je prišla VEČ kot 7,5 € v eno smer!

Ampak dnevna vinjeta ne sme stati 15€, razen če podražimo letno na miljon eurov. Pravi EU tako. Jst pa pravim da klinc jih gleda, če zamrznejo kakšna sredstva bi mogla slovenija prav tako zamrznit vsa sredstva ki jih plačujemo. Ne bi bili ravno na zgubi na koncu.

Kaj komplicirajo. Naj raje za tujce uvedejo dnevno vinjeto(vinjeta(oz pod imenom čista zelena europa za okolje in ceste, ne le autocesto!!) po 100€, oz 99,99€, za domači pa itak plačamo pri registraciji, gorivu... Pa še ekstra hude kontrole(je sploh kdo že videl kontrolorje?) in kazni(kazen tolikšna, da bo italjan kar avto tam pustil
Kaj pa bo naredila evropa? A nas bodo ven vrgli? Politično, evropa ni zadosti enotna še za karkoli večjega, ne pa koga ven vrgli zaradi cestnin...

Zakaj ni vinjeta raje bazirana na registrsko tablico, brez nepotrebnih nalepk?

Italjanski komisar je Vlačiča gledal kot da sta državi tik pred vojno. Si pa kar mislim kaka živčnost sedaj prevladuje ko bolj kot tipkajo na kaklkulator na naši strani bolj so prepričani da s tem kalkulatorjem nekaj more biti narobe in da ne računa prav. To je že smešno.

Smešno pa ni to, da bo vse skup bistveno dražje na koncu. In nevem kdo točn ose bo še smejal če sploh kdo. Aja turisti morda. Pa še to menim da nebodo bistveno ceneje prišli skozi kot sedaj z pol-letno.

mal na jopo jo najprej prpopi da se naberejo gor "dlake" :P

Baje deluje, če lepljivo stran namažeš s solea kremo preden jo daš na steklo

aljazh: tolk zajeban je avstrijsko dol dobit? Jaz sem slovensko dobil dol v enem kosu ;).

naše niso prov nič lušne dol za devat, čeprav kej pretirano teško tud ni. Samo se pa vse zatrga, in morš potem praskat stran malo :)

Evo:

-95 evrov letna
-15 evrov 7 dnevna

Zaradi spremembe vinjetnega sistema pričakujejo 11 milijonov evrov primanjkljaja, vendar je Vlačič pojasnil, da imajo primanjkljaj tudi v obstoječem sistemu. Razmišlja, da bi proračunsko luknjo zmanjšal z višjo cestnino za tovornjake, pri čemer bi uvedli manjše trošarine za slovenske avtoprevoznike.

Upam, da si je tole izmislil/narobe zapisal kak novinar. (No, saj res, da enkrat govori o cestninah, drugič o trošanirah, a pri tem gre verjetno za zatipk.)

Ker, če gre tu za resnično Vlačičevo razmišljanje ... se bo tip še parkrat moral zagovarjati v Bruslju, profesorji Pravne fakultete pa bodo kršitev načel Evropske skupnosti lahko ponazarjali na novem, lokalnem primeru ...

Sam če sem iskren menim, da bo letna vinjeta v roku 2 let še dražja.

Baje bodo tedenske vsakic druge barve in bo kontrola lazja.

Ne strinjam pa se tudi da se bo nabralo več denarja z naslova vinjet

Tega ne trdim, čeprav moj zgornji račun prikaže kao 15 milijonov več. Končna cifra je hudo labilna in odvisna od celga regimenta dejavnikov.

Dovolj je da se 20% (domačih) kupcev celoletnih vinjet "skisa" in se začne zopet furat po regionalkah. Adijo 7 milijonov EUR. Pa da se turisti zadovoljijo s krajšimi počitnicami, da ne bo v povprečju vsak kupu po 2 na leto ampak recimo samo po 1,5. Adjio nadaljnih 10 milijonov in smo že na nižjem izkupičku kot je ocena za letos.

EU pač ne bi z skladov namenila Sloveniji denarja.

Sumim, da bi bila tule tožba na mestu. Dvomim, da se lahko nek komisar usede na denar, ker se mu nekaj ne dopade, sploh ker proti Sloveniji ni bilo uvedeno NIČ.

Hkrati pa pričakujem, da ko bo Švica del EU, bodo tudi od nje zahtevali tedenske vinjete.
Dobro bi bilo tudi najti kak most, tunel in na njega vpeljat mostnino/tunelnino.

Bolj pametno bi bilo, da bi v celotni EU nasli neko pametno resitev glede cestin. Magari neki bencinski davek, ki bi podrazal gorivo za 2 centa. Vsak bi potem placal toliko kot prevozi in tudi stroskov ne bi bilo nobenih.

Vsaka drzava bi pobirala zase. Tako kot zdaj trosarino.

Kaj pa potem trvonjakarji naj plačujejo iste dajatve kot osebna vozila oziroma trvonjakarji in turisti z neevropskih držav ki v dosegu 1 tanka uspejo prevoziti destinacijo naj potem ne plačajo nič?

S tem da preračun lepo prosim. Ne kar rečt 2 centa. Ker dvomim da bi 2 centa pri litru zadoščala. Ker potem bi jaz na bencin obesil eš dodatna 2 centa in bi bil problem zdravstvene blagajne rešen in še dodatna 2 centa in smo pošlihtali pokojnine. ;)

Za to mirne duše plačam 6 c več pri litru bencina. Ampak vrjetno stvari niso tako preproste?

Ne razumem zakaj ni polletne vinjete za 50€.

Ker bo tako vsak, kateri je mislil kupit pol letno vinjeto, po novem prisiljen kupit letno ali pa je sploh ne bo imel, ene par tedenskih bo težko zadovoljilo potrebe. Očitno so naračunali, da se jim to bolj splača. Najbolj bodo naplahtani motoristi (ali je mogoče za njih vseeno predvidena pol letna?), kateri se vozijo praktično samo pol leta.