Kje dobiti solidne letne gume in seveda katere vzeti ?

saj to me zanima

ker nekdo trdi da je tako po zakonu

npr. kupiš 4l. olja in naj bi ga toliko tudi potem morali vzeti ali akumulator, gume, tam kjer si zadevo nabavil

Zagotovo. Ampak za manj kritične zadeve ni treba vedno imeti gum za formulo 1, sploh ker so pa dražji modeli ekonomsko nevarni.

Sem podobno razmišljal, a po dveh situacijah (hudo kritičnih) ki so se izšle v redu (tok, tok, tok) vozim raje gume tipa F1 - na prejšni Alfi Romeo 75 so original dimenzija gum 175/70-13" a sem za poletje imel 195/50-15" (dimenzija v kateri se že dobijo prave gume), no ta platišča so še vedno doma in jih uporablja mami na svoji 75 -ki.

Kaj ti koristijo drage gume, če jih potem vlečeš do plešavosti, da bi jih imel čimdlje ?

To je pa zelo odvisno od posameznika ali ima vsaj malo odgovornosti, da poskrbi zase, če pa že zase ne pa vsaj za druge udeležence prometa.
Kot sem že napisal te gumijaste stvari so edina povezava med avtom in cesto.
Aja jaz jih menjam, ko dosežejo starost 4 - 5 let , ali ko profil letnih pade na okoli 3 - 4 mm (raje 4 mm) oz. če postanejo pretrde in nimajo več pravega oprijema (zato sem ene zamenjal po 3 letih z več kot 5 mm profila). Zimske pa itak prej dosežejo starost oz. izgubijo oprijem (postanejo trde) kot pa izgubijo toliko profila.

PS
Jaz sem za gume (zimske in letne) za svojo Alfico 166 dal nekaj manj kot 1000€, pa mi nebo problem dat spet, k bo potreba. Vendar bom takrat tudi zimske kupil od Goodyeara ali pač tistega, ki bo v danem trenutku najboljši.

Update:

Skočil sem v štacuno po solidne gurtne in se oglasil pri vulkanizerju, da vzamemo šlaufe ven.

Tista fora z gurtnami NE DELA. Sedaj ko sem probal, tudi ne vidim, kako bi lahko. Ko ti gumo stisneš z gurtno, se ne razširi po debelini, ampak jo gurtna zmečkatočno pod mehanizmom za zategovanje.

Edina rešitev, kot jo vidim sedaj je, da daš v gumo zračnico (brez feltne), jo napihneš in pustiš kombinacijo stati nekje v garaži par dni, da se guma izboči, nato pa montiraš.

ALi pa kot je rečeno, da jo naležeš na eno rame feltne, in jo potem potegneš ročno do drugega, a to je lahko solidno problematično.

Hja no, gurtna pomaga malo, ker v veliko primerih odoča ali bo guma sedla ali ne, pa s stiskanjem jaz raje končam preden se guma zmečka pod mehanizmom.
Enkrat sem uporabil kombinacijo obeh variant - guma z gurtno, platšče z zunanjo stranjo obrnjeno navzgor leži na tleh, poskačem gumo (lahko tudi obrneš platišče in potegneš gumo navzgor), da se nekolko prime nortanjega roba na platišču, nakar odstraniš ventil iz stebla.
Natakneš pištolo , začneš pihat ter potegneš gumo navzgor - stvarca se v trenutku začne polnit (stvar deluje v tretjem poskusu, ker ti dvakrat pri potegu gume pade pištola iz rok - lažje je če ti kdo pomaga). Odstraniš gurtno in zadevco napihneš toliko da skoči za rob, vstaviš ventil ter napihneš na željen pritisk.
Aja ko potegneš gumo navzgor je treba stati na platišču.

Tak postopek sem uporabil za montažo gum na aluminjasta platišča (širina 6,5") za tovorno prikolico, gume so bile pa Sava Exact (175/70-13"), ki so bila prej na platiščih širine 4,5".

Skidiver. Guma je bila 175/70-R13 in feltna čisto nosrmalna 13 colska jeklena feltna. Nothing fancy.

Edini štos je bil v tem, da je bila guma očitno med skaldiščenjem tako močno stisnjena, da so bili tisti obroči, s katerimi sede na ramena feltne veliko preblizu skupaj- mogoče 5 cm narazen...

Aja samo eno opzorilo, ko gledate teste, glejte točno vašo dimanzijo gume. Recimo če se 195/65 r15 odreže dobro, lahko da je 185/65 r15 isti model zanič...

Hey!
Rabil bi en novejši test letnih pnevmatik za osebni avto, letnik 2007, za gume dimenzij 175/r65/14". Sem mal pogledal na ADAC.de in majo sicer tak test , amapk je že rahlo zastarel (marec, 2005).
Trenutno pa kolebam med Continental EcoContact 3 In Bridgestone B250.

Evo ti test 2006, samo ni za tvoje dimenzije. Jaz sem si letos nabavil Bridgestone Touranza ER 300. Imam šele par dni, atko da ne morem še nič reči. Prodajam pa Goodyear Excellence, vožene pol leta.

Po vseh testih za razlicne dimenzije pri ADACu in sirse je povsod tako, da sta na prvem in drugem mestu Pirelli P7000 in pa Bridgestone touranza E300. (ADAC je npr delal teste z 195 in 225 dimenzijami).

Pirellijeve so se malo boljse na suhi cesti a slabse od Touranze na mokri. Skratka E300 je bolj uravnotezeno dobra na mokri in suhi podlagi, tisti, ki radi predvsem po suhem pritiskate pa vzamete P7000.

Kot trgovca priporocam GUMI CENTER Gabrje:
GUMI CENTER GABERJE d.o.o. Marof 4, Gaberje, 9220 Lendava T: 00 386 2/578 86 30 F: 00 386 2/578 86 32 e-mail: info@gumi-center.si

Spletna stran www.gumi-center.si ki pa ta hip ne deluje (vsaj meni ne).

Cene primerljive z Gumi direkt le, da je slovenska firma, dostavljajo s kurirko sluzbo in so zelo vredu. Zanesljivi in prijazni.

Continental je načeloma v redu firma. Ampak ne pozabi, če se na testu guma neke dimenzije odreže dobro, to še ne pomeni, da so vse dimenzije tega modela enako dobre.

Jaz sem se vozil z Eco contact 3 165/65 13. Sicer je bila guma malo bolj mehka, oprijem pa tudi v mokrem dober (za moje potrebe; lahko si predstavljaš, kak avto je na 13'' kolesih :).

Davids: boš videl vozne razlike ko se bodo začeli črički in ko boš menjal končnike
Avto ima pač podvozje dimenzionirano za fentne take pa take felikosti. Večje feltne imajo nižji presek gum, kar pomeni da gume manj blažijo.
Seveda se tudi manj deformirajo v ovinkih in zaradi širine nudijo več oprijema, ampak vibracij se pa na avto prenaša bistveno več.
Pa slabše pospeške in končno imaš

Vse za izgled, pač.

@Ejsi_Disi: lahko ti odgovorim, ampak z odgovorom si ne boš mogel nič pomagati .

Širša guma načeloma pomeni večji kotalni upor. Razlika v porabi bo seveda odvisna od moči avtomobila. Npr: če na take valjarje postaviš katrco, te bo desna noga precej bolela, preden se boš kam premaknil. In po drugi strani za neko 200 KM mašino tile štirje centimetri ne bodo predstavljali omembe vredne obremenitve.

Da se pa bolj zakomplicira: gume so iz različnih materialov, kar pomeni različen upor. In tudi vse gume dimenzije 195 niso enako široke! Ponavadi je to bočna širina, širina tekalne površine je pa lahko nekaj popolnoma drugačnega .

Da ne odpiram nove teme: Nucam letne gume za megana( letnik 98 če prav vem) dimenzije 170/70 R13 ( vsaj take so zimske). Iščem neko zlato sredino med kakovostjo in ceno, pa sem naletel na Nankang CX668, po ocenah uporabnikov sodeč gre za solidne gume za odlično ceno. Ima kdo še kak predlog do nekje 40 eurov za gumo?

Bridgestone Turanza ER 300, lahko ti pa jest prodam pol leta vožene Goodyear Excellence

A je firma Continental ok ?

Je dobra do odlična, ampak so razlike med modeli.

Imam Conti EcoContact 3 na golfu (take dobiš na avtu) in so čisto OK.
So pa ta serija malo cenejša, pa delajo jih na Češkem ali pa kje drugje. "Prave" Continental so pa serije Premium Contact in Sport Contact. Ponavadi so na testih gum v samem vrhu, ustrezna je pa tudi cena (čeprav morda celo malenkost ugodneje kot alternativni izdelki visokega razreda, kot npr. Bridgestone).

Večina proizvajalcev ima več modelov, ki ustrezajo različnim velikostim in hitrostnim razredom. Continentala Premium2 ali Sportcontacta(2 ali3) npr. ne moreš dobiti v 185/65 R 14, temveč le Premium 1 in Eco3. Ravno obratno pa velja npr. za 205/55 R 16.

@Steinkautz - kakšen hitrostni razred? V(240km/h) ali H(210km/h)?

Kar se pa testov tiče so nemški ponavadi vodilni, pri nas povzema po njih tako Motorevija kot Delo. Letos pri ADAC-u v 205/55 R 16 V je zelo priporočljivo - po vrsti - Pirelli P7, Bridgestone ER300, Continental Premium2, Dunlop FastResponse in Uniroyal R550. To si si gotovo že ogledal.
Testiral je letos v tej dimenziji tudi AutoBild, kjer mislim da je bila prva Continental, nato Bridgestone, pa Dunlop...
Pirelli je precej solidna, Bridgestonke dajejo bolj športen (trd) občutek med vožnjo, Continentalke so rahlo mehkejše in udobnejše, Dunlop je nova kvaliteta na trgu z novo smerjo razvoja profila, Uniroyalka pa je edina klasično usmerjena pnevmatika (ostale so bolj ali manj izrazito asimetrične) in tudi cenejša od ostalih.
Dobre so tudi Michelin PrimacyHP (precej nov model, od polovice 2006), ExaltoPe2 je malo bolj športen. Goodyear pa ni priporočljiv, saj je Excellence preveč povprečna, Hydragrip, ki pa je lani ali predlani zmagala na enem testu, pa se zelo neenakomerno obrabi (postane žagasta).

Imam od marca Bridgestonko in sem zelo zadovoljen. Sploh po dežju se zelo pozna, da je malce bolj kvalitetna.

Koliko so stare Michelin gume?

Če so starejše od 4 let so zanič, ne glede koliko profila imajo. Pravzaprav je problem Michelin gum, da zelo hitro postanejo trde (lahko že v enem letu), zato se ne obrabljajo praktično nič, žal pa je zato oprijem cestišča katastrofalno slab. Dobre samo za kres.

In še nekaj, letne gume in temperature pod 5°C, to ne gre skupaj, gume uniči mraz (spokajo, postanejo trde itd) in nimaš kaj spraševati, gume so hin.

Michelin je bil dober dokler, ko so bile alternativa Tigar in Trayal gume, danes so precenjena žalost. Za manj denarja dobiš mnogo boljše gume.

Jaz kupujem pri vulkanizerstvu Lašič (Brežice)...posljejo tudi po hitri posti...in se vedno sem vsaj za 15-20% ceneje skoz...pa tudi feltne majo (nove ne rabljene) in so precej cenejse kot pri original zastopnikih...poskusi poklicat.

Jaz tud priporočam tega vulkanizerja-zelo poceni in korekten v poslovanju!!
Drgač pa sem jaz tam plačal za eno gumo SAVA Eskimo m+s malo več kot 31 eur/kos (165-70-13) + 4 eur centriranja/gumo. Da je kvalitetna ponudba velja vedeti, da je tam ogromno hrvatov in slovencev s cele slovenije (tam sem videl celo primorce).

A kdo kej ve o Michelin Energy Saver? Kako se kej obnese v mokrem pri zaviranju?

Hja, vidim LINK.

Torej, bolj kot ne, v kurcu.

ADAC-ov test letnih gum za 2008 pravi:

175/65 R 14 T:

Besonders empfehlenswert: Pirelli Cinturato P4, Continental, EcoContact 3, Fulda EcoControl, Kumho Solus KH17

Empfehlenswert: Yokohama C.drive, Maloy Crono 465t, Firestone Multihawk, Goodyear DuraGrip, Dunlop SP 30, Semperit Comfort Life, Hankook Optimo K715, Bridgestone B 250

Bedingt empfehlenswert: Barum Brillantis, Vredestein T-Trac Si

Nicht empfehlenswert: Sava Perfecta, Tigar TG 621, Avon CR322 Enviro, Trayal T 400

195/65 R 15 V:

Besonders empfehlenswert: Pirelli P6, Bridgestone Turanza ER300, Vredestein Sportrac 3, Dunlop SP Sport Fastresponse

Empfehlenswert: Nokian V, Hankook Ventus prime K105, Barum Bravuris 2, Uniroyal rallye 550, Goodyear Excellence, Firestone Firehawk TZ200 FS, Fulda Carat Progresso, Continental PremiumContact 2, Ceat Tronado, Yokohama C drive, Maloya futura Sport V, Michelin Energy Saver

Bedingt empfehlenswert: BFGoodrich Profiler 2, Toyo Proxes CF1

Nicht empfehlenswert: Wanli S1095


Še Video kako je potekal test. Verjamem da AMZS ni sposoben opravit takšnega testa.

jaz sem se odločil za Bridgestone Turanza ER300. Naročil pa bom iz gume-direkt. bi vzel Pirellija pa moje dimenzije zgleda nimajo (185/60 R15).

Zelo dobre letne so tudi Nokian

Toyo Proxes T1R. zelo dobra plus cena je prilicno ugodna, sem zadovoljen =)