Koliko so krivi počasni vozniki?

, če se ne znaš držat predpisov

Zopet bom prvleku notr cestninske postaje in omejitev 40.

Naj prvi vrže kamen, ki še nikoli ni šel hitreje kot 40 mimo znaka za konec omejitve. Najbolj zabavno je v ogledalu opazovat zmedene romune, ko jim ni nič jasno ...

Keyser Soze je 1. maj 2011 ob 20:00 izjavil:

jype je 1. maj 2011 ob 19:58 izjavil:

Počasne je zlahka rally voznik, ki ne vidi poante v tem da bi po javnih cestah vozil hitreje, kot to lahko varno počne.

Tale pol ni počasne. Tle maš ti en velik problem pri dojemanju pojma počasneta.

Jah, par deset strani nas prepričujete, da so počasneti vsi, ki ne vozijo omejitev +5.

bili_39a - Par deset strani ne pridemo do tega, da lahko voziš kakor ti paše, samo ne ustvrjaj kolon z vožnjo pod omejitvijo, drugače pa lahko mirno voziž s pol dovoljene hitrosti, samo vsakemu, ki te dohiti, omogoči, da gre varno mimo.
Mehmed - "strokovnjaki" pri nas še niso doumeli, da je počasna kolona zbita, saj hoče vsak prehiteti tistega, pred seboj, ko je prilika, da se to stori varno.
Kolona na zgornji meji dovoljene hitrosti 90+5 (to je tudi toleranca radarja), pomeni, razpotegnjeno kolono v kateri vozniki vozijo po svojih željah, saj bi le redki, vozili hitreje. Če iz Zidanega mosta, Kočevja, ali na kateri koli regionalni cesti pripelješ do konca kolono 20 in več vozil in v tem času, razen kakega prepotentneža, ki pa itak prehiti avto za avtom, to pomeni, da si vozil v skladu, z voznim tokom.
Če boš vozil počasneje, boš (seveda je treba gledat v ogledalo) opazil, da so več ali manj avti bolj blizu, tistemu pred seboj, vsi pa so čisto blizu sredinske črte. Na vsakem malo preglednem delu se prične prehitevanje.
Kaj je bolje? Zunaj so to že ugotovili, kdaj bomo pri nas?

Kriv ne, vsaj deloma/posredno odgovoren pa - če js nebi naredu sranja, se tut on nebi takrat in tam zaletu.

V bistvu je za vse kriv že big bang?

solatko je 1. maj 2011 ob 19:42 izjavil:

Ste pa trdobučneži totalni - nisem trdil, da ni kriv, trdim, da je na naših cestah vsaj 1/3 voznikov, ki na ceste zaradi različnih vzrokov ne sodijo.

To lahko trdis do nezavesti, pa se ne pomeni, da je to tudi res. Svoje trditve bos moral podkrepiti s kaksnim bolj konkretnim dokazom.

solatko je 1. maj 2011 ob 19:42 izjavil:

Tisti, ki prehiteva strnjeno kolono (kadar se vozi 90 tam kjer je 90, strnjene kolone NI, ker se ljudje ne odločajo, da bi vozilo pred seboj sploh prehiteli, kadar pa je kolona počasnejša, samo 10 km/h, se kolona zgosti, saj vsak hoče ujeti trenutek, da bi šel mimo),

Torej v tej tvoji eni tretjini so vsi, ki ne znajo drzati varnostne razdalje in se zaradi njih kolona strne. Ok, se strinjam. Saj si to mislil, a ne?

solatko je 1. maj 2011 ob 19:42 izjavil:

je vsekakor kriv, samo mene, ki to kolono srečujem, boli kurac za to, zame je kriv prvi, ki je počasno kolono sploh ustvaril,

To pa ti neki narobe vidis. Kolono ustvarijo vozniki za prvim vozilom, ne prvi. Prvi je kriv prepocasne voznje, moral bi se izlociti, pa se ni. Da je pa potem kolona strnjena so pa krivi prav vsi tisti za njim, ki ne drzijo ustrezne varnostne razdalje. Saj pod pojmom strnjena kolona razumemo to, da je varnostna razdalja minimalna oziroma premajhna.

solatko je 1. maj 2011 ob 19:42 izjavil:

mene ne ogroža tisti, ki se mu je utrgal, temveč tisti, ki je v to situacijo, zaradi svojega načina vožnje, pripeljal mene in kolono.

Ja, 1 + 1 = 3, za tiste vecje vrednosti stevila 1. Se strinjam!

solatko je 1. maj 2011 ob 19:42 izjavil:

Ko je kolona hitra, kot je lahko, se titi, ki bi kršili predpise s hitrejšo vožnjo, kadarkoli lahko umaknejo na svoj pas. Vožnja in prehitevanja so na zgornji meji omejitev, dosti bolj varna kot, kadar je kolona počasnejša od omejitve. Če vam to ni jasno, potem se hudičevo malo gibljete v prometu ali pa ga ne opazujete.

Spet narobe no. Ce je kolona pocasna in ce so varnostne razdalje primerne, je v vsakem primeru bolj varna kot hitrejsa kolona. Pocasna kolona je lahko bolj nevarna zaradi neupostevanja varnostnih razdalj. In spet. Za to neupostevanje ni prvi prav nicesar kriv. Krivi so tisti za njim, ki so preneumni, da bi se drzali varnostne razdalje.

Fizika ne dopusca, da bi hitrejsa voznja lahko bila bolj varna od pocasnejse.

Spet za vzorec jemljes dva skrajna primera. Pocasno strnjeno kolono, kjer ni varnostnih razdalj in zaradi tega ne mores prehitevati (ne samo, da ne mores, ce se ne motim je celo prepovedano prehitevanje kolon) in pa neko hitro razvleceno kolono v kateri bi se dalo brez problema prehitevati.

Keyser Soze je 1. maj 2011 ob 20:00 izjavil:

jype je 1. maj 2011 ob 19:58 izjavil:

Počasne je zlahka rally voznik, ki ne vidi poante v tem da bi po javnih cestah vozil hitreje, kot to lahko varno počne.

Tale pol ni počasne. Tle maš ti en velik problem pri dojemanju pojma počasneta.

Problem je v tem, da vi pocasneta posplosujete, mu nadevate klobuke, cepice, celjske registracije in kaj vem kaj se vse.

Vi ne dojamete, da pocasnejsa voznje na more biti bolj nevarna od hitrejse. In da vso odgovornost za situacijo prevzame tisti, ki je prehiteval.

WarpedGone je 1. maj 2011 ob 20:15 izjavil:

Niso krivi, odprto je pa vprašanje (moralne) odgovornosti.

To ni blo nikol vprasanje. Moralna krivda je na starsih, ki so na svet spravili taksnega povzrocitelja nesrec. Nevem kaj ti ni tle jasno.

Iz varnostne razdalje, ne moreš varno prehiteti vozila pred seboj - poglej poglavje o prehitevanju.

Ampak prehiteva lahko samo prvi. Zakaj so se pa ostali nabili?

Vprašanje za jype in ostale ki vozite striktno po predpisih -5:
imamo kolono 15 vozil, ki vozijo dinamično okoli zgornje omejitve (90). Če ste na sredini te kolone, ali se prilagajate koloni, ali pa zmanjšate hitrost in razbijete kolono?

Pri nas je problem, ker ljudje ne vedo niti kaj je sistem zadrge in kaj pomeni kolona. Zakaj se tok teži z varnostnimi razdaljami? Ravno zato, ker v koloni vsak vozi 2 metra drugemu za ritjo, kar je ravno nasprotje varne vožnje. Če bi lepo vozili v koloni s pravo varnostno razdaljo (enako velja za sistem zadrge), tudi take kolone nebi bilo težko prehitevat, tudi če vozi počasneje, ker se imaš kam za umaknit, če kdo pride nasproti. Tako se ti pa 5 avtov nabije v kolono, vozijo pa v gosjem redu v razmaku 3 metre med avtom. Potem se pa najde "stručko", ki gre to prehitevat.


Nekdo je prej spraševal, če podpiram voznika, ki je storil nesrečo s smrtnim izidom. Neumno in neumestno vprašanje. Če je nepregledno, ne greš prehitevat, če pa si idiot in si 2m za ritjo tovornjaku, tako da res nič ne vidiš naprej, pa greš prehitevat in povzročiš nesrečo, si za vzapor, če pa si 2m za ritjo kamionu, pa če si že pod vplivom alkohola in greš prehitevat, pa povzročiš nesrečo, pa zaslužiš strelski vod in šus u glavo.

mikic007 - Pred približno 30-imi leti sem imel možnost opazovati promet iz helikopterja, na cesti LJ-KP, situacije so bile izredno zanimive. Na nekaterih odsekih, so se kolone premikale svojih 50-60 km/h, potem pa so prišli odseki, kjer pa so bile kolone precej raztegnjene, nobenega prehitevanja in, ko sem miličnika povprašel o mnenju, je lepo dejal, tista kolona vozi okoli 100, kolikor je omejitev, v oni drugi pa lahko samo vidiš nenehna prehitevanja, nekaj tudi v hude škarje in pomisli, po radijski zvezi je policaj lepo naročil, katere voznike je potrebno kaznovati, zaradi napačnega prehitevanja in koga, umakniti iz prometa, ker ustvarja kolono.
Pozneje sem zasledil Nemške raziskave, o vzrokih prometnih nesreč (ne o krivcih, temveč vzrokih), na prvem mestu je bila varnostna razdalja, na drugem pa prehitevanja, zaradi oviranja normalnega prometnega toka in nastajanja strnjenih kolon).
Seveda imamo mi boljše strokovnjake, ki ugotavljajo, da so za nesreče krivi predvsem neprimerna hitrost in napačna smer vožnje (prehitevanja), da bi pa naredili študijo, čemu do tega prihaja ali, da bi vsaj pogledali raziskave Nemcev, Italianov, Švedov......., se jim pa zdi pod čast, saj njihova ugotovitev 1500%-ov drži, zato imamo najvišje kazni (ki kot kaže, tudi slučajno niso vzgojne, temveč pomenijo lepo polnenje proračuna).
Te naši strokovnjaki so tako pametni, da so nekaj odsekov, kjer je resda prišlo do kakšne hujše nesreče, vendar je bilo ob normalnih razmerah, pri normalnih voznikih, prehitevanje samo tam varno, opremili z neprekinjeno črto. Bravo.
Tu se nekateri zgražate, ker se kakšen idiot spravi vozit krepko čez omejitev, vam ni jasno, da ni kupil 300 in več kW, dal preko 100k€, zato, da se bo vozil 80 in manj. Ja kršil bo predpise, vozil kot norec, pa jih poznam nekaj takih, ki v 30-40ih letih niso povzročili praske, ne sebi, ne komu drugemu. Pritisnejo tam in takrat, ko je to za njih in druge varno, ne glede na policaje in kazni, so pa pozorni na vsako malenkost. Tisti vozijo po naseljih dovoljenih 50,60 ali 70, zunaj pa kolikor dovolijo cesta in razmere, nikoli pa noben od njih, ne prehiteva kolone, v ovinku, seveda pa tam kjer se vidi, gredo lepo preko polne črte, če ta ni zaradi križišča ali prehoda. Nekateri imajo za kazni odprt kar trajnik.

bili_39a - prehiteva lahko prvi, ali 10-ti, prehitel naj bi en avto in se umaknit nazaj, problem je ker nima kam - spet bom slišal - po zakonu je tako in tako, vendar na cesti v praksi je tako, kot vam govorim jaz, nekateri pa si pred dejanskim stanjem zatiskajo oči.

solatko je 1. maj 2011 ob 22:03 izjavil:

bili_39a - prehiteva lahko prvi, ali 10-ti, prehitel naj bi en avto in se umaknit nazaj, problem je ker nima kam - spet bom slišal - po zakonu je tako in tako, vendar na cesti v praksi je tako, kot vam govorim jaz, nekateri pa si pred dejanskim stanjem zatiskajo oči.

Jah, saj vem. Promet ni takšen, kot si ga marsikdo zamišlja kot idealnega. Enim ne dovolj hiter, drugim ne dovolj varen.

Ampak je takšen, kot je. Najprej moramo poskrbet, da se ne pobijamo med sabo. Jaz delam na tem kolokor morem (nisem najhitrejši - daleč od tega, pa tudi najpočasnejši ne - v glavnem se držim omejitev).

Eno je zanesljivo: kriv je tisti, ki mu je počil film. Če se ti to zgodi, ko imaš pištolo v roki greš direkt v zapor (pa čeprav je tadrugi Al Capone). Tisti s konstantno 55-60kmh vožnjo pa niso najbolj zaželena roba na cesti, ampak tamo so in jih je treba počasi prehitet, pomahat in si dat boljšo muziko.

jype, daj prosim dojami, da je človek, ki mu prekipi vožnja v koloni in začne na silo prehitevat, posledica nečesa in ne vzrok.
Vzrok je pa počasnela, ki je s svojo vožnjo ravno tako v prekršku - ni se namreč umaknil hitrejevozečim in s tem je povzročil kolono. In po zakonu bi morala oba plačat kazen (en višjo, ker je pobvzročil nesrečo, drugi pa tudi dovolj veliko, ker je bil vzrok za to nesrečo, ni pa je povzročil.

solatko je 1. maj 2011 ob 20:42 izjavil:

BigWhale - Ti govoriš o tem, da bi morali, jaz pa govorim o tem, kar se ta trenutek in praktično skozi dogaja na naših cestah. V počasni koloni varnostne razdalje ni, ne pri nas, ne v Nemčiji,...

Ne posplošuj. Tudi pri počasni koloni JE varnostna razdalja. Vsaj pred mano.

In če voznik pred mano do svojega predhodnika nima ustrezne varnostne razdalje, se sam držim še vsaj dodatno sekundo vožnje dlje. In če tisti za mano nima ustrezne varnostne razdalje do mene, mu naklonim še dodatni dve sekundi pred sabo. Skupaj v neugodnih primerih torej tudi 5 ali več sekund varnostne razdalje. Zaradi sebe, ne zaradi moronov, ki pred/za mano ne znajo držati varnostne razdalje.

Hitrost po predpisih ne pomeni voziti na gornji meji omejitve, ampak v prvi vrsti pomeni voziti tako, da lahko vedno ustaviš pred vsako oviro, ki jo lahko pričakuješ na cesti (ZPrCP 45. člen 1. odstavek). Poglej si tabelo na http://www.varna-pot.si/index.php?k=6&p... in ugotovil boš, koliko minimalno moraš videti naprej, da upoštevaš 45. člen ZPrCP. Pa ta minimalna razdalja velja samo za fizikalne sile ravne in optimalne ceste ter povsem zbranega voznika.

Ponoči pa ob gornjem upoštevaj še dejstvo, da levi snop zasenčenih žarometov sveti samo 40m naprej.

Isti člen pogoj umika pri koloni za vozilom definira kot hitrost nižjo od omejitve IN od hitrosti prometnega toka na smernem vozišču. Eno vozilo ne velja za kolono, čeprav bo pameten voznik tudi samo eno ali dve vozili za sabo spustil naprej. Hitrost omejitve pa je za voznika vezana na nominalno vrednost števca vozila, kar pri nekaterih vozilih pomeni več kot 10% odstopanje, pri mojem recimo pri 30km/h 0%, pri 100 pa 4%.

(ko si že pri delu, pa si oglej še nove kazni v 45. in 46. členu)

BlueRunner je 1. maj 2011 ob 21:51 izjavil:

Dinamično. Sam ne maram neprestanega pospeševanja in zaviranja, zato se počasi približujem povprečni hitrosti kolone s katero med menoj in naslednjim po ovinkih (praviloma) nastaja večja luknja, pred ovinki (znova praviloma) pa se luknja zmanjša tam nekje na minimalno varnostno.

Upam si misliti, da s tem tistim za seboj pomagam na tri načine:
- konstantna hitrost tudi njim olajša vzdrževanje varnostne razdalje - kakršna koli se jim že zdi primerna
- odsotnost besnega pospeševanja na izhodu iz ovinka omogoča prehitevanje tistim, ki brez tega ne morejo
- dovolj velika luknja pred menoj, ki tistim, ki prehitevajo, omogoča, da se spravijo nazaj v kolono

BlueRunner +1 In prav uživam

solatko je 1. maj 2011 ob 22:31 izjavil:

...Ti lahko goniš svoje, vendar se dogaja, tudi to da se okoli Žabjaka skoraj vsi Romi vozijo z neregistriranimi, tehnično nepopolnimi vozili in po možnosti pijani - to se dogaja in ti ne boš spremenil tega, pa tudi državi ni veliko, do tega, da bi promet dejansko naredili varen, tekoč in brez hudih pretresov. ...

Strinjam se s teboj Solatko, da država ne naredi vsega (v mislih imam predvsem neurejeno in dostikrat neprimerno prometno signalizacijo, pa popuščanje stalnim kršiteljem). IMO pa smo vozniki/kolesarji/peščci sami krivi, da ne spoštujemo predpisov in prometne signalizacije (katdar je slednja seveda urejena).

In da. sem eden tistih, ki vozi 40km/h do table za konec omejitve na AC. Edinkrat, ko tega nisem storil, je bilo, ko je bil znak za konec omejitve obrnjen in bi moral od CP Log do uvoza Vrhnika voziti 40km/h. Sem pa poklical policaje in po 4 urah, ko sem se vračal ugotovil, da upravitelja AC niso obvestili. Zato se strinjam in javno izjavljam, da tudi prometno in notranje ministrstvo in njuni zaposleni nosijo svoj delež odgovornosti za stanje na naših cestah.

krneki0001 je 1. maj 2011 ob 22:50 izjavil:

jype, daj prosim dojami, da je človek, ki mu prekipi vožnja v koloni in začne na silo prehitevat, posledica nečesa in ne vzrok.
Vzrok je pa počasnela, ki je s svojo vožnjo ravno tako v prekršku - ni se namreč umaknil hitrejevozečim in s tem je povzročil kolono. In po zakonu bi morala oba plačat kazen (en višjo, ker je pobvzročil nesrečo, drugi pa tudi dovolj veliko, ker je bil vzrok za to nesrečo, ni pa je povzročil.

Človek, ki nima živcev za vožnjo v koloni, IMO ni človek za v vozilo. Isto, kot ni človek, ki se koloni ne zna umakniti. S to razliko, da je prvi kriv za posledice, ki jih povzroči s svojo nestrpnostjo, drugi pa IMO ni v vzročni povezavi prehitevanje-nesreča, saj neikakor ne odloča konkretno o tem, kdaj bo neki nestrpnež začel s prehitevanjem.

gokky, če se kaj voziš po ljubljani, potem komot vidiš preveč ljudi, ki niso za na cesto, pa se vseeno vozijo. In še vedno bodo vozili in še vedno bodo povzročali nesreče, ker se jim vedno nekam mudi in bodo na vsak način prehitevali (po možnosti z mobitelom pri ušesu in vozijo samo z eno roko).
Tukaj se ne da dost pomagat, razen z zelo hudim nadzorom in kaznimi, kar se seveda ne bo zgodilo, tako da je bolje osvestit tiste, ki vozijo počasneje, da se vsake toliko raje umaknejo in spustijo prepotentneže naprej. Mogoče bodo pa oni prej dojeli, kot pa tisti bumbarji, ki se jim vedno nekam mudi in na silo prehitevajo.

solatko, lansko leto v maroku in letos v tuniziji, resda imajo manj semaforjev, pa še tisti vsi ne delajo, imajo pa mnogo krožišč in se v kakem večjem pelje (kot recimo tomačevo) tudi po 9 ali 10 vozil hkrati vzporedno in se vse zvrsti brez kolon brez čakanja in pričkanja. Večinoma nepismeni ljudje, pa se obrnejo na hitro. En pisk ali 2 piska s trobljo, malo mahanja z rokami, da nekoga naprej spustiš in že si zunaj rondoja. Pri nas pa še semaforiziran rondo in polne črte v njem delajo probelme inženirjem in doktorjem znanosti.

Pa ne samo v krožiščih. Izgleda, da ogromno vozil v Sloveniji smernikov sploh nima vgrajenih ali pa se elektronika ne zbudi dovolj hitro, saj žmignejo šele potem, ko je manever že končan. V mestih je to še dodaten vzrok za nepotrebna čakanja v križiščih.

No... morda je kriva elektronika, morda pa je to še en PEBSWADS (Problem Exists Between Steering Wheel and Driver's Seat).

Pyr0Beast> Eto. Ravno 2 dneva nazaj srečal 'miličnike' z marico. Pred tablo so imeli že cirka 70+. :)

Tudi na izvozih iz avtocest je pogosto omejitev 40, pa nihče ne pripelje skozi s tako hitrostjo, ker je, če za tabo ni prazna cesta, nevarno.

nebivedu> jype, daj prosim dojami, da je človek, ki mu prekipi vožnja v koloni in začne na silo prehitevat, posledica nečesa in ne vzrok.

Ja, posledica hude psihične motnje. Al pa ma mogoče raka na ledvicah pa mu nadledvična žleza izloča preveč kortizola in adrenalina, ali pa kaj takega. Zagotovo to ni posledica tega, da nekdo pred njim vozi neodgovorno - ker ti to, da se nekdo ne drži predpisov in se ne umakne, če dela zastoj, ne daje nikakršne pravice, da tudi sam kršiš predpise.

solatko> jype - Noben od teh ne bo vrnil ničesar, še naprej bodo divjali varno in plačevali kazni, ker pač uživajo v hitri in predvsem varni vožnji.

Ne smejo. Ne dovolim. Cesta je _naša_, ne pa njihova.

solatko> Posledica hude psihične motnje je tudi ustvarjanje kolon.

Ja - jasno. Nevarno prehitevanje se slej ko prej konča z zastojem zaradi prometne nesreče.

solatko> Tudi jaz ne dovolim delanje počasnih kolon, ki vozijo proti meni, cesta ni njihova - pa zdej.

Delanje kolon je v skladu s predpisi, s katerimi se nas večina strinja. Če se ti ne, potem pač ne smeš v promet.

solatko> Point je v tem, da se to dogaja, če midva dovoliva ali ne. Zato je potrebno probleme reševat pri vzrokih

In trajno izločiti iz prometa vse, ki se svoji infantilni želji po dokazovanju voznih sposobnosti pri visokih hitrostih na javnih cestah ne morejo upreti.

In trajno izločiti vse tiste, ki niso sposobni voziti po predpisih in ne znajo voziti tako, da nebi ustvarjali počasnih, nevarnih kolon. Te so vzrok, za nerazumna prehitevanja, saj bi nekateri radi vozili po omejitvah, ne pa počasneje.
Delanje počasnih kolon je v skladu s katerimi predpisi?
Če se strinjaš ti in še nekaj tebi podobnih, to še ne pomeni, da je to večina.

Buggy> ko ta pade pod doloceno mejo je to kaznivo po nasem zakonu

Ne, ni.

Prekršek je pa šele takrat, ko se ne umakneš, pa bi se lahko (kar, sem že omenil, se mi zdi ravno tako objestno, kot prehitra vožnja - nevarno pa pač ni).

solatko je 2. maj 2011 ob 11:10 izjavil:

In trajno izločiti vse tiste, ki niso sposobni voziti po predpisih in ne znajo voziti tako, da nebi ustvarjali počasnih, nevarnih kolon. Te so vzrok, za nerazumna prehitevanja, saj bi nekateri radi vozili po omejitvah, ne pa počasneje.

Prosim, da nehaš trabunjati o temu, da so kolone vzrok za nerazumna prehitevanja, saj si ti vzrok za moje dvigovanje pritiska. Najbolje, da te kar takoj tožim za mastno odškodnino in zahtevam zaporno kazen, saj mi krajšaš življenje in povečuješ tveganje za infarkt.

Logika torej... tako, kot ti nisi vzrok za moje morebitno živciranje, tudi voznik na čelu kolone ni vzrok za nerazumna prehitevanja. To je to. Lahko pljuvaš čez njega, lahko ga prekolneš, lahko si misliš karkoli želiš, vendar pa to ni vzrok.

Vzrok za nerazumna prehitevanja je samo, izključno in popolnoma v nižje razvitih organizmih, brez ali s slabo razvitim prefrontalnim korteksom, zaradi česarn nimajo nadzora nagonov. Kako ti pridejo do dovoljenja za upravljanje z nevarnimi stroji je glavno vprašanje.

mikic007 + BlueRunner - Sem izredno prilagodljiv človek, ko vidim pred seboj kolono, se prilagodim, pustim si varnostno razdaljo in uživam, hkrati pa opazujem dogajanja, ni mi jasno, kam v prometu gledata vidva, kolona na zgornji meji omejitve, je praktično idealen način vožnje, vsi so na varnostni razdalji, promet poteka brez problemov. Seveda se najdejo posamezniki, vendar imaš v taki koloni, na relaciji 30-40km, morda 5-10 prehitevanj, voznikov, ki bi radi vozili še hitreje, vendar je to varno, saj ni problema z umikanji na vozni pas.
Kadar vozim v koloni, ki gre počasneje od omejitve, je situacija veliko bolj živahna, od prhitevanj cele kolone, do zaviranj pol kolone, ko rešujejo tistega, ki se je zakalkuliral, imam vedno vozilo tik za ritjo.....
Vidva, če gledata samo naprej, tega ne moreta opazit.

Lej, ne bom te sodil, kot ti mene. Se zdalec ne gledam samo naprej in se zdalec nisem obicajno prvi v koloni. Ampak kot govoris ti, govoris o neki cesti, kjer hitrosti ne variirajo in takih ne poznam veliko. Prakticno povsod moras zmanjsevati zaradi ovinkov, torej se v koloni hitrost se bolj zmanjsa, kriv pa je po tvoje 1. In v bistvu sam ne vem, kje ti zivis, da te ne prehitevajo vsi, ko vozis po zgornji meji omejitve, kolikor se jaz vozim, je tako.

In tistih 5-10 prehitevanj je bistveno bolj nevarnih od strpne pocasnejse voznje, seveda ne toliko zate, temvec za nasproti vozece.

Da strnem. V kolikor prvi v koloni vozi po predpisih in vsi ostali za njim, ob upostevanju varne voznje, bo veseljak se vedno nevarno prehiteval celotno kolono, ne glede na karkoli. S tem, da so najpocasnejsi obicajno tovrnjaki, ki nimajo nobene izbire, preprosto ne morejo drugace. Tudi umikajo se izredno tezko, ti pa bi se vedno rad v stacuni kupil vsak drek, ki si ga zamislis. Kako absurdno, da takega, ki samo opravlja svoje delo, ves cas zaradi lastne nestrpnosti omenjas kot krivca za vse na nasih cestah ...