Koliko so krivi počasni vozniki?

@ imagodei

Sorry za izpad prej

Vbistvu se strinjava popolnoma, če cene padejo na sprejemljivo raven. Meni status mladega voznika poteče čez 2 tedna (za policijo, za zavarovalnico še eno leto), in mi ne bo treba delat dodatnih zadev, ki so predvidene (izkušnostna vožnje, predavanja, tečaj varne vožnje), a se še ne izvajajo. Samo če spustijo ceno za tečaj varne vožnje grem vseeno z veseljem.

Če dodam še mojih 0,05€...

Najprej odločno zavračam mnenje, da je hitrost nižja od dovoljene kar generalno razlog prometnim nesrečam. Razlog je po mojem mnenju lahko kvečjemu neprilagojena (v + in -) hitrost glede na razmere, znanje, izkušnje in še kakšno drugo okoliščino.

Na enega izmed primerov, kjer je prenizka hitrost (pravzaprav prepočasno pospeševanje) dejansko nevarna, naletim skoraj vsak dan. Kdor pozna uvoz na avtocesto na Brezovici v smeri proti Ljubljani, ve, da je tik pred pospeševalnim pasom oster ovinek v desno, kjer je s povprečnim vozilom nemogoče udobno peljati več kot 40km/h. Temu ovinku sledi pospeševalni pas, kjer naj bi vozila, ki se vključujejo na AC pospešila na hitrost, ki omogoča varno vključitev na vozni pas.

A glej ga zlomka, veliko voznikov in voznic (vseh starostnih skupin) meni, da je najpametneje se takoj katapultirati na vozni pas s 40-50 km/h in nato kot mrtev polž pospeševati na kakšnih 80km/h, medtem ko mimo švigajo avtomobili s 130 in več km/h. V tem primeru se večkrat vprašam, kaj storiti - ali naj sledim "mrtvemu polžu" in se z največ 50km/h vključim na AC (v strahu, kdaj me bo od zadaj nasadil kakšen nepozoren voznik ali wannabe Schumacher) ali pa naj po pospeševalnem pasu (torej v nasprotju z zakonom, po desni) prehitim polža in se na AC vključim s hitrostjo, ki omogoča varno in nemoteno (tudi za ostale voznike) vključitev. Priznam, da v primeru tovrstnih osebkov, ki ne vedo čemu je namenjen pospeševalni pas, večkrat uporabim svetlobne in zvočne signale, a ne zato, ker bi bil nestrpen do njih, pač pa ker jih želim opozoriti, da s svojim početjem (če jim že zase ni mar) ogrožajo mojo varnost.

Omenjeni primer se mi zdi eden redkih, kjer bi lahko upravičeno dejali, da je prenizka hitrost (vključitev na AC s 50m/h je sicer tudi proti predpisom, saj je to več kot 2x manj od dovoljene hitrosti) lahko razlog za prometno nesrečo.

Sicer se podpišem pod mnenje, da je "vse v glavi voznikov". S prometno vzgojo bi morali začeti že zgodaj, čeprav bi bilo to najbrž bolj jalovo početje, če imajo otroci slab zgled doma.

Nadalje, na cesti opažam vse večje število terenskih in SUV vozil. Medtem ko (zopet lastno opažanje) vozniki pravih terenskih vozil večinoma vozijo umirjeno, defenzivno in strpno, pa se mi za voznike zmogljivih SUV-ov (razreda Touareg, Cayenne, Q7, ipd.) včasih glede na dejanja njihovih voznikov zazdi, da so jih nekateri kupili le zato, da lahko še bolj izkazujejo svojo "moč" in vzvišenost nad ostalimi vozniki.

Zdi se mi tudi, da je v Sloveniji avtomobilizem oziroma cestni promet tista tema, na katero se "vsak spozna" in glede katere "on(a) že ve kaj je prav". Sam glede področij, na katerih nimam dovolj strokovnega znanja, zelo nerad razširjam "eno in edino zveličavno resnico". Menim, da bi mnogo storili (ne le na tem, tudi na drugih področjih), če bi ljudje namesto "vem da je tako" uporabljali način razmišljanja "jaz menim, da je tako". Priznavanje možnosti, da smo zmotljivi, da nimamo vedno prav. A žal nekateri to spoznajo šele tedaj, ko njihove kosti povezujejo vijaki, zadostne količine kisika pa jim dovajajo po ceveh.

pa še ena kategorija SUVov je zadnje cajte na cestah, mamke. SI rečejo oča, bomo pa za mamico en ornk velik, masiven in varen avto kupil, ker je tok norcev na cest. Da pa mamka nima totalno nobenga filinga za avto, ne ve kje se konča in kje začne, vozi 1 m od desnega roba pa nobenga ne zanima. In pol vidiš mene k jahah brežine .

sej načeloma bi vse skupaj še nekako šlo, ampak so vse večje razlike med hitrimi in počasnimi, pol pa poka

sarcasm Vsak dan naštejejo enega mrtvega več. Dober body count, ni kej. /sarcasm

No ja, tam je omejitev 60km/h, in ce bi tisti A6 pripeljal z 60 bi verjetno lahko celo ustavil, ali pa le rahlo zadel tega romuna. Ker pa je pripeljal "prepocasi" pa je pac pobil vse. (sem 100% da je krivda deljena, saj bi Audi lahko preprecil nesreco, ce bi se drzal predpisov.

Drugace je pa signalizacija tam OBUP! Zadnjic sem sel tam in sem za hec rekel zeni da je tele table verjetno kak pacient z lobotomijo postavljal...

Če vsa zanima posnetek iz karaja nesreče.

Mah, dvoboj talentov. Če se že morajo, naj se pobijejo med sabo. Raje to kot vožnja po nedolžnih otrocih ali kaj podobnega.

Pravzaprav, če bolje pomislim, veliko raje to.

Ja ampak če bi tip imel A6, bi bil temu ustrezno večji "moški" in spet bi bila na istem...

Včeraj ob 22ih se peljem iz radovljice na hitro cesto proti ljubljani. Priključevanje iz Radovljice na hitro cesto proti Ljubljani je možno, proti Bledu pa ne (zaprt odsek). V kolikor se pelješ po hitri cesti iz ljubljane proti radovljici torej ne moreš uporabiti izvoza radovljica, v kolikor pa prihajaš iz bleda, pa lahko zapelješ dol.

No, jst lepo peljem po priključku (enosmerna), ko mi nasproti cca 80km/h pridrvi en kreten s kalibro. Ker bi se sicer revež moral peljati do bleda, se je raje odločil, da bo kar po enosmerni pripeljal proti mojemu odbijaču. Samo hitri reakciji se imam zahvaliti, da nisem dodal še mojega in življenja punce na včerajšnji seznam.

...teh patronov je res dost...kakšna dva tedna nazaj me je nekdo poskušal prehitevati čez železniški prehod, na drugi strani prehoda je most in sva bila skoraj vzporedno na mostu, vendar sem ga opazoval že 1km nazaj kako je nemiren (v avtu je imel celo familijo)..no ko sva prisla čez most je švignil mimo mene, ampak 20m za mostom je pa križišče, kjer sem zavil desno on pa levo in je profitiral mogoče 1.5sec. Samo da ego ne trpi pa je dobr.

Mnja, bi prisegel da je pisalo A6 ko sem zjutraj bral...
Mogoce sem bil se premalo buden, ali pa so popravili

Saj speljano je tam res zelo na ostro, tako da če ne poznaš, prehitro pripelješ in po možnosti še napol spiš zraven, se verjetno hitro znajdeš v tistih stebričkih.

Ja sej, tole ima že malo večji sense.

Da sta oba z veliko hitrostjo priletela drug v drugega in ne da je eden pičil v praktično stoječ avto. Ker me je res čudilo kako je možen tak izzid pri trčenju takšnih avtomobilov.

Tudi če bi z dovoljenimi 80km/h priletel direktno v bok, bi bile v BMWju najbrž prav tako žrtve. Bočni trk pri takšni hitrosti bi IMO bilo možno preživeti le v kakšem terencu, ki je toliko dvignjen, da bi silo trka prevzel prag, ki je bistveno močnejši od vrat in B stebrička. Verjetno pa bi se sicer terenec zaradi višjega težišča prevrnil. Skratka, mislim, da bi z nižjo hitrostjo imela možnost za preživetje voznik in sopotnica v Audiju, v BMWju pa bi najbrž še vedno kosila smrt.

Zoprno je, da stari ljudje (65+) ob nesreči rabijo precej manj udarca, da je za njih usoden.

Kaj pa če tudi zaradi tega vozijo bolj počasi?

Opala, robert512, to pa ni res.

Aktivna varnost ti pomaga, da se _ne zaletiš_ in je zato precej pomembnejša v situacijah z visokimi hitrostmi.

Je pa malce nerodno, da na utesnjeni obvoznici, ki jo obnavljajo, nimaš čisto nič manevrskega prostora.

Zato pa je tam _omejitev hitrosti_ in zato bi bilo _pametno_ držati 2 sekundi _varnostne razdalje_. Mimogrede - omejitev hitrosti velja navzgor, ne navzdol.

Če govorimo o pasivni varnosti, si je verjetno najbolje omisliti Liebherr T282.

Ključne prednosti so v tem, da je okolju prijazen (kot prius) ker je elektrodizel, da vam ni treba čakati na izvoz, da lahko zapustite avtocesto in ker ponuja optimalno varnost za vas in vaše najmlajše, tudi če jih imate prek sto.

Zakaj pa pod, če greš lahko čez?

Po mojem mnenju je povsem razumljivo, da se pelje manj kot 90 (recimo 70-80), če ceste ne poznaš. Vem, da imate lokalci naštudirane vse ovinke do onemoglosti, ampak ostali, ki se peljemo po isti cesti 2x letno, pa pač ne.

Je pa res, da vozim z registrsko CE, tako da mi je marsikaj oproščeno.

sej to je problem, me ne moti da vozi kdo pocasi, sploh ne, vendar bi se lahko vsake toliko casa umaknil, da ga lahko ostali hitrejsi prehitijo.

Nebivedu, nja.... sem gledal nekega tipa v temnem BMWju (ne spomnim oznake), ki je vozil po Trzaski v smeri Vrhnika, avtu pred sabo dobesedno za ritjo vsaj 2-3km. Vmes je skoz stopal na zlajf. Vozil sem se po omejitvah ampak sta mi obadva pocas uhajala.

Torej, BMWje bil posiljen, lepil se je na rit in preganjal in delal zivcnega onega pred njem. Prehiteti ga itak ni morel, ker je bil promet v nasprotno smer gost.

Zdaj se pa ti umakni zivcnemu vozniku za tabo, saj si povzrocil, da ne more peljati z svojim posiljenim tempom.

EDIT:
PS. Ja, za dolge kolone se pa popolnoma strinjam, najrajsi je to kaksna mlada dama z telefonom (leva roka drzi telefon na desno uho) ali pa kaksni starejsi obcani (se posebno kaksne tete).

Ne me zdej lincat, ponavadi vidim take osebke, kateri delajo guzvo in zmedo na cesti. Ponavadi prezivijo zaradi drugih voznikov kateri pazijo/pazimo na take.

Hec je, da je kultura vožnje komaj kaj severno od nas dovolj visoka, da se vozniki umikajo takoj, ko nekdo za njimi pripelje z višjo hitrostjo (in ko pogoji na cesti to omogočajo).

Tisti z višjimi hitrostmi, po drugi strani, vedno vzdržujejo ustrezno varnostno razdaljo.

Čudaško, ne?

Študiral sm že da bi si v avtomobilu naštimal en tak TIVO sistem. Kamera nonstop snema, kompjuter nonstop shranjuje, la da sproti briše posnetek, ki je starejši od parih minut. Nekje na volanu pa bi mel knof s katerim bi preklical brisanje zadnjih parih minut in še recimo naslednje minute.

Nato pa bi te "posebne" posnetke obesil nekam na net. Da bo debata o podvigih in pripetljajih lahko bolj grafična.

Jype, edino kar je balkanskega tule je tvoja statistika. Če pa ni pa le na plan z krepkimi dokazi, ki podprejo tvoje besede.

Do takrat pa... Dej no bluzit no.

P.S.: Pa ne bit tako zamerljiv, ne znate pač vsi dobro vozit.

mečkačev po cestah ne prenašam in me delajo živčnega,zato vsakega prehitim isto se dogaja pred semaforji itd....