Koliko so krivi počasni vozniki?

Ker je v povprečju večini ljudem škoda podvozja. Tistim, ki imajo pa še kaj "znižanega" pa še toliko bolj.

Niso pa ležeči edina rešitev. Imajo pa verjetno najboljši p/p.

Verjetno odvisno tudi od višine policaja in razmaka med njimi. Dva zaporedoma obvarujeta večjo in kritično dolžino cestišča, dvignjen prehod (kot posebna izvedenka) umirja promet na določeni točki.

Ne vem pa kaj naj si mislim ob tvojem "s polno hitrostjo". Če to pomeni "po omejitvi", potem imaš v bistvu predvideno hitrost in se itak nimaš kaj za sekirati. Če to pomeni "kolikor mi paše - tudi nad omejitvijo", potem pa je bil izgleda postavljen narobe dimenzioniran ležeči, ali pa se naokoli prevažaš s SUV-om, ki ima dovolj mehko podvozje, da te tudi polmeterski verjetno ne bi ganil.

Če je govora o drugem, lahko rečem, da v povprečju pomaga (tudi če tebe ne ustavi), hkrati pa apeliram, da se držiš omejitev, tudi če ti gredo na jetra.

jype je 2. jul 2011 ob 16:35 izjavil:

Cesta je vedno ravna za pešce in kolesarje, avtomobiliste pa ves čas ruka.

Se jim super obnese.

hehe...pri nas so potem korak pred njimi ker nas ze 40 let ruka po luknastih cestah in to vedno bolj :D

Ležeče policaje se ne daje kar tako po cesti, ampak so na najbolj kritičnem delu. Prehod za pešce, nepregledno križišče, ... tam kjer 20km/h manj nekaj pomeni.

Glavna prednost krožnega večja ni toliko prepustnost, ampak da vsak ki gre čez njega umiri hitrost.

Problem cestnega nacrtovanja pri nas je to, da se ga lotevajo precej sparavno. Ceste so pod-dimenzionirane, prav tako krizisca. V vecini primerov pa zato, ker je koncna cena izvedbenih del tako astronomska, da groza. Nekaj bi se bilo treba nauciti tam kjer se ze nekaj desetletij ubadajo s pretocnostjo prometa, v Aziji in Ameriki.

blaznio populisticen clanek in brez posebne vsebine. Avtor se lahko po njegovo vrze v kanto dreka, saj vecina oglasov za pralni prasek in vanish govori da bo momentalno in brez posledic spet disec in brezmadezen...seveda ce je tako tup (ocitno podcenjuje narod) do bo to verjel.

150 evrov za prepočasne voznike

Strožje kazni na cestah še učinkujejo. V zadnjih treh dneh se je zgodilo za petino manj nesreč kot v prvem julijskem vikendu lani. Vozniki pa gredo sedaj v drugo skrajnost in vozijo pod dovoljeno hitrostjo.

Nekateri so zadevo vzeli zelo resno, celo preveč. Da voziš 45-50km/h v naselju je ok, toda nekateri vozijo 40 po števcu, pa še ta malo laže tako, da je potem prava hitrost okoli 35km/h. To pa je že rahlo trpinčenje ljudi in kdor se veliko vozi in prileti dnevno na kar precej takšnih situacij. A tudi policistom najeda prepočasna vožnja?

...da delajo zakljucke (ceprav zacasne) po treh dneh pove vse ... med drugim tudi, na kaksen nacin in s kaksno podlago sprejemajo zakone teli nasi kekci. Res super analiza, za po prsih trkat in zakljucke prepuscati g. Murphyju.

excel management in statisticno povprecje z nekaj glasnimi lobiji pa imamo tak drek od prometnega zakona, kot ga imamo...dodas se neprimerno izvajanje le-tega, scepec sloveskega splosnega idiotizma (firbcanje icluded) in motoricne omejenesti v vozilu ter seveda cvetko od urejene cestne infrastrukture (luknje for free), pa imas naso trenutno situacijo na cesti in situacijo, ki bo vedno prisotna...samo denarnice bodo bolj prazne.

BigWhale je 3. jul 2011 ob 08:34 izjavil:

Problem cestnega nacrtovanja pri nas je to, da se ga lotevajo precej sparavno. Ceste so pod-dimenzionirane, prav tako krizisca. V vecini primerov pa zato, ker je koncna cena izvedbenih del tako astronomska, da groza. Nekaj bi se bilo treba nauciti tam kjer se ze nekaj desetletij ubadajo s pretocnostjo prometa, v Aziji in Ameriki.

V Ameriki je vse jasno, ker se dela najprej cesta in vsa infrastruktura, okoli nje pa se potem zida. Pri nas pa nastane problem že ko je treba skozi vas potegnit dva pasova + en pločnik. Pa ne gre, ker so bajte že sedaj na sredi ceste. Bajte je treba torej podret, plačat odškodnino in potem še odkupit tistih par kvadratov zemlje od vsakega posameznika. En se potem sprdne, da on pa ne bi še prodal in se pač počaka še par let. Kako boš to rešil po Ameriškem modelu?

Kaj torej porečeš na umestitev trase tretje razvojne osi? Kako močan mora biti lobij, da lahko vsili nekaj takega kot je trasa F2 in splanira 80 ha kmetijskih površin, od tega 20 ha prve kategorije?

Hehe, zgleda da se bo še zavleklo v kolikor so govorice o finančnem stanju Primorja na mestu ;)

Očitno višanje kazni deluje. Danes ni nihče prehiteval, bistveno večja večina je vozila po omejitvah.

Vse kaže, da bo treba sprejeti zakon, ki vsak dan za 20% dvigne kazni za vse prometne prekrške. Tako bodo povišanja dnevno z nami in bomo vsi vozili strpno in previdno.

No, če bom kdaj kandidiral, bo del programa znižanje kazni.

Takoj za močno poostrenim prometnim nadzorom in avtomatizacijo pobiranja kazni za vsako neumnost (vključno s prehitro vožnjo) na vseh hitrih in avtocestah po državi.

Ne ne, nočeš fašistične represije. Tudi ne vidim razloga, da bi kaznoval ljudi, ki po avtocestah vozijo 150.

Kaznuješ le ekscese, ki si to zares zaslužijo, ostale voznike pa moraš prepričati, da se pri 150 km/h počutijo skrajno neumno.

Na takih principih temelji kaznovalna politika v državah, kjer deluje.

V Ameriki je vse jasno, ker se dela najprej cesta in vsa infrastruktura, okoli nje pa se potem zida. Pri nas pa nastane problem že ko je treba skozi vas potegnit dva pasova + en pločnik. Pa ne gre, ker so bajte že sedaj na sredi ceste. Bajte je treba torej podret, plačat odškodnino in potem še odkupit tistih par kvadratov zemlje od vsakega posameznika. En se potem sprdne, da on pa ne bi še prodal in se pač počaka še par let. Kako boš to rešil po Ameriškem modelu?

Zakaj je treba cesto peljati skozi vas ?
Naj gre okoli pa je

solatko je 30. jun 2011 ob 17:36 izjavil:

jype - Danes in včeraj dve prometni nesreči kolesarjev - eden ni vozil po kolesarski stezi - ni vozil po predpisih, če prav ga je avto izsilil (kolikor sem včeraj zvečer v avtu slišal, naj bi bil s pomanjkljivo opremo - luči), danes zjutraj pa je zapeljal direkt pod avto. Toliko o razmisleku, kako se ustaviš na znamki....

Ne vem koliko se vi vozite s kolesom (glede na debato ste predvsem šoferji avtov, in to večinoma prepotentni), ampak v Sloveniji je stanje kolesarskih stez KATASTROFALNO.

Kot prvo, jih večinoma sploh ni. PA tudi če so, so vedno nekje naenkrat končajo, tako da moraš tako ali tako zapeljati na cesto.

Bi vas pa opozoril, da je kolesar ravno tako udeleženec v prometu in kot tak ima pravice in dolžnosti. Pelje se lahko povsod, razen po avtocestah in avtomobilskih cestah. Seveda se mora peljati pri robu, ne po sredi cesti.

Zakoni so večinoma tako napisani da ščitijo šibkejše. Avtomobilist v svojem oklepu je neskončno bolj varen kot (v bistvu gol - beri brez pleha) kolesar. In potem razlage policije, da je bila nesreča ker kolesar ni imel pravilno opremljenega kolesa ... Kot da je potem kolesar kriv da ga je zbil avtomobilist.

Idiotizem slovenske policije (eden od mnogih) ...

Je pa res da so včasih kolesarji zelo nepredvidljivi. Ampak ker ste tukaj sami dobri vozniki, sem prepričan da to vedno upoštevate ...

LP I.

Invictus je 5. jul 2011 ob 08:50 izjavil:

Bi vas pa opozoril, da je kolesar ravno tako udeleženec v prometu in kot tak ima pravice in dolžnosti. Pelje se lahko povsod, razen po avtocestah in avtomobilskih cestah. Seveda se mora peljati pri robu, ne po sredi cesti.

Ne bo čisto držalo. Kolesar se sme peljati po kolesarskih stezah. Samo tam, kjer ni kolesarskih stez, sme peljati tudi po desnem robu cestišča. Hkrati je kolesarjem (in še komu) striktno prepovedana vožnja po AC, ... .

Sicer pa bi kolesar ravno tako moral spoštovati cestno-prometno zakonodajo vključno z enosmernimi (kar je tudi enosmerna kolesarska steza, ... ) Ampak to je že stvar druge teme.

Pozabil sem omenit, da bo v mojem predlogu sprememb ZVCP tudi člen "Pešci in kolesarji se lahko prosto gibljejo po vseh prometnih površinah, ki niso rezervirane za motorna vozila."

WarpedOne> Mešanje različnih "tipov" udeležencev v prometu nujno vodi v kolizije

Mešanje je že, tukaj in zdaj (in ja, vodi v trčenja). Ostaja dejstvo, da pešci in kolesarji, dokler jim ni treba s seboj nositi dokumentov, ki dokazujejo njihovo usposobljenost za obnašanje v prometu, ne bodo nikoli na svojo škodo upoštevali predpisov, zato je popoln nesmisel, da se pretvarjamo, da jih.

WarpedOne> razen če misliš generalno omejitev spustit na 10 kmh. Pa še to bi znalo bit zelo nevarno in nekaj mrtvih na leto zarad divjakov, ki bojo vozili 12 ...

Trdim, da se bo stanje izboljšalo - vozniki bodo bolj previdni, pešci in kolesarji pa se ne bodo več počutili kot depriviligirani udeleženci, kar v večini primerov pomeni, da bodo bolj obzirni do vseh ostalih udeležencev.

ja seveda...vecje neumnosti pa se ne. Prometna kultura se ocitno slabsa, ti bi potem pa se tiste mehanizme, ki trenutno vsaj malce locijo idiote od se vecjih idiotov razpustil.

Sicer pa, ce cesta vec ni "sveta" in se otroci brez strahu podijo in rolajo po njej, kolesarji vstric vozijo v najvecjem rush-hourju, itd... je pa pravzaprav tvoja ideja zgolj samo se potrditev oz. uzakonjenje trenutne prakse, ki se jo pac ni ine ne bo sankcioniralo...vazno da bomo imeli spet se vecjo podlago za uvrscanje nesrec pod neprilagojena hitrost :d

jype je 5. jul 2011 ob 10:58 izjavil:

Buggy> je pa pravzaprav tvoja ideja zgolj samo se potrditev oz. uzakonjenje trenutne prakse,

A tebi je bolj všeč da se pretvarjamo, da je drugače?

bolj mi je vsec da se take anomalije cimprej odpravijo ne pa uzakonijo

jype je 5. jul 2011 ob 11:19 izjavil:

Pozabil sem omenit, da bo v mojem predlogu sprememb ZVCP tudi člen "Pešci in kolesarji se lahko prosto gibljejo po vseh prometnih površinah, ki niso rezervirane za motorna vozila."

no potem pa razlozi kaj si s tem in se posebaj izrazom "prosto" mislil?
morda bi jim pa rad dodelil superuesr pravice in bi morali avtomobilisti paziti, ce ti morda kaksen kolesar v kontra smer po sredi pelje...aja saj tudi to ze obstaja...ja imas prav, res imamo ze sedaj anomalije, ki se nekaterim zdijo normalne.

vsi vozijo po omejitvah, ker je napovedan poostren nadzor. se celo čudim kako je pri nas ostala povprečna potovalna hitrost na ravnini izven naselja 60, bal sem se, da bo padla na 40 zaradi novega zakona.

prehitevam pa ne več, ker se mi ne splača, vsak drugi avto vozi 60 in kam prideš? ko jih prehitiš v 10 km 7 in čez 1 min uloviš naslednjih 8 enostavno parkiraš avto in greš na pivo.

Ja pa najhitreje te kdo "skine".

Nekateri vozniki spregledajo "kravo", ki se vozi 50 kmh, kot je Honda Goldwing ali Bmw gs 1150.

Gray_Warden je 5. jul 2011 ob 00:25 izjavil:

poglej primer na gorenjskem kjer most pri Peračici gradijo že kakšnih 10 let, če ne več. Tisto bi moralo biti zgrajeno instantno pa poglej koliko časa že stoji vse skupaj. Preden bodo tisto reč do konca zgradili jo bodo morali že podreti zaradi dotrajanosti materialov=)

Ne mi omenjat Peračice, ker mi skočijo kocine pokonci.....to je sramota v Evropi, v Kosovu bi prej zgradili.