Koliko so krivi počasni vozniki?

koment na prvi post...
res da gre to ostalim na živce, ampak policaj ga ne mora kaznit, in nisem za to da bi ga moral kaznit
ker umaknit se mu ni treba, razen če je njegova hitrost manjša od polovice omejitve
ti pa boš verjetno tolko mel v glavi da neboš šel prehitevat v nepregleden ovinek...

kaj pa če je tip mel kak razlog da je tak počasi vozil?
jaz sem enkrat nabasal vodo in avto po tem ni več vlekel nikamor 30kmh max...ampak po par km je bil ok...
in nisem spuščal naprej nikoga, edino kar sem sem se umaknil na čist desen rob...bmk če si ti zadaj živčen...nabaši me...kaj te meni k...saj dobim nazaj od zavarovalnice...za polovico omejitve pa tudi nisem bil počasnejši, ker je bla omejitev skoraj vseskozi 50kmh, razen kakih 500m je bla 90 ampak ni bilo primernega mesta za ustavit...razen...jarek in potem še njiva...ne hvala, raje bodi živčen...

torej zmeraj preden postaneš živčen v avtu in te nekdo tako razjezi da bi mu avto vzel in ga povozil z lastnim avtom, se raje malo zamisli...mogoče pa ma kak razlog...

sicer pa nevem zakaj bi moral bit živčen za volanom če moraš malo počasneje vozit...
kaj boš zamudil kam?
prej bi šel...zdaj bo pa kdo rekel, ja kak bi pa naj vedel za to?
pa predvidevaj da je bila neka nesreča in se moraš okrog pelat in boš zgubil nevem rečmo pol ure...takrat boš tudi živčen?

in še enkrat...ne ne mislim da bi take ljudi mogli kaznit...saj sta si ta 2 tipa v tvojem primeru čist sama kriva(če bi prišlo do nesreče), saj sta sama prehitevala v nepregleden ovinek in verjetno polno črto...nihče ju ni prisilil k temu, razen ona2 sama..

Če me ne vara statistika ste takoj za pijanci, po statistiki povzročiteljev

Mislim, da smo kar prvi in to z naskokom .

Je kdo našel statistiko, za koliko nesreč v SLO so krive tehnične napake na vozilih?
Ne?
Morda zato, ker je našim novinarjem v modrem lažje napisat v poročilo "neprilagojena hitrost"...
Zanimivo pri tem pa je, da se ta % po državah, s katerimi bi se radi primerjali, giblje okoli 20.

In glede na to, koliko manj km prevozijo počasni vozniki (katerim je vožnja ponavadi nujno zlo) tudi nisem čist prepričan da povzročijo tako malo nesreč...

Dejstvo je, statistike gor al pa dol, počasni vozniki so počasni zato, ker niso sposobni povprečne vožnje.
Ne zdaj mešat tega z objestnostjo, schumacher-wannabejevstvom in še čim.
Govorimo o (pre)počasnih voznikih (če njim sploh lahko rečemo vozniki).

Sicer pa omejitev hitrosti ni določena kot max. hitrost neposredno, ampak kot hitrost, s katero se lahko (naj bi) povprečen voznik s povprečnim avtom pelje po normalnih razmerah (suho vozišče, dobra vidljivost).
Vse kar od tega odstopa, je treba nekako popravit.
Ampak ne, vsak dan na poti v službo in nazaj popizdevam zaradi vrle voznice, ki ob čisto vsakršnih pogojih na odprti cesti ne pelje več kot 70km/h, v naselju pa tudi ni omembe vredno počasnejša...
In tako že leta....
Pa ne mi rečt da je to vzorna voznica...

Kot je nekdo reku pač če ti je nekdo 1m za ritjo pol pač pospešiš do 150 in se pol ko ti prehitiš umakneš.
Res pa nevem kje ste se spravl na počasne voznike? -a je tok teško prehitet.
Pa nevem zakaj ste uključl tiste, ki poljejo 50% od dovoljene hitrosti, tema gre za tiste, ki peljejo le malo manj kot je dovoljeno 90(75), 50(40).



Fizikalko upam, da ne delaš tega kar si izjavu... ej si uzamem dan pa ti sledim do doma! -pa ne da bi biu žiučn, ampak iz principa.

EDIT: pa pejt ti nebivedu z njo da nebota 2 taka na cesti.

>>Sicer pa omejitev hitrosti ni določena kot max. hitrost neposredno

Zgleda, da boš moral še enkrat izpit polagat.

Ne, pač pa ne poznaš (očitno) pomena znaka, ki označuje največjo dovoljeno hitrost.

Aha, sam znak je pa tam postavljen samo zato, ker se je nekomu tako dvignil razmnoževalni organ?
Ali pa so v skladišču imeli žal le tisti znak takrat ko so se ga spravli postavit?

Saj nisem za dvig omejitve. (sem pa za določene korekcije nesmiselno postavljenih omejitev)
In 5km/h mi ne spreminja tlaka, pa če gre v + ali v -.
Ampak, jebemu, cesta ravna ko premica na banatski ravnici, omejitev 90km/h, razlogov za počasnejšo vožnjo ni, nekdo pa se pelje 70? Poleg tega še števec laže, torej gre v najboljšem primeru 65km/h?
Pa ne me basat no...

am
-policija te lahko brez kakrsnega kol problema kaznuje za prepocasno voznjo.to je cist isto oviranje prometa.
-bremzanje na pasu za prehitevanje je neki najbl najedajocga na tem planetu.tist je pas za PREHITEVANJE.in ce tisti,ki radi na levem pasu po avtocesti druge ovirate pr voznji z argumentom "130 je omejitev",se niste vedl da je dolgotrajna voznja po levem pasu isto kaznivo dejanje kot prehitevanje IN prepocasna voznja...no pol zdej veste.
Tko da ce boste vozil po avtocesti se drzte desnega pasa.In ce vidte nekoga,ki gre po levem pasu hitreje od vas se lepo umaknita na desnega pa tud ce gre 133 al pa 180 km/h.
Vozi se po desnem pasu folk,ki je pocasnejsi od vas se pa prehiti.In pol se gre takoj ko je to mozno nazaj na desni pas.
Vse moralne geste,ki se jih cutite deliti z vozniki,ki vozijo hitreje od vas pa lepo prsparite za kam drugam.
Oh isto gre folku na LEVEM pasu,ki so nekje dobil idejo da bojo z blendanjem premaknil promet.
Ok poblendate enkrat,ker vas clovek mogoce ni vidu...ni panike.Ampak ko vidte,da je pred vami vec kot en avto in da tisti pred vami ni nicesar kriv....ne blendite,ker samo slepite folk pred vami.Ce to ne pomaga pa upam, da vas v bliznji prihodnosti doticni osebek spusti naprej in vam nato sledi do bencinske postaje,kjer naj vam poblenda parkrat s pestjo po zobeh,ker si,pa ce priznate al pa ne...to iskreno zasluzite =)

O zenskah,ki na avtocesti telefonirajo in si mazejo ustnice in potem vozijo 40 pa sploh ne bi zgublju besed...vse te tri primerke voznikov bi jst oglobil s kaznijo, ki bi bla podobna taki za voznjo 280 na uro.

Dedki s klobuki!! (tisti, ki majo klobuk so resnicno za odvzem vozniske)

Se popolnoma strinjam :)

Očitno je, da se tisti, ki na AC vozijo več, kot je dovoljeno (130+), in za povrh še izvajajo tailgating in blendajo, sploh ne zavedajo, v kakšno nevarnost spravljajo sebe in druge. Saj verjamem, da "obvladajo" avto in oh in sploh, ampak recimo če človek kihne, delček sekunde ne vidi, pa še volan se zasuka. Pri takih hitrostih je to usodno. Lahko je tudi mušica, telefon, okvara avtomobila, krč, you name it.

Vsak ima ne samo dolžnost, ampak tudi pravico, da vozi po omejitvah, le-te pa niso določene brez razloga. Če vozimo po omejitvah, še ne pomeni, da hočemo koga izučiti, ampak enostavno vozimo tako iz obzirnosti in varnosti do soudeležencev v prometu. Če voziš 60 namesto 50 v naselju, sicer še vedno obvladaš vozilo, ampak enostavno ne moreš zabremzati, če se pred tabo pojavi pešec, žival ali kakšna druga ovira.

In če nekoga preganjaš + blendaš, mu na nek način groziš in siliš, da stori prekršek in posledično spravlja v nevarnost sebe in druge. In ne s pištolo, ampak z avtom.

Tisti, ki vozijo po naselju (pre)hitro, pa itak ponavadi potem spijo pri zeleni.

Za konec bi povedal tole: še več stacionarnih radarjev, kazni pa naj ne bodo denarne, ampak vzgojne: npr. predavanje v šoli, spremljanje otrok na poti v šolo, obisk rehabilitacijskega centra, nočni obisk urgence s predavanji in podobno.

lp

Jaz priznam, da mi je 120,130 rahlo premalo na avtocesti. seveda ne na mokri ali snezeni, hehe. bognedaj megla, takrat pac vozim razmeram primerno. ce je pa suho, pa 160,170, avto itak ne zmore kaj dost vec.

Tale stavek me zelo moti, sploh njegov zadnji del, da avto ne zmore kaj dosti več. To je največji problem ljudi ki norijo na cesath in zaradi tega so tudi potem zelo hude nesreče(pa ne da bi koga žalil). Problem teh voznikov in njihovih avtomobilov je da vozijo na koncu zmogljivosti avtomobilov. Kaj pa če bi bilo za rešitev situacije potrebno še malo pohodit gas in pospešit še malo več?
Recimo avto 1400ccm z 80KM in tak avto ima končno hitrost 175, voznik pa ga po avtocestah skoraj vsakodnevno vozi 170, torej skoraj na koncu zmogljivosti. Avto ni prirejen za te hitrosti - jih lahko doseže, vendar za potrebe prehitevanja enkratno in potem spet na normalno potovalno hitrost naprej(130km/h). Tak avto pa ki se vozi vsak dan na meji pa ni nujno, da je izpraven. Deli se pri mejnih hitrostih hitreje obrabljajo in tudi iztrošijo. Servisira pa se tak avto isto na enake intervale kot nek ki ga vozi en ata. Torej je zelo velika verjetnost, da tak avto ne bo zdržal predpisanih kilometrov do naslednjega servisa in se bo voznik zaradi tega ali zaletel, po njegovi sreči pa bo avto samo crknil doma na dvorišču. Videl sem takih primerov dovolj, ker šraufam avtomobile za hobi in vem kako se zadeve tudi štimajo. Recimo človek pripelje avto v delavnico in prosi naj mu zamenjamo samo ploščice, diskov pa je samo še kak milimeter. Čez en teden pripelje avto na avtovleki, ker se je razletel - diski niso zdržali in jih je dobesedno razneslo - poškodbe pleha, poškodbe motorja. Na njegovo nesrečo je prsekalo še jermen, tako da je avto poleg tega, da je blokiralo kolo še zaribal, ker so se bati in ventili srečali.

Fantje, če že mislite noret, počnite to z avtom, ki so mu take hitrosti, ki jih sedaj vozite, potovalne, ne pa končne. V ceni ni dost razlike, servisi tudi niso dost dražji, vendar je temu primerna tudi varnost. Recimo Saab 9000 turbo. Potovalna hitrost je 180km/h, pri tej hitrosti je povprečna poraba od 8 so 9 litrov(sprobano v živo, sem bil kar lep čas ponosen lastnik tega turbaka - brez kakršnihkoli dodatnih servisov, končna pa je bila po števcu(ki pa sigurno laže) 240km/h - sprobano pa je bilo v nemčiji na njihovem autobanu). Vendar ta avto pri 180km/h še vedno lahko pospeši na 210 ali več, če je treba. In včasih se ravno s tem umakneš nekomu, ki bi drugače priletel vate na avtocesti.

Sam sem imel avto za noret in sem norel z njim, s tem da sem intervale servisov zmanjšal iz 10.000km na 5.000km, ker je avto vsak dan naredil najmanj 160km z visoko hitrostjo(služba in nm v lj in nazaj vsak dan), potem pa še med vikendi najmanj 750km ali več. Z avtom sem naredil v enem letu 120.000km.

"Z avtom sem naredil v enem letu 120.000km."

To je zelo močna izjava. Sam jih naredim na leto okoli 55k (se pravi pol manj), pa sem _zelo_ veliko na cesti.

Relacija Lj-Nm-Lj ima 140 km. 140*5 (pet dni v tednu) = 700 km, in če vzamemo 50 tednov (brez dopusta, praznikov, itd.) na leto, je to 35.000km.

Sedaj moraš pa še ostalih 85.000 km pokrit.

Mislim, ne bi se rad kaj preveč zapenjal, samo močna cifra je nebivedu.

Super sonic od mene(tam kjer v nm sem stanoval) pa do moje službe je bilo 82km v eno smer. Potem pa še skoraj vsak vikend v nemčijo in nazaj, občasno tudi 2x med vikendom. Pa nm graz je bila tut kr dostkrat vožnja.

Lahko ti pa takole opišem. Avto sem kupil v petek, s 5 kilometri na števcu, se vozil čez vikend in v ponedeljek zjutraj je imel avto prvi servis na 3500km.

"Lahko ti pa takole opišem. Avto sem kupil v petek, s 5 kilometri na števcu, se vozil čez vikend in v ponedeljek zjutraj je imel avto prvi servis na 3500km."

Če si tak tempo držal celo leto, brez premora, potem ti lahko samo čestitam.

Zakaj bi te nekdo, ki vozi hitreje po tvoji desni bolj življensko ogrožal, kot tisti, ki vozi hitreje po levi? Mislim, sej dobro razumem o čem govoriš, ampak to se ti lahko zgodi 1x ali 2x v lajfu. Če se ti pa to "dogaja", se pa najprej zamisli nad seboj. Mene se, recimo, še nikoli niso spravili na AC prehitevat po desnem pasu. Pa sem povprečno na cesti do 5 ur na dan.

Meni se je to letos zgodilo 2x in se nimam kaj zamislit nad seboj. Prvič se ne spomnem zakaj je to delal, drugič se je pa zgodilo cca 14 dni nazaj. Dva živčna voznika v dveh BMWjih. Že za mano sta se dajala kdo bo koga prehitel, si vozila tik za ritjo, itd. Nakar se tisti bolj odzadi spravi prejitevat prvega in mene. Prvi mu ne pusti, se vrže pred njim ven in začne prehitevat mene. Vedel sem kaj bo sledilo, tisti drugi je sunkovito zavil na odstavni pas in me prehitel po desni, naprej sta nadaljevala isto zgodbo, izsiljevanje en pred drugim. To je eno najbolj kretenskih obnašanj, ki sem jih videl. Nimaš kaj prehitevati po desni, to naj bo vsem jasno. Glede na to, da sem bil s kombijem, on ni videl kaj je na odstavnem pasu, enostavno je iz prehitevalnega skočil na odstavni. Kaj bi se zgodilo, če bi bil na odstavnem avtomobil? Kaj bi se zgodilo, če bi moral jaz zaviti na odstavni nenadoma (poči guma). Odstavni pas je odstavni pas, ljudje navadno niso navajeni toliko spremljati, kaj se dogaja na desni, ker je tam prehitevanje prepovedano in to z odličnim razlogom. Polek tega pa velja varnostni pas za "zatočišče", na katerega lahko greš ko je kakšna težava.Če se meni nekaj zgodi, bom jaz avtomatskozavil na odstavni, da me ja ne zanese na prehitevalni ali kaj podobnega, v taki situaciji bom težko spremljal, ali me kdo prehiteva tam, kjer me nebi smel. Prehitevanje po desni po cestah z enakovrednimi pasovi je pa nekaj drugega (dvopasovnice).

Če hočeš voziti hitro vozi tako, ko ni drugih udeležencev v prometu, tako da ogrožaš samo sebe, ni treba tudi vseh ostalih. Perci je lepo povedal. Sej verjamem, da vsi ki šopate odlično obvladate avtomobil, pa nadzor nad njim itd. (yeah right), ampak je toliko nepredvidenih situacij, ki se jih lahko pripeti, na katere očitno niste še pomislili. Kamen na cesti, predrtje pnevmatike, zatajitev kakšnega drugega dela vozila, zatajitev katerega koli dela voznika (krč, infarkt, kap, karkoli drugega). Na te stvari pomislite, pa morda vas bo malo streznilo. Res, da tudi pri 130 take nepredvidene situacije pomenijo katastrofo, ampak z 170 je pa še toliko večja, saj ima avtomobil večjo gibalno količino in lahko naredi precej več škode. Pa še tisti, ki vozi 130 bo verjento lažje "obvladal" avtomobil v taki situaciji, kot tisti pri 180.

Bi pa nekaj vprašal vse te živčne voznike, kje je point tega, da nekomu na prehitevalnem pasu voziš 1-2m za ritjo? Se zavedate kako debilno je to dejanje? Kaj pa če se meni zgodi katera od zgoraj napisanih nepredvidenih situacij? Kaj pa če tovornjak, ki ga jaz prehitevam, malo zanese na moj pas in zaradi tega jaz spustim gas, ali celo malo pribremzam?

Nekateri resno niso za na cesto. Tisti ki vozijo 80 na avtocesti in tisti ki vozijo 170.

Na Nizozemskem očitno ni problem vozit po širokih osvetljenih avtocestah z dobrim avtom 120 ali manj na uro. Celo Slovenci se brez vidnih posledic za svoj ego lahko temu privadimo.
Počasni vozniki so v prometu dejstvo in razburjanje nad njimi nima smisla. Seveda pa bi zelo pomagalo, če bi se jim omogočilo, da s svojo prisotnostjo na cesti ne ovirajo ostalih. Recimo, z uporabo pasov za umikanje, ki jih pri nas sicer na običajnih cestah skoraj ni. Sem se pa poleti imel nekaj dni priložnost voziti po Kaliforniji in eden največjih šokov je bil ravno promet, oziroma način vožnje. Ja, počasni vozniki se tam dejansko umaknejo, že ko imajo za sabo samo dve ali celo eno vozilo. Tudi, če je cesta ravna in prosta, pa z (običajno) polno črto - ker čez njo nihče ne bo prehiteval. Upoštevanje in skrb za ostale udeležence v prometu sta naravnost ganljiva. To velja tudi za dela na cesti ("shoulder work"), ki so označena že kilometre prej in se ti ne more zgoditi, da ti za ovinkom skoči pred avto kakšen delavec z zastavicami ali kar z lopato. Pred znaki Stop se dejansko ustavljajo, tudi če je na sto metrov očitno, da je cesta prosta. In omejitve hitrosti so zakon, zaradi katerega se nihče ne razburja. Če je na ravni, enosmerni, dvopasovni cesti, po kateri bi pri nas vozili 90+, omejitev 25milj (=40 km) na uro, vozijo pač toliko. Meni je sicer uhajalo malo čez, pa so me sopotniki hitro okarali, da, khm, tako divjati pa res ni spodobno.
Mogoče je vse skupaj res delovalo malo retardirano, a samo do takrat, ko sem videl, kako je nek mulček s kolesom zapeljal na cesto naravnost pred enega tistih glomaznih ameriških terencev. Ampak tip je pač vozil "retardirano" počasi in je ustavil brez posledic za kogarkoli. Kako bi se končalo pri nas, raje ne razmišljam.
In pri vsem tem nisem videl niti enega policijskega avta ali kontrole, razen rangerjev, za katere pa nisem prepričan, da imajo prometna pooblastila.
Skratka, strpnost in uvidevnost delujeta, četudi na račun kakšno minuto daljše vožnje. Bistven pa je tudi urejen sistem, ki omogoča normalne vozne pogoje, pomaga šibkejšim udeležencem, in striktno kaznuje vse, ki kršijo pravila - tako s prehitro kot s prepočasno vožnjo. Tu pa v resnici nismo blizu ne Skandinavcem ne Američanom.

"Samo, da oceniš, pa je OK. Samo vseeno, če se tip ne more umaknit, ko pri 110 prehiteva šleparja s stoenko, kaj mu maš za blendat? Počakaš, ne?"

Mislim, da je bilo že večkrat v tej temi zapisano, da absolutno nimaš kaj blendati v takšni ali kakršni koli podobni situaciji.

Je pa Fizikalko povedal, ko je ON blendan, začne jebat nazaj. Zdaj kolikor je to prav ne vem, dejstvo pa je, da tisti, ki blendajo ne vozijo ravno počasi in še, da s tem, ko se odločiš jebat nazaj - ogrožaš predvsem sebe. Popolnoma drug kontekst in druga situacija. Jaz osebno dam Fizikalkotu tu prav, s to razliko, da jaz vedno najprej pogledam kdo je zadaj (čeprav se sem ekstremno redko blendan) in se šele potem na podlagi dobre ali slabe volje, odločim kaj bom storil. Nekaterim se lahko resno mudi.

Vsekakor je pa to kaznivo in preganjano s strani policije.

Kar je pa spet daleč od te teme.

Zakaj bi te nekdo, ki vozi hitreje po tvoji desni bolj življensko ogrožal, kot tisti, ki vozi hitreje po levi? Mislim, sej dobro razumem o čem govoriš, ampak to se ti lahko zgodi 1x ali 2x v lajfu. Če se ti pa to "dogaja", se pa najprej zamisli nad seboj. Mene se, recimo, še nikoli niso spravili na AC prehitevat po desnem pasu. Pa sem povprečno na cesti do 5 ur na dan.

Dej nauči se brat. Jst sem vozil po voznem in ne po prehitevalnem pasu. 130 km/h. Zadaj sta se nasla dva dirkaca od katerih me je eden pravilno (pustimo to da je bil prehiter) prehitel, drui pa po odstavnem pasu. Zdej, kdor misli, da je prehitevanje po odstavnem pasu isto varno kot po prehitevalnem, je milo rečeno kreten in manijak. Pa ne pravim, da si to ti, Supersonic.

Upam pa, da si samo narobe prebral in da nisi opazil, da me je jackass prehitel po odstavnem pasu - ja, to je tisti pas, na katerem ustaviš vozilo, če je v okvari.

Na avtocesti peljati okoli 150 km/h ni tako hudo, kot pa skozi vas 70 km/h. Se mi pa neumno zdi, ko grejo počasnete prehitevat (po možnosti v škarje) pred semaforjem. V vsakem primeru mora počakat na zeleno. In kaj je pridobil? Nič. Pa nisem noben angelček, ampak vsaj brezglavo ne prehitevam. Hmm, ste kdaj opazili, da luna res deluje na nekatere? Predvsem se to vidi pri voznikih.

Prehitevanje po odstavnem pasu je slučaj??? cccc Ničkolikokrat sem že videl razne bmwje audije pa tudi kakšne stare kripe, ki so lepo prehitevali po odstavnem pasu avtoceste, ker se jim je "mudilo"

nebivedu, saj se strinjam, pa s polnim gasom itk nikol ne vozim s tem avtom, tam malo vec kot pol, okrog 150-160. 170 redko...vec pa negre, ker mam precej siroke gume za ta avto, pa vlke felne. amortizerji so pa tud novi, ploscice prav tako, za stabilnost ni treba pretirano skrbet. kaksna sklopka pa bi se ze morala pocasi menjat ja...

sj ni cudn da je tok nesrec.
glede na komentarje vas polovica jebe folk v glavo in bremza na prehitevalnem pasu samo da nekoga neki naucite.
spokite se dol s tega pasa pa vozte po omejitvah na desni.levga se uporabla za PREHITEVANJE ne za upocasnevanje in bremzanje.
ce na desnem nekdo lovi kazenske tocke je to njegov problem.bo fasu pike...sam vi boste pa se koga ubil s takimi "lekcijami".

edin razlog da tm upocasnujes je lahko to da za tabo ni enga ki te hoce prehitet al pa da gres na desn pas.
Kar se tice prehitevanja po desnem al pa bog ne daj po odstavnem pasu....take je treba sam ustrelt na mestu.bols da on umre kot se trije ki jih bo fentu slej k prej.

kar se tice mesta...tm je pa situacija cist druga.tm se je pa treba drzat omejitev se posebi ko si na stanovanjskem obmocju.Razlika v voznji 50 in 60 ni vidna ko vozis.je pa cas,ki ga porabis za ustavljanje tok vecji, da je razlika glih v tem a bo clovk prezivel al pa ne.Ker otroci radi skacejo na cesto ne da bi pomislil.
Na avtocesi problemov s pesci ni tko da metat eno in drugo v isti kos za moje pojme pac...ni glih logicno.

Drugače pa mislim da niti niso veliki krivci počasni vozniki - velikokrat se naredi, da je recimo z avtom v tujem kraju, ne ve kaj je za tistim ovinkom itd.

Največji problem je tu: za nobenega ne vem, da ni dobil izpita, ker bi bil nesposoben. Sem prepričan, da je na cestah veliko ljudi, ki "dojemljivo-refleksno-motorično" niso sposobni za varno vožnjo.

Strožja merila v avtošole, pa bo problem rešen.
Prav tako se bodo zato tudi bolj uporabljali avtobusi in vlaki.

Glede kazni imam pa jaz takle predlog.
Kazni bi morale bit v % od plače. Če je kazen za vožjo pod vplivom alk. npr. 100K, je to 2/3 plače nekoga ki ima 150K plače. Torej naj tistim ki imamo 500, ali mio plače tudi trgajo 2/3. Pa bomo vidl če se bojo kaj zamislil. Ker nekomu 100 flik ne pomeni dosti, nekomu pa preživetje za tekoči mesec.