Terenci in nebodigatreba "sorodniki"

Terenec. Kaj to je?

Pred stotimi leti in več smo jih imeli: konje, mule in osle. Terenske. Še danes v smislu premagovanja terena nabrišejo še tako tahnološko izpopolnjeno motorno gnano vozilo. Tudi jaki in lame.

A zgodba motorno gnanih se je začela med vojnami. V 2 sta to bila Kubelwagen in Jeep. Kasneje Land Rover. Potem je prišla Toyota z LandCruiserjem in razturila tržišče. A tu nekje so se zaželi pojavljati sorodniki. Tisti, ki niso čisto nič terenski. Zato se je kmalu pojavilo veliko različnih oznak, ki jih ljudje zelo pogosto mešajo: 4x4, SUV, off-roader, terenec, štirikolesnik...

4x4 ni nujno terensko vozilo, tako ima VAG celo skupino takšnih vozil, prav tako Subaru. Marsikateri terenec se pojavlja v le dvokolesno gnani podobi. Zmeda.

Kaj je torej kaj?

Pred stotimi leti in več smo jih imeli: konje, mule in osle. Terenske. Še danes v smislu premagovanja terena nabrišejo še tako tahnološko izpopolnjeno motorno gnano vozilo. Tudi jaki in lame.

Da si ne boš kej naredu??? Prvo malo preveri kaka "vozila" uporabljajo graditelji gsm repetitorjev, potem pa govori o vozilih, ki jih prekašajo mule in osli. Zadeva prileze kamorkoli hočeš in ti tam še lepo postavi repetitor in potem zleze na naslednji hrib, pa tam postavi nov repetitor.

Pred 100 leti so tut tvoji soordniki hodili peš, danes pa se ti voziš s kolmkišto, ki ogroža moje zdravje z razsipavanjem kancerogenih delcev v ozračje.

Naprej k temi.

Sam vozim offroad zase in za svojo zabavo. Sprobavam kok sem sposoben z mašino prevozit na terenu ob raznih bočnih nagibih, visokih vstopnih in izstopnih kotih, ter globina vode(do zdej je bilo največ 75cm vode). Ogromno pa avto uporabljam za potrebe gozdarjenja - doma namreč imamo dost gozda in vse v hudem hribu, tako da je težko priti zraven, vendar se večinoma pripeljem do drevesa in pripeljem vso potrebno orodje.

Čemu terensko vozilo?
Ja za vožnjo po terenu vendar! Tako bi glede na naziv moralo biti, vedno pa ne drži. Mnogo terenskih vozil se vozi lepo po asfaltu in terena sploh ne povoha. Poleg tega lahko terence imenujemo glede na njihov namen in uporabnost pa dobimo pick-upe, kombije, enoprostorce, delovne stroje, mišičaste športnike... Vsa terenska vozila s svojimi zmogljivostmi in s svojo nerodno ter robustno obliko izstopajo kot posebneži. Nekaterim znamkam je uspelo, da so z leti postale legende, ki jih častijo trume oboževalcev.

Katera vožnja je bolj vznemirljiva, tista s cestnim super športnikom ali tista po brezpotjih preko stoodstotnih strmin? Kaj je bolj nevarno, dvesto na uro v odprtem kabrioletu ali terenski spust s hitrostjo pešca po doskočišču skakalnice? Na ta vprašanja bo vsak voznik našel različno utemeljene odgovore. Kakorkoli že, vožnja s terenskim vozilom je tako zelo drugačna, da zahteva spoštovanje pravil, na katera nam v običajnih vozilih ni treba misliti.

Stepni pa prosim da spremeniš naslov, ker nebodigatreba ne paše v ta naslov. Če tebi niso všeč, to še ne pomeni da imaš pravico zmerjat terence z nebodigatreba.

Owca, pozabil si kr nekaj odličnih terencev in napisal malo preveč ostalih, ki niso za na teren.
Najboljši trije za na teren so sigurno toyota landcruiser, nissan patrol in mercedes ali puch G.

Mišljeno (ampak priznam, premalo poudarjeno) je bilo kaj lahko kupiš novega, tako razni Samurai, Feroze in stare LC-jke odpadejo.

Bi pa zelo zelo težko posatavil LC120 ali "novega" Patrola pred Defenderja ali Wranglerja. Dobro, slednji je precej manjši, tako da primerjava ni čisto na mestu.

www.nivaoffroadteam.com/forum

vikking pozabil si še vsaj 2 znamki boljših terencev kot land rover. Medtem, ko je landrover en izmed povprečnih terencev(brez predelav mislim) je puch G ali mercedes G en izmed najboljših - zato tudi taka cena avtomobila. Pa nissan patrol tudi ni za odmet.

kot je že izak povedal, NIVA, dost cenej kt pušiji , pa pride še v kkšn večji klanc kt pušiji

Če potrebuješ zgolj terensko "delovno" vozilo je LADA NIVA zmagovalna ( po zmogljivosti/ceni ), če pa potrebuješ vozilo za po mestu in včasih za kak izlet po gozdu, je pa vse ostalo našteto. IMO

Vajenc - UAZ je še bolj delavno vozilo kot VAZova lada.

Liker - A is ti kdaj delovnega pucha ali mercedesa G vidu? Pomoje ne, ker delovni stroji imajo 3000ccm dizelsko mašino z 68 konji in brez kakršnekoli elektronike, pa peljejo po puščavi dirke, ko defender samo da jih omeniš že klecne.

Večina puščav ima 2 varianti landrover in toyota. To vidiš v puščavah in to večinoma imajo. Oboje dela brez problemov. Veliko ljudi se dol vozi s puchi in mercedesi, ker nikoli ne crknejo. Ampak to je puščava. Tam se stvari ne lomijo tako kot se v blatu.
Na blatu pa so spet toyota, nissan in puch. Defender spet klecne, če ni nič predelan. Verjemi, sem bil na dostih dirkah in se pogovarjal z dosti vozniki teh avtomobilov. Za defenderja je treba tok predelav, da dobiš za ta denar že enga starejšega nissana patrola.

Recimo croatia trophy - terenci 8 dni vozijo po terenu in v teh osmih dneh se polomi res veliko avtomobilov. Vidiš pa samo puche, par toyot, par nissanov, kakšnega jeepa wranglerja in defenderje. Defenderji pa so predelani res orenk, ker drugače nimajo šans vozit po tako zahtevnih dirkah. Večina vseh teh terencev ima podvozje od unimoga, da zdrži vse te zadeve.

Tako da najboljši od vseh teh terencev je mercedesov unimog, pa lahko kdorkoli trdi karkoli.

Pa še ena vesela novica Janez Krivic je trenutno drugi na ERG Oriental 2006 z puchom G. Če koga kej več zanima naj si pogleda na tej strani.

Od defenderja, ki ga dobiš v sloveniji v trgovini ne bo dost ostalo če greš z njim noret ali po puščavi ali pa po kakem orenk blatu. Podvozje ne zdrži dovolj. Prva stvar, ki jo boš moral spremeniti bodo blažilci in gume, katere bo treba vzeti z večslojnim in trdim robom, da ti jih vsak kamen ne razreže. Potem pa še zaščitne plošče podvozja, da ne razbiješ kakega menjalnika in mašine, če nasedeš na kako skalo.

Toyota LandCruiser vs. BMW X5 vs. Jeep GrandCherokee vs. Range Rover by Jeremy Clarkson