Avtomobili s trpežnim podvozjem

negot je 28. apr 2015 ob 08:23 izjavil:

Najboljše podvozje imajo Nemci: VW, Audi, Porshe, Mercedes, lp

negot je 28. apr 2015 ob 08:44 izjavil:

Nemci imajo za vsak segment vožnje primerna vozila v svetovnem vrhu, to kar kažeš na zgornjih posnetkih lahko opravi vsaki 4x4, lp, pa zgoraj sem pozabil še BMW,

negot je 28. apr 2015 ob 09:41 izjavil:

http://www.vwvortex.com/news/volkswagen...

http://www.siol.net/avtomoto/testi/avto...

http://www.audiusa.com/models/audi-allr...

http://www.autoblog.com/2015/03/03/2015...

http://www.bmw.com/com/en/insights/tech...

samo malo za poizkušnjo, sicer si pa lahko najdeš sam imaš tega nešteto, modelov, izvedb, opreme, tuning, vse kar ti srce poželi, ne pa kot pri azijcih, en model, ena oprema, mogoče dva motorja, lp

harmony je 28. apr 2015 ob 09:38 izjavil:

To pa so posnetki. No okej toliko ekstremno se ne bi vozil. Je pa res, da pri mojem raziskovanju narave dokaj hitro se lahko znajdem na taki cesti. Seveda z sedajsnjim avtomobilom je to nemogoce.

Samo to so vse mrcine za 10+ jurjev, v kolikor zelim imeti avtomobil za vec kot 7 let.

harmony je 26. apr 2015 ob 13:34 izjavil:

eric_cartman je 26. apr 2015 ob 13:26 izjavil:

karkoli že s kakšnim mercedesom 3.2 ne more zgrešit ker bo prej vse drugo razpadlo kot motor in podvozje.

Mercedes 3.2 če ne bo vsaj letnik 2008, bo kot naša NLB in DUTB skupaj.. Vanj bo vlagal toliko časa, dokler si ne bo kupil Toyote RAV4 ali pa česa podobnega.

Terenci so že po defaultu ojačani, ker so namenjeni za offroad, ne glede na mašino. Ampak OP tega noče.

Sicer pa Subaruji imajo navado delat močna podvozja in 4x4 pogon. Al pa kakšni Audi Quattro. Če po logiki gledaš imajo močna podvozja že cabrioleti, ker imajo ravno zato, ker nimajo strehe dodatno ojačano podvozje.

Ne da OP noče terenca. OP želi terenca, ampak hotel sem vedeti, če obstaja še kakšen pameten avto, ki ni terenc, pa da ima močno podvozje. Sam sem že postavil temo, kater terenc bi bil pameten za do 7k€...žal se še nisem odločil, saj so mi finance zaštekale, plus tega pa planiram en dober trip na Norveško...zato tudi sprašujem, kaj za en avto bi bil vredu...namreč nisem več siguren v svojega Fiata Stila, če je zmožen premagovati takšno vrsto tripa...http://www.volan.si/ekstra/ekskluzivno/...

Odkar sem se začel ukvarjati s fotografijo, hodim / se vozim veliko po raznih čudnih poteh in sedaj me čaka popravilo amortizerjev, fedrov...se mi je vse skupaj zvilo, možno da zaradi že starosti, ampak mislim, da mu je največ dalo moje furakanje po zjahanih poteh...

krneki0001 je 28. apr 2015 ob 13:27 izjavil:

noraguta je 28. apr 2015 ob 13:00 izjavil:

Samo za eno pot se ne splača nabavljat avta, ga najameš pa je. Sicer pa terenci pa take kmečke zadeve subaru sej je fajn ampak kar nizek, servis čeod ne letaš po odpadih in šraufaš sam pri nas niti približno ni poceni. Pickupi od forda pa tojote so kar kmečka vozila pa ne draga ampak v osnovi pa kronični pijanci. Volvo pa ne se hEcat. Tista njihova elektrika je joke.

Kje ti vidiš drag servis za subaruja? Si bil kdaj na kakem subaru servisu? Jaz nobene stvari ne kupim na odpadu za 17 let starega subaruja. Veliki servis na uradnem servisu pod 300 evrov za moj model, za ženin pod 400 evrov (pač razlika v motorju). Meni se to za 2.0 motor in velik avto ne zdi veliko. Da ne govorimo o novih, ki nimajo več menjave jermena (ker imajo ketno in se preverja na 500.000) in menjaš samo vodno pumpo, pa te tako pride vse skupaj izpod 100 evrov.

harmony je 28. apr 2015 ob 14:30 izjavil:

Toliko ste me prepricali, da se bom vrgel v "raziskovanje" tega Subaruja. Tudi moje potrebe so taksne kot pri "nebivedu". Ne bi se rad cincal na avtocesti 100 - 110. Rad bi, da je avtomobil tudi vredu po avtocesti in da gre normalno.

Ne potrebujem jaz vozila, tako kot je v prejsnjih video posnetkih.

Ne potrebujem vozila samo za en trip...sam zivim v Avstriji in hribov je na pretek :)

harmony je 28. apr 2015 ob 14:30 izjavil:

Toliko ste me prepricali, da se bom vrgel v "raziskovanje" tega Subaruja. Tudi moje potrebe so taksne kot pri "nebivedu". Ne bi se rad cincal na avtocesti 100 - 110. Rad bi, da je avtomobil tudi vredu po avtocesti in da gre normalno.

Ne potrebujem jaz vozila, tako kot je v prejsnjih video posnetkih.

Ne potrebujem vozila samo za en trip...sam zivim v Avstriji in hribov je na pretek :)

bejz stran od japoncev,sploh pa nekih subarujev, vse kar je starejse od 10 let je totalno zarjaveto in je za odpad.

-valvoline- je 28. apr 2015 ob 16:49 izjavil:

Pardon, nisem prebral da bi rad mel 4x4. Ne vem zakaj ga sploh potrebuje.
Potem pa svetujem golfa4(octavia,leon) 4x4 1.9tdi.

-valvoline- je 28. apr 2015 ob 16:49 izjavil:

bejz stran od japoncev,sploh pa nekih subarujev, vse kar je starejse od 10 let je totalno zarjaveto in je za odpad.

harmony je 26. apr 2015 ob 19:28 izjavil:

V kolikor bi hotel vzeti Legacy, bi moral še kakšno leto počakati, saj je edini tale, kjer se tisto tapravo začne kar bi jaz želel...http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=.......

krneki0001 je 28. apr 2015 ob 21:31 izjavil:

-valvoline- je 28. apr 2015 ob 16:49 izjavil:

Pardon, nisem prebral da bi rad mel 4x4. Ne vem zakaj ga sploh potrebuje.
Potem pa svetujem golfa4(octavia,leon) 4x4 1.9tdi.

In kaj bo s temi jajci delal? Zakaj mora kupit jetra, ki so predraga in ki nič ne ponudijo? Zakaj bi sploh kupil jajca, ki bi jih potem samo po servisih vozil? Poleg tega, to so avtomobili s samo sprednjim pogonom in pomožnimi koleščki. Ne gnojf, ne octavia in ne leon nimajo pravega 4x4 pogona. Imajo samo nadomestek, ko se prednji pogon zavrti v prazno, se zadnji šele vklopi. To ni za v teren, še za na makadam ni dobro. To je za po mestih, ko ti prednji pogon zdrsne na prehodu za pešce, da se lahko odpelješ.

Pa nehaj že srat z dizelskimi mašinami, avto mora bit na bencin. Dizel je za gradbene stroje in ogrevanje bajt, plin pa za kuhat.

-valvoline- je 28. apr 2015 ob 16:49 izjavil:

bejz stran od japoncev,sploh pa nekih subarujev, vse kar je starejse od 10 let je totalno zarjaveto in je za odpad.

Vidim ogromno 15 in več let starih subarujev na cesti in vedno manj toliko starih VAG avtomobilov. Bi rekel, da subaruje samo rja, ki se jo da popravit, napada, medtem ko jajca od VAG grupe do takrat že razpadejo.

AnotherMe je 29. apr 2015 ob 07:30 izjavil:

-valvoline- je 29. apr 2015 ob 07:18 izjavil:

Subaruji 4x4 (pa tudi vse kar je 4x4) ni poceni, zastojn ga ne bos dobil. Niso nic cenejsi kot vagovci 4x4 (bencinarji seveda). TDi niso nic preplacani, preverjena roba in majhna poraba, to je to.
PS, zame osebno je voznja z avtom ku pije vec k 5e na 100km nesmisel, drzavo ne mislim futrat.

Čakej, ker avto že imaš, da ti kuri samo malenkost čez 4l? Audi a6 4x4 2.5 tdi ziher ne!

krneki0001 je 29. apr 2015 ob 07:35 izjavil:

-valvoline- je 29. apr 2015 ob 06:11 izjavil:

To je ta model, sam da ga najdes z 4x4 folk se dobesedno tepe za 4x4 izvedbe in se prodajo za 5 minut,poglej kake cene majo v nemcijo:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/au...
Evo enga pr nas z 600.000km, kapo dol.
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=...

1996 letnik za 3300 evrov? Za ta denar ti vsaj 3 primerljivo ohranjene legacyje dobim, istega letnika. Ampak in ta audi in legacy-ji so prenizki za tisto kar OP hoče. On bi se rad pripeljal po terenu, makadamu, kolovozih do cilja, kjer bi vzel fotografsko opremo ven in jo uporabljal. Ne legacy in ne audi te zaradi predolgega kljuna in zadka, ne bosta pripeljala do cilja. Pa še kak traktor boš rabil, da te bodo povlekli od tam, kjer boš zaradi prenizkega avta nasedel. Pa zakaj bi sploh kupoval buletproof en tip audija, če pri subaruju dobiš v vsakem modelu (tudi pri najbolj švoh imprezah) enako buletproof podvozje.


Pa še nekaj - zakaj ne rabim dizla:
1.) ker imam veliko kratkih relacij, dizel se niti ne ogreje na teh relacijah, kar je smrt za dizla
2.) ker imam avto tudi za hobi in kar jaz rabim od avta, dobim z bencinarjem
3.) ker je cena odpovedi dizelske turbine ali bosch pumpe že kar cena mojega celega subaruja
4.) ker dizel onesnažuje okolje in zastruplja ljudi z mikro kancerogenimi delci veliko bolj kot največji motorji bencinarjev (upam, da bo nekoč evropa nehala subvencionirat dizle in da jih bodo po vzoru japonske prepovedali tudi v mestih)


Pa ker je subaru kot lego kocke. Imaš par modelov in večino stvari lahko uporabiš iz enega na drugem in si tako sestaviš tisto kar rabiš za svoj hobi.
Recimo:
menjalnik od impreze, ker ima 1:1.59 razmerje v reduktorju (forester samo 1:1.33, legacy samo 1:1.20), prednji in zadnji diferencial od avtomatika, ker ima razmerje v diferencialih 1:4.447 (impreza in legacy 1.3.900, forester 1:4.111), potem pa vgradiš še LSD zapore diferencialov, pa dobiš avto, ki gre v prvi prestavi z reduktorjem v vsak hrib, po vsakem terenu in pri 1500 obratih leze 10km/h tudi po takih naklonih, kjer niti terenci zaradi previsokega težišča ne morejo. Končna hitrost takega avtomobila bo 50km/h manjša, ampak imel bo dizelski navor na obratih dizla, lezel bo povsod, pripeljal me bo kamorkoli in ne bo crknilo nič izrednega.


Ko smo se organizirali v klub, so bili kilometri na subarujih članov nekje pri 300.000km. Danes je ta cifra sicer nižja, vendar ne prav dosti. Pa vsi avtomobili delajo in zelo malo jih ima probleme, ki pa večinoma izhajajo iz slabega ali izpuščenega servisiranja (ljudje zaradi pregovorno trpežnega avta izpuščajo servise, recimo menja samo jermen na 100.000km, potem pa šele pri 200.000 vodno pumpo in šponarje, ali pa vsaki redni drugi servis izpustijo), ne pa ker bi sama tehnika odpovedovala. Sej tak avto dela, samo rabiš potem več časa in servisov, da ga spraviš na tisto, kar bi moralo biti od avta.