Renault z enim polnjenjem prevozil tisoč kilometrov

Evo tlele je lepo razloženo.


Potrebna moc pri 70 km/h je komaj 0,3 kW. Pri 130 km/h verjetno nekje dober kilovat.

Potrebna moc pri 70 km/h je komaj 0,3 kW. Pri 130 km/h verjetno nekje dober kilovat. Pa ajde da se zarad teže malo poveča kotalni upor, dejmo pretiravat in rečmo da je 1,5 kW, pa je manj, glede na une grafe iz zgornjega posnetka.

200 kWh /1,5 kW =133 ur
133 ur x 130 km/h= 17.290 km dosega in to z današnjimi komercialnimi baterijami z energijsko gostoto 300 Wh/kg!

c23po: Kolk podnapisov boš še rabu, da boš dojel, da je ta Renaultov prototip z 1000 km dosega nič drugega kot dokaj soliden PR stunt?

feryz je 27. dec 2025 ob 08:42 izjavil:

Ampak folk pa glup kot kante. Ne bo kupil, pa če mu ga zastonj daš.
Če ga vzameš na firmo, je, če ne že zastonj, pa za pol cene.
In vendar, ne in ne, ko gre za nakup novega avta.
Res zanimivo, se vam ne zdi?

O čem govoriš? Prodaja EVjev raste iz meseca v mesec. V Nemčiji se trenutno proda 2x več EVjev kot dizlov in praktično enako kot bencinarjev. Trend prodaje EVjev gre gor, trend prodaje ICE pa dol.

Ampak a ni zanimivo, tale velemobile ko so dosegli rekord pri 90 mph (144 km/h) je bila moč kolesarja samo 450 do 500 W, torej 0,5 kW.

Izjemno učinkovita tesla model 3 pri hitrosti kuri 22,5 kWh na 100 km, torej 32,4 kW je njegova povprečna moč za tako hitrost.

Torej za isto hitrost, torej 144 km/h rabi:

-Tesla model 3: 32,4 kW
-dizelski avto: 101 kW (upostevajo se tudi izgube motorja)
-velemobile: 0,5 kW.

Torej velemobile porabi 64x manj od Tesle modela 3 in 200x manj od dizelskega avtomobila.Crazy kaj naredi majhna čelna površina in aerodinamična optimizacija.

c23po je 27. dec 2025 ob 10:15 izjavil:

DeWalt, odloči se že: komercialna uporaba ali prototip, bicikl ali EV, imaš samo ti prav ali mogoče tudi drugi.

Sem ti že odgovoril, preberi najprej vse kar sem ti odgovoril, pol se pa oglašaj.

u madona ste naložli postov, inžinirček ima cajta obilo...

ni žaljivk, če ti rečem da si zabit je to zato, ker dejansko SI zabit. Ne gre za žaljivko, ampak za objektivno dejstvo. Ne mores drugega biti, če misliš da je take prototip Renaulta s 1000 km dosegom resen attempt Renaulta, da bi od sedaj naprej masovno ven štancal električne avte z 1000 km dosega.

Pisal si tole:
c23po: "Seveda! Pri Renaultu so sestavili drag prototip, ga z celotno ekipo odpeljali na drugi konec sveta, opravili vožnjo po najeti avtocesti ... vse zaradi enega PR stunta.
Tudi podatki o povečanju dosegov EV-jev skozi zgodovino razvoja so krneki. Proizvajalci se prizadevajo samo zaradi lepega.
To so očitne posledice razmišljanja z obešalnikom za klobuk."

Ta post si napisal po tistem, ko sem ti povedal da gre za PR stunt z namenom da bi me negiral, češ da to ni bil PR stunt.

Torej iz tega je kristalno jasno da TI misliš da tale Renaultov prototip NI PR stunt, ampak resen attempt renaulta da bodo od sedaj naprej masovno delali električne avte z 1000 km dosega. In če to misliš in tvoj zgornji post lepo kaže da to misliš, nisi nič drugega kot zabit. In to ni izrečeno kot žaljivka, ampak kot objektivno dejstvo. Plus tisoče bedarij, ki si jih že pred tem napisal.

Si sploh pogledal kako zgleda ta Renaultov prototip? Isto kot velemobile. In to misliš da se bo masovno prodajalo, pa a si mal trčen al kaj? Seveda se ne bo.


Notri v tem renaultovem prototipu ni NOBENE POSEBNE tehnologije, ki bi jo lahko uporabili pri serijskih avtih, le zmanjšana čelna površina in ok aerodinamika. Tale prototip je samo PR stunt in čisto nič drugega.

Dewalt je 27. dec 2025 ob 10:48 izjavil:

ni žaljivk, če ti rečem da si zabit je to zato, ker dejansko SI zabit. Ne gre za žaljivko, ampak za objektivno dejstvo. Ne mores drugega biti, če misliš da je take prototip Renaulta s 1000 km dosegom resen attempt Renaulta, da bi od sedaj naprej masovno ven štancal električne avte z 1000 km dosega.
...

Motiš se. Nikjer nisem napisal, da bo Renalut od sedaj naprej masovno štancal. Napisal sem, da si prizadvajo povečati doseg. Brati je treba in ne zgrabiti prvo kost, da bi koga užalil.
Torej, motiš se ti.

Renault EKSPLICITNO navaja, da ta različica prototipa NE BO ŠLA v serijsko proizvodnjo. Pressnečen? Zdej se pa požri.
https://www.largus.fr/actualite-automob...

c23po je 27. dec 2025 ob 11:00 izjavil:

Dewalt je 27. dec 2025 ob 10:48 izjavil:

ni žaljivk, če ti rečem da si zabit je to zato, ker dejansko SI zabit. Ne gre za žaljivko, ampak za objektivno dejstvo. Ne mores drugega biti, če misliš da je take prototip Renaulta s 1000 km dosegom resen attempt Renaulta, da bi od sedaj naprej masovno ven štancal električne avte z 1000 km dosega.
...

Motiš se. Nikjer nisem napisal, da bo Renalut od sedaj naprej masovno štancal. Napisal sem, da si prizadvajo povečati doseg. Brati je treba in ne zgrabiti prvo kost, da bi koga užalil.
Torej, motiš se ti.

Ni res, motiš se ti, ne jaz. Jaz sem ti naprej napisal da gre za PR stunt. Nato si ti napisal tale post, v katerem se delaš norca in navajaš da ti misliš da NE GRE za PR stunt:

Tvoj post:

Napisal si dosegli čarobno mejo enega rezervoarja dizla. Kaj je v dosegu enega rezervoarja dizla karkoli čarobnega? Ta ni tak zaradi potrebe, ampak ker ne stane praktično nič več če rezervor goriva povečajo za 10 ali 20 litrov, ne pa zato ker bi folk krvavo rabil tak doseg. In zato ker naftni avto pomeni da moraš it na črpalko in se ti ne nafila vsak dan doma čez noč tako kot električni avto.

To da ima ICE avto tak doseg to, NE POMENI, da mora met EV tudi tak doseg, da se to nujno rabi in da je to smiselno.

In kot berem zgornji tvoj komentar na sliki, torej zato da ljudem ne bi bilo treba kabla priklopit v avto ko pridejo domov se tebi zdi najboljša vrjanta rešitve te težave, da doseg EVja povečajo iz 500 na 1000 km?

A na en glasovni opomnik, ki se sproži avtomatsko, ko avto glede na GPS zazna, da si prišel domov in odprl vrata ti pa ni prišlo na pamet? Ta rešitev je skoraj zastonj v primerjavi z 1000 kilometrskim dosegom.

Al pa brezžično polnjenje v tleh garaže, da še kabla ni treba priklopit, tudi ta rešitev je BISTVENO, nekaj 10 krat CENEJŠA v primerjavi z 1000 km dosegom.

Dewalt je 27. dec 2025 ob 11:08 izjavil:

Torej poteg pogovora:

c23po: Pri Renaultu študirajo kako bodo v kratkem dali ven električne avte z 1000 km dosega, zato so dali ven ta prototip.
...

Motiš se, stalno se motiš. Nikjer nisem napisal, da bodo v kratkem dali ven električne avte z 1000 km dosega. Napisal sem, da si prizadvajo povečati doseg in da statistika pravi "čez 30 let". Brati je treba in ne zgrabiti prvo kost, da bi koga užalil.

Dewalt je 27. dec 2025 ob 11:34 izjavil:

c23po je 27. dec 2025 ob 11:28 izjavil:

iKst_ je 27. dec 2025 ob 11:01 izjavil:

Napisal sem, da si prizadvajo povečati doseg.

In v čem je problem, če si proizvajalec prizadeva izboljšati avtomobile?

To ve samo DeWalt.

Ne, spet bullshit. Povečevanje dosega EVja je smiselno, ampak ne na doseg enega rezervoarja dizla (1100 km kot si pisal).

Mater, jaz sem samo napisal, kar so pri Renaultu naredili. Ostalo je statistika.

Telbanc je 26. dec 2025 ob 23:39 izjavil:

iloveboobz je 25. dec 2025 ob 16:03 izjavil:

sam si porabu za ta hec en 10x več energije..

Ja in natankal v 2 minutah, pa daj ti natankaj v 2 minutah. In če sem porabil več je to moj problem ne tvoj. Vožnja je tud užitek, ne pa gledanje na monitor, kdaj bo konec štroma...Če bi hotel porabit manj bi tko ko štromarji vozu za kamijonom 90 na uro in vdihaval koktajl kisika in dizla.

Js ponavad natankam v 5 sekundah; tolk mi namreč uzame, da vtaknem vtikač zvečer v avto.

Če hočem pa užitek v voznji, pač ne uzamem EV, niti nek pedestrian ICE, k ga mate in z njim "uživate" (so pa to neki brezvezni golfi in passati). Za to se pač ma namenski stroj, k se ne ukvarja z udobjem, praktičnostjo ali podobnimi neumnostmi.

Dewalt, imaš za svoje trdve o Renaultovem projektu kak vir, ali jim naj verjamemo kot dogmam?
Prilepil sei se na besedo "čarobno", ker verjetno ne zmoreš razumeti enosavne stilske figure, obenem imaš sposobnost razglašati dogme za resnice.

Dimnik je 26. dec 2025 ob 20:17 izjavil:

GenZNPC, v MS samo ena polnilnica? Si prepričan?

Ena hitra na poti ja. Vecina petrolov in trgovin v pomurju se nima hitrih, niti navadnih polnilnic. To je vseskup zalost. Medtem ko lahko tankas v vsaki vasi usput.

Dewalt je 27. dec 2025 ob 08:09 izjavil:

Sploh se ne gre o dosegu v enem kosu, lahko je to v večih kosih

Če je v več kosih preko več dni vmes filaš preko noči in ni težav.

do ceste in polnil na šuko 10kw.
Tak da ja, ni nemogoče ni pa fajn in folk je vajen, da je boljse imeti, kot potrebovati.
pa tudi ce rabis samo 2x na leto

Rade volje grem 2x na leto na DC charger nafilat, zato da lahko napram bencinarju prihranim 2000 EUR letno. Ti očitno denar serješ in ti je vseeno. No seveda ga ne, samo ne znaš z denarjem delat in ga raje po nepotrebnem fukneš Arabskim šejkom na bližnjem vzhodu. Vsakemu svoje, eni očitno radi mečete denar stran.

2000€ letno? A to vozis formulo?

Daj narodu elektricni avto, ki bo imel pozimi minimalno 500km dosega z vec kot 100km/h brez brezveznih fičerjev za manj kot 25k brutto pa je toto.

Fičerji so pač priročen izgovor za drage avte, ker so baterije prevelike in predrage. A se nekdo s Corso na dizel ne sme peljati vec kot 300km pozimi brez bedenja na eni polnilnici?

Dewalt je 27. dec 2025 ob 11:56 izjavil:

GenZNPC je 27. dec 2025 ob 11:52 izjavil:

Dimnik je 26. dec 2025 ob 20:17 izjavil:

GenZNPC, v MS samo ena polnilnica? Si prepričan?

Ena hitra na poti ja. Vecina petrolov in trgovin v pomurju se nima hitrih, niti navadnih polnilnic. To je vseskup zalost. Medtem ko lahko tankas v vsaki vasi usput.

Zakaj lažeš:

Kaj ne razumeš pri hitro in na poti? Če moram zato zavit v tretjo ulico in nima 150kw potem to ni na poti.

2000 EUR letno pomeni 25.000 km leto oziroma 68 km povprečno na dan. In to se tebi zdi nemogoče?! Ma eni ki se iz Maribora furajo v Ljubljano in nazaj na šiht jih na vsak delovni dan naredijo 250. 68 km dnevno ni tako veliko kot si ti predstavljaš, marsikdo dela toliko in še precej več.

Tistega z fičerji ravno tako nisi razumel, nisem zagovarjal fičerjev. Električni avto z 1000 km dosega je stal 60kEUR. In če bi samo to napisal bi se našli papki, ki bi trdili da je to veliko. Sej je veliko, ampak ne ko ga primerjaš z premium bencinakimi avtomobili nemških znamk (BMW, Audi), ki stanejo podobno ali še več, ker tudi ta EV z 1000 km dosega je premium vozilo, z še precej več tehnologije in fičerji kot ta zgoraj omenjena nemška jajca.

Poanta je bila da kljub zelo konkurenčni ceni ni bilo zanimanja za EV z 1000 km dosega, zanimanje je bilo samo za isti model z 500 in 650 km dosega.

Poanta je da 1000 km dosega pri EVju ni smiselno imet pri današnjih cenah in teži baterij, ker kot nas prepričujejo petrolhedi, če avto nima vsaj 1000 km dosega, tudi 2000 km dosega sem že slišal od nekaterih, potem je NEUPORABEN. Vsaj tako trdijo. Povsem jasno je da se GLOBOKO motijo.

Še enkrat vprašam. Zakaj v ICE avtomobile ne vgrajujejo močnejših motorjev? Zakaj Tiguan, Octavia, Passat, Scenic itd. nimajo 400-500 konjev?

Tehnično je izvedljivo. Zakaj se torej ljudje sprijaznijo s 150-200 konji?

iKst_ je 27. dec 2025 ob 13:49 izjavil:

Še enkrat vprašam. Zakaj v ICE avtomobile ne vgrajujejo močnejših motorjev? Zakaj Tiguan, Octavia, Passat, Scenic itd. nimajo 400-500 konjev?

Tehnično je izvedljivo. Zakaj se torej ljudje sprijaznijo s 150-200 konji?

Ekologija, davki, trošarine in dajatve.

Drugače bi imeti 3 l motor v vsakem twingotu. Ampak, če ne bi imeli takih dajatev in širše ceste, tudi malih avtov ne bi poznali.

Ne zadošča veliki večini. Ampak niso pripravljeni plačat več.

Zakaj ne 80 litrov?

Drugače je bilo pa že napisano. Pri bencinu je treba imeti večji doseg, ker nobenem ni v interesu vsak teden 2x viseti na pumpah. Pri EVjih tega ni, avto se polni, ko ti spiš.

Vec kot ocitno ti ne razumes, da problem ni v skrateku, ki je doma, ampak skrateku, ki ga peljes s sabo za katerega placas premium ceno, ker ce ne dobis samo pol skrateka ali pa se to ne in potem isces skrateke na poti in cakas skrateke, vec kot si jih prej z ICE.
ICEja ti je skratek napolnil v petih minutah, ko si enkrat na mesec zavil na pumpo medtem, ko si se peljal domov, ker te skrateke imas v vsaki vasi in jih potrebujes zelo redko.
Tudi na daljsih potovanjih ali vecih terminih nisi rabil skrateka, zdaj pozimi pa rabis vsaj enega na poti.

Dewalt je 27. dec 2025 ob 11:59 izjavil:

Kaj ti ne zastopiš, hitre DC polnilnice ja (oranžna barva na zgornjem plug and share pribtscreenu):

-4 hitre
-37 vseh skupaj

Za Mursko soboto podatki.

No to sem hotel, ker baje je samo ena hitra in trgovski centri kao nimajo polnilnic v MS,

Vec kot ocitno ti ne razumes, da problem ni v skrateku, ki je doma, ampak skrateku, ki ga peljes s sabo za katerega placas premium ceno, ker ce ne dobis samo pol skrateka ali pa se to ne in potem isces skrateke na poti in cakas skrateke, vec kot si jih prej z ICE.
ICEja ti je skratek napolnil v petih minutah, ko si enkrat na mesec zavil na pumpo medtem, ko si se peljal domov, ker te skrateke imas v vsaki vasi in jih potrebujes zelo redko.
Tudi na daljsih potovanjih ali vecih terminih nisi rabil skrateka, zdaj pozimi pa rabis vsaj enega na poti.

Za ICE res plačaš premium ceno, pa še višje stroške. EVji so precej cenejši.

Drugače imaš pa prav. ICE je treba polniti na bencinskih. Včasih je to 5 minut, včasih 15, vedno pa je treba namensko zaviti na pumpo in polniti avto. Pri EVjih je zadeva precej bolj elegantna.

iKst_ je 27. dec 2025 ob 07:44 izjavil:

Telbanc je 26. dec 2025 ob 23:39 izjavil:

iloveboobz je 25. dec 2025 ob 16:03 izjavil:

sam si porabu za ta hec en 10x več energije..

Ja in natankal v 2 minutah, pa daj ti natankaj v 2 minutah. In če sem porabil več je to moj problem ne tvoj. Vožnja je tud užitek, ne pa gledanje na monitor, kdaj bo konec štroma...Če bi hotel porabit manj bi tko ko štromarji vozu za kamijonom 90 na uro in vdihaval koktajl kisika in dizla.

Ja seveda. Vožnja po zabasani avtocesti z 1.6 dizlom je vrhunec užitkov :)

Lej, realnost je taka, da imam jaz v družinskem EV "crossoverju" 470 konjev, relativno nizko težišče, dober handling, s klikom na gumb vklopim drift mode. V Tayronu za 10-15 jurjev več dobim pa kaj? 190 konjskega dizla in zibajoče podvozje.

Zakaj bi se pa po avtocestah vozil? Sej se lahko po regionalkah daleč od avtoceste ravno tako pripelješ. Pa še kaj imaš za videt, uživaš v prazni cesti. Vi se pa kar po avtocestah gužvajte.