Renault z enim polnjenjem prevozil tisoč kilometrov

11kw polnilnica mora delat ob normalnem obratovanju hiše z 20a 3f. Sicer jo pa omejiš.

Dewalt je 26. dec 2025 ob 18:18 izjavil:

Eduardo je 26. dec 2025 ob 18:14 izjavil:

Pa sej ni. Polnice klasika so 11kW in se pri mojem realticno klasičnem priklopu pri dveh avtih začnejo pri 11kW. To je nekje klasika, če je kolikortoliko OK. Varovalo prej skoraj nuja. In to pride do limit in je pač tečno, če moraš tuhtati ali lahko daš prati cunje ali ne. 22kW ni toliko za koliko km delaš ampak bolj za hitrost. Ampak recimo, da je 11kW standard za kalkulacijo.

Česa nisi razumel? 11 kW polnilnica je močno pretiravanje, tako zate, kot za 99,9% ljudi.Ja? Kako nej ti še drugače napišem da boš zastopu? 5 kW polnilnica ti je viška zadost, večina ljudi lahko celo brez težav shaja z polnjenjem na gospodinjsko vtičnico z 2 kW

To bi boleli minusi EVja, ker polniš ca. 30km +- na uro. Pri 2kW toliko bolj. To je bolj meh. In logika kaj potrebuješ prej vodi do javnega prevoza ali pa Dacie Sandero kot EVja.

30 km polnjenja na uro je v 10 urah 300 km nafilanega. Delaš vsak dan toliko?! Delaš 110.000 km na leto?

Eduardo samo to imaš ti profesionalno naštudirano. Keramične varovalko so bad iOS je pa good.

A bejž no elektro ti montira tiste predpotopen varovalke brez povezave na iOS. Si se že zbunil na predlagaj vladi.

Dewalt je 26. dec 2025 ob 07:24 izjavil:

c23po je 26. dec 2025 ob 06:54 izjavil:

Ne, ni bulšit. Komentiramo novico o rekordnem dosegu električnega prototipa. Podal sem podatke o dosegu komercialnih vozil na trgu. Primerjal s dosegom ICE.
Povedati, da je nekdo ponudil nekaj, česar kupci niso hoteli plačati, a ne napisati počem je ponudil, e to je bulšit.

Ne, ne zastopiš zgleda.Ti predpostavljaš da kupci rabijo 1000 km dosega kot je sedaj pri nekaterih ICE avtomobilih in potem računaš koliko let bomo rabili da bomo ta doseg dosegli z neko ekstrapolacijo. Resnica pa je:

1. Tak doseg pri električnem avtu smo že dosegli: NIO ET7 150 kWh.
2. Ni bilo zanimanja zanj, ker se NIHČE ne vozi 9 ur brez enega samega postanka.
3. Taki dosegi so bolj kot ne samo za mentalno mastrubiranje.
4. Nio ET7 stane 60k, pa je naloudan z premium fičerji, torej nič dražji od nemskih gar kao premium razreda.
5. Zanimanje pa JE bilo za dve različici NIO ET7 z manjšima dosegoma /baterijama.

Pozimi je pa to kurac vseskup enako za kurac in tecno je, ko greš na več obiskov ali ciljev in se ustavljaš več kot je potrebno. Če to razdaljo zmore najosnovnejsi ICE za malo denarja. EVjem pa raste cena z dosegom noro.
Dokler si samski, nimas razgibanih socialnih krogov in ljudi videvas samo se po telefonu, tega res ne rabis.
Jaz sem ta teden filal že sedem krat, vlacil kabel po snegu, dezju, se umazal. Ja ker nismo doma ampak na dopustu, gremo k eni zlahti, drugi zlahti, na rojstni dan, na bozicno vecerjo, obiskati prababico v bolnico. Potem ti zboli en otrok pa odmah k zdravniku, potem v lekarno, obiskati se kakega prijatelja ali sorodnika.
Naredil sem ze 1000km na tak nacin in se 600-700 jih bom, otrokom kuris na poti, da jih ne zebe, pol polnilnice v Sloveniji, sm prisu v prekmurje edina hitra polnilnica v Murski in zasedena, jebeš to. Pol smo bluzili eno uro po Šparu, dokler sem visel na petrolovi 22kw polnilnici, na obisku sem vlekel cez dvorisce 30 metrov kabla do ceste in polnil na šuko 10kw.
Tak da ja, ni nemogoče ni pa fajn in folk je vajen, da je boljse imeti, kot potrebovati.
pa tudi ce rabis samo 2x na leto torej ce ti dvakrat pendrek porinejo, ti tudi ne bo nic hudega ane, se da potrpet.

Taki kot ti očitate voznikom ICEjem ozkoglednost, ampak sami niste zmožni razmišljanja izven svojih prepričanj.

Tak zdaj pa se lahko dinksi in penzionisti usujete z komentarji, kako vam je kul pozimi pendrek.

4. Nio ET7 stane 60k, pa je naloudan z premium fičerji,

Ma ja normaln človek ne drka na fičerje za 60k, ampak bi imel raje avto brez fičerjev in 1000km dosega.

Sploh se ne gre o dosegu v enem kosu, lahko je to v večih kosih, ampak dokler je polnilna infrastruktura na periferiji tako grozna, je vseskup brezveze.
Pa brezveze je polniti 25 minut, če prej na istih potovanjih nisi rabil nič in si imel na cilju dovolj dosega za nazaj in nisi rabil fehtat zlahto, če si lahk napolniš mal avto, ker drugače se moraš na poti nazaj nekje ustavit lol...

GenZNPC, v MS samo ena polnilnica? Si prepričan?

Jaz živim na drugem planetu. R 5 sem šel po ponudbo pa daleč ni bila sub 20k€. So me namamili z reklamo. Še MG4 klaso nižje, da te kastrira od dolgočasnosti bo nov bolj 30k€?

Ne vem kje živiš. Osnovni R5 e-tech je na renault.si pod 20 jurjev z upoštevano subvencijo. Drugače pa ni ravno znanstvena fantastika, odpreš avto.net in pogledaš cene.

Glede dolgočasnosti ne bom komentiral. Clio ali Dacia za 20 jurjev nista ravno adrenalinska avtomobila. Primerjaj primerljivo.

Samo problem je, da ti si verjetno s tem financiral že razliko za ceno avta? Pa saj pravim, ni 1000EUR. Če pa je pa prosim kontakt do štromarja. :D Tip A rcd, boljše Tip B prostor za vse skupaj, modul za load balncing pravilno istaliran...

https://www.e-mobilni.eu/kontakt/

Pa, če se ne motim imaš trenutno še vedno odprt razpis, kjer lahko dobiš 60% oz. do 700€ subvencije zapolnilnico.

nejc_nejc je 26. dec 2025 ob 20:27 izjavil:

Sliši se, da bodo citroenovci zaceli dizelske berlingote spet prodajat.
Le zakaj?

Že od pomladi jih prodajajo.
Kaže, da elektricni niso šli toliko v prodajo.

Eduardo je 26. dec 2025 ob 19:18 izjavil:

A se samo meni zdi ali so to neki EV nonoti tu? Z nekje klasično dnevno turu praktično brez odstopanj? Nekje vsak delovni dan 30km do društva upokojencev, mimogrede v trgovino in čez vikend na mašo? 2kW polnjenje več kot dovolj, EVji za 20k€, da v desetih letih, če se poklopijo zvezde in ni popravil morda prihranijo 10k€.

Če se ne motim povprečen avto v Sloveniji naredi nekih 15.000km na leto, kar znese cca. 40km na dan. Na šuko napolniš za 100-150km na dan. Torej cca. 3x več od slo. povprečja. V čem točno vidiš problem?

Ampak to mora družina 4 take met, če se hočejo vsi štirje recimo na morje v grčijo pripeljat?

Normalno. Ob 2h ponoči prideš iz Hamburga, ob 7h zjutraj štartaš za Instabule. Tak ti je lajf.

Pa med potjo poslušaš jok otrok od črnuč do larnake. V strešnem šotoru pa žvrgolijo kobilice

Vožnja je tud užitek, ne pa

Niti ne. Je nujno zlo.

WizzardOfOZ je 26. dec 2025 ob 23:29 izjavil:

Ampak to mora družina 4 take met, če se hočejo vsi štirje recimo na morje v grčijo pripeljat?

Jaz planiram roadtrip po Grčiji za jesen 2026. Do Soluna mi route planner kaže 4 postanke. 14, 16, 20 in 22 minut. Tragedija.

Glede na to, da gre za 13 ur vožnje, tako ali tako ne mislim prevoziti tega v enem dnevu. Nekje v Srbiji bomo prespali, pa bo avto zjutraj spet na 100%.

Torej, ni neke drame. Tudi, če odmisliš, da se v resnici verjetno manj kot 1 promil Slovencev vozi na morje v Grčijo z avtomobilom.

Ne pizda! Drama queen so pri Renaultu. Oni mečkajo s podaljšanjem dosega, ker so menda blesavi!

Eduardo je 26. dec 2025 ob 18:31 izjavil:

Dewalt je 26. dec 2025 ob 18:28 izjavil:

30 km polnjenja na uro je v 10 urah 300 km nafilanega. Delaš vsak dan toliko?! Delaš 110.000 km na leto?

Če delam od doma ne potrebujem niti 2kW. Problem je, ko je bolj živahno. Nimamo vsi tako zelo linearnega življenja.

Zimonem je 26. dec 2025 ob 18:30 izjavil:

Eduardo samo to imaš ti profesionalno naštudirano. Keramične varovalko so bad iOS je pa good.

Za večino polnilnic je predpisan csaj Tip A rcd, priporočen Tip B. Keramična varovalka je lahko OK, iOS je super, imam tudi windows in tudi pred števcem Titan varovalo 25A keramična varovalka.

Česa spet nisi razumel? 10 ur PREKO NOČI, ne rabiš delat od doma zato. Samo daš ga filat ko prideš domov in zjutraj imaš dodatnih 300 kilometrov dosega. Če bi se pa kdaj slučajno zgodilo da bi čez dan zmanjkalo, torej da bi prejšnji dan čisto vse skuril (torej ene 400 km), pol pa še naslednji dan da bi imel namen narest preko 300 km, tisti en dan v letu, obstajajo hitre DC polnilnice, bi se pač ustavil za 10 monut in dofilal. Za en dan v letu ni prevelik sacrefuce v zameno za prihranjenih nekaj tisočakov letno na gorivu.

GenZNPC je 26. dec 2025 ob 18:56 izjavil:

Dewalt je 26. dec 2025 ob 07:24 izjavil:

c23po je 26. dec 2025 ob 06:54 izjavil:

Ne, ni bulšit. Komentiramo novico o rekordnem dosegu električnega prototipa. Podal sem podatke o dosegu komercialnih vozil na trgu. Primerjal s dosegom ICE.
Povedati, da je nekdo ponudil nekaj, česar kupci niso hoteli plačati, a ne napisati počem je ponudil, e to je bulšit.

Ne, ne zastopiš zgleda.Ti predpostavljaš da kupci rabijo 1000 km dosega kot je sedaj pri nekaterih ICE avtomobilih in potem računaš koliko let bomo rabili da bomo ta doseg dosegli z neko ekstrapolacijo. Resnica pa je:

1. Tak doseg pri električnem avtu smo že dosegli: NIO ET7 150 kWh.
2. Ni bilo zanimanja zanj, ker se NIHČE ne vozi 9 ur brez enega samega postanka.
3. Taki dosegi so bolj kot ne samo za mentalno mastrubiranje.
4. Nio ET7 stane 60k, pa je naloudan z premium fičerji, torej nič dražji od nemskih gar kao premium razreda.
5. Zanimanje pa JE bilo za dve različici NIO ET7 z manjšima dosegoma /baterijama.

Pozimi je pa to kurac vseskup enako za kurac in tecno je, ko greš na več obiskov ali ciljev in se ustavljaš več kot je potrebno. Če to razdaljo zmore najosnovnejsi ICE za malo denarja. EVjem pa raste cena z dosegom noro.
Dokler si samski, nimas razgibanih socialnih krogov in ljudi videvas samo se po telefonu, tega res ne rabis.
Jaz sem ta teden filal že sedem krat, vlacil kabel po snegu, dezju, se umazal. Ja ker nismo doma ampak na dopustu, gremo k eni zlahti, drugi zlahti, na rojstni dan, na bozicno vecerjo, obiskati prababico v bolnico. Potem ti zboli en otrok pa odmah k zdravniku, potem v lekarno, obiskati se kakega prijatelja ali sorodnika.
Naredil sem ze 1000km na tak nacin in se 600-700 jih bom, otrokom kuris na poti, da jih ne zebe, pol polnilnice v Sloveniji, sm prisu v prekmurje edina hitra polnilnica v Murski in zasedena, jebeš to. Pol smo bluzili eno uro po Šparu, dokler sem visel na petrolovi 22kw polnilnici, na obisku sem vlekel cez dvorisce 30 metrov kabla do ceste in polnil na šuko 10kw.
Tak da ja, ni nemogoče ni pa fajn in folk je vajen, da je boljse imeti, kot potrebovati.
pa tudi ce rabis samo 2x na leto torej ce ti dvakrat pendrek porinejo, ti tudi ne bo nic hudega ane, se da potrpet.

Taki kot ti očitate voznikom ICEjem ozkoglednost, ampak sami niste zmožni razmišljanja izven svojih prepričanj.

Tak zdaj pa se lahko dinksi in penzionisti usujete z komentarji, kako vam je kul pozimi pendrek.

4. Nio ET7 stane 60k, pa je naloudan z premium fičerji,

Ma ja normaln človek ne drka na fičerje za 60k, ampak bi imel raje avto brez fičerjev in 1000km dosega.

Sploh se ne gre o dosegu v enem kosu, lahko je to v večih kosih, ampak dokler je polnilna infrastruktura na periferiji tako grozna, je vseskup brezveze.
Pa brezveze je polniti 25 minut, če prej na istih potovanjih nisi rabil nič in si imel na cilju dovolj dosega za nazaj in nisi rabil fehtat zlahto, če si lahk napolniš mal avto, ker drugače se moraš na poti nazaj nekje ustavit lol...

Ni res, ti si tisti, ki si ozkogleden in ne zmoreš razmišljanja izven svojih prepričanj, so ti že drugi pojasnili zakaj se motiš tako da so mi prihranili cajt. Lp.

GenZNPC je 26. dec 2025 ob 18:56 izjavil:

Dewalt je 26. dec 2025 ob 07:24 izjavil:

c23po je 26. dec 2025 ob 06:54 izjavil:

Ne, ni bulšit. Komentiramo novico o rekordnem dosegu električnega prototipa. Podal sem podatke o dosegu komercialnih vozil na trgu. Primerjal s dosegom ICE.
Povedati, da je nekdo ponudil nekaj, česar kupci niso hoteli plačati, a ne napisati počem je ponudil, e to je bulšit.

Ne, ne zastopiš zgleda.Ti predpostavljaš da kupci rabijo 1000 km dosega kot je sedaj pri nekaterih ICE avtomobilih in potem računaš koliko let bomo rabili da bomo ta doseg dosegli z neko ekstrapolacijo. Resnica pa je:

1. Tak doseg pri električnem avtu smo že dosegli: NIO ET7 150 kWh.
2. Ni bilo zanimanja zanj, ker se NIHČE ne vozi 9 ur brez enega samega postanka.
3. Taki dosegi so bolj kot ne samo za mentalno mastrubiranje.
4. Nio ET7 stane 60k, pa je naloudan z premium fičerji, torej nič dražji od nemskih gar kao premium razreda.
5. Zanimanje pa JE bilo za dve različici NIO ET7 z manjšima dosegoma /baterijama.

Pozimi je pa to kurac vseskup enako za kurac in tecno je, ko greš na več obiskov ali ciljev in se ustavljaš več kot je potrebno. Če to razdaljo zmore najosnovnejsi ICE za malo denarja. EVjem pa raste cena z dosegom noro.
Dokler si samski, nimas razgibanih socialnih krogov in ljudi videvas samo se po telefonu, tega res ne rabis.
Jaz sem ta teden filal že sedem krat, vlacil kabel po snegu, dezju, se umazal. Ja ker nismo doma ampak na dopustu, gremo k eni zlahti, drugi zlahti, na rojstni dan, na bozicno vecerjo, obiskati prababico v bolnico. Potem ti zboli en otrok pa odmah k zdravniku, potem v lekarno, obiskati se kakega prijatelja ali sorodnika.
Naredil sem ze 1000km na tak nacin in se 600-700 jih bom, otrokom kuris na poti, da jih ne zebe, pol polnilnice v Sloveniji, sm prisu v prekmurje edina hitra polnilnica v Murski in zasedena, jebeš to. Pol smo bluzili eno uro po Šparu, dokler sem visel na petrolovi 22kw polnilnici, na obisku sem vlekel cez dvorisce 30 metrov kabla do ceste in polnil na šuko 10kw.
Tak da ja, ni nemogoče ni pa fajn in folk je vajen, da je boljse imeti, kot potrebovati.
pa tudi ce rabis samo 2x na leto torej ce ti dvakrat pendrek porinejo, ti tudi ne bo nic hudega ane, se da potrpet.

Taki kot ti očitate voznikom ICEjem ozkoglednost, ampak sami niste zmožni razmišljanja izven svojih prepričanj.

Tak zdaj pa se lahko dinksi in penzionisti usujete z komentarji, kako vam je kul pozimi pendrek.

4. Nio ET7 stane 60k, pa je naloudan z premium fičerji,

Ma ja normaln človek ne drka na fičerje za 60k, ampak bi imel raje avto brez fičerjev in 1000km dosega.

Sploh se ne gre o dosegu v enem kosu, lahko je to v večih kosih, ampak dokler je polnilna infrastruktura na periferiji tako grozna, je vseskup brezveze.
Pa brezveze je polniti 25 minut, če prej na istih potovanjih nisi rabil nič in si imel na cilju dovolj dosega za nazaj in nisi rabil fehtat zlahto, če si lahk napolniš mal avto, ker drugače se moraš na poti nazaj nekje ustavit lol...

Na šuko si polnil 10 kW?! hahahah trol en Verjamem da si enkrat izjemoma naredil 1000 km, ampak za to si rabil nekaj dni. Startas z 500 km dosega in 300 km vsakič vsako noč nafilaš ti tudi v tej izjemni zelo redki situaciji verjetno ne bo bilo treba obiskat DC hitre polnilnice.

Izi je 25. dec 2025 ob 10:19 izjavil:

d4vid je 25. dec 2025 ob 09:42 izjavil:

Bolj kot doseg me preseneča dejstvo, da se v 1000 km ni pokvaril.

Ti se pa ne spoznaš na elektriko. Električni motor je en izmed manj pokvarljivih človeških izumov. Precej manj možnosti da se kaj pokvari kot pri bencinskem motorju. Glavna razlika pa je da električni motor ne rabi praktično nobenega vzdrževanja celotno življenjsko dobo.
Baterije so pa drug problem. Predvsem teža baterij je največji problem EVjev.

Daj preberi si kakšen zapis od EVC. Boš videl, kako "zanesljive" elektro motorje delajo v današnjem času in kako so popravila "enostavna in poceni" ali pa sploh niso potebna.

EV delajo zato, da vam lahko za bolj enostavne zadeve računajo mnogo več. Niso tu zaradi varovanja okolja. Je samo večji RVC in s tem dobiček.

Dimnik je 26. dec 2025 ob 20:17 izjavil:

GenZNPC, v MS samo ena polnilnica? Si prepričan?

Ma laže kot pes teče, niti tolk ni da bi na Plug and Share prej preveril koliko polnilnic je v Murski soboti preden trola. Najboljša je una k je nabijal da je NA ŠUKO FILAL 10 KW hahahah

Telbanc je 26. dec 2025 ob 23:39 izjavil:

iloveboobz je 25. dec 2025 ob 16:03 izjavil:

sam si porabu za ta hec en 10x več energije..

Ja in natankal v 2 minutah, pa daj ti natankaj v 2 minutah. In če sem porabil več je to moj problem ne tvoj. Vožnja je tud užitek, ne pa gledanje na monitor, kdaj bo konec štroma...Če bi hotel porabit manj bi tko ko štromarji vozu za kamijonom 90 na uro in vdihaval koktajl kisika in dizla.

No v bistvu ni samo tvoj problem, ampak splošen družben problem, ker če v svoji bencinski gari skuriš ne vem kolk ton fosilne svinjarije letno in s tem zastrupljaš zrak škodiš drugim in je to problem celotne družbe, problem nas vseh, ne pa samo tvoj problem.

c23po je 27. dec 2025 ob 07:37 izjavil:

iKst_ je 26. dec 2025 ob 23:02 izjavil:

...
Če se ne motim povprečen avto v Sloveniji naredi nekih 15.000km na leto, kar znese cca. 40km na dan. Na šuko napolniš za 100-150km na dan. Torej cca. 3x več od slo. povprečja. V čem točno vidiš problem?

Problem je v povprečju. Problem je, da to povprečje zadostuje samo polovici voznikov. Je tudi tista druga polovica voznikov, ki se ne zadovolji z življenjem iz roke v usta. Ne morejo se zanesti, da bodo vsak večer skrbeli še za filanje baterij, ker to ne želijo, nočejo ali enostavno ne zmorejo, ker jim je mobilnost življenskega pomena. Zase za svoje bližnje in službo.

Zato pri Renaultu (in ne samo pri njem) študirajo kako povečati radij in so dosegli čarobno mejo enega rezervoarja dizla.

Ma si ti en... kurac pri Renaultu študirajo kako bojo kao v kratkem masovno dal ven električne avte z 1000 km dosega. Šlo je za PR stunt in čisto nič drugega, bebec en. Daj malo razmišljaj z glavo, ni samo zato da tja odložiš klobuk.

Ps: iščeš probleme tam kjer jih ni. Zlahka lahko vsak ki ima hišo ali stalno parkirno mesto v bloku, torej 85 % ljudi v Sloveniji, zlahka prišteka en konektor v avto ko pride domov, 5 sekund dela in v zameno za to ne rabiš 10 minut zagont 2x na mesec da greš na črpalko.

Če je ekstra pozabljive sorte ga lahko opomni tudi tehnologija (avto zapiska ko stopi ven, magar se lahko začne še predvajat zvok "daj polnit" ali kaj podobno sličnega). Al pa magar brezžično polnjenje na sredo garaže pa je.

c23po je 27. dec 2025 ob 07:42 izjavil:

Ne pizda! Drama queen so pri Renaultu. Oni mečkajo s podaljšanjem dosega, ker so menda blesavi!

Ne, niso blesavi, samo delajo dobro reklamo zase. PR stunt, to je to. Če misliš da imajo namen na polno začet štancat EVje z 1000 km dosega si pa res zabit.

feryz je 27. dec 2025 ob 08:42 izjavil:

Dewalt je 26. dec 2025 ob 16:48 izjavil:

feryz je 26. dec 2025 ob 15:14 izjavil:

Ampak če ti praviš da ne, potem je ne. Na slotek forumu.

Ampak tlele jst vidim za si v 1000 km naredi DVA postanka, en od tega je bil celo daljši kot 2 uri! In če boš un drsnik dol zaskrolal je verjetn spodi še kakšen postanek več. 1000 km brez postanka narest, to so PRAVLJICE, tega NOBEN ne dela v praksi!

Težko se je bosti s funkcionalno nepismenimi.
Po 1006 km sem prispel na cilj. Z enim postankom 5 min.

Po dveh urah sem se pa res odpeljal drugam.


Ampak ok, če gremo na temo, bom še enkrat povedal enako.
Sami superlativi, ni da ni v ev, doseg prevelik za večino ljudi, na pumpo ni treba, polnenje ultra enostavno, celo zastonj, ni brzin in menjavanja, tišina, opreme več kot v najdražjih avtih, subvencije, res ni da ni.
Ampak folk pa glup kot kante. Ne bo kupil, pa če mu ga zastonj daš.
Če ga vzameš na firmo, je, če ne že zastonj, pa za pol cene.
In vendar, ne in ne, ko gre za nakup novega avta.
Res zanimivo, se vam ne zdi?

Enega sem kupil letos. Za mojega zaposlenega. 48 jurjev cena. Minus nek popust, 42 jurjev. Minus ddv 34 jurjev. Minus subvencija 27,5 jurjev. Bagatela.
Ampak ... mož ni zadovoljen. Na testu je bil, tisto uro ali dve, zdaj, ko je doma, ni več. Bi ga dal takoj nazaj, če bi ga lahko.
Doseg? 430 km na papirju. Praksa? Ljubljana-Potrorož-Ljubljana, ostane 10 procentov baterije. Pri 130 km/h. Ni glih 430 km.
Pri 150 km/h bi bila avtovleka. Ali pa kofetek. Ker se je težko 120 km v kosu peljati in je normalno, da se vmes ustaviš.

Ma si ti šupak, edini si tlele funkcionalno nepismen, ne jaz. Spadaš v 1 % norcev po voznih navadah, če je ti 20 minut preveč počakat pakrat na let, potem pa pqc nabavi bencinarja in plačuj gore denarja za bencin.

Seveda! Pri Renaultu so sestavili drag prototip, ga z celotno ekipo odpeljali na drugi konec sveta, opravili vožnjo po najeti avtocesti ... vse zaradi enega PR stunta.

Točno tako je! Tako se dela dobro oglaševanje, to bi lahko vedel. Če misliš da imajo pri Renaultu namen v kratkem na polno začet štancat EVje z 1000 km dosega si pa res zabit.

Tudi podatki o povečanju dosegov EV-jev skozi zgodovino razvoja so krneki.

Tega nisem rekel. Ne podtikaj mi besed.

Proizvajalci se prizadevajo samo zaradi lepega.

Tega nisem rekel. Proizvajalci si prizadevajo povečati doseg, vendar NE NA DOSEG ICEJA (1100 KMal kok že ti sanjaš), ker trenutno to NI SMISELNO in še zelo dolgo časa ne bo smiselno.

To so očitne posledice razmišljanja z obešalnikom za klobuk.

Pri TEBI,ne pri meni.

Srček, čez 30 let boš ponosni lastnik EV-ja, ki z enim polnjenjem prevozi 1.100 km

Peder en, nisem noben tvoj srček, najdi si drugega tipa govno eno. Morda bo čez 30 let, kar ne izniči dejstva da je 1000 km doseg mogoč in dosežen že danes, vendar ni v široki uporabi ker ni smiseln glede na težo in ceno vozila. In tako bo vsaj še 10 let (kar se tiče množične uporabe).

Srček, tako je, ko ne bereš pazljivo in ti je prioriteta užaliti sogovornika:

Dewalt je 26. dec 2025 ob 05:40 izjavil:

c23po je 25. dec 2025 ob 10:51 izjavil:

V 50 let so doseg komercialnih EV povečali iz 60 na 660 km. Trend je naraščajoč. Torej, doseg sedanjih ICE - 1.100 km - lahko pričakujemo čez 30 let. Okoli 2050.

^{Podatki, vir DeepSeek, nepreverjeno:
Letnica Model (Proizvajalec) Doseg (EPA) Največja hitrost (pribl.)
1974 Sebring-Vanguard CitiCar 64 61
...
2024 Lucid Air Sapphire 687 330}

Ne, to je bullshit. Je že Nio pred 1 letom ponudil različico premium avta z 150 kWh baterijo in 1000 km dosega, pa ni bilo zanimanja pri kupcih, zanimanje je bilo samo pri istem avtu pri različicah z manjšo baterijo oziroma dosegom.
...

Sedaj se sam vlečeš s komercialno stranjo projekta. Ja, prav o tem govorimo.
O tem, kaj so načrti Renaulta (in drugih proizvajalcev), pa - navkljub podatkom - verjetno imaš skrite vire.
Dokler jih ne razkriješ so vsa tvoja izvajanja tukaj le poizkus uvajanje religioznega verovanja.

Problem je da takega avtomobila ne bo nihče kupil, kot tudi tistega Renaultovega prototipa z 1000 km dosega ne bo.

Tole, samo brez solarnega panela, nafukaš notr 200 kWh baterij (ga malo podaljšaš da jih spraviš notri) in evo ti, 5000 km brez težav pri avtocestni hitrosti. Že danes, z današno tehnologijo, le da tega ne bo nihče kupil, ampak je pa odličen PR stunt, tako kot ta Renaultov prototip z 1000 km dosega.


https://www.sunbeamsystem.com/solar-pow...

c23po je 27. dec 2025 ob 09:13 izjavil:

Odloči se že: komercialna uporaba ali prototip.
Zaradi mene lahko nehamo tudi na tej točki. Prav imaš, vse je PR. Vendar boš le zaradi lepega čez 30 let vozil EV-ja z dosegom 1.100 km. To kaže statistika.

Ne, statistika tega ne kaže.
Da, take Renaultov prototip z 1000 km dosega je PR stunt.
Ne, ni vse PR stunt, tega nisem nikoli rekel.
Za komercialno uporabo danes in še vsaj naslednjih 10 let ni smiselno izdelovat EVjev z dosegom ICEja (1000 km doseg), ker je penalty teže in cene prevelik. Čez 30 let bo morda že drugače, sedaj je pa tako in nič drugače!