SpaceX gradi prototip cevnega zračnega potniškega prometa v Teksasu

Pithlit je 19. jan 2015 ob 19:22 izjavil:

Mhm... vzameš 10 kil svinca in dobiš plac za 10 kil perja. A tko ti to računaš?

Ker je razlika med gorivom in hidravliko kot med svincem in perjem? Saj vem, da si laik, ampak tale je pa prehuda.

DarkSite je 19. jan 2015 ob 19:28 izjavil:

Zakaj se sploh trudite z njim, sej se ve, da je to eden izmed največjih trolov v zgodovini slotecha. Just ignore.

Naslednji polet bo 8 februarja.

Vbistvu skoraj vsak mesec bodo lahko to testirali. Slej kot prej jim bo uspelo. Verjetno bodo že letos uporabili 1 stopnjo za ponoven polet.

Spomnite me samo, da preskočim prvo vožnjo z hyperloopom. Pa da kritike označim za trole. To moram še poskusit.

Zakaj nisi tega prilepil, ko se je kritiziralo sfalirano misijo Rosetta? Aja, saj res, že razumem, SpaceX je ameriška firma in kot taka opravičen vsakršne kritike, medtem ko evropske agencije zaslužijo najmanj linč.

Povej to kritikom. Tu jih je kar nekaj, ki so začuda obrnili ploščo pri SpaceX.

BlackMaX je 19. jan 2015 ob 19:42 izjavil:

SimplyMiha je 19. jan 2015 ob 19:41 izjavil:

Ne, jaz sem trdil, da je misija uspela. Vendar je prevladalo splošno mnenje, da je falila.

Eh, nima veze, grem naprej v KSP računat, koliko dV rabim za suicide burn. (Laiki boste razočarani, da ne govorim o samomoru.)

Kerbal je kr fletna zadeva. Ko si lih pri tej temi, koliko dolgo igraš ta simulator?

Šele od 0.23.5. Ravno se poigravam z LazTek modom, ki vsebuje SpaceX-ove raketne dele.

Pri eksperimentih se praviloma upošteva nek margin, dokler se skozi prakso ne določi dejanskih parametrov.

Boljša varianta podobnega kapsulnega cevnega prevoz že obstaja, imenuje se ET3:
www.et3.com

Baje je bolj napredna rešitev. A žal nimajo tako močnega marketinga in lobija.

Kapsule, hubi in omrežje cevi V ET3 kot paketki in routerji TCP/Ip usedel se boš le v ustrazno kapsulo in preko routerje boš prišel čisto do končne destinacije, brez prestopanja.

>

SimplyMiha je 20. jan 2015 ob 09:41 izjavil:

Pri eksperimentih se praviloma upošteva nek margin, dokler se skozi prakso ne določi dejanskih parametrov.

Tokrat so ugotovili, da je margin, ki so si ga zadali, premajhen. NASA je delala na isti nacin in rusi tudi, prav tako kitajci. Ce delas nekaj novega, se pac ucis. Koliko hidravlicne tekocine bodo potrebovali in zakaj jo je v resnici zmanjkalo bodo ze ugotovili.

Poslat 1kg do zgornjega roba atmosfere je najdrazji del poleta in tukaj se splaca prihraniti na vsakem kilogramu. Ce ti pri prvem poletu ne uspe, to ni nobeno amaterstvo.

Lej, tko pa delajo 'profici' in ne en amater Musk.

List of spaceflight-related accidents and incidents @ Wikipedia
Apollo 6 @ Wikipedia
Cygnus CRS Orb-3 @ Wikipedia
List of Titan launches @ Wikipedia
List of Thor and Delta launches @ Wikipedia

Isci besedo Failure. A cem nadaljevat al bos sam uspel poiskat se kakih 100 neuspelih izstrelitev?

Tkole dela pa en amater:
List of Falcon 9 and Falcon Heavy launches @ Wikipedia

Ena sfaljena izstrelitev, pa se ta se ni koncala katastrofalno in en sfaljen pristanek prve stopnje. Nekaj cesar se ni nihce drug poizkusil.

Musk o raketah samih ve relativno malo (oz. čezadlje več, kolikor se pač uči iz dneva v dan ko mu inženirji razlagajo probleme in morebitne rešitve). Tudi same inženirje ni potegnil iz marsa ampak je nabral ekipo iz kadra, ki pač obstaja in je prej delal po drugih firmah.
Cela razlika je v načinu dela, motivu in "gestapovski diktaturi", kjer politika nima glasovalnih pravic.
Musk hoče umret na marsu, to je njegova "prime directive", vse ostalo in cela ekipa ki je zbrana okrog njega služi temu cilju. Kjer vidi slabost, jo odreže (nažene človeka) brez pardona.

Ima pa eno lastnost oz. jo sam največkrat izpostavlja - o problemih skuša razmišlja iz vidika osnovnih fizikalnih zakonitosti. Uporablja čimmanj "sej vsi vemo da mora tkole bit" ampak se problem razstavi na fizikalne prafaktorje in proba zložit v optimalno rešitev. Če to pomeni neki čisto novega, bo pač neki čisto novega, če to pomeni neki "kar vsi vemo da mora tko bit", bo pač tako kot vsi vemo da mora bit. Musk je en ogromn egoist. Premalo takih.

SimplyMiha je 21. jan 2015 ob 15:45 izjavil:

Neuspeh zaradi napačnega izračuna je eno, neuspeh zaradi fizične napake oz. okvare pa drugo.

Nehi no nakladat, ker nimas pojma zakaj pristanek ni uspel. Do zdej na svetu NOBEN ni vedel kolk cesa sploh rabijo za pristanek in v kaksnih pogojih bodo te stvari zadostovale.

Se Musk sam je rekel, da nimajo pojma a bo pristanek uspel ali ne. Ko so ga vprasali od kje mu ocena 50% za uspeh, je rekel, da od nikjer, ker si je stevilko kar izmislil. Kar je pa edini pravi odgovor na taksno vprasanje.

WarpedGone je 21. jan 2015 ob 10:18 izjavil:

Musk o raketah samih ve relativno malo ...

Link: http://www.airspacemag.com/space/is-spa...

“I know my rocket inside out and backward,” he says. “I can tell you the heat treating temper of the skin material, where it changes, why we chose that material, the welding technique…down to the gnat’s ass.”

Se pa strinjam, da se je ogromno naučil od inženirjev, ki jih ima okoli sebe.

Jao, poskus je poskus, če uspe ali ne, sploh ni pomembno. Glavno, da se nekaj naučijo iz tega.