» »

Nova zračna kasta: Microjet

Nova zračna kasta: Microjet

vir: CNet
CNet - Microjet je, kot ime sugerira, mali reaktivni avijonček. Eclipse Aviation je s svojim modelom 500 ponudila cenovno ravolucijo: nov reaktivec za ceno milijona in pol zelencev. Predsednik podjetja je Vern Raburn, kar pomeni, da ima finančno prste vmes tudi sam Bil Gates.

Kakšen cenovni razkorak je tu dosežen, povedo konkurenčna proizvoda: Cessna Mustang za 2,4 milijona in Adam Aircraft A700 za 2,25 milijona. Vsi omenjeni še niso dostopni na tržišču. Prednost teh malčkov je, da zmorejo vzleteti in pristati tudi na krajših letaliških stezah in sicer v primer Eclipse 500: minimalno 671 metrov v pogojih standardne atmosfere*.

Tržišče očitno čaka veliki bum, saj naj bi bilo prodanih že preko 500 tovrstnih letal in zapolnjene kapacitete do leta 2008. Vse skupaj bo seveda prineslo tudi posledice: še več prometa v zraku, ter posledično še več zastojev. Microjeti so, glede na ostali promet, veliko počasnejši: Eclipse 500 namreč zmore leteti do FL410** s 375 vozli, Jumbo jeti do 520 vozlov. Poleg te slabe lastnosti je tu še malenkost: nimajo še odobritve FAA Federal Aviation Administration. In ko končno prejmejo certifikat, nič več ne bo tako, kot je bilo.

* višja temperatura ali višja lega letališča = daljša minimalna potrebna vzletna dolžina
**FL410 = Flight Level 410 = 41.000 čevljev = 12.496,8m

Dilema. Imaš milijon in pol, zelencev seveda... Boš kupil Bugatti Veyron za milijon in ti še malo ostane... Ali raje microjeta?

29 komentarjev

ufek ::

noro :)) da bi mel $1.5 mio bi bil moj :8)

Brane2 ::

Verjetno poraba na km tudi ni višja kot pri Veyronu... >:D
On the journey of life, I chose the psycho path.

WarpedGone ::

Brane2: LOL :)

Če se dobr spomnem, je Saladin hotu met ene mini avijone oz. križance med avijoni in avtomobili. Tole gre v tej smeri - najprej pocenitev (čeprav za mal širšo uporabo še vedno velikostni razred predrago).

Ampak logistični problemi pa ostajajo. Te bo treba rešt z 100% avtomatizacijo letov. Nej se lepo kompjuterji zmenjo med sabo, kdo bo kje letal in kdaj vzletal / pristajal. Tega navadnim John Doe-om ne bo za zaupat. Kvečjemu za backup-> zasilni pristanek na kaki reki/polju.
Zbogom in hvala za vse ribe

CaqKa ::

a vozli so SI enota?
kolko je to kmh? ajt gremo guglat :)

/edit
wiii celih 700 leti ta mašinca :)

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: CaqKa ()

Microsoft ::

Morski vozel mislim, da je 1.8 vozla = 1km, zracni pa 1.6 vozla = 1km. Rajt?


by Miha
s8eqaWrumatu*h-+r5wre3$ev_pheNeyut#VUbraS@e2$u5ESwE67&uhukuCh3pr

OwcA ::

Wrong, oba sta enako -- 1,852 km.
Otroška radovednost - gonilo napredka.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: OwcA ()

CaqKa ::

ma toti vozli pa milje so za moje pojme tak zgrešeni kot uporaba pijev za izražanje kotov...

ko bi tam vsaj pisalo 0,55 macha.. pa bi si lažje prestavljal kot pa te vozle... Pa še SI niso.

AIRMAN ::

@ M$
Morskih in zračnih vozlov ni. 1 vozel = 1 navtična milja na uro, 1 mph = 1 statutna milja na uro.
@ Caqka
Vozli so kul, ker je tako lažje ocenit razdalje na karti. 1° geografske širine = 60 navtičnih milj.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: AIRMAN ()

OwcA ::

ma toti vozli pa milje so za moje pojme tak zgrešeni kot uporaba pijev za izražanje kotov...

Ironično, da se v isti sapi pritožuješ nad neupoštevanjem SI enot. ;)

ko bi tam vsaj pisalo 0,55 macha.

Še ne primer ne-SI enote, poleg tega niti ne gre za neko konstantno veličino.
Otroška radovednost - gonilo napredka.

Romčy ::

Kolko je dala naša vlada za uni famozni avijon, ki so ga potem dali u najem ne vem ze kam. Mislim da je blo nekaj mil. zelenih. Tole naj kupjo.hehe

WarpedGone ::

itak da je konstanta.

za dani tlak in temperaturo :P
Zbogom in hvala za vse ribe

Brane2 ::

V bistvu bi lahko vlada naročila na zgornji strani odrptino z zicem za gospoda plemenitega Padalca, ki bi lahko s pilotskimi špegli in dvemi kolti v rokah igral strojničarja.

Takrat bi jih lahko mogoče kdo tudi resno jemal ob trditvah, da bo letalo uporabno v več vlogah. Ja, blo bi za predsednika in kurberaj ampak bilo bi tudi naše najhitrejše vojaško letalo. >:D
On the journey of life, I chose the psycho path.

AIRMAN ::

Tlak ne vpliva na hitrost zvoka, pomembna sta le vrsta in temperatura plina.

roCkY ::

Nekak mi logično razmišljanje ni dalo strinjati se z zgorno izjavo čeprav sem anti kar se fizike tiče.
Hitrost zvoka.

Če bodo obratovalni stroški znosni jim ne bo težko teh letal prodat.

sverde21 ::

en typo je v novici: ravolucijo bi mogl bit revolucijo IMO
<?php echo `w`; ?>

noraguta ::

a ppl je dober za tole šuferat?
Richard Matthew Stallman pa nič?
Pust' ot pobyedy k pobyedye vyedyot!

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: noraguta ()

darkolord ::

Je blo za Falcona več kot let nekaj mio zelenih. Petintrideset jih je bilo...
spamtrap@hokej.si
spamtrap@gettymobile.si

Izi ::

Med podatki je napaka.
Najvišja hitrost Boinga 747 (Jumbo Jet) je 1041 km/h, kar v vozlih znese 562 vozlov in ne 520 vozlov (936 km/h), prevozi pa lahko 13446 km razdalje. Se pravi, da je v zraku lahko 13 ur z polno brzino.
Tegale Eclipsa najvišja hitrost pa je res 694 km/h prevozi pa lahko 2370 km razdalje, ker pomeni, da je lahko v zraku 3 ure in 25 minut, če ga "tiščiš" do konca.

CaqKa ::

>>> Vozli so kul, ker je tako lažje ocenit razdalje na karti. 1° geografske širine = 60 navtičnih milj.

>>> Še ne primer ne-SI enote, poleg tega niti ne gre za neko konstantno veličino.

verjetno je temperatura res bolj spremenljiva kot pa oblika našega geoida..
pa vseeno ker sem bolj iz tehničnega področja in zgornje zveze z stopinjami nisem vedel, hitrost zvoka pa vem, mi je bolj 'domača' oznaka mach, čeprav tudi ta ni SI. še najraje bi imel km/h ali pa m/s.

hvala za razlago airman.

k0lar ::

mach ni konstantna številka... je razmerje med hitrostjo objekta in hitrosti zvoka v mediju (zrak, voda...) katerem je

spreminja se glede na temperaturo, gostoto zraka ou. snovi v kateri je...

Tako je 1 mach na morski višini ptibližno 340.3 m.s-1 v normalnih pogojih, na 11,000m pa 295 ms-1 (86% hitrosti kot na tleh).

Uporaben je zato, ker se pri enakem Machu, tekočine obnašajo zelo podobno... torej veš kakšen vpliv oz. pretok bo imel zrak na letalu pri določenm machu


Več na: wiki

Randomm2 ::

Ne rabim ne Microjeta ne Bugattija. Js bi mel eno ornk kišto. Pa stanovanje v Monaku.

Začnite zberat sredstva:D
Mess with the best die like the rest.

Stepni Volk ::

Letal se je pred stoletjem, ko so se jih otepali vsi rodovi vojsk, usmilila mornarica.
"Pa naj jih imamo mi, da bomo videli, če s topovi dobro streljamo po nasprotnikovih ladjah". So si mislili v admiraliteti. "Battleship" je bil sinonim imperialistične moči in eno večjih ladjevij je posedovala Velika Britanija. To je bilo v času, ko je bila resnično velika: "Sun nevers sets on Bristish empire."
V prvi svetovni vojni so potem ta majhna nebodigatreba letala potopila bojno ladjo ali dve in sinonim moči je bila v drugi svetovni vojni: letalonosilka.

Zaradi te povezave mornarice in aviacije so v angleščini letala ženskega spola, tako kot ladje, oficirji na njih pa kapitani in bolj pomembno, da so merske enote v mornarici in aviaciji v čevljih, navtičnih miljah, vozlih... Te merske enote se uporabljajo povsod po svetu, z izjemo Sovjetske zveze (še Kitajska in Mongolija), ki si je omislila nam bolj sorodne kilometre in FL-flight levele v metrih namesto čevljev.

Zaradi te razlike so v bližini Beograda Rusi izgubili nekaj generalov. Na obletnico zmage nad fašizmom in osvoboditve Beograda so jih poslali, da bi se udeležili slavja v takratnem glavnem mestu SFRJ.
A ker je Tito po 2 SV vojni rekel Stalinu ne, se je v SFRJ delalo v čevljih, navtičnih miljah in vozlih. Pred poletom so ruskega pilota opozorili: "Pozor, jugoslovani delajo v čevljih."
Podobno so obvestili tudi kontrolorje letenja, da rusi delajo v metrih in ne čevljih. Končalo se je tako, da so kontrolorji govorili številko v metrih (a tega niso omenili, podali so le številko), ruski pilot je višino nastavjal v čevljih. En čevelj = 0,3048 metra, nesreča je bila posledica, saj se je letalo znašlo 3x nižje.
Podobna nesreča se je zgodila tudi v Indiji. Rus je letel v metrih, drugo letalo v čevljih in sta se žal našla...

S hitrostjo letal pa je cela zbrka. Iz aspekta kontrole zračnega prometa se do FL270 (27'000 čevljev = 8229,6m) uporablja IAS - Indicated Air Speed in od te višine naprej mach number technique.
Sevda so tu še ostale hitrosti: TAS - True Air Speed, GS - Ground Speed, CAS - Calibrated Air Speed...

In ja, v novici so objavljene običajne potovalne hitrosti preračunane na standardno atmosfero = 15°C, 1013 hPa, 0% vlažnosti in ne maksimalne. Dejanska hitrost je potem odvisna še od smeri in hitrosti vetrov, ter ostalih vremenskih dejavnikov (turbolence...), teže letala (tovor, potniki, gorivo), razpoložljivega goriva itd.

Podobno je z višino. Letala letijo na standarden pritisk to je 1013 hPa, tem višinam se pravi : Flight Level, v bližini letališč na višini višji od geografskih ovir preklopijo na t.i. Altitude oz. na QNH - pritisk na letališču preračunan na nadmorsko višino. Višinomeri v zrakoplovih namreč delajo na "zastarele" barometre, torej na zračni pritisk.

Zgodovina sprememb…

Shuli ::

Naši bi za to ceno celo floto teh dobili.:D

k0lar ::

bi pa blo pametn, da bi slovenska vlada kaj podobnega nabavila...več tak ne rabi...

Matevžk ::

Wau, še kdaj, Stepni! :))
lp, Matevžk

darkolord ::

Eh ja, displeji pa te stvari (interface) pa laufajo na Windows. Mogoče je zato tko poceni 8-)
spamtrap@hokej.si
spamtrap@gettymobile.si

Zgodovina sprememb…

dr. Zgemba ::

No, Stepni Volk, lepo da si pojasnil nekaj zadev okoli FL in standardne atmosfere in mi prihranil tipkanje :-)

Okoli zastarelosti barometra kot višinomera pa ne vem, kake modernejše metode predlagaš? GPS nima dovolj dobre natančnosti po višini, radijski višinomer dela zanesljivo do nekje 350m, laserski daljinomer je preveč odvisen od vremena. Verjetno je GPS z nekakšno korekcijo (D ali WAAS informacija) bodočnost, ampak trenutno je barometer še vedno edina izbira.

Da se še vrnem k osnovni temi. Mini reaktivca delajo tudi naši sosedje Avstrijci, poznani tudi na naših letališčih po Dimoni in Katani.
Diamond D-JET.

Aja, še kot trivia. Višina, ki jo oddaja Mode-C transponder (ima svoj neodvisen višinomer) ni korigirana na QNH. To naredi računalnik, ki generira radarsko sliko pri kontrolorju.

Stepni Volk ::

"zastarele" je v narekovajih :)

Stepni Volk ::

V to kasto se bo plasirala tudi Honda, ki se je povezala s Piper Aviation. Otrok zvezel bo stal od 1,5 do 4 milijone dolarjev.
Avijonček je namenjen 6 potnikom in ima dokaj samosvojo pritrditev motorjev na krila.

Pri tem obljubjajo 5% manjšo porabo (cruising speed), kot konkurenca. Če bodo hondini HF-118 motorji tako zanesljivi, kot tisti v avtomobilih, bo prihodnost svetla.
Nebo pa nekoliko bolj polno in več zastojev poleti :(

Zgodovina sprememb…



Vredno ogleda ...

TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
»

Tesla Motors - Avto, bolje rečeno "Športni avto" - Tesla Roadster (strani: 1 2 3 )

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija
12417368 (11430) popster
»

Predstavili zmogljivejši avtopilot (strani: 1 2 )

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija
859075 (6527) TechFreak
»

Nova zračna kasta: Microjet

Oddelek: Novice / Ostale najave
294906 (3356) Stepni Volk
»

Letalo + Dovoljenje

Oddelek: Loža
144435 (4054) Stepni Volk

Več podobnih tem