»

Strmoglavljena Boeinga 737 Max 8 nista imela dodatne plačljive opreme

Slo-Tech - Pri nakupu letal je podobno kot pri avtomobilih: oglaševana cena velja za osnovni model, k temu pa se dodajo doplačila za dodatno opremo in morebitni popusti. Zlasti nizkocenovne letalske družbe pogosto kupujejo osnovne modele, ki nimajo določenih varnostnih mehanizmov, ki niso obvezni. Letali Boeing 737 Max 8, ki sta lanskega oktobra in letošnjega marca takoj vzletu strmoglavili, nista imeli varnostnega sistema, ki bi opozoril na težave sistema MCAS.

Letala imajo sicer dva senzorja za merjenje vpadnega kota, a MCAS jemlje podatke le iz enega. MCAS v primeru, da je kót prevelik, nos letala potisne k tlom, s čimer prepreči izgubo vzgona. Če pa se to zgodi blizu tal in če MCAS dobi nepravilne informacije, lahko letalo...

29 komentarjev

Prvi strmoglavljeni Boeing 737 Max 8 dan pred nesrečo komaj rešili

Slo-Tech - Na dan prihajajo nove informacije o dveh strmoglavljenih letalih Boeing 737 Max 8, kjer je k nesrečama po doslej znanih informacijah izdatno prispeval novi sistem za krmiljenje MCAS. Letalo indonezijske družbe Lion Air, ki je z neba padlo lanskega oktobra, je imelo le dan pred nesrečo prav tako bližnje srečanje s pogubo. Tedaj jih je rešil tretji pilot, ki je potoval z letalom.

Pogosta praksa letalskih družb je, da svojim pilotom omogočijo potovanje na drugih letih, kjer lahko v primeru stoodstotne zasedenosti sedijo na pomožnem sedežu v kabini. Dan pred oktobrsko nesrečo je imelo letalo popolnoma enake težave, torej nepravilno delovanje sistema MCAS, ki krmili stabilizator v repu letala. Podatke za delovanje dobiva iz...

117 komentarjev

Pretesno prijateljstvo med Boeingom in FAA

Slo-Tech - Ko proizvajalec letal izdela nov model, ga mora pred začetkom uporabe certificirati. V ZDA je za to pristojna Agencija za letalstvo (FAA), ki je leta 2015 certificirala nesrečni model Boeing 737 MAX 8, ki je doživel v zadnje pol leta dve strmoglavljenji. Toda kot v izčrpnem članku poroča The Seattle Times, je postopek vse prej kot rigorozen. Znatni deli so prepuščeni kar Boeingu, v postopku pa so vodje pritiskali na zaposlene v FAA, ker se je mudilo.

S certificiranjem se sedaj vsi ukvarjajo, ker ima novi boeing MCAS, ki skrbi, da se letalo obnaša kakor starejši model. Znaten del certificiranja je FAA delegiral Boeingu, vodilni v FAA pa so na inženirje pritiskali, naj Boeingu prepustijo še večji del certificiranja. Ko se...

39 komentarjev

Satelitski podatki kažejo na podobnost obeh nesreč Boeinga 737 Max

Slo-Tech - Po dvodnevnem oklevanju je tudi ameriška Agencija za letalstvo (FAA) prizemljila letala Boeing 737 Max, potem ko so to storile vse druge večje države, vključno s celotno EU. ZDA so se dolgo upirale tej potezi, češ da so letala varna, a jih je na koncu prepričal tudi strah potnikov, ki so že odpovedovali lete na teh letalih. Izvorni razlog ostaja nepojasnjeno strmoglavljenje dveh enakih in novih letal v pol leta. Glavni razlog za skrb je podobnost nesreč, saj sta se obe zgodili v isti fazi leta in sta po besedah očividcev tudi potekali podobno. Letalo je po vzletu izgubljalo in pridobivalo višino, dokler ni treščilo v tla.

Trenutno se največ govori o novem sistemu MCAS, ki ga ima ta model leta zaradi spremenjenega položaja motorjev, kar vpliva na krmilne in aerodinamične lastnosti. Boeing je sporočil, da bodo v prihajajočih tednih pripravili...

46 komentarjev

Zakaj novi Boeingi 737 Max padajo z neba in kaj je MCAS?

Slo-Tech - Boeing 737 MAX 8 indonezijske družbe Lion Air je 29. oktobra 2018 ob 6.33 po lokalnem času nenadoma izginil z zaslonov kontrole letenja v Jakarti. Pilot letala, ki je vzletelo le 13 minut pred tem, je tik pred tem zahteval dovoljenje za vrnitev in pristanek, ker je imel tehnične težave. Letalo ni uspelo niti obrniti, preden je padlo v Javansko morje. Pol leta pozneje se je zgodba ponovila. Skoraj nov Boeing 737 MAX 8 je 10. marca vzletel iz Adis Abebe v Etiopiji na poti proti Nairobiju v Keniji. Šest minut po vzletu je letalo izginilo z radarjev in kmalu je postalo jasno, da je treščilo na tla blizu vasi Ejere. Že kmalu po prvi nesreči sta ameriška letalska agencija FAA in Boeing izdala...

69 komentarjev

Kako vdreti v Boeing 757

Slo-Tech - Letalski prevozniki zagotavljajo, da so razvedrilni sistemi (in-flight entertainment), tudi kadar so dostopni prek brezžičnega omrežja, ločeni od ostalih sistemov in prek njih ni mogoče vdreti v letalo. Čeprav smo v preteklosti že videli, da to ne drži povsem, obstajajo drugi, nevarnejši načini, prek katerih pa to gre. V ZDA so razkrili, da so raziskovalci Službe za domovinsko varnost že lani v praksi pokazali, kako je mogoče vdreti v parkiran Boeing 757, ne da bi imeli na letalu fizično prisotnost. Letalo so dobili 19. septembra 2016, dva dni pozneje pa je Robert Hickey uspešno vdrl v njega na daljavo. To so razkrili na konferenci CyberSat Summit, ki je te dni potekala v Virginiji.

Hickey, vodja letalskega programa pri Oddelku za računalniško varnost Direktorata za znanost in...

22 komentarjev

ICAO predpisal pravila za sledenje letalom v realnem času

Slo-Tech - Ta teden minevata dve leti od nepojasnjenega izginotja letala MH370 malezijske letalske družbe. Da se to ne bi več ponovilo, je Mednarodna organizacija za civilno letalstvo (ICAO) sprejela nekatere spremembe pravil, ki bodo v prihodnje omogočila hitrejše in natančnejše ugotavljanje lokacije letal in razbitin, saj jim bo mogoče slediti v realnem času.

Letalo Boeing 777, ki je opravljalo let MH370, je s sekundarnih radarjev izginilo 8. marca 2014 slabo uro po vzletu, s primarnih radarjev pa še uro pozneje. Satelitski podatki ACARS kažejo, da je letalo letelo še skoraj šest ur, potem pa dokončno izginilo nekje nad južnim Indijskim oceanom. Kljub številnim fantastičnim teorijam o izginotju je letalo zagotovo strmoglavilo,...

22 komentarjev

Facebook izdelal prvo brezpilotno letalo za internetno povezljivost

Facebook - Facebook je dokončal izdelavo prvega primerka brezpilotnega letala, s katerimi namerava v prihodnosti z višine 20-30 kilometrov zagotavljati dostop do interneta v krajih brez žične povezljivosti. O projektu so javnost prvikrat izčrpneje informirali lani septembra, sedaj pa so pokazali nekaj fotografij in tehnične specifikacije gotovega primerka. Prve preizkusne lete načrtujejo že letos.

Letalo so poimenovali Aquila in je sestavljeno v Veliki Britaniji. Izdelano je iz ogljikovih vlaken, da je čim lažje in trdnejše. Na višini 20-30 kilometrov je atmosfera le še nekaj odstotkov tiste ob površju, zato je tudi vzgona bistveno manj. Aquila ima dolga krila, ki merijo okrog 35 metrov (podobno kot Boeing 737), obenem pa tehta vsega 450 kilogramov. Krila opravljajo...

22 komentarjev