Formula 1 2026

codeMonkey je 8. nov 2026 ob 23:00:42 izjavil:

Lawson je takoj rekel, da ga je hotel na isto finto:

"I feel like it was exactly like his GP2 move in Abu Dhabi on Albon years ago. He did the same kind of thing. So, maybe it's his speciality."

https://www.youtube.com/shorts/Th_Oj5qV...

Bumper cars tole je ziher v Gran Turismu treniral, tam to pogosto počnejo.

Mclaren in Ferrari si naj zapiske o dirkalnikih izmenjajo, ker so si čisto nasprotni. Ko en dober je drugi zanič in obratno hahaha

skyform je 11. nov 2026 ob 00:13:56 izjavil:

Ti nimajo pojma o pojmu kaj se dogaja na stezi. Hamilton je sam prej pogruntla, da ga je Norris prehitel za krog kot pa Santi, ki ima cel kup podatkov pred seboj. Da niti ne vedo kdo vodi dirko. "We are racing Norris" Sramotno

Stvar percepcije.
Meni je bilo pa čisto logično. Dirkajo z Norrisom, da se unlapajo. In do tega je tudi dejansko prišlo.
Kot sem že nekajkrat povedal tukaj. Iz Ferrarija se je najlažje delat norca, ker v vseh vzbudi največ čustev.
Največ odziva ali kontenta je, če zbadaš Ferrari in to vsi "kontent kreatorji" dobro vedo in s temi smetmi filajo internet.
Nekateri pa to kar hitro požrete.

medtem: Team principal Laurent Mekies admits that Red Bull's simulation tools did not consider second place possible from 21st on the grid

Torej max je celo "premagal" AI ...še ima človek prednost :)

seveda, top f1 ekipa bo imela slab simulator...

Ne mores. To je mal za PR

Jao.. ta AI bo unicil clovestvo. 3/4 jih je ze mozgane izklopilo.

ma no...verjetno so enako govorili, ko je abakusa zamenjal digialni kalkulator...pač orodje je, ki ga vseeno moraš znat uporabljati.

billy je 11. nov 2026 ob 12:32:28 izjavil:

ma no...verjetno so enako govorili, ko je abakusa zamenjal digialni kalkulator...pač orodje je, ki ga vseeno moraš znat uporabljati.

Tudi razumeti ga moras. Kako deluje in kje ti lahko pomaga. To, da si ti sel sprasevat en LLM, predvidevam da kar tako z enim promptom, kaze da nimas pojma. Ajde, pogojno, ce bi dal kaksnih 100$ za vsaj hobi priblizek, pa imas dejansko model, ki crpa podatke iz razlicnih dirk, treningov, vremensko napoved itd. samo v tem primeru bi sele jutri napisal kako blizu si bil.

Simulation for the 2026 Las Vegas Grand Prix at the Las Vegas Strip Circuit (November 19-21, 2026):
Qualifying Highlights
Under the Las Vegas night lights, temperature control on the active active-aerodynamics 2026 cars proves tricky.
Pole Position: Max Verstappen (Red Bull Racing) puts together a blistering 1:31.042 lap, capitalizing on high straight-line speed down the Strip.
Front Row Partner: Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) claims P2, just +0.085s behind.
Second Row: Lando Norris (McLaren) in P3 and Charles Leclerc (Ferrari) in P4.
Race Summary
The Start (Lap 1): Verstappen gets a strong launch into Turn 1, holding off Antonelli. Behind them, Norris locks up slightly on cold tires, letting Leclerc slip into P3 on the inside line.
Mid-Race Drama (Lap 22/50): A Virtual Safety Car is deployed after Alex Albon suffers a mechanical breakdown at Turn 12. Mercedes uses the opening to pit Antonelli for hard tires early, executing a 2.1-second double-stack pit stop behind George Russell.
The Decisive Move (Lap 38/50): With warm tires and DRS enabled down the long Las Vegas Boulevard straight, Antonelli makes a bold late-braking maneuver into Turn 14, sweeping past Verstappen to take the lead of the race.
Closing Laps: Verstappen pushes hard in the final 10 laps, but Antonelli manages battery harvest and tire degradation masterfully to hold the gap at 1.8 seconds.

Ahim je 11. nov 2026 ob 17:53:51 izjavil:

Take umotvore lahko izpljune vsak model (tudi najbolj neumen - najbolj poceni). Challengaj ga in objavi argumentacijo, šptem se bo vsaj dalo o necem pogovarjat.

Pred postavljaš da se mi da s tem ukvarjat...

Raje si kokice zrihtam pa berem billija kako glumi.

Sej lahko tudi kdo drug kaj objavi. Naslednjih 8 dni itak nimamo kaj dost pametnejšega za počet.

uf, alonso v mcl..to bi bilo top!

Ma ja. Zgleda trenutna pravila zahtevajo dikače, ki so zelo odzivni na spreminjanje zavorne poti in hitrosti. Morajo držat visoko povprečno hitrost. Morajo dobro sodelovat z inženirji, da razumejo probplematiko SW in HWja, da algoritem dela skupaj s tabo. Ter da dejasko pozabijo vse prvine in so pripravljeni se prilagodit novi paradigmi.