vožnja po AC

nejc_nejc je 26. apr 2025 ob 20:45 izjavil:

crocodile
Ponavadi vzporedno z vključevalni,pospeševalnimi pasovi ni fino menjati iz PP na VP.

Dodal bi še ob zaključkih počasnih pasov.

Vsak dan bi lahko imeli take situacije, reši te predvidevanje in izkušnje.

delavec44 je 26. apr 2025 ob 20:49 izjavil:

nejc_nejc je 26. apr 2025 ob 20:45 izjavil:

crocodile
Ponavadi vzporedno z vključevalni,pospeševalnimi pasovi ni fino menjati iz PP na VP.

Dodal bi še ob zaključkih počasnih pasov.

Vsak dan bi lahko imeli take situacije, reši te predvidevanje in izkušnje.

To je načeloma res, vendar enkrat je treba zapeljati na vozni pas. Včasih pa si v to tudi prisiljen, ker se na nekaterih mestih pas izteče in moraš zapeljati na sosednjega. Za prehitevalni pas je načeloma potrebno imeti določeno hitrost, da ne oviraš prometa. Po drugi strani pa v takih situacijah ne moreš divjati, ker je gostota avtomobilov prevelika in nikoli ne veš, kdaj bo kdo kam zapeljal.

Mislim, da je pri nas na vseh "križanjih" znak 80kmh. Na kozarjah je pa tudi polna crta

Če takšne omejitve obstajajo, jih po mojih opažanjih nihče ne upošteva. Sam vedno zmanjšam hitrost, a pazim, da s tem koga za seboj ne oviram. Sem pa glih danes na štajerki videl nekoga, ki je s kakšnimi 150+ km/h prehiteval po počasnem pasu. Na voznem pasu se je pač nabrala manjša kolona in so vozili s kakšnimi 110 km/h.

Boomerang je 26. apr 2025 ob 21:37 izjavil:

Če takšne omejitve obstajajo, jih po mojih opažanjih nihče ne upošteva. Sam vedno zmanjšam hitrost, a pazim, da s tem koga za seboj ne oviram. Sem pa glih danes na štajerki videl nekoga, ki je s kakšnimi 150+ km/h prehiteval po počasnem pasu. Na voznem pasu se je pač nabrala manjša kolona in so vozili s kakšnimi 110 km/h.

Ker na počasni pas jim je pod častjo zapeljati. Dostikrat se zgodi, da sta prehitevalni in vozni polna, počasni pa prazen.

starfotr je 25. apr 2025 ob 08:20 izjavil:

m0LN4r je 24. apr 2025 ob 17:38 izjavil:

Na prekmurski AC od Maribora naprej je pa omejitev 110, kljub temu da je ravna kot ravnilo, da niti volana ne obracas kaj dosti, pa gres slowmotion 110.

Je pa omejitev najverjetneje zaradi spricer faktorja, ampak to se ne resuje z omejitvijo, ki je 10kmh vec od nemske in avstrijske regionalke izven naselja.

Če še nisi opazil, tisto ni AC, ampak je HC. In še odstavnega pasu ni. Tako, da je za moje pojme 110 km/h občutno previsoka hitrost.

In jaz te cesti ne bi dal uporabnega dovoljenja, ker ni odstavnega pasu.

Zakaj bi bila obcutno previsoka, kaj si obcutil? Severni sosedi se vozijo 100 uradno izven naselja, kjer niti HC ni, ampak navadna cesta.

Sem sel z lane asistom 135, pa se mi je zdela kr ravna, volan se obraca kak 2-3cm max.
Ovinkasta ti je tam pri Brück an Mur proti grazu,da niti za naslednji ovinek ne vidis, pa se tam se folk najmanj 120 vozi.

m0LN4r je 27. apr 2025 ob 10:29 izjavil:

Sem sel z lane asistom 135, pa se mi je zdela kr ravna, volan se obraca kak 2-3cm max.

Glej kak Ferzy se z lahkoto pelje 200+ po prekmurki.
Ne razumem pa tvoje poante

delavec44 je 24. apr 2025 ob 15:34 izjavil:

Saj zato pa je ta tema kjer je. Ker folk niti ne razlikuje med voznim in prehitevalnim pasom.

Desni je za 130, levi za 160. Vozni, prehitevalni v tem vrstnem redu.

Med Lendavo in Koprom: koliko stane 45 minut hitrejša vožnja? Zanimivi rezultati

Gre za test električnih 22 vozil na relaciji Lendava - Koper, kjer je med prvim in zadnjim 45 minut razlike, pri tem pa zaključijo, da hitrejšna vožnja stane do 15EUR. Zraven je tudi video, kjer tip na koncu videa nonšalantno izjavi, da je vozil malo več kot predpisano :)

Zakaj? Ker boš dimenzije gum menjal, da boš imel manjšo porabo?
So kakršni so.

JanBrezov je 3. maj 2025 ob 09:11 izjavil:

Med Lendavo in Koprom: koliko stane 45 minut hitrejša vožnja? Zanimivi rezultati

Gre za test električnih 22 vozil na relaciji Lendava - Koper, kjer je med prvim in zadnjim 45 minut razlike, pri tem pa zaključijo, da hitrejšna vožnja stane do 15EUR. Zraven je tudi video, kjer tip na koncu videa nonšalantno izjavi, da je vozil malo več kot predpisano :)

In v čem je smisel "kumaric"?

mirator je 3. maj 2025 ob 12:09 izjavil:

crocodile je 26. apr 2025 ob 20:39 izjavil:

Jaz sem imel danes nevarno situacijo in se za las izognil trčenju.
Vozim kakšnih 100 km/h. Peljem skozi razcep, kjer se dve AC združita v eno. Iz prehitevalnega pasu zapeljem na vozni pas in trenutek za tem opazim, da hoče iz sosednjega kraka AC na isti pas zapeljati kamion. Imel je že žmigavec in bil vse bližje črti - tik pred mano se je hotel vključiti. Nisem bil prepričan, če me je opazil (lahko da sem mu bil glih v mrtvem kotu), za primerno zmanjšanje hitrosti pa nisem imel dovolj prostora.
In ni se zgodilo prvič, da me je kamion spravil v kritično situacijo. Je imel še kdo kdaj kakšno podobno situacijo?

Pa si ti tam opazil, da je med prehitevalnim in voznim pasom polna črta?

Na Zadobrovi in Malencah je črta. Na razcepu Kozarje je ni. In ja, je nevarno, tudi sam sem bil večkrat v taki situaciji in ja, velikokrat tam tudi poka.

Dost prepričan, da večina problemov nastane zaradi konvojev tovornjakov, ki potujejo čez Slovenijo proti jugu.

Članek o katerem piše JanBrezov ni 45minut med prvim in zadnjim, ampak med prvim in kitajskim DongFengom. Med prvim in zadnjim pa je razlika 1uro ln 10minut.

Je dosti 200konj da je avto v redu na avtocesti pri 170kmh da se ne muči?

endelin je 3. maj 2025 ob 16:23 izjavil:

Je dosti 200konj da je avto v redu na avtocesti pri 170kmh da se ne muči?

Mislim da je 170 ravno prav za 200KM. Muči je debatibilno. Moj pride v 5. BP do 180-210, odvisno od gostote prometa. Prišel sem pa tudi že do 230 po števcu, realnih 220, tako da se pri 170 ne bi smel mučiti. Pri mojem je to 4800 rpm, tako da optimalni obrati za turbobencinarja.
Če si sam na cesti je pa tudi 6. dovolj, 4000 rpm. Ker če si sam, je pospeševanje npr. 150-180 brezpredmetno, ker lahko voziš enakomerno 170, za kar je pa 4000 rpm vrh glave, da se motor ne muči.
Jaz mislim da je za naše ceste dovolj kar se tiče hitrosti in pospeškov. Edino če gledaš na užitek, bi se dalo izkoristiti tudi 500KM, pač lažje pospešuje. 200KM moraš pač zelo priganjat, kot pravim, povečini bolj 5. prestava, če hočeš da res gre. Ni to da boš malo pobožal plin in bo kar letelo, moraš biti s plinom vedno v podnu in vedno v optimalni prestavi. Pri 90 to pomeni 3., mogoče 4. ko si enkrat pri 120 (takrat itak nehaš pospeševati), na AC 5., samo res izjemoma 4. ali 6.
V glavnem, ni to motor za pusije ali za starejše, ki bi radi lagodno vožnjo, moraš znati pritisnit.
Ni mi pa do sedaj še noben Nemec delal problemov na AC (OK, enkrat se en Porsche ni hotel umakniti iz prehitevalnega in mi je potem presekal pot na zaviralnem in zavrl, ampak to je bila moja napaka, ker sem mu prej trobil), pa imajo veliko močnejše stroje. Res pa tudi, da se vozijo na dopust in ne tiščijo na naših cestah.

Zelo odvisno od mase. Jaz imam 250 konjev pri 1240kg brez voznika, kar bo kar konkretno drugače kot pri neki BMW x6 jahti. Ok, tisti imajo tudi močnejše motorje ampak imaš en kup super težkih avtov z 200 konji, pa je na daleč videt, da pospešuje podobno kot nek 20 let star avto s 130 konji.

Verjetno težko najdeš kaj boljšega.

Pfeh, ko iz p***e najdeš boljše. Odvisno koliko imaš drobiža v žepu.

In kolikokrat greš 170 na AC, da bi se sekiral za konje? Se ne bi raje za porabo.

170 greš lahko kadarkoli hočeš, jaz grem vsakodnevno toliko, to pa res ni neka hitrost.
200 je pa drugo, ti pa ni kar za vsak dan.
Pri porabi 10l se tale trenutek res nič ne sekiram. 15l, to je pa res visoka poraba. Ampak za tako moraš imeti ali 2.0 NA 180-200KM ali pa turbobencinarja z vsaj 400KM.

100 konjev in 170 km/h?
Pa že. V rezervoarju pa vrtinec.

Verjamem, da si vseeno na boljšem z javnim prevozom, kot sem jaz oz. pri nas.
Dokler so mulci v šolah, je še nekaj od njega, ko niso, je avtobus samo še daljni spomin. Vlak pa nekaj, nekje. Baje obstaja, ampak ne za nas.

če ne bi tam v enih enačbah imeli ^3 hitrosti...