Omejitve 40 in 60 na izvozih AC

Mene zanima čemu so tako nizke omejitve? Verjetno postavljalci omejitev že predvidevajo, ker spada še pod AC in imaš precej več fore do KT kot izven AC, da jih bo 90% prekoračilo za vsaj 20 in če bi bila omejitev normalnih 60 namesto 40, da bi teh 90% potem peljalo 80. Pač moje laično razmišljanje, ampak sem kar siguren da pri postavljanju znakov 40 ni imel noben v mislih da se jih bo vsaj 90% vozilo 40-45.
Za sneg ne rečem, pa še to bi se povečini dalo speljat s 50. Ampak nikjer se ne daje omejitev za najslabše možne pogoje, potem bi bilo tudi v naseljih 40, izven 70 in na AC 90.
Jaz osebno, če ne bi bilo nobenih znakov, bi šel verjetno precej podobno kot že tako. Zavirati bi začel šele na zaviralnem pasu, edino mogoče že prej spustil plin na nekih 120. Potem bi pa speljal ovinek po občutku z nekih 70, če vidiš da se ovinek preveč zapira za tvojo hitrost, pa pač še malo zmanjšaš. Za pod 50 ne verjamem da so pri nas kakšne deteljice. Res ne vem zakaj je potreba po teh znakih. Verjetno imajo enak namen kot tistih nešteto postavljenih za vožnjo v napačno smer.

Bolj smiselno vprašanje tukaj je, če na teh mestih merijo in kako pogosto je to?

Izvoz Radovljica je kar oster, pa mislim da ga prevozim s 60, če bi se res potrudil bi pa verjetno še šlo enih 80, v suhem seveda. Tudi prej še na ravnini je 60 pa greš tudi komot 80. Sem siguren da jih večina ne gre več kot 80 samo zaradi znaka 60, tako da znaki vsekakor imajo nek efekt. Če bi bil znak 80 pač ne bi bilo enako, ker bi peščica pač mislila da gre lahko 100. Enako na deteljicah znak 60 ne bi dal enakega efekta. Itak pa skoraj vsi od začetka do konca AC vozijo +20, tudi predori 120 in ne 100.
Ni skrbi, imajo tile prometni inženirji to verjetno vse dobro naštudirano.

kakšna umiritev, ne nabijaj. ostri ovinki so, nič drugega.
tu v našem kraju je en neposrečen znak: stoji znak za ovinek, ovinek potem ni nič posebnega. za tem ovinkom pride en res zajeban ovinek, ki se kar vleče in vleče, no tam pa ni nobenega znaka. in si človek misli: če je bil pred tistim lahkim ovinkom opozorilni znak, potem bo ta naslednji ovinek, kjer ni nobenega znaka, še toliko lažji kor prejšnji ovinek. zdej ne vem zakaj so znak postavili tja, mogoče je znak za tadrugi ovinek. vsekakor je neposrečena kombinacija.

nasploh pa vozite prehitro na avtocestnih ovinkih, kjer je omejitev 80. tam res ne smeš it več kot 100, ker že precej ven meče.

Omejitve 40 in 60 km/h so se iz časov omejitve 80 km/h. Sedaj so 50, 70 ter 90 km/h izven AC in HC.

Glede ovinkov 40, sem danes gledal števec in so res kar ostri, za nekje 55-60.

Glede vključevanja, jaz mislim da se lahko vključiš tudi z nižjo hitrostjo, oz. je včasih še bolje, odvisno od prometa. Recimo zadnjič vozim po desnem pasu mimo pospeševalnega, na levem so za mano preveč hitri da bi se pomaknil na levega. In potem trije na levem so šli vsi pred mano da sem moral zmanjšat na 80. Če bi bilo vse prav bi šel pred mano prvi ali prva 2, tretji bi pa pri opazovanju v ogledalu videl, da je najbolj optimalno da se vključi s 60 za mano in ne 80 pred mano. Še bolj optimalno bi bilo sicer, da bi vsi trije odločno pospešili do 120-130 in bili že zdavnaj pred mano.
Enako če je na voznem tovornjak, ti pa se vključuješ. Ne vem zakaj se ne bi vključil za njega, če je za njim vse prosto, tudi če s samo 60. Nikjer ne piše da se moraš na vozni pas nujno vključit s 100+.

Pa jaz nisem eden tistih, ki bi se počasi vključevali, vedno pospešim odločno, ne ravno do 5000rpm, ker imam v obe smeri kaj kmalu AC in je motor še mrzel, tako da z nekimi srednjimi obrati kar je pri mojem že 3000rpm. Tako dobim do konca pospeševalnega noter 130. Ampak kot rečeno, tovornjak če je pri mojem vključevanju še na začetku pospeševalnega, bom šel mimo, če je nekje na sredini, ga pa ne bom prehiteval po pospeševalnem, ampak zapeljal za njega z 80.

Pa že v suhem se večina prehitro vrača na voznega, da ti vzamejo varnostno razdaljo, ampak enako so delali v ponedeljkovem dežju, da ti s špricanjem vode vzamejo še ves pogled. Jaz že v suhem zapeljem na voznega šele ko imam kakšni 2 sekundi vozilo v desnem ogledalu. V dežju verjetno nekje 3 sekunde.

V glavnem, po AC vozim samo zadnja 2 tedna, pa sem osvojil večino stvari, ki jih rabiš vedet na AC. V povprečju ostali vozijo 15-20 let vsak dan po AC, pa niso osvojili teh stvari.

GR2: Smisel pospeševalnega pasu je, da se varno vključiš v promet. In da izkoristiš CEL PAS, ne pa samo 20 % in skočiš ven na vozni pas (ali celo prehitevalni pas) s 60 km/h.

Isto je pri zaviralnem. Treba je izkoristit CEL PAS in z nezmanjšano hitrostjo zapeljati nanj z voznega pasu. Ne s prehitevalnega pasu, z voznega pasu.

Hitrosti na izvozih so pač del standarda, ki se ga morajo držati...

Kar se tiče hitrosti, se pa da voziti ven vse od 40 (kjer je res oster ovinek), na nekaterih pa tudi čez 120, ker je lepo speljan dolg ovinek, ki je za spremembo pravilno nagnjen. Kot recimo, izvoz na letališče Brnik...

Problem je samo, ker omejitve na izvozih niso prilagojene dejanskemu stanju. Npr. na Brezovici imaš res ovinek, kjer vsaj v mokrem nimaš kaj z več kot 40 delat. Na istem delu pa je izvoz iz druge strani, ker se za šalo pelješ 80, ker sploh ni ovinka in se le počasi uvija in to navzgor na most. Če bi znake bolj logično postavili, bi se tudi ljudje bolj držali.

Stari, noben sploh ne bere več teh tvojih glupih zapisov. Škoda, da ti še niso vzeli izpita.

Najboljši voznik je šele sedaj začel spoznavati avtocesto. Najboljši voznik

To mi je jasno. Ampak prehitevat tiste na voznem kakor vem ne smeš na pospeševalnem. Tovornjaka mogoče, drugače je pa glavno da se priključiš prometnemu toku, se pravi moraš uskladiti hitrost z njihovo.
Cel pas mi je jasno da je treba izkoristit, jaz grem vedno na voznega povsem ob desni črti s 130. Ampak če dam skrajni primer, na voznem vozijo v strnjeni koloni 60, za tabo na pospeševalnem ni nikogar, mar je res treba voziti do konca pospeševalnega z enako hitrostjo 60, tudi vključil se boš tako za povsem isto vozilo.

Zaviralne pasove tudi izkoriščam, ampak da bi gor zapeljal s 140 in potem na vso silo zaviral mi je pa že malo ekstremno, ker tako dolgi tudi niso, tako da imam jaz ponavadi 120.

Seveda lahko prehitiš tistega na voznem. Tudi po odstavnem lahko nadaljuješ pot, vse zato da se lahko varno in z zadostno hitrostjo vključiš v promet. In kaj je razlika, če po desni prehitiš tovornjak ali pa osebni avto?

Nikjer ne piše, da moraš vozit 130 km/h po AC. To je samo najvišja dovoljena hitrost. Ekstremni primeri so, ko folk 1 km pred izvozom spusti gas in se pricjazi do izvoza. Tega ne bi smeli dovoliti. Zato so zavirali pasovi.

Najnižja dovoljena hitost na AC je 60 km/h v normalnih razmerah. Vendar to ne pomeni, da se moraš toliko vozit. Voziš toliko, kot zmoreš in da se prilagodiš razmeram na cesti in v prometu.

Najboljši je izvoz na barju, Ljubljana center proti Viču.
Če greš na pumpo po kofe, priletiš z izvoza in kar ostaneš na tem pasu. Hitrost je pa takoj na 200 km/h. Če malo ne paziš na števec.

jest10 je 14. apr 2021 ob 10:48 izjavil:

Ti pa 10 let

Malo spoštovanja, verjetno se je ta čas učil bremzati z levo nogo, heel-toe in 2x stiskat sklopko med šaltanjem. Pa verjetno je tudi stranske kanale za odvodnavanje uporabljal. Vse to med tem, ko je imel poln kozarec vode v cup-holderju

Saj te umotvore je že težko brati, sploh pa razmevati željo po ustvarjanju novih in novih alt računov. Rade volje ga bi gledal voziti enkrat čez Predmejo ali Rakitno. Mogoče celo Brda. Ga me še lokalci z Clioti in Yarisi blendali

jest10 je 14. apr 2021 ob 10:48 izjavil:

Dober voznik potrebuje za osvojitev tistega tvojega ušivega odseka regionalke 1 teden. Ti pa 10 let

Z zelo počasno vožnjo ali z zelo hitro vožnjo že, to zna vsak, hitro mogoče samo tisti v najboljših letih in ne ravno vsaka stara mama. Prava umetnost je prilagojena hitrost, to pomeni da voziš hitro, pa še vedno vse do cilja ne pride do problemov. Mar nič ne berete solatkovih postov?
Če se probam spomnit kako sem vozil drugo leto (tisti avto prvo leto je bil itak nepremičnina), 2009, s Puntom 1.2, to sem šel 140 tudi čez slep ovinek. Seveda sem se že takrat zavedal nevarnosti hitre vožnje, ampak to traja leta da prilagodiš hitrost. Za policaje pa itak ni nikoli dovolj prilagojena, zato sem tudi nabral 21 pik v samo enem letu. Pa je bila vožnja precej prilagojena, saj kako bi drugače on lahko peljal za mano.
Sem se drugače zlagal, to bi se lahko vozil še 100 let pa je ne bi povsem osvojil, je res prava umetnost. Kar lahko sigurno rečem je, da sem se učil vse do zadnjega dne. Gledaš ostale pa takoj vidiš da nimajo neke želje izboljšat svojo vožnjo, vozijo kot bi jim odsekal glavo.
Na AC pa itak večina vozi nevarno, tako da tam taki kot sem jaz ne izstopamo in nismo zanimivi za policaje.

Ne prehitevam jaz 130 na 120, ampak kot se zagre. Verjemi da nikoli ne zapeljem pred voznike, da bi si kaj slabega mislili. Ni pa tudi da sem povsem brez napak, pri tako hitri vožnji kot je na AC še nisem srečal koga, ki bi vozil kot bi moral. Danes naprimer sem imel na levem pasu že enega v ogledalu, ki ga nisem pravočasno opazil, res pa da sem šel sprejemljivih 140 in da je bil tisti s slabimi lučmi. Ti avti praktično brez luči, ena ponavadi že proti koncu, so mi res smešni.

s Puntom 1.2, to sem šel 140 tudi čez slep ovinek. Seveda sem se že takrat zavedal nevarnosti hitre vožnje, ampak to traja leta da prilagodiš hitrost.

Pri totalno nesposobnih voznikih, kot si ti, tole res lahko traja leta in leta.

No sej se vidi iz tvojega pisanja. Še vedno se čudiš in kar naprej odkrivaš nove stvari, ki so vsakemu povprečnemu vozniku že davno jasne.

Morda bi bilo bolj smiselno vprašanje:
Ali obstaja kak standard/predpis, ki glede na dolžino/ukrivljenost/nagib cestišča predpisuje dovoljene hitrosti?

http://www.pisrs.si/Pis.web/pregledPred...

starfotr je 14. apr 2021 ob 09:32 izjavil:

To mi je jasno. Ampak prehitevat tiste na voznem kakor vem ne smeš na pospeševalnem. Tovornjaka mogoče, drugače je pa glavno da se priključiš prometnemu toku, se pravi moraš uskladiti hitrost z njihovo.
Cel pas mi je jasno da je treba izkoristit, jaz grem vedno na voznega povsem ob desni črti s 130. Ampak če dam skrajni primer, na voznem vozijo v strnjeni koloni 60, za tabo na pospeševalnem ni nikogar, mar je res treba voziti do konca pospeševalnega z enako hitrostjo 60, tudi vključil se boš tako za povsem isto vozilo.

Zaviralne pasove tudi izkoriščam, ampak da bi gor zapeljal s 140 in potem na vso silo zaviral mi je pa že malo ekstremno, ker tako dolgi tudi niso, tako da imam jaz ponavadi 120.

Seveda lahko prehitiš tistega na voznem. Tudi po odstavnem lahko nadaljuješ pot, vse zato da se lahko varno in z zadostno hitrostjo vključiš v promet. In kaj je razlika, če po desni prehitiš tovornjak ali pa osebni avto?

Nikjer ne piše, da moraš vozit 130 km/h po AC. To je samo najvišja dovoljena hitrost. Ekstremni primeri so, ko folk 1 km pred izvozom spusti gas in se pricjazi do izvoza. Tega ne bi smeli dovoliti. Zato so zavirali pasovi.

Najnižja dovoljena hitost na AC je 60 km/h v normalnih razmerah. Vendar to ne pomeni, da se moraš toliko vozit. Voziš toliko, kot zmoreš in da se prilagodiš razmeram na cesti in v prometu.

A smo spet pri tem idiotizmu, da je na avtocesti predpisana minimalna hitrost?

Upoštevaj svoj lasten nasvet in za ta idiotizem najdi verodostojen vir, ker očitno ima DARS v PRju nekoga s približno tako nizkim IQ kot ga imaš ti.
al bomo zdaj po novem zvedeli, da je DARS pristojen za sprejemanje in tolmačenje prometnih predpisov?

Je posipanje z pepelom preveč za pričakovati?

jest10 je 14. apr 2021 ob 12:56 izjavil:

s Puntom 1.2, to sem šel 140 tudi čez slep ovinek. Seveda sem se že takrat zavedal nevarnosti hitre vožnje, ampak to traja leta da prilagodiš hitrost.

Pri totalno nesposobnih voznikih, kot si ti, tole res lahko traja leta in leta.

No sej se vidi iz tvojega pisanja. Še vedno se čudiš in kar naprej odkrivaš nove stvari, ki so vsakemu povprečnemu vozniku že davno jasne.

Smešiš se ti, ker je očitno da se sploh ne voziš. Da razložim kaj mislim. Sem prehitro rekel kako vsi lepo vozijo po AC. Enako brezmožganski so kot na regionalkah kjer zavijajo tako da enkrat utripne smernik, potem pa že začnejo zavijat, nebrigajoč kaj je sploh za njimi. Oz. ponavadi kar istočasno s smernikom že začnejo zavijat. Lahko bi bil namreč nek projektil z 200 km/h, vedno se predvideva najslabše. Ravno zato se da smernik tolk prej, da utripne vsaj 5x, če ne 10x. Saj kako bi bilo lahko drugače, mar bi ko zavijejo na AC kar iznenada pridobili +100 IQ?
No pa da opišem še kako vozijo na AC. Se premaknejo na levi pas tudi sploh brez smernika. Kdor pa da smernik pa enako samo 1x ali 2x utripne in že začnejo zavijati. Voziti 160 po AC, fun times.
Sem prepričan da si ti enak noob, se dobro vidi iz tvojih postov.

Pa tudi sam pri sebi vsak dan drugače vidim da bi lahko vozil bolje, ampak pač nisem robot, ki bi lahko vse naredil perfektno. Sicer pa voziti 160 itak ne moreš v skladu s pravili, če dam samo hitrost na stran, ker je nemogoče vzdrževat varnostno razdaljo in vozit hitro. To bi rabil imeti 2000KM in bi moral voditi avto nek superračunalnik.
130 pa znam voziti po pravilih, to ti je menda jasno da kdor vozi hitro, zna tudi po pravilih. Dobro se ve kdo ne zna voziti niti 100-130.

Kaj sploh so večje napake tako v naseljih, izven naselij in AC? Seveda, glavno je obvladovanje spreminjanja smeri. Preden sploh pomisliš na zavijanje moraš pogledati v zadnje in levo ogledalo, da vidiš kdo vse se ti približuje in s približno kakšno hitrostjo. Potem ko ugotoviš, da je varno prehiteti, takoj vklopiš levi smernik. Potem nabereš hitrost kolikor se da do tistega pred tabo. Če vidiš da si se prej zakalkuliral pri ocenjevanju hitrosti za tabo vozečega, daš takoj desni smernik da on vidi da si se zasral. Tukaj priznam da sem zadnjič naredil napako in imel kar vklopljenega levega. Ampak, fak, nisem pa začel zavijat, da me poradira avto, ki je imel noter vsaj 160. Ampak kot rečeno, sem na AC komaj 2 tedna in se še učim, čeprav zdaj mislim da mi bo to šlo. Šele ko si se res dobro prepričal, začneš zavijati.

Na žalost je tako, da če hočeš najti dobre voznike, bodo tudi v dobrih avtih. Ti pa vemo kako vozijo. Tako pač je.
Tukaj pa meni kako je vsem vse že zdavnaj jasno. Ti to resno ali res ne spremljaš prometa okoli sebe? Jaz sem še vsak dan našel vsaj 10 napak ostalih, vsaj 2 pa hujši.

Mogoče za intermezzo.
Ko se vozim z zafiro, niti ne porajtam, koliko ostali vozijo. Pač so avtomatsko vsi počasnejši od mene.
Ampak zdaj furam, v glavnem, kombi. Že tri tedne. Vas zanima, koliko avtov me je prehitelo v treh tednih? Niti eden. Tako da so policaji lahko zelo ponosni nase. Vzgoja ovc je več kot uspela.
In tisti, ki pravijo, da smo Slovenci divjaki, niso iz tega planeta.
Da so ceste katastrofalno prepolne pa drži. Zagotovo.

@feryz:
Da te noben ne prehiti je povsem preprosto prakticirat. Samo po levem pasu voziš 160. Ne vem kako bi te tako lahko sploh kdo kdaj ujel, to bi moral iti celo pot 200, da bi te enkrat dohitel. Vmes so sicer tudi drugi uvozi iz katerih bi lahko prihajali taki projektili, ampak to je zelo majhna verjetnost.
Vozit 160 in konstantno menjat pasove je pa bedarija. Če bi se vračal na voznega tam kjer je kolona za tovornjakom, bi se kmalu moral vrniti nazaj. Umikal bi se pa za koga točno, za veter? Če je na voznem daleč naprej vse prosto je pa enako, nima smisla se umikat vetru na prehitevalnem pasu. Če res vidiš v ogledalu koga pri 200, se pač umakneš. Pri 160 sicer ne gledaš tolk ogledala kot drugače, tako da bi te moral pač 5 sekund počakat, ampak bo že preživel.
Na 170 je pa treba včasih potegnit, da se losaš tistega za tabo na prehitevalnem, to je pa res. Nekateri so presenetljivo hitri.

feryz je 16. apr 2021 ob 07:46 izjavil:

Tako da so policaji lahko zelo ponosni nase. Vzgoja ovc je več kot uspela.

To se nebi čisto povsem strinjal. Ker čez predore jih gre precej 130, 160 jih pa tudi kar nekaj vozi. Samo danes sem moral ene 2x pospešit na 170, ker 160 ni bilo dovolj. Verjetno enako kot jaz googlajo "AMZS kazni" in pregledajo do kolk še lahko gredo brez KT.