kateri majhen (kompakten) SUV?

imaš ti težavo z branjem? Novi avti imajo novo generacijo, ki je s ketno. Stari modeli pa imajo belt ja...

Musashi: Še enkrat poglej seznam (tudi kaj je napisano nad njem), boš videl, da hibridi imajo motor z verigo (razen en C3), navadni bencinarji še vedno z jermenom.

PS Vprašanje, ali prodajaš PSA avtomobile?!

fikus_ je 3. nov 2025 ob 10:37:23 izjavil:

Musashi: Še enkrat poglej seznam (tudi kaj je napisano nad njem), boš videl, da hibridi imajo motor z verigo (razen en C3), navadni bencinarji še vedno z jermenom.

PS Vprašanje, ali prodajaš PSA avtomobile?!

ja, še enkrat ga poglej in poglej kaj Peugeot prodaja. Ja, tudi 100 bencin ima verigo.

Lol, si trd, katerega tvojega vira? A članka? Tudi v tvojem članku piše da obstaja tudi 100 bencin z verigo.

Lol... Kr vstrajaj. Ali pa pokliči prodajalce pa vprašaj za oznako motorja.

Musashi, pravkar poklical gospoda iz mojega linka za P208. Gospod, ki se je oglasil, je dejal, da imajo vsi 100 KM Puretech motorji jermen!
Tako da kar bodi trd in verjemi, da imajo verigo, jaz te pa postavljam na laž!

Še enkrat, ali prodajaš pežoje?! Če je odgovor da, potem si nesposoben trgovec ali zavajaš/lažeš kupcem!

fikus_ je 3. nov 2025 ob 11:50:50 izjavil:

Musashi, pravkar poklical gospoda iz mojega linka za P208. Gospod, ki se je oglasil, je dejal, da imajo vsi 100 KM Puretech motorji jermen!

Dejansko ta izjava 100% drži. Ker 1.2 motor z verigo ni oglaševan kot Puretech!

Edit: se posipam s pepelom. Trgovci se vedno pridno uporabljajo PureTech tudi pri posodobljeni verziji :)

fikus_ je 3. nov 2025 ob 10:13:53 izjavil:

V tem primeru domnevam, da je avto videl dosti AC in priganjanja motorja, kar je privedlo do pregrevanja

kaj za ena teorija je to? kaj avto nima hladilnega sistema?

Torej ne boš poklical in vprašal, da bi dobil odgovor, da še vedno prodajajo motorje z zobatim jermenom in ne tako kot ti trdiš, v tem konkretnem primeru Peugeot 208?!
Jaz sem poklical trgovca in vprašal, ali je pri avtu v oglasu (P208) motor z jermenom, ali veriga. Odgovor je bil jermen, kot pri vsek 100 KM in da je sedaj jermen ojačan in iz boljšega materiala, ter da ima garancijo 7 let ali 100 kkm.

Torej si, ali nesposoben trgovec, ali pa lažniv trgovec?

Torej je trgovec lagal, da ima P208 iz oglasa jermen?!

Niš te ne sprašujem, dokazujem, da ali zavajaš, ali pa lažeš!

Pokliči, imaš telefonsko in vprašaj!!!

Tukaj imaš oglas:
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...

Zakaj bi sploh hotu v 2025 kupovat ta krš? In to z lastnim denarjem in samovoljno?

Blinder je 3. nov 2025 ob 12:46:50 izjavil:

fikus_ je 3. nov 2025 ob 10:13:53 izjavil:

V tem primeru domnevam, da je avto videl dosti AC in priganjanja motorja, kar je privedlo do pregrevanja

kaj za ena teorija je to? kaj avto nima hladilnega sistema?

Ko voziš s Puretech, EcoBoost,... mlinčkom po AC, ga moraš bolj priganjati da dosega višjo hitrost. Zato motor dela na višji temp, kot pri mestni vožnji, kar pomeni hitrejše staranje materialov, da se prepreči klenkanje, motor dela z bolj bogato mešanico bencina in zraka (če bi poznal osnove motoroznanstva, bi to vedel, tudi to, da pri revni mešanici bencina poteka zgorevanje pri nekoliko višji temperaturi), zato nekaj več bencina pride v olje (tudi več izpiranja olja s sten cilindra, večja obraba predvsem obročkov). Pri tem sta dve stvari, ki slabo vplivata na življenjsko dobo obročkov; nekoliko višja temperatura in slabše mazanje. Posledica tega je večja obraba obročkov, kar privede do slabšega tesnenja oljnih obročkov, več olja ostane na stenah cilindra v zgorevalni coni --> avto "pije" olje.
Ti Puretech, Ecoboost,... motorji tudi delajo pri nekoliko višjih tlakih, da dosegajo deklarirano moč.

Musashi je 3. nov 2025 ob 13:37:40 izjavil:

Boš moral kar sam poklicati. Pa pazi na srce, se mal preveč razburjaš ;)

Jaz sem opravil "domačo nalogo" in poklical, ti pa še kar nekaj trdiš in si trd, nočeš poklicati, da bi na lastni izkušnji spoznal, da se ali, motiš, ali lažeš,....

Potem pa pokliči!

iloveboobz je 3. nov 2025 ob 13:48:20 izjavil:

Musashi je 3. nov 2025 ob 13:46:14 izjavil:

to se jaz za vsakega ki kupi MG sprašujem...

MG nima jermena v olju. In fact, nima ne jermena, ne ketne. Pa za razliko od stellantis krša ma več k 2 leti tovarniške garancije :)

e jebiga, je pa vse ostalo kar ima totalen krš...

fikus_ je 3. nov 2025 ob 13:50:52 izjavil:

Potem pa pokliči!

ti dej

iloveboobz je 3. nov 2025 ob 13:50:55 izjavil:

fikus_ je 3. nov 2025 ob 13:48:11 izjavil:

Blinder je 3. nov 2025 ob 12:46:50 izjavil:

fikus_ je 3. nov 2025 ob 10:13:53 izjavil:

V tem primeru domnevam, da je avto videl dosti AC in priganjanja motorja, kar je privedlo do pregrevanja

kaj za ena teorija je to? kaj avto nima hladilnega sistema?

Ko voziš s Puretech, EcoBoost,... mlinčkom po AC, ga moraš bolj priganjati da dosega višjo hitrost. Zato motor dela na višji temp, kot pri mestni vožnji, kar pomeni hitrejše staranje materialov, da se prepreči klenkanje, motor dela z bolj bogato mešanico bencina in zraka (če bi poznal osnove motoroznanstva, bi to vedel, tudi to, da pri revni mešanici bencina poteka zgorevanje pri nekoliko višji temperaturi), zato nekaj več bencina pride v olje (tudi več izpiranja olja s sten cilindra, večja obraba predvsem obročkov). Pri tem sta dve stvari, ki slabo vplivata na življenjsko dobo obročkov; nekoliko višja temperatura in slabše mazanje. Posledica tega je večja obraba obročkov, kar privede do slabšega tesnenja oljnih obročkov, več olja ostane na stenah cilindra v zgorevalni coni --> avto "pije" olje.
Ti Puretech, Ecoboost,... motorji tudi delajo pri nekoliko višjih tlakih, da dosegajo deklarirano moč.

kakšno priganjanje neki. Pr konstatni voznji 130km/h daje tak motor od sebe mogoče 20kW in je daleč od tega, da bi se matral oz. bil pod kakim večjim stresom. In tudi tlak na turbini bo takrat minimalen; mešanica pa precej lean.

Saj ne rabiš verjeti, kar vozi se po AC 130 km/h nekaj 10 kkm, boš videl rezultat.

Videl sem sliko tega pure tek motorja pri 60.000km je bil jermen ze cist razpokan in delci jermena med oljem... Pri teh motorjih mors jermen na 50.000km menjat

Chucki; Ne vem od katerega leta naprej imajo Puretech "izboljšane" jermene, ki zdržijo več kot 60 kkm.

Kavinsky; desetletje in še več, intenzivno šparajo na materialih (tudi pri motorjih). In Ecoboost ter Puretech ter še kateri, sta rezultat tega šparanja.
Npr. P208 100 HP in moje povezave na Avtonet ima to moč pri okrog 5500 rpm. Če to redno koristiš, potem se motorju slabo piše. Če pa imaš 2,0 bencinarja, pa 100 HP obremenitev ne pomeni dosti, ker lahko od sebe da 150+ HP.

Ne drži, konstrukcijska napaka Forda in PSA je, ker je neka brihta sklepala, da je ok izpostaviti gumo olju. Pas se lušči, delci zabijejo dovod olja, kar povzroči pomanjkanje olja za lubrikacijo in hlajenje - kot da voziš avto brez olja. Z uporabo verige ali klasičnega jermena, bi ti motorji tekli v nedogled.

Puretech je s turbino, torej naj bo tudi 2,0 s turbino.

primerjaj motor podobnih konjev in navora. Torej 1.0 turbinc in 2.0 atmosferc.

atmosferca bolj težko dobi oz. precej manjša izbira. Trenutno se ne spomnim, da bi bil kakšen nov na trgu.

toyota ima recimo 2.0 atmosferca v hibridih. Pa mazda je še do pred kratkim mela 2.0 v skor vseh modelih...

fikus_ je 3. nov 2025 ob 14:35:35 izjavil:

Chucki; Ne vem od katerega leta naprej imajo Puretech "izboljšane" jermene, ki zdržijo več kot 60 kkm.

Kavinsky; desetletje in še več, intenzivno šparajo na materialih (tudi pri motorjih). In Ecoboost ter Puretech ter še kateri, sta rezultat tega šparanja.
Npr. P208 100 HP in moje povezave na Avtonet ima to moč pri okrog 5500 rpm. Če to redno koristiš, potem se motorju slabo piše. Če pa imaš 2,0 bencinarja, pa 100 HP obremenitev ne pomeni dosti, ker lahko od sebe da 150+ HP.

Pri nas doma imamo tega famoznega 2008. Letnik 2018, 1.2, 130KM.
Lani smo delali menjavo jermenov pri cca. 50.000km. Servisni interval je predviden na 120.000km ali na 6 let. Jermen ni zgledal nič napokan, tudi v karterju ni bilo nobenih koščkov jermena.
Strošek menjave je bil cca. 400EUR. Če to vzameš v zakup in menjavaš na 50-60.000 km je čisto ok avto. Vsaj pri nas se je tako izkazalo.

ZveeZ je včeraj ob 09:20:25 izjavil:

Ja, ce ze kupis tak avto ti drugega na preostane. Ampak dvomim, da bi kdorkoli sploh povohal 1.2 PT, ce bi vedel za ta design flaw. Pa priznam, da sem tudi sam nekoč kupil avto s takim motorjem.

Je pa tudi res, da so na netu pričevanja lastnikov/mehanikov, ko jim je motor zaribal pred 60kkm. Verjetno je odvisno od same obremenitve ter od servisnih intervalov.

Ok, ampak @rs1975 dela na leto manj kot 10k. Potem take težave ne bolijo toliko, ker pride do njih šele čez toliko let. In če veš za to napako, pač požreš ta strošek vsakih 5-6 let. Če bi delal bolj običajnih 20-25k na leto, potem vprašanje, če bi šlo skozi tako enostavno. Saj bi že leta 2020/21 bil na 50+k in takrat se še ni toliko govorilo o tem problemu.

govoril si o tem, kako so mali mlinčki "obremenjeni" na avtocesti. Če ze primerjaš z "manj obremenjenimi" motorji, je edino prav, da to primerjaš z motorjim, k majo podobne karakteristike. Torej v tem primeru pride v poštev samo 1.6/2.0 atmosferc.

O kakih drugih rdečih nitih ti sanjaš, veš pa samo ti.