Višja hitrost - krajši čas potovanja

Jaz vedno.
Recimo, Logatec - Idrija, čez hribe, torej čez Medvedje Brdo.
Gugl prihod na cilj ob 11 11, avto navigacija 11 10.
Prihod na cilj 10 53.
Seveda to velja za prazno cesto. Pri polni itak ne moreš ne moreš divjati, ampak greš s tokom.

Ko grem na dolge ture, mi oba napišeta prihod na cilj po 9 urah in 52 minutah. Plus postanki.
Jaz sem s pol ure postanki, ponavadi, v manj kot osmih urah. Lagane vožnje, za moje pojme. Nekdo drug bi rekel temu divjanje. Čeprav je daleč od tega.

Smisel tega, vključno z morebitnimi doplačili na rovaš radarjev, naj si pa vsak zase razjasni.
Jaz zase vem, da je bolj varno 8 ur potovati s hitrostjo med 170 in 180 km/h, kot 10 ur s hitrostjo okrog 130 km/h.

Za tistih usranih 5-10 minut tvegaš svoje življenje (kar večini dol visi) pa tudi še od koga drugega. Če imaš te težave pač pojdi 5 minut prej od doma. Pridobiš minimalno sploh pri polni cesti, ker max hitrost ne pomeni nič ampak povprečje ki pa ni veliko višje.

Invictus je 4. jul 2024 ob 11:45 izjavil:

feryz je 4. jul 2024 ob 11:38 izjavil:

Jaz zase vem, da je bolj varno 8 ur potovati s hitrostjo med 170 in 180 km/h, kot 10 ur s hitrostjo okrog 130 km/h.

Enako.

Pri višji hitrosti sem bolj skoncentriran, malo bolj dinamična vožnja je, pa se mi ne spi.

Pri koncentraciji meni pomaga, da jem vmes...

Najvarneje je potovati en teden pri peš hitrosti.
"Bolj skoncentriran" si lahko zgolj zelo kratek čas. Še posebej to velja po hrani, ko gre precej energije v prebavo (zato si po obroku bolj zaspan). Evolucijsko si bolj skoncentriran, ko si lačen, ker si si nekoč moral v takem stanju ujagat kosilo.

Sicer je moja izkušnja na standardnih 800km taka, da si za to pot vedno vzamem večji del dneva in je potem vseeno, ali dosegam povprečno hitrost 60km/h (poleti, ko gre pol evrope na jug) ali 100km/h (prazna cesta, divjanje s 130km/h, kjer je to mogoče).

Blinder je 4. jul 2024 ob 11:54 izjavil:

Divja se ne zaradi hitrejšega prihoda na cilj ampak ker je vožnja bolj zanimiva in čas gre hitreje mimo.

Torej divjate, ker vam je dolgčas? Sigh ... dajte si kake podcaste na radio al pa kej in uživajte v sproščeni in zanimivi vožnji.

...pa "stuneliraš" pogled, oziroma se ti kar sam od sebe.

NA semaforjih res ne. Na avtocesti pač...

ma ja fantje, kolkr gre pa se mal...

ker je lazje furat 8 ur 180 namesto 130...

ne jejte norih gob ze navsezgodaj...

Jst mam rekord Slovenj Gradec - Novo Mesto 1 uro 40 minut po stari cesti (čez Socko, Vojnik, Celje, Laško, Zidani Most, Radeče, Bučka). Na nedeljo, bolj kot ne fraj cesta in bolj kot ne sem se peljal po omejitvah v naseljih. Izven naselij pa kolikor je šlo :))

Avenger je 4. jul 2024 ob 11:23 izjavil:

Zanima me, ali je kdo že kdaj računal oz. testiral koliko prej si na cilju, če z avtom divjaš vs. voziš po omejitvah. Recimo, greš iz centra LJ do centra KR, kjer je omejitev 50 voziš do 70, na AC voziš do 180, kjer je 90 voziš do 120. Se pravi ne na mrtvo, ampak še vedno divjanje nekako po pameti. Kot guglmaps pokaže bi potoval 31 minut, če voziš po omejitvah. Torej, ideja bi bila, da mulotu pokažeš, da z nogo živahnega upokojenca prideš na cilj v 31 minutah, z nogo razumnega divjaka pa v... recimo 27 minutah. Vem da je čas manjši za manj kot bi pričakoval, ker seveda ne moreš po AC popolnoma ves čas peljat 180, ker bo neizogibno nek počasnejši folk na prehitevalnem pasu, občasno bo tovornjak prehiteval tovornjak, nekdo bo "zaspal" na prehitevalnem pasu s 130km/h itd. plus imaš semaforje, pa promet na lokalnih cestah, tako da boš max zastavljeno hitrost dosegel le vsake toliko in ne bo trajalo dolgo.

Če je po guglmapsu čas vožnje 10 minut in bi moral bit tam čez 5 minut, kako smiselno je divjat? Tudi če je sama avtocesta, bi moral namesto 130 peljat 260, kar je noro.

Povsem preprosto. Ča vzameš idealne razmere in zanemariš začetno pospeševanje, torej v istem trenutku imata na povsem prazni cesti avtomobila A in B hitrosti 130 in 180 km/h. Po 100 km vožnje, bo čas vozila A 46,2 minute, čas vozila B pa 33,3 min. Torej razlika na 100 km je 12,8 min. To je v idealnih pogojih. Ker pa je bil njun cilj 120 km, je bil v razdalji 100 km zastoj in B voznik je stal 12,8 min, ko je do njega prispel voznik A. Potem pa sta do cilja nadaljevala pot s povprečno polževo hitrostjo 10 km/h in na cilj prispela istočasno.

IL_DIAVOLO je 4. jul 2024 ob 12:16 izjavil:

Aja, kje te? Proti mb-ju imas 3 km enopasovnice, ker delajo na cesti, omejitev 60 km/h. Proti Celju so tuneli, kjer je omejitev 100 km/h, proti Ljubljani je guzva, pa verjetno radarji.

Pa kdo normalen se vozi proti Mariboru ?!?!?!?

Avenger je 4. jul 2024 ob 11:23 izjavil:

Zanima me, ali je kdo že kdaj računal oz. testiral koliko prej si na cilju, če z avtom divjaš vs. voziš po omejitvah. Recimo, greš iz centra LJ do centra KR, kjer je omejitev 50 voziš do 70, na AC voziš do 180, kjer je 90 voziš do 120. Se pravi ne na mrtvo, ampak še vedno divjanje nekako po pameti. Kot guglmaps pokaže bi potoval 31 minut, če voziš po omejitvah. Torej, ideja bi bila, da mulotu pokažeš, da z nogo živahnega upokojenca prideš na cilj v 31 minutah, z nogo razumnega divjaka pa v... recimo 27 minutah. Vem da je čas manjši za manj kot bi pričakoval, ker seveda ne moreš po AC popolnoma ves čas peljat 180, ker bo neizogibno nek počasnejši folk na prehitevalnem pasu, občasno bo tovornjak prehiteval tovornjak, nekdo bo "zaspal" na prehitevalnem pasu s 130km/h itd. plus imaš semaforje, pa promet na lokalnih cestah, tako da boš max zastavljeno hitrost dosegel le vsake toliko in ne bo trajalo dolgo.

Če je po guglmapsu čas vožnje 10 minut in bi moral bit tam čez 5 minut, kako smiselno je divjat? Tudi če je sama avtocesta, bi moral namesto 130 peljat 260, kar je noro.

Glede na dogajanje na cestah seveda tega folk ne počne, ker ne znajo uporabljati osnovnih računskih operacij +-*/
Sicer bi si hitro izračunali, da se divjati ne splača. Izjema so morda daljše AC poti, kjer se lahko pridobi tudi po kako uro.
Npr. jaz imam do šihta 27km. Od tega je 19km LJ obvoznice, ostalo omejitev 50-70km/h. Če je prazno, vozim 24min, povprečna 66km/h. Če bi hotel denimo povprečno dvignit na 100km/h in voziti 16min, bi moral po obvoznici vseh 19km divjati z 250km/h, to pomeni tudi čez tunel Golovec ipd.
Jasno je, da lahko čaram kar hočem, pa ne bom pridobil niti 3min na celi poti, sploh v konicah. Zato se ponavadi lepo postavim za šlepar in vklopim radar.

Invictus je 4. jul 2024 ob 11:45 izjavil:

Pri višji hitrosti sem bolj skoncentriran, malo bolj dinamična vožnja je, pa se mi ne spi.

Seveda si. Pa tudi vhodnih podatkov je n-krat več. V primerjavi z manj koncentriranim z manj vhodnimi podatki si večja težava na cesti.

energetik je 4. jul 2024 ob 12:45 izjavil:

Jasno je, da lahko čaram kar hočem, pa ne bom pridobil niti 3min na celi poti, sploh v konicah. Zato se ponavadi lepo postavim za šlepar in vklopim radar.

Pri meni je razlike, ponedeljki proti petkom, 4-5 minut, v povprečju.
24 km do službe, od tega 10 km AC.
V ponedeljek ne gre nikamor, ob petkih se vozim skoraj po praznih cestah in lahko tekoče pelješ.

Kalibri je 4. jul 2024 ob 12:56 izjavil:

Invictus je 4. jul 2024 ob 11:45 izjavil:

Pri višji hitrosti sem bolj skoncentriran, malo bolj dinamična vožnja je, pa se mi ne spi.

Seveda si. Pa tudi vhodnih podatkov je n-krat več. V primerjavi z manj koncentriranim z manj vhodnimi podatki si večja težava na cesti.

Kako si pa lahko presodil da je utrujenost, manjko koncentracije in nič fokusa na cesto, distrakcija z drugimi stvarmi, kar manj tvegano kot hitrejša vožnja?

Pa kako si lahko presodil da pa n-krat več vhodnih podatkov je v vsakem primeru počasneje sprocesirano?

70 letni nedeljski voznik, no lahko je tudi 18 letnik, ki sedi v avtu drugič bo imel komot večje težave z vhodnimi podatki pri 50km/h, kot mlajši profi voznik ki je poklicno na cesti pri 80km/h.

Saj pravim, najprej definirajte divjanje.
Pri zafiri, pri hitrosti 170 km/h, komajda čutiš brzino. Zunanjih zvokov je malo oz. so potiho, motorja se ne sliši, avto je še vedno trden kot kamen na cesti.
Šele pri 200 km/h dobiš filing, da se malo bolj premika.
In pri vseh asistencah, ki so danes v avtu, ti ostane ogromno časa in koncentracije, da paziš na ostale. Kaj delajo na cesti.

ginekk je 4. jul 2024 ob 13:03 izjavil:

Kako si pa lahko presodil da je utrujenost, manjko koncentracije in nič fokusa na cesto, distrakcija z drugimi stvarmi, kar manj tvegano kot hitrejša vožnja?

Delno je presodil zakonodajalec. Zakon dovolj dobro določa vse, kar rabimo za varno vožnjo.
Ko si zunaj tega, si nevaren.
In noben mi ne bo blodil, da če bo vozil slalom med vozili med LJ in Kranjem, da je slučajno približek varnega voznika in da so drugi krivi, da on butasto vozi Beri divja (ruski argumenti)

feryz je 4. jul 2024 ob 13:05 izjavil:

Saj pravim, najprej definirajte divjanje.

He he ko drugi pazijo nate, da ne narediš neumnosti na cesti, ti pa imaš občutek, da varno voziš ;)

ginekk je 4. jul 2024 ob 13:03 izjavil:

Pa kako si lahko presodil da pa n-krat več vhodnih podatkov je v vsakem primeru počasneje sprocesirano?

ST v svojem sijaju. Če neskončno povečaš vhodne podatke, jih pač še hitreje procesiraš !? Neče iti tako. 1 vhodni podatek procesiraš hitreje kot 2 vhodna podatka. Razen ST.

Za ljubitelje "varnega" divjanja.

https://www.avp-rs.si/alkohol-in-nepril...

Približno 40 % prometnih nesreč s smrtnim izidom zaradi neprilagojene hitrosti

Delež prometnih nesreč s smrtnim izidom zaradi neprilagojene hitrosti se v obdobju od 2011 do 2017 spreminja med 38 odstotki leta 2011 in 45 odstotki leta 2017, delež prometnih nesreč s hudo telesno poškodbo je v celem obdobju med 32 in 33 odstotki, delež prometnih nesreč z lahko telesno poškodbo med 22 in 24 odstotki, delež prometnih nesreč brez poškodbe pa med 12 in 14 odstotki. Delež prometnih nesreč s smrtnim izidom, ki so jih povzročili trezni vozniki znaša 37 odstotkov, delež alkoholiziranih voznikov pa 52 odstotkov.

Tako da vi kar dinamično vozite. Ker ste nad fizikalnimi zakoni, seveda :)

Avenger je 4. jul 2024 ob 13:23 izjavil:

Ene par se vas je spotaknilo ob tisto, da si pri višji hitrosti bolj skoncentriran. Ampak tudi pri meni drži, je pa res, da je to vse v glavi, če voziš (brez avtomatike) 50 metrov za šleparjem - a kdo lahko reče, da ni dolgčas? In ko rata dolgčas, začneš gledat naokoli, čačkat po radiu, pipneš telefon, pogledaš sovoznico... medtem pa šlepar na polno zabremza.

Če voziš 50m za šleparjem in ne uspeš ustaviti za njim, potem sovoznico ne samo gledaš, ampak ji počneš še kaj drugega
Sicer pa, a nima že praktično vsak radarskega tempomata? Tisti gumb na volanu je za uporabit, ne za gledat.

To so pa že zgoraj omenili. Vse kar je več od nič km na h, je opasno po životu.
V mojem selu se je zgodila nesreča s smrtnim izidom pri hitrosti pod 5 km/h. Se pravi da je šofer vozil z neprilagojeno hitrostjo. 0 km/h bi bila ravno pravšnja in smrt se ne bi zgodila.

pegasus je 4. jul 2024 ob 11:56 izjavil:

Blinder je 4. jul 2024 ob 11:54 izjavil:

Divja se ne zaradi hitrejšega prihoda na cilj ampak ker je vožnja bolj zanimiva in čas gre hitreje mimo.

Torej divjate, ker vam je dolgčas? Sigh ... dajte si kake podcaste na radio al pa kej in uživajte v sproščeni in zanimivi vožnji.

Sem glih spodaj napisal primer, ko je človek v Twingotu vozil počasneje kot šleperji.
Jaz osebno ne divjam, vem pa, da je z večjo hitrostjo vožnja prijetnejša.

Fery, si upošteval da si s tako "dinamično" vožnjo zaradi ~2x višje porabe tudi 2x pogosteje na črpalkah?

To so pa že zgoraj omenili. Vse kar je več od nič km na h, je opasno po životu.
V mojem selu se je zgodila nesreča s smrtnim izidom pri hitrosti pod 5 km/h. Se pravi da je šofer vozil z neprilagojeno hitrostjo. 0 km/h bi bila ravno pravšnja in smrt se ne bi zgodila.

Lahko ti tudi panel SE pade na bučo in si kaput, gre se za to kakšna je verjetno za to. In pri nižji hitrosti je verjetnost za nesrečo manjša, da ne govorimo o posledicah nesreče, zjebe te c^2 v E=mc^2.

feryz je 4. jul 2024 ob 11:38 izjavil:

Jaz zase vem, da je bolj varno 8 ur potovati s hitrostjo med 170 in 180 km/h, kot 10 ur s hitrostjo okrog 130 km/h.

"Bolj varno" ... me prav zanima kako si prišel do tega spoznanja. Koliko se kaj utrudiš ni odvisno od hitrosti s katero voziš ampak od razmer na cesti. Najbolj varno je voziti z radarskim tempomatom an avtomatskim menjalnikom, pa nima veze ali se voziš 100, 130 ali 180 km/h + upoštevat moraš da višja kot je hitrost, večja je možnost da pride do kakšnega sranja.

V spici in nasploh ob prometni avtocesti kakor imamo danes, se ne splaca divjati. Ce vozis med 130-150 ampak res, da niti enkrat ne pades pod to hitrostjo pridobis teh 5 min, drugace vsako vozilo, ki ti uskoci z 100km/h ti prakticno vse iznici. Jaz pogosto raje grem po magistrali kot po avtocesti za tistih 15-25km, ker na avtocesti nic ne pridobis. Sploh zanimive so danes razdalje nad 100km in več, na koncu vedno pridem s povprecno 110km/h. Ustavis se hitro na wc, pa istega tovornjaka prehitevas ponovno, ki si ga 10min prej prehitel.
Nekaj tednov nazaj sel v nemcijo, voznja v nemciji brez omejitev, do salzburga imel 49km/h povprecje, do frankfurta nekaj cez 80km/h. Lahko bi se par km dodal povprecje ce bi ga stisnil, ampak ze 5-10 let vozim umirjeno, ker nima smisla vec pritiskati. Danes je pac ogromno vozil na cesti ne glede na drzavo. Ce ga, si privoscim ob nocni voznji ampak to je samo malo nad omejitvijo in ko so ceste prazne. Danes pa itak vsi divjajo, da pokazejo svoj ego, vecinoma kaj zmore njihov avto in imamo veliko nesrec na avtocestah ravno zato, ker zlahka nekomu udaris v ego ali pa ga ta razkazuje, da se ti prilima za rit. Marsikdo bi se moral zamisliti, da pise da je varneje voziti ali biti skoncetriran, ce hitro vozi. No sej ko pride do nesrece pa znajo jamrati in rect nikoli vec. Delam v bolnisnici vem kako po nesreci jamrajo in govorijo nikoli vec... zal takrat s posledicami objokujejo svoje pocetje. To ne velja samo za voznike vozil.