kateri 125ccm naked bike je najbolj agilen?

Buggy
Če si 2x na isti cesti imel 'polne hlače':
- te je kamenje presenetilo
- voziš kot budala skozi nepregledne ovinke
- problem s pogledom (vision- skeniranje ceste pred sabo in hkrati 100-200-300m naprej ves čas) ali dioptrijo (ne vidiš dobro)


razlogi2:
ne znaš sredi ovinka reagirati, to je zavirati/dvigniti moped
In zapeljati čez 'oviro' oz. spremeniti smer da se izogneš kamenju (če ni kamenje ravno čez cel vozni pas).


Če je pred ovinkom tabla 50/70/90/... to ne pomeni , da moraš toliko peljati, temveč da se lahko, če vse okoliščine dopuščajo (cestišče, moped, voznik).

Vožnja skozi ovinke je najlepši in hkrati tudi najbolj nevaren del motoristične vožnje.
Na prvi pogled se zdi, da ima motor proti avtu v tem primeru veliko prednost, a fizika pravi drugače, je ravno nasprotno.
4*4 turbo opelica gre skozi ovinke boljše in bolj varno kot skoraj vsak moped.

Best of, kaj lahko vsak od svetov ponudi

30s razlike **na krog**, f1 vs moto gp, Mugello



26s razlike, Austin Texas


moto gp serija ima menjalnik obrnjen na glavo, da lahko iz ovinka lažje predstavljajo v višjo prestavo (ročica navzdol), voznik visi kot opica skozi ovinke, nikjer nobenega peska/jam/flik, a vse skupaj enostavno ni dovolj, 4 gume vedno zmagajo.

Podobno kot pri rallyu prestava gor - dol, fizika dela svoje.

Dost teoretikov kot opazam, ko pa prides na ovinke kot sem omenjal, te pa seveda presenetijo.
Tole je en, kjer se peska ne vidi, te pa posekla




tole je se en, ki pa je saj viden, a vseeno problematicen




Druzgac pa prvi problemi s Huskyjom.

Dam kontakt in motorcek starta sam od sebe, brez da bi pritisnil start gumb.

Kladivo po belanci na hard, zadevo resilo, zaenkrat..itaq hocjo nek vpoklic za rezrvoar, bom videl, ce se se hocem na uradni servis sprijavit

baje ima celo nek speed control karkol naj bi to pomeniil WTF. Sem sam gledal po menijih pa to najdu

Tale Buggyeva malo večja skirca mi je všeč. :D

Glih to je, baje. Throttle limiter. Dela sicer (tudi) kot tempomat ampak baje če to nastaviš bo pač šel max toliko. Ne glede na to kolk gas naviješ.

Ne vem pa če je treba ročko držat al ne.

Buggy je 14. avg 2026 ob 20:19 izjavil:

V nobenem primeru pa ni nobene garancije za nic, ce pa do cesa pride je pa verjetno terminalno. Manj moznosti imas, da te premami moc pod rocico (prehitevanja) vec moznosti imas da se to ne zgodi. Periferni vid in predikcijo smo pa zvezbali ze kot dolgoletni vozniki avtomobilov, kjer vedno vsako sekundo ocenjujes voznike pred sabo (2 naprej), voznike za sabo ter okolico ter vse mozne scenarije ob predidevanju, da so vsi na cesti totalni idioti na kvadrat. Pol si nekako kakor toliko safe, pa se zmer te lahko s stranske kaksen spregleda. Ce ti je usojeno, pa naj bo tako!

Sem sel pa danes v LJ gledat neke zadeve za projekt ki me caka. Ma jebemubogara..dvakrat me je orenk poseklalo na ovinkih, ker so sred ceste kamncki/pesek, ki ga vozniki zmecejo iz bankin.

Da ne bo kdo rekel da sam divjam... Mimogrede. Kar zabavno nenapovedano srečat nekoga poznanega 100km od doma.

Pithlit je 24. avg 2026 ob 11:02 izjavil:

...

Kakšno dimenzijo zadnje gume imaš?

Ožja guma zahteva precej manjši naklon, kot širša, da je masno težišče motorja z voznikom pod enakim naklonom...

twom je 24. avg 2026 ob 16:42 izjavil:

Pithlit je 24. avg 2026 ob 11:02 izjavil:

...

Kakšno dimenzijo zadnje gume imaš?

Ožja guma zahteva precej manjši naklon, kot širša, da je masno težišče motorja z voznikom pod enakim naklonom...

Klasika. 180/55/17. Sej sem šla počasi bolj zaradi ubitačnega prometa. Moja običajna potovalna je nekje med 100 pa 110. Kar je več odpade na prehitevanja. Kar je manj, predpisi in prometna situacija.



To je bolj običajna slika.

twom je 24. avg 2026 ob 21:39 izjavil:

Pithlit je 24. avg 2026 ob 20:28 izjavil:

To je bolj običajna slika.

Lepo. Jest sem bolj pussy. Z isto dimenzijo gum redko pridem čez 35... Mi je škoda prsta, al pa jurja ali dva dat za plastiko

Verjamem. Pa ni poanta bit pussy al ne. Poanta je v tem da voziš (al ti, al js, al val... Buggy...) tko kot se ti v redu počutiš. Js še na nove gume počakam pa grem svojo mini turo odvozit da vidim kolk je ta kot dejansko... Ker ta je bil na neznani cesti, z dost znucanimi gumami. V resnici upam da ni kaj dosti več kot 40.

Me pa mal bolj fascinira un 7,22g vertikalni pospešek (x je lateralni, y je longitudinalni).

Mislm, na tehničnem forumu smo in nihče še ni vprašal, katera aplikacija je to. Pithlit?

alajlgja je 25. avg 2026 ob 08:14 izjavil:

Mislm, na tehničnem forumu smo in nihče še ni vprašal, katera aplikacija je to. Pithlit?

Pirelli Diablo super biker.

Zdej si pa najbrž zbodla vse GS-ovce in lahko pričakuješ kontra napade, sam dvomim da je kdo od njih sploh tu gor, ker sej veš, GS je status...ne motor Vsaj če njih vprašaš...Isto kot HD. Jaz si sebe niti predstavljam ne na taki "kravi". Pa me je neki skupej. Ampak resnično raje uživam na kakem lažjem in manjšem motorju, kot pa da se s tistim okrog prevažam. Verjetno mi je to ostalo v podzavesti še iz mlajših dni, ko smo divjali po okoliških gozdnih poteh, prvo na raznih tomosih, pol pa na raznih motokrosih.

Drugače ja, takih člankov kot je twom dal gor, tudi sam nočem brat- Preprosto zato, ker nimam potrebe po "strašenju" samega sebe in raje razmišljam s svojo glavo, tako med vožnjo kot tudi drugače, ne da mi nekaj se v podzavest usede in bi potem sam še o tem razmišljal. Če bi kdaj do tega prišlo, lahko prodam motor, avto pa še kaj, ker se itak ne bi več počutil dobro v nobeni od teh zadev, in če se nekje ne počutiš dobro, pol tudi uživat ne moreš. In meni je motor v prvi vrsti užitek. Prepuščam pa izbiro vsakemu da se sam odloči kaj bo prebral/pogledal na youtube in kako se bo vozil potem naokrog. Jaz zase vem, da je še najboljši približek mojemu opisu..."zmerni divjak" ...pač tak, ki spoštuje predpise tam kjer so smiselni(naselja in podobno), kjer s svojimi dolgoletnimi izkušnjami v vožnji raznoraznih prevoznih sredstev zna in zmore predvidevati razne neprilike, kot je kaka divjad, pesek na cesti in podobno, si pa tudi da duška tam, kjer je za take zadeve še najmanj možnosti. Vem, vedno obstaja možnost za karkoli, ampak smo spet tam...če bi sam na to gledal in se tega resnično bal, pol motorja ne bi niti pogledal, kaj šele kupil in užival v vožnji z njim.

Evo, zdej me pa "linčajte" če vam kaj ni všeč...jst za temi mojimi besedami in opisom stojim in ga mislim tudi zagovarjati v nedogled.

Sorry, kje je to? Pridem, veš da...:) Sploh zdej k mam app :D

In ja, po teh ozkih cestah, kot je cesta na Mangrt so te "krave" kar problem ja...prvič, ker jih vozijo večinoma starejši možakarji k majo neki pod palcem, obvladovanje motorja to ponavadi žal ni, kot drugič, k vozijo zadaj še svojo predrago, po možnosti s tremi kovčki, ki so širši kot en Y10 na cesti recimo Tisto da si koga "zbodla" pa sej veš da je blo v hecu napisano...nič druzga :D

Sicer pa, k si omenla Mangrt...kako je zdej gor? Je še zaprto zaradi tistega plazu in se da sam do unega parkirišča pridt, al se da pridt do vrha z motorjem?

Ja, sam kaj mi meni pomaga video, če ne vem kateri ovink naj gledam

Aha ok...pol pa nič...bomo pa sam gledali vrh, k v opremi se mi pa lih ne da še hodt tistih par 100m navzgor

Itak. Sam zment se bo treba. Ampak spomladi verjetno...letos dvomim da bo več vreme za to, pa tudi dopust zna bit težava. Vsaj pr meni. Ampak ja, mej "zacahnano" itak ;)

No, zdej mi pa vseeno povej še kje je tisti ovink, da pridem...k za tisto ne rabi najbrž čakat pomladi

To si napisala, pa sm pač vprašal, kater ovink : Lahko pri kanyar-u preverimo kakšen je povprečen motor k nardi štalo v unem ovinku.

Pithlit je 25. avg 2026 ob 08:39 izjavil:

alajlgja je 25. avg 2026 ob 08:14 izjavil:

Mislm, na tehničnem forumu smo in nihče še ni vprašal, katera aplikacija je to. Pithlit?

Pirelli Diablo super biker.

Pojemkov (zaviranje) ne meri ?

Telefon mora biti na balanci?

Pithlit je 25. avg 2026 ob 08:39 izjavil:

alajlgja je 25. avg 2026 ob 08:14 izjavil:

Mislm, na tehničnem forumu smo in nihče še ni vprašal, katera aplikacija je to. Pithlit?

Pirelli Diablo super biker.

My bad. Sem predvideval, da imas to nek extension od original dashborda motorja. Kot si mi kazala, imas na motorju pregled tudi nad temperaturo pnevmatik in pritiskom, kar se mi zdi epic. Se posipam s pepelom..predvidevanje je mati zajebov. Sem pa tudi sam ruknil ta APP gor, sicer motorcka v 125ccm v wizardu ni, je pa 399ccm isti model in leto ter pnevmatike, verjetno bo kazal prav. Grem jutri na en trip, pa bom tudi sam mal meril. TNX!

Jaz nimam tubless gum. Zracnica je notri tako da no-go, prjatu. Sej ni panike, temperatura gum za moj motorcek niti ni problem, sem bolj jaz

...cim manj kompliciranja. Samo veter v laseh cez vizir, vonjave ki osvobajajo in dobra muska v celadi ter uzivancija na kvadrat, ko se pocutis ziv vsako sekundo s tem, ko vpijas okolico na vsakem trenutku in si pozoren na vse okoli sebe.

Buggy je 28. avg 2026 ob 21:31 izjavil:

@Pithlit: Strma Reber. Tukaj bos tacke drsala, pa splaca se ti ce bos nekak kdaj v blizini obiskat zadevo. Priporocam, da ne bos samo po Italiji iskala jarkov

Lušna. Ampak 3 ure stran.

Pa nimam glih namena tačk drsat. Če me bo kdaj prijelo... Bom šla na pisto to delat. Še prej pa, seveda, usnje.

Tko no... Glede cunj.

Baje je usnje najbolj, ampak je vroče, ni tolk prilagodljivo, težko, etc etc... Največja prednost je odpornost proti trganju. Če se fajn poslajdaš je usnje najbolj.

Also ni vsako usnje enako. Načeloma je tukaj dražje tudi boljše. In za dober fit bo treba do krojača, razen če imaš srečo.

Cordura je next best thing in je nekaj kar bi jaz preferirala. Diha, lahka je, prilagodljiva, imaš na voljo nebroj krojev... Za neke normalne hitrosti je načeloma dovolj, ponavadi je tudi AAA rated (tko kot je ponavadi usnje - kar spet ni ravno isto).

Trenutno mam jaz adv cunje, s tremi layerji. Samo zunanji layer (v tem so seveda vsi ščitniki - v mojem primeru lvl2) je namenjen poletnem cruzanju z dovolj perforacijami da veter kar konkretno prepiha. Dokler se človek ne ustavi, seveda.

Layer 2 je vodo in veter odporen, ampak še vedno diha. Do zdaj še ni prišlo nič skozi. Fajn za jesni/spomladi in trenutna jutra ko štartam pri 13°C (al pa ko se gre čez kak prelaz na 2+km).

Tretji layer je termo. Baje zimski. Še nisem sprobala, ker je pač prevroče.

Zdaj za poleti bi jaz rekla da ne zanemarit podobleke. Te hudiči zgleda jo tko kontraintuitivni ampak dejansko delujejo. Kakšen coolmax al kaj podobnega... Bonus je to da se dejanska obleka ne zalima name od vsega švica (podobleka pa tudi ne). Za pozimi pa tud imamo termo variante. Če drugače ne gre, ogrevane.

Osebno pač brez teh cunj ne grem na motor.

Kot je Twom povedal, ti nobena cunja ne bo pomagala če se okol drevesa zaviješ. Al pa okol količka od ograje.

Buggy, moj čevelj si pa tudi videl.

Mimogrede, kdor se hoče pozimi vozit: po mojem je zlo fajn če se da jakno pa hlače skup zapet. Firme ponavadi ponujajo kompatibilne kose (moja jakna in hlače se skup zapeta z zadrgo... Ista firma, drug model).

Aja pa za poleti: en sintetičnen buff iz kik-a za 3€, ga fajn namočiš pa okol vratu natakneš in imaš mir pred vročino za urco. Pa podkapo se tud lahko tko zmoči. Poletna podobleka pa že sama dela na ta princip.

Uuu lepa. Malo dolga zame vseeno za en dan, ne toliko po km, bolj po času, ma nima veze. Itak ne bi mogu it, ker imam druge opravke žal. Bova pa šla enkrat nekam tko ja, sem ti obljubil Srečno pot, pa kako slikco pričakujem