kateri 125ccm naked bike je najbolj agilen?

Zdravo vsem!

Predvsem iz vaše prakse me zanima, kateri 125ccm naked bike je najbolj agilen? Torej lahkotno vodljiv, kot pri kolesih BMX recimo...?

Zelo pogosto se omenja Ktm-ov Duke 125, kako je v praksi in kateri bi bil njegova konkurenca ob upoštevanju agilnosti?

Hvala za vaša mnenja! 

Lp vsem, David

Leo II hvala za odgovor, mogoče še tvoje mnenje za yamaha mt 125?

Hvalijo Svartpilen, KTM, Yamaha MT125 in XSR125 in pa Hondo CB125. Sploh Hondo glede agilnosti in kvalitetne vožnje zelo hvalijo.

While as well as being comfortable, the CB125R is also refreshingly nimble thanks to not only light and precise steering but also great balance, grippy Dunlop Sportmax GPR-300 rubber (including an impressively fat rear hoop) plus a claimed kerb weight of just 125.8kg - all allowing you to scythe through congestion with ease.

Zdravo vsem!

torej nabavil sem yamaho mt125, zelo agilen in vodljiv motorčič, vse ok razen "stock" zvoka :)
prosim, če ma kdo kak link do športnega auspuha? akrapovič žal predrag...
hvala

akacija je 4. jun 2024 ob 10:38 izjavil:

Zdravo vsem!

torej nabavil sem yamaho mt125, zelo agilen in vodljiv motorčič, vse ok razen "stock" zvoka :)
prosim, če ma kdo kak link do športnega auspuha? akrapovič žal predrag...
hvala

Pozdravljen.

Kot prvo naj ti zaželim veliko varnih in adrenalinsko napumpanih km :) Verjetno je to tvoj prvi motor? Izpit si rešil na način B kategorija + 8ur poligona? Kako si zadovoljen z pospeški od cca 70kmh-100kmh? Top speed?

Tudi jaz sem naredil kodo 125 in sem kupil nov Suzuki GSX-S 125 motor (naked bike) odličen in lahko vodljiv, zame ima dovolj moči, za na delo je top. Bil je tudi med cenejšimi, ki so bili lani dobavljivi. Priporočam motor vsem začetnikom, zaenkrat zadovoljen. 125 kodo sem naredil, ker je bilo najlažje (6 ur praktične vožnje) in najhitreje. Sicer bi sigurno vzel kak močnejši motor, ampak za začetek je čisto ok. Če si težji (100kg+) potem je 125ccm za večje hribe res malo, ampak se da, sploh po teh naših cestah, ko niti ne moreš divjat Motor gre 100km komot, max speed je ~ 120 ali 135km/h v klanec.

Mene to že mika celo leto. Vendar mi večina motoristov odsvetuje 125ccm. Češ "hitro se naveličaš" , "za ta denar dobiš 400ccm motor" , itd.
Vedno znova sem v dilemi glede izpita in motorja.

Pelikan2024 je 6. jun 2024 ob 14:58 izjavil:

Mene to že mika celo leto. Vendar mi večina motoristov odsvetuje 125ccm. Češ "hitro se naveličaš" , "za ta denar dobiš 400ccm motor" , itd.
Vedno znova sem v dilemi glede izpita in motorja.

Kot lastnik 1100 kubicnega motorja ti povem, da to ni res. Za po mestu, za voznjo na siht ipd. ti je 125cc velikokrat boljsa izbira kot nekaj tezkega. Z malim agilnim motorjem se da lepo navigirati v prometu, in za vse razen avtocesto in strme klance je naceloma dovolj mocen za normalno voznjo. Poleg tega se skoraj nic ne greje, medtem ko ti 600 in 1000 kubicni motorji pri pocasni voznji in stanju kuhajo jajca.

Je pa res, da na regionalki ne bo nek uzitek po ovinkih, in da ne bos vozil cez gorske prelaze. Ce se gres taksne hece, je pa dobro imeti nekaj z 60-70 konji, da lahko na polno uzivas. Ce hoces kaj taksnega, je dobra izbira 600-700cc dvocilindrski motor. Imas jih na voljo malo morje, od vseh mogocih proizvajalcev.

Kot lastnik 1100 kubicnega motorja ti povem, da to ni res. Za po mestu, za voznjo na siht ipd. ti je 125cc velikokrat boljsa izbira kot nekaj tezkega. Z malim agilnim motorjem se da lepo navigirati v prometu, in za vse razen avtocesto in strme klance je naceloma dovolj mocen za normalno voznjo. Poleg tega se skoraj nic ne greje, medtem ko ti 600 in 1000 kubicni motorji pri pocasni voznji in stanju kuhajo jajca.

...ja tole tudi sam slisim od motoristov, slisim pa tudi to kar je napisal @Pelikan2024, zato tudi mene malo skrbi, da bi se (pre)hitro navelical.

Kako pa je z motoristicnino opremo na teh 125 zadevah. Je potrebno kupiti ta hude zadeve in kaj je po prioritetah najbolj pomembno. Celada bi rekel da prvo in brezkompromisna. Lahko kaksna priporocila od ljudi s prakso. Je odprta oz. snemljiva celjustna zascita smiselna (da imas bolj stik z okolico. Kaj se paziti, ce smem v tej temi poprosit kot noob voznike s prakso, preden naredim kako neumnost

varno voznjo polno uzitkov

Hvala vsem za spodbudo v tej temi, naceloma ste pa sokrivci, ce se mi kej zgodi...hecam

Ja 2024 Svartpilen-a je bil bojda 90% prenovljen in izboljsan. Paziti je potrebno ce se kupuje ta model ali vzamete 2024 ali prejsnega.
Novi ima izmed najbolj izpostavljenih izboljsav ABS na obeh kolesih (zadnji izklopljiv). Dve mape za gas (dez in suho), easy shift (menjanje brez sklopke) ter popravljenjo geometrijo.
Povezljivos s telefonom in navigacijo na stevcu je tudi koristna...za vse ostalo bo treba pa zadeve sprobat v zivo.


Uzival pa vsekakor bom, namen je crusat 70-90 s prometom po regionalki, ter zaviti na kaka brezpotja.

Ne vem...sem sel spet v to po najstniskih letih, ko smo brez izpita po vukojebinah vozili Tomos T12 (tribzinec - seveda neverjetno natweekan - sem bate in glave brusil kot mulec in se ucil, ker nisem imel dnarja za APN..sem jih pa stisnil, predvsem z zobniki spredaj/zadaj- imel sem cestno T12 in enduro z razlicnimi razmerji zobnikov) in star MZ 150, ki je imel sprednjo luc fiksno, zadno os pa mal zamaknjeno in sem v ene ovinke zalagal kewl v druge pa mal tezje

Danes so vsi motorji tjunani na cim boljse emisije, kar v praksi pomeni, da velikokrat delujejo v rezimu izredno revnega razmetja gorivo:zrak. Seveda so tu opcije, da se nalozi nove mape, kar v praksi pomeni lepsi tek motorja, nizje temperature, visjo moc in malo slabse emisije.

Sploh je priporoceno remappat, ce zamenjas izpusni sistem za bolj odprtega, sicer hitro prides do situacije, ko motor tece na prerevni mesanici.

...ej hvala lepa obema za info in dobre zelje. Je danes prisel ze v "stalco", dokler v ponedeljek ne naredim izpita (dobil ekpres termin), ter opreme.

Tki scrambler, dejansko naked cestni z malo bolj terenskimi gumami in kolesi s špriklami

Dober imo

V ponedeljek dobil izpit in do danes ze nagrindal 500km. Do 1000km oz prvega servisa je zadeva omejena na 6500rpm kar v praksi pomeni da ne gre nikamor...sej ne da bi rabil vec sam 80kmh v 6-ti je res premalo, potem pa zacne ze zmigat rev limiter
Se pa itaq drzim bolj lokalnih cest tako da ni tak problem. Po prvem servisu in 1000km, je kar dolg seznam zadev ki jih naredijo, med drugim posodobijo tudi firmware ter umaknejo blokado, potem pa bi znal stisnit tudi 110kmh.

Zaenkrat pa izjemno zadovoljen in kar ne morem nehat vozit, edino rev limiter v vseh brzinah me malce moti

Kolpica je pa padla med prvimi

Heh...moje potrebe cisto spodobno zadosti. Na motorju ne zelim podirati hitrostnih rekordov (za to imam avto ...hec), nagibanje v ovinek pa je s tako igracko mogoce se vecji fun, kot pa z neko vecjo in tezjo zverino.
Nic pa ne recem, da me ne bo s casom potegnilo na "temno stran"...zaenkrat pa vse lepo po protokolu in kot receno pricakovanja so izpopolnjena in to steje

AC je tudi ce imas bolj capable motor dolgcas IMO al kaj? Regionalka pa zgolj in samo ce je treba. Imamo toliko cestic, kjer je omejitev po vecini 70 in vasice 50 da mi nabirat kilometrov in imet tezave s tem, da bi bil zamasek na cesti ni. Ce pa ze, se pa umaknem. Bolj simpl ne more bit. Uzivam v voznji z muziko v celadi in se prepuscam uzitkom in vonjavam cestic, ki jih raziskujem. To mi je manjkalo. Najbolj je pa, ko se izgubim med tem ko raziskujem

Na motorju so zame itaq ovinki tisti, ki dajo dober obcutek G-force-a in cekiranja how-low-can-you go

Sem sel od Rakitne do Cerknice po tisti cesti in je bila epic, bom veckrat probal ker so ovinki res kewl. Zavijes pol se na Blosko jezero in se vozis po cesticah med borovci in brezami....kaj je se lepsega

125 ni nobena agilna, vse je šrot.
Za po mestu prehitro za izven mesta prepočasno.
Vidim pa folk, ki s tem sranjem izven mesta želi prehitevati. Samo v nevarnost se spravljajo.


Stopetindvajsetk nihče ne pozdravlja.
Onih, z dvema prednjima kolesoma tudi ne.
Policajev tudi ne. Čeprav jaz jih, njih edine. Je le na motorju.

Imam kolega iz vojske, ki se zmeraj vozi 1400ccm GSX Suzukija, sva ze zmenjena za roadtrip. Tip razmislja isto kot jaz. Je pa rekel da ko si enkrat motorist tudi umres kot motorist...zelja in uzitki ob voznji ne izginejo. Tako pravi.

ej fajrsnejk, kerga 600ccm 100KM pa imas..pics pls

FireSnake je 21. jun 2024 ob 21:59 izjavil:

Honda CBF 600 SA (ker sem hotel motor z ABSom).

torej 80KM ne 100...bulshit, ce ga sploh imas...pics pls

Niti ne...vse kul, sej vemo kake tezave imas

case closed!

na se eno 125-ko v rev limitih zate - free

Itaq, sej vsi vemo koliko je ura pri njem, zgleda da moderatorji pustijo enemu znanemu forumskem pinokiju spet kvarit temo

Sam sem dost prevozu 125ccm skuterje v aziji, pa je dostikrat poraba bila tudi pod 2l/100km in to 90% časa 2 osebi. Res pa da nisem na roke računal, pač kar je BC pokazal. So pa hitrosti bile nižje, ker pač raziskuješ in gledaš okoli. Mogoče so tam tudi motorji malo manj zadušeni, ni nekih euro standardov pa to.