Nakup motorja, nasveti?

Ker verjamem, da je tudi med Slotechovci nekaj moto frikov se obračam na vas...

Namen imam kupiti motor:

Kakšen? pojma ne vem
Za kaj ga potrebujem/namen: vožnja večinoma cesta, občasno morda kakšen makadam (ki je le del poti do cilja),
- Sport in Chopper zaenkrat ne prideta v poštev
- mora imeti nad 50 KM
- pripravljen dat okoli 6k€ +/- par kilo, odvisno ali rabljen ali nov
- najbolj sem se zagledal v Supermoto, Naked Bike in pa morda Enduro
- večinoma se bom vozil iz LJ domov, 100km stran, za vikend


P.S.: Imam izpit A kategorije brez omejitev
Motorja "tapravega" še nisem imel, sem se pa že vozil nekajkrat s prijateljevimi kroskami, enduroti, ATV ...
Sem se pa veliko vozil s "Štirko"
Straha ni, pamet je...

Če bi moral dati še kakšno podrobnost za lažjo pomoč, kar na dan z vprašanji.
Hvala.

Jaz sem predlani kot začetnik kupil Hornetko 600cc letnik 07 in sem super zadovoljen. Lahek vodljiv, poskočen, naslednji bo pa najbrž kakšen malo bolj potovalni pa kakih 1000cc da še malo sveta vidim :)

Npr.: tdm

Meni recimo zelo paše naked motor, trenutno imam drugega, tisoc kubicen, japonc ...
Vetrna zaščita? Pogrešal sem jo samo enkrat, ko smo šli zaradi zelo slabega vremena iz Italije domov po AC.

Lani sem z njim naredil 16.000km, tudi kam dlje ni problem it.
Tank torbo na zadnji sedež, če ni sopotnice pa še eno torbo in prevezat z mrežo.
Če je še sopotnica pa kupiš še stranske torbe, tekstilne.

edit: TDM je imel kolega pa ni bil zadovoljen. Premalo cilindrov in preveč šaltanja kot se je izrazil in nato kupil Fazer 1000.

Kaj pa recimo ABS pri motorjih, a to ful pomeni oz. kako je v praksi z ali brez ABSa?
Za avto vem, kot dan pa noč... :D

Kaj pa te Hornetke od Honde, a se kaj veliko kvarijo?
Mislim namreč 75kW na 600ccm je kar veliko, a ni to kar dobro navita mašina?

Ja
Več kot 5cm^2 kubature noben ne rabi !

//rantoff

Darwin award.

Če bo vozil po pameti mu ne bo hudega.

@valvojelen1: najprej moje sožalje za tvojega strica...
Itak, najlažje je nekaj prepovedat, zelo težko je pa pravilno obnašanje vcepit komu v glavo, ...

Jaz mam Hornetko zdej 2 leti, motor je super, lahek in dosti zmogljiv. Okvare zaenkrat nobene :)

Kakšnih ekstremov ne, ampak skok na morje, gorenjsko, Vršič, ipd. brez problema. Kot rečeno jaz imam eno šipco od Givija gor (je bila že gor ob nakupu) in me veter res ne moti. Tudi kdaj po sili razmer po AC npr. kakih 100 - 120km tam cca. 130/140kmh ni problema. Pokliči na AS Domžale ali pa AC autocommerce jaz sem pred nakupom tam dobil testno CBF600 al kaj je tista z oklepom in cca. 70KM, Hornetke takrat niso imeli pa se malo zapelji da vidiš kako ti ustreza. Kot rečeno meni je naked super, izgled in vse.

Seveda si bolj ogrožen, ampak zaradi tega tudi občutki so močnejši.

Pamet v glavo ter malo sreče in ne bo težav.

Ja seveda, tukaj se strinjam s tabo. Torej tudi ni dobro kolesarit po klancih, rolat, bungee odpade... Ne vem meni je vožnja z motorjem užitek, sprostitev, čisto nekaj drugega kot z avtom... statistično gledano je seveda bolj nevarno ampak nekaj za dušo si pa lahko privoščim v življenju. Kot rečeno... po pameti pa so šanse za preživetje takoj precej večje.

Jah,moj stric se je tudi skoz hvalil da se njemu nikol nebi nič zgodilo,da je primerni motorist,da je dec in da zna oz obvlada svojega suzukija. Pamet v glavo in rajš avto.

valvoline1 je 10. feb 2011 ob 11:40 izjavil:

Jah,moj stric se je tudi skoz hvalil da se njemu nikol nebi nič zgodilo,da je primerni motorist,da je dec in da zna oz obvlada svojega suzukija. Pamet v glavo in rajš avto.

Z avtom se seveda človek ne more ubiti...

1000 ccm je za moje pojme overkill za prvi motor iz več razlogov:
a.) Cena - motor bo krepko dražji, dodana vrednost pa minimalna, še posebej če bo na leto prevozil 500km in po dveh treh sezonah obupal, ker bo imel druge želje/plane
b.) Price/performance: neizkušen voznik bo imel že z 600ccm več kot dovolj dela, dodatne moči ne bo znal izkoristit in ne bo z močnejšim motorjem dobil nič razen stroškov in ega. Slednje tako ali tkao ne sodi na motor.
c.) upravljanje - Tukaj se da diskutirat ampak moje izkušnje so takšne,da je načeloma enak motor lažje upravljati pri manjši kubikaž, ker je precej lažji. Tudi ko ti bo padel oziroma se boš kje prekucnil, ga je dosti lažje pobrat.

Nikakor pa ne zagovarjam stališča, da je močnejši motor bolj nevaren. Nevaren je vedno in samo voznik.

Linearnost moči je odvisna od konstrukcije motorja ne od kubikaže.

Glej kako linearno narašča moč na 696.

Linearnost moči je odvisna od konstrukcije motorja ne od kubikaže.

O linearnosti moči sploh nismo nikjer govorili.

Glej kako linearno narašča moč na 696.

Brezvezen podatek.

Kupi si endurca, yamaha xt 600 ali honda transalp.Pri prvem gre za enovaljnika (malo trese), zračno hlajenje (ne boš ga pregrel, ni to tomos ATX), robusten motor, ki ga ne uničiš kar tako.Ko/če je treba kaj pošravfati imaš vse na dosegu roke.

Transalp: dvovaljnik, vse je pod oklepom, vodno hlajenje.Za vzdrževanje je treba malo več časa, spretnosti (sploh da prideš blizu).
Oba se lahko peljeta kot traktor (mali obrati), ko daš gas ni treba nabijati obratov in prestavljati 3 prestave dol da pospeši, na ovinkasti cesti tipa Vršič pusti cestnega zadaj.

Končno ima transalp okoli 170, tako da ne boš podiral rekordov na AC.

Tdm je prehudobna žverca za prvi motor.

krucymucy je 10. feb 2011 ob 12:22 izjavil:

Glej kako lepo narašča šele na Z 1000.

Z1000 akrapovic

In koliko več jo je. Recimo.

Več brez dvoma, ampak linearnost ni bistveno različna.

ABX je 10. feb 2011 ob 14:34 izjavil:

krucymucy je 10. feb 2011 ob 12:22 izjavil:

Glej kako lepo narašča šele na Z 1000.

Z1000 akrapovic

In koliko več jo je. Recimo.

Več brez dvoma, ampak linearnost ni bistveno različna.

Je pa mašina težja, tako da to spet ni tako veliko več.

No, kje ti vidiš omembo linearnosti tule ?

Če praviš, da vsake tolko pelješ malo po makadamu, ti nakeda toplo odsvetujem. Vse kar je za na cesto ima čisto neprimerno težo, težišče, pnevmatike... da bi delalo na makadamu(dobro, če uživaš pri 20 na uro, pa da ti na vsakem drugem kamnu spodleti guma, potem izvoli).
All-around je kakšen enduro/potovalna varianta(tko da se na komot pelješ), so pa zadeve po večini precej visoke. Še najboljše boš tudi storil, če greš pogledat par različnih motorjev, tako različnih po modelu kot tudi vrsti(enduro, naked, supermoto..).
Opazil boš par stvari, ki so značilne za različne skupine: naked se fura lažje od cestaka recimo pri nižjih hitrostih, supermoto(odvisno kakšen) zna bit precej visok in tudi brcne v rito, ko odpreš plin(moje izkušnje z KTM625 -nevemkaj so bile takšne: Nekoliko zahrbten agregat, ki občasno preseneti, če nimaš dosti izkušenj za sabo, sicer nimaš filinga da butne, ampak ko pogledaš na števec je že kar preveč.
Honda 450 je čisto druga pesem, sicer pa tudi odvisno kakšna je oprema(konkretno drseča sklopka in boljše vzmetenje), sune ko kurba, ampak res, poči da kaj takega še nisem videl. Res leti(konkreten model ni bil za na cesto)
Z750 - moj prvi motor. Še kar usklajen agregat, se ga da furat tudi na nižjih obratih(bolezen od 600kubičnih agregatov je neodzivnost pri nizkih vrtljajih), čeprav bi lahko imel malček več navora. Zadeva je dovolj pri tleh, da se ti ne zvrne(visok sem namreč 175 in tu pa tam se najde motor, kjer ne dosežem tako lepo tal ). Za začet vozit je motor relativno dobra izbira(niso dragi, pa dosti izbire imaš). Okretnost je tak tak, lahko bi bil malo bolj vodljiv/natančen, ampak se da.
Fazer 600 je odličen kompromis med potovalnostjo in športnostjo, čeprav na trenutke precej dolgočasen motor. 600kubov je premalo in če hočeš da gre, ga je treba gont(pa ni tko fino kot se sliši). Primerjava z Z750: lažja in bolj vodljiva mašinca. Za vozit je natančna, nisem pa nikoli dobil nekega občutka, da bi ji popolnoma zaupal(prst kažem na original gume, ki so bile na njej od dneva nakupa), se pa z boljšimi gumami kr fino fura. Je dober all-arounder kar se tiče cestnih potovanj, ampak človeka pusti ravnodušnega.

Še za bolj kmečko razlago, kaj pomeni bolj vodljiv motor(primerjava je smešna, ampak mogoče bo komu vsaj približno naslikalo občutek). Večina je vozila APN6 ali APN4- predstavljaj si, da je to podobno(v izbrani kategoriji) kot vožnja Z750- Fino se pelje, ampak včasih je malce nerodna, malce. Avtomatik(Fazer) je pa dosti bolj okreten, tudi ko z njim mencaš na mestu.

Za več nasvetov pa seveda, obišči www.motosvet.si ,kjer imaš ljudi, ki se ukvarjajo s tem že dolga leta. Moje izkušnje so zgolj orientacija začetnika, ki ima izpit za A 2 leti.

To je to.

LP

krucymucy je 11. feb 2011 ob 06:29 izjavil:

Pyr0Beast je 10. feb 2011 ob 14:49 izjavil:

Je pa mašina težja, tako da to spet ni tako veliko več.

Ja, 30 kil je pa res cel hudič.

30kil preveč ... :)

V glavnem ta moč ni zastonj.

Določen folk ki fura motorje se drži načela, da ne peljejo ničesar, česar ne morejo sami dvigniti v kolikor pade na njih.

Prej je nekdo omenil da ni neke razlike pri Z ali BREZ ABS... stari moj, če se le da, vzami ABS- ko je panika (in panika bo, vozniki v konzervah ne poznajo ogledal), boš hitro prehitro ožel ročico...

Je pa že več takih debat, brez \"prepovedati nad 50ccm\" na motosvetu.

Ravno 50ccm je najbolj nevaren- vsak avtobus te prehiteva in rine v pločnih v mestu ker (original) ne preseže tistih 45kmh.