Ljudje vozijo prehitro po avtocesti glede na svoje plače

dovela je 7. sep 2023 ob 17:32 izjavil:

Že osnovna predpostavka je en velik fail. Prvič je napačna, drugič pa gleda na stvari s popolnoma materialističnega vidika. Ne upošteva veselja, ki ga ima nekdo z vožnjo, vrednosti časa, ki ga preživi z družino itd. Tretjič pa gre za neumno totalitaristično posiljevanje kako naj ljudje zapravijo SVOJ denar.

Ne, prav nič ni predpostavka fail. Ni samo materialistični vidik, je tudi dobrobit posameznika, pri počasnejši vožnji si tudi bistveno manj utrujen, kot pa če moraš konstantno prehitevat in menjavat vozne pasove, da o boljši kakovosti zraka ter o VEČJI pretočnosti avtoceste (da VEČJI, ne manjši) sploh ne govorimo (ker se skuri manj goriva). V resnici ne plača vsak svoje, ampak to je že druga tema, tako da pustimo to. V resnici če bi vsak plačal tudi zdravstveno škodo ki jo povzroči njegov izpuh, bi cena bencina morala bit 9 EUR na liter, glede na študijo OECD in Evropske centralne banke. Plačaš 9 EUR na liter? Seveda ne. Pa bi moral.

Seveda je fail. Brez osnove predpostavljaš koliko je ljudem vreden njihov prosti čas. Tvoj materialistični vidik je skupek izmišljenih številk.

Prav tako tvoje predvidevanje o večji utrujenosti. Imaš kak link, ki potrjuje, da si pri 100 manj utrujen kot pri 130 ali 160? Imaš kak link, ki potrjuje, da je utrujenost (če ni prekomerna) slaba za človeka?

Zdravstvenega vidika se pa nima smisla dotikati. Izpusti avtomobilov so vsako leto nižji, nasploh so osebni avtomobili zanemarljiv onesnaževalec v primerjavi in se ga praktično ne splača reševati reševati preden ne rešimo drugih stvari.

Tisti, ki mu je čas pomemben se ne vozi z avtom.

mailer je 7. sep 2023 ob 19:25 izjavil:

Rešitev so kazni vezane na višino plače pa prisiliš vse, da se vozijo po predpisih. Pri višji hitrosti porabiš več energije za vožnjo, ker si prisiljen biti bolj pozoren na dogajanje na cesti.

In? Zakaj potem kazni? Itak skodujes sam sebi ... zakaj bi potem morala drzava posegati vmes?

Na ac se tretji pas in ukiniti omejitve

starfotr je 7. sep 2023 ob 19:33 izjavil:

Z višjo hitrostjo vplivaš na promet. In ni to individualna zadeva, ker nisi sam na cesti.

Opažam pa, da je kar nekaj ljudi v te temi poleg diplom kupilo tudi vozniško dovoljenje.

Preberi kaj je napisal in na kaj sem odgovoril preden komentiras in posplosujes

borut_p je 7. sep 2023 ob 18:45 izjavil:

Ce ti gre v nos poraba zaradi hitrosti potem raje izracunaj koliko porabe je iz naslova 'sparanja' pri gradnji ac in s tem krajsanjem tunelov - posledicno pred tuneli klanci - koliko porabe je tam vec na mnozici avtov, kamionov itd.

Ne, še enkrat... meni ne gre nič v nos, samo pravim da z višjo hitrostjo nič ne pridobim in ne samo jaz, praktično nihče (pravljice o izgubljenem času za družino in hobije lahko svojim vnukom pripoveduješ). Torej če že nič ne pridobim vsaj nočem zraven še česarkoli izgubit in ker je to z vožnjo 100 možno brez kakršnega koli naprezanja, je to win win opcija. Ja, če pa uživaš v tem, ko pritisneš do dile, je pa to verjetno vredno tega "denarja" ampak ne štekam pol zakaj to počneš na javnih cestah kjer te drugi ovirajo, zakaj enostavno ne spokaš raje na dirkališče kjer boš med sebi enakimi in tam tiščiš do dile? A, to je pa kar naenkrat predrago al kaj?

borut_p je 7. sep 2023 ob 18:45 izjavil:

Zato ker 'terat' 130 ni nic posebnega. Namesto da bi visali hitrosti na ac jih nizamo. Jao jao. Zato ker ljudje niso sposobni vozit.

Saj neterati 100 tudi ni nič posebnega, torej zakaj izbrati opcijo teranja 130, če ti pa infrastruktura v končni fazi v nobenem primeru niti ne omogoča takšnega povprečja.

S tem da bi bilo treba hitrosti na AC zvišati se ne strinjam. Po njej vozijo tudi vozila katerih omejitve so pod 100 km/h z namenom zagotavljanja minimalne varnosti in ti bi rad med temi vozili slalomiral z več kot 130 km/h? Skratka zapelji se lepo 75 na uro (povprečno) do Grobnika, tam teraj 250 in boš imel skupno povprečje na koncu 130.

A je inženir kupil 20 let star account BlaY0, al ima res nekega podpornika v veteranskih slo-tech vrstah? V vsakem primeru, njegova statistika je irelevantna.

Tole so moje daljše fure (na prizorišče in nazaj) to pomeni večinoma samo AC. V praksi praktično po omejitvah s tem da v Avstriji to pomeni kar nekaj km s 110km/h. Pri Bologni je povprečna bistveno nižja, ker pot do AC gre čez Godovič, Črni vrh in tiste gor/dol vinte.


V glavnem v praksi je na AC pri 130 nižja poraba kot pa v mestu. (sploh če so to ure, kjer praktično ni prometa). 100% pa ni 2l več kot pri 110.

Zakaj bi se bozil 100, ce je omejitev 130?

Najbolj žalosten del celotne Inženirjeve EV ideologije je, da se z EV-jem nič ne prišpara, še posebej ne časa ali denarja.
Čez par postov nam bo začel nakladati o tem, kako naj uporabljamo javni promet, ki je, priznam, veliko cenejši, a ga s časom 10x preplačaš.
Dokler se Evropa (in za njo Slovenija) ne po popolnoma modernizirala s hitrim in učinkovitim javnim prometom (ter povezavami do njega iz vukojebin, kar je dobrih 50% Slovenije), lahko le sanjate o Nizozemskih utopijah.

kriptobog je 7. sep 2023 ob 20:10 izjavil:

Zakaj bi se bozil 100, ce je omejitev 130?

Voziti je dovoljeno s 60% omejitve, to je na AC 78km/h. Takšno početje je sicer nevarno, a če želiš prihraniti gorivo, se pelješ za tovornjakom 90km/h, s tem nikogar ne oviraš, prihranek pa je velik glede na 130km/h.

Vse pa je odvisno od denarnice.

Dokler poseljenost izgleda kot na sliki spodaj, službe, s katerimi se lahko za povprečnega slovenca spoštljivo živi, pa samo v največjem fleku na sredini, se lahko pod nosom obrišete za kakršnekoli omembe vredne prihranke pri prevozu.

Prihranki so največji takrat, ko avto napolniš s potniki. Več se jih vozi, ceneje je. Proti temu je 30km/h hitreje ali počasneje nepomemben dejavnik. Je pa velikokrat težko najti sopotnike, ne ustreza termin ali relacija, na šiht pa nekako moraš in si sam v avtu.

Moe_Lester je 7. sep 2023 ob 20:23 izjavil:

Če se pri tem vsajaš, definitivno. Ker infrastruktura in ves promet itak ne omogočat povprečne hitrosti, ki bi bila blizu hitrostni omejitvi.

Brezvezna pavšalna trditev, ki nima veze z realnostjo. Odvisno od dneva, časa v dnevu, situacije na cesti, odseka...

Ne, ker se nanaša na točno določen post, kar pa si ti namerno odrezal iz enačbe oziroma verjetno sploh ne veš komu je bilo namenjeno in zakaj.

Vsem je jasno, da če je omejitev 130 in si sam na cesti ali pa vsi ostali vozijo 130, da je potem najbolje voziti 130.

Moe_Lester je 7. sep 2023 ob 20:28 izjavil:

Vsem je jasno, da če je omejitev 130 in si sam na cesti ali pa vsi ostali vozijo 130, da je potem najbolje voziti 130.

Ne vem, če je vsem jasno. Si prebral prvi post v tej temi?

Ja. Ampak ti predpostavljaš da če nekdo reče da bodo štacune od zdaj v nedeljah zaprtre, bodo ob torkih avtomatično odprte tudi ponoči. Noben nikjer tega ni trdil.

Nikjer ni trdil, da to velja za vse in v vseh robnih primerih. In sam na cesti 130 na uro je robni primer. Pa tudi vsi na cesti 130 na uro je robni primer če ne kar utopičen.

A sedaj si razočaran sam nad sabo, ker si odklonsko upošteval predpise?

BlaY0 je 7. sep 2023 ob 19:52 izjavil:

nejc_nejc je 7. sep 2023 ob 19:27 izjavil:

mailer je 7. sep 2023 ob 19:25 izjavil:

Rešitev so kazni vezane na višino plače pa prisiliš vse, da se vozijo po predpisih. Pri višji hitrosti porabiš več energije za vožnjo, ker si prisiljen biti bolj pozoren na dogajanje na cesti.

Bedarija

Znizati kazni ter postaviti nešteto radarjev.....

To se pa strinjam. Višje kazni so samo posledica oziroma nadomeščajo odsotnost nadzora in v bistvu vpeljujejo negativno loterijo, kjer vsi igramo prljave igre par jih pa potem dobi oziroma izgubi.

Več kontrole in nižje kazni je kot prvo definitivno bolj pravičen pristop, kot drugo pa bistveno bolj učinkovit.

borut_p je 7. sep 2023 ob 19:30 izjavil:

Na ac se tretji pas in ukiniti omejitve

Grobnik je zate, ne javne površine.

XIIT je 7. sep 2023 ob 19:40 izjavil:

Seveda, zvišaš prometno pretočnost. Je čisto dovolj kamionov na AC, ne rabimo še z avti dodatno upočasnjevati prometa.
Je že zdaj preveč nedeljskih voznikov na cestah med tednom (in čez vikende).

Ravno obratno... pretočnost zvišaš če vsi enako hitro vozijo in znižaš če so razlike prevelike.

Je pretočnost višja če vsi vozimo 100, ali če vozimo vsi 130?
Za zastoje pa so največ kriva gradbišča vsakih nekaj kilometrov, kjer par kilometrov ceste urejajo celo leto, pa imajo omejitev 60 - namesto da bi v čimkrajšem času uredili en odsek in potem šli naprej, ne pa da se nekaj let ne dogaja nič potem pa želijo v enem letu urediti vse. Ko pa mine eno leto, pa rok za dokončanje premaknejo za pol leta.

sbawe64 je 7. sep 2023 ob 20:46 izjavil:

Tri vikende nazaj šel v Lj iz smeri Obrežja, s 130 so me praktično vsi prehitevali.
Zelo zanimivo je bilo tudi pred Trebnjem, kjer je 5 km delovna zapora in omejitev 60 km/h.
Verjetno sem bil edini, ki je tam vozil 60.

Verjetno edini ki je oviral promet namesto da bi sledil prometnemu toku.

Se ne vozim vec po avtocesti, odkar je le to postalo nepretocno, nevarno, drago in veckrat tudi precej zamudno.

Kaj pa je problem drugega, kot gostota?

dovela je 7. sep 2023 ob 14:48 izjavil:

Časovni prihranek pri hitrejši vožnji je praktično zanemarljiv, poraba goriva pa mnogo večja. Iz zgornjega grafa lahko odčitamo da pri vožnji pri 100 km/h Honda Civic porabi 5 litrov goriva, pri 130 km/h pa okrog 8 litrov goriva. .

Passat ima pa 5 l porabo pri 130 km/H, BMW pa 4.6l-- Kaj pa zdaj?

BlaY0 je 7. sep 2023 ob 20:12 izjavil:

Nekaj si pomešal, omejitev 130 ne pomeni da moraš vozit 130, pomeni da lahko voziš maksimalno 130.

130 po števcu ni realnih 130.

Do 150 km/H nobena provida ne gre za tabo, ker se ne splača. Je prenizka kazen, preveč pisanja.

Koliko odstotkov svoje neto plače je še sprejemljivo nameniti avtu in z avtom povezanimi stroški (vključujoč gorivo, vinjete, servise, gume, amortizacijo avta? Več kot 30% ali le več kot 20%?

Sam če imaš 4000 EUR plače, pol ne rabiš oneta z avtom podaljševat in ni potrebno toliko vanj metat, ne?
Ravno na minimalcu rabiš bavarske ledvičke z led žarometi, če hočeš da
te una s tretga štuka z botoks ustnicami sploh opazi.

2dark je 7. sep 2023 ob 21:56 izjavil:

Če maš plače 2000€, potem lahko nameniš brez problema 50%. Če maš 4000€, lahko daš 70% v avto. Če maš pa minimalca pa hodiš peš.

Ja, Slovenska folklora pač, 50% za avto in jokanje zaradi 40 EUR dodatnega zavarovanja.

T440 je 7. sep 2023 ob 22:14 izjavil:

Sam če imaš 4000 EUR plače, pol ne rabiš oneta z avtom podaljševat in ni potrebno toliko vanj metat, ne?
Ravno na minimalcu rabiš bavarske ledvičke z led žarometi, če hočeš da
te una s tretga štuka z botoks ustnicami sploh opazi.

Pa zadnji iPhone, s tem da si še vedno ne znaš porihtat prostoročnega telefoniranja v avtu.

XIIT je 7. sep 2023 ob 21:21 izjavil:

Pomanjkanje nadzora nad počasnimi vozniki.
Prehitevalni pas je za prehitevanje, ne vožnjo mimo tovornjakov s 95km/h.

Vožnja mimo se drugače izvaja po istem voznem pasu oziroma pri stoječih ovirah. Vse ostalo je prehitevanje.

XIIT je 7. sep 2023 ob 21:21 izjavil:

Če ni za tabo nikogar, ajde, če pa v vzvratnem ogledalu zagledaš dirkače ki vozijo tudi prek 100, se pa umakneš na vozni pas in pač voziš za kamioni.

Definitivno, za to pa maš špegu.

wau, ovira na cesti zganja tak kraval, spravi se raj spat, da jutr ne bo predolge kolone za tabo.

Kakšne travme ima OP, da se je spravil sestaviti skupaj temo, ki je zdrava za zaklep? Je ST padel nižje kot MedOverNet? Se Idiocracy dogaja eksponentno hitro? Ker sem mislil, da je to bolj položna krivulja...

HolyFuck1 je 7. sep 2023 ob 19:57 izjavil:

A je inženir kupil 20 let star account BlaY0,

O glej, še en iz ruske trol šole ... obtužuje druge tega kar počnejo sami. Zelo poučno :)