Nissan X-Trail e-Power ali nek drug SUV

matobeli je 31. avg 2023 ob 21:34 izjavil:

Lej, lej, tale model ma pa 3.15 l/100km

Povprečno.
V 2t težkem SUVu z 320KM.

https://www.spritmonitor.de/de/detailan...

A to je resnicno taksna poraba?

Ni to phev da ga polneš, je mild hibrid, mhev. Polne se iz alternatorja ali bremzanja.

Vso energijo za premikanje dobiš ven iz nafte.

edit: tale je phev, sem spregledal

Nekaj za me, pa najbrz se za kakega forumasa. Ampak bom moral skenslat idejo o nakupu novega stanovanja.

WizzardOfOZ je 2. sep 2023 ob 12:34 izjavil:

Če ti je pleh bolj pomemben od avta, se lahko tudi v ta pleh preseliš. Recimo veliko američanov živi v podobnem (ampak občutno cenejšem) plehu.

Samo mal bo čudno zgledal s poštnim nabiralnikom našraufanim na voznikova vrata.

Ob taksni ceni in z IT delavsko placo je tole res nedosegljivo.

Kapitan Jack je 2. sep 2023 ob 12:28 izjavil:

Nekaj za me, pa najbrz se za kakega forumasa. Ampak bom moral skenslat idejo o nakupu novega stanovanja.

R-line z 3,0 dizlom (245 konjev), dobro opremo in zracnim vzmetenjem je 75 jurijev pred popusti. Dosti denarja, ampak dobis full size SUV z vrhunskim komfortom in ornk masino. Notranjost je lepa, edino ti VW volani mi ne potegnejo. Alternativa je 3,0 bencinar plug-in z 340 konji, ampak za tistega hocejo cez 100 jurijev.

Kdor hoče koga impresionirat z avtom, ni nič manj patetičen, če vozi macana.

mikhaair je 2. sep 2023 ob 20:14 izjavil:

Edino klapa, ki jo želiš impresionirat se ti smeje iz Macanov. ;)

Ne cutim potrebe nikogar impresionirat, ne razumem te mentalitete. Samo peljem se rad kot predsednik. Ce bi hotel porseja, bi si ga kupil. Pa ga ne bom, raje bom za 120k kupil se eno stanovanje za drugega otroka, da se ne bo cez 20 let zajebaval s tem. Do takrat pa ga bom oddajal, pa bom imel pokrito nafto za Mazdo

Kapitan Jack je 3. sep 2023 ob 07:03 izjavil:

Stanovanje za 120k? Kje to?

Maribor, 60 kvadratov. Ni neki luksuz, ampak prelepo tudi ne nameravam frocom postlat. Vsak dobi eno tako stanovanje in nov avto za 25k, za kaj vec pa si bodo mogli sami zasluzit

Nazaj na ontopic, a VW Tiguana si probal? Za 40k (realno po popustu 37-38k) dobis soliden voz. Ene stvari ima VW dobro porihtane, recimo njihov radarski tempomat je zelo dober. 1,5 turbo bencinar + DSG je solidna kombinacija. Lahko bi mel kaksnega konja vec, ampak s SUVom se praviloma tako ne dirka.

Jaz sem tudi mislil, da se ne bom navadil volana v P5008 pa ti povem, da sedaj ne bi več hotel imeti "navaden" volan. Sem se navadil v parih dneh.

Dizel 1,6, 120 konjev.

Te pripelje kamor hočeš ni pa poskočnež.

EVji so pač superiorni v skoraj vseh pogledih. Cena, stroški vzdrževanja, udobje, hitrost, tehnologija... Od tukaj euforija.

Če nimaš zelo specifičnih potreb oz. želja in kupuješ nov avto v tem razredu je EV edina logična izbira.

Saj pravim, če imaš specifične potrebe, se ne splača.

Kakšne vukojebine pa so to?

Po Bosni, Srbiji, Črni gori, Grčiji se najdejo polnilnice. S 300 kilometri vseeno prideš čez celo Bosno v vseh smereh, pa še ostane ti.

Overlandanje pa spada pod specifične potrebe, ki sem jih omenil. Pa še v tem primeru je IMHO večji problem pomanjkanje primernih avtomobilov kot pogon na elektriko.

Moe_Lester je 8. sep 2023 ob 08:07 izjavil:

Overlandanje pa spada pod specifične potrebe, ki sem jih omenil. Pa še v tem primeru je IMHO večji problem pomanjkanje primernih avtomobilov kot pogon na elektriko.

Za overlanding brez problema uporabljaš večino avtomobilov (tudi 2WD). To ni nek hard off road, kjer rineš čez vsako skalo, lužo, blato. Če nekje ne gre, ker je prezahtevno za tvoje vozilo, obrneš in greš po drugi poti, kjer pa lahko prideš. Če zmanjka poti do cilja, izbereš drugi cilj. Pa naravo je treba pustiti čimbolj na miru, torej vožnja po cestah, makadamih in kolovozih, nič izven tega. Pri overlandingu ni cilj polomit avto, ampak priti na cilj in uživat v razgledih, ne pa šraufat in popravljat prevozno sredstvo.
Jaz to počnem zadnjih 15 let s subarujem. Brez problema se da priti izredno daleč. Dobre AT gume, dovolj oddaljenosti od tal (serijsko 22cm, z liftkitom 25cm), pa zaščita pod motorjem in menjalnikom.
Razgledi na koncu so ponavadi nori.

O čem ti to govoriš o tej zadevi s potenciometrom?

Niti deaktivacija cilindrov ne dela čudežov pri porabi. Ti pa tle neki razlagaš o nekih nastavitvah računalnika za 100 - 400 km, kot otroci v vrtcu?

Za overlanding brez problema uporabljaš večino avtomobilov (tudi 2WD). To ni nek hard off road, kjer rineš čez vsako skalo, lužo, blato.

Lahko ja, ampak EVjev pa ni veliko primernih za take podvige. Še posebej ne v tem cenovnem razredu o katerem se pogovarjamo.

Tesla Y ima npr. oddaljenost od tal manj kot 17cm.

stara mama je 8. sep 2023 ob 08:41 izjavil:

Comandante je 8. sep 2023 ob 08:32 izjavil:

Elektrika ima nedvomno svoje prednosti (moc, udobje, preheating/cooling)

Čudne predpostavke...
Nisi nikol imel avta z webastom, letno ventilacijo in dost kljuseti pod havbo?
Aja, za dodatno opremo je blo treba doplačat...
Ni pa problem dat za električarja neprimerno več?
To je že moja prejšnja karjola imela, pa je zdaj že vrjetno nekje na odpadu.

Kako dolgo rabi Vebasto? Mene to ze neki zanimalo.

Ampak je to sploh smiselno, ce imas relacijo 17 Minut?
Pa avto v garazi?

Blinder je 8. sep 2023 ob 09:44 izjavil:

Niti deaktivacija cilindrov ne dela čudežov pri porabi. Ti pa tle neki razlagaš o nekih nastavitvah računalnika za 100 - 400 km, kot otroci v vrtcu?

Kako da ne dela. Jaz lahko v ECO nacinu lepo dinamicno peljem z 7L, ce pa dirkam pa je en tank na 100km.

Comandante je 8. sep 2023 ob 09:49 izjavil:

Poznamo kmetije, ki so jim uradno vgradili SE, pa so zgorele. Kakšni kekci so to, da jim kmetija pogori, ane.

Ce je zadeva ocitno tveganje za pozar, je morda pametno je ne montirat.

Velja tako za webasto kot za SE.

400 konjski ICE avto bo zrl 15+ litrov ne glede na to kaj delas z motorjem in kje vozis.

Ni res, al mislis youngtimerje?

Čudežev pri izkoristku noben ne bo naredil, ampak da morajo 400 konjski avti nujno žret 15+ litrov je pa iz riti potegnjena izjava.
Ponavadi nekoga, ki je edini 400 konjski avto vozil nek star ameriški V8 avtomatik na uplinjač, kjer ga že fizično ne moreš popolnoma zapret tud po hribu navzdol.

Blinder je 8. sep 2023 ob 09:44 izjavil:

Niti deaktivacija cilindrov ne dela čudežov pri porabi. Ti pa tle neki razlagaš o nekih nastavitvah računalnika za 100 - 400 km, kot otroci v vrtcu?

Če ti ne poznaš, to ni moj problem.

Blinder je 8. sep 2023 ob 10:49 izjavil:

m0LN4r je 8. sep 2023 ob 10:34 izjavil:

Blinder je 8. sep 2023 ob 09:44 izjavil:

Niti deaktivacija cilindrov ne dela čudežov pri porabi. Ti pa tle neki razlagaš o nekih nastavitvah računalnika za 100 - 400 km, kot otroci v vrtcu?

Kako da ne dela. Jaz lahko v ECO nacinu lepo dinamicno peljem z 7L, ce pa dirkam pa je en tank na 100km.

V enem scenariju imaš 7 L porabe, v drugim par 10 ampak zato, ker vprašaš od motorja različne količine energije. On je bolj govoril o tem, da lahko uzameš 400 km motor in ga z nekim magičnih računalnikom spraviš na 100 km in da mu pri tem dosti povečaš izkoristek.

Kje sem napisal, da mu povečaš izkoristek?

Comandante je 8. sep 2023 ob 09:49 izjavil:

400 konjski ICE avto bo zrl 15+ litrov ne glede na to kaj delas z motorjem in kje vozis.

nekje 10 je pa res povprečje.

Ja in kaj boš s tem dosegel? S temi mapami?

Ob predpostavki, da enako mocno pritiskas na plin.
Tut 400KM ICE, ce bos bozal gaspedal bo porabil tolko kot 200.

A vozi kdo od vas tu Citroena C5 Aircrossa? Tudi tega bom probal. Grem pac po vrsti.

Seveda vem, zato ti pravim, da ne bos kaj dosti naredil z njimi, ce hoces izboljsat izkoristek/porabo

Fiat 500 TwinAir, mogoče tudi kakšen drugi, je imel nekaj podobnega:
Switch the ECO button on (the ECO light will be illuminated on the dash) and the maximum pulling power is cut by 45Nm to 100Nm. This improves fuel consumption and the steering becomes lighter - a boon for city-centre driving.

Nisem raziskoval, koliko to pomaga pri izkoristku.