Akumulatorji, skladiščenje energije - kje je meja?

Glih dons sem kupil D-cell akumulatorje za meglajtko, ti akumulatorji majo 5.000 mAh kar je nad povprečjem, kolikor mi je znano.

Če pogledamo kako je bilo prej, je jasno, da se kapaciteta precej viša, včasih nisi dobil D-cella nad 2.000 mAh, kako točno je bilo, sicer ne vem. Avtomobile ravno tako lahko poganjajo akumulatorji. Zdej pa, kako hitro gre ta napredek, a se vam zdi, da bomo počasi opustili te srednjeveške variante in preskočili na fuel cell 'baterije' ki jih že eksperimentalno uporabljajo za pogon laptopov? A je še kakšen čist hecen, alternativen način shranjevanja (in kasnejšega uporabljanja) električne energije - poleg tistega nekredibilnega o H2Oju....?

OK, dobr, od tuki debata res ne more it kam naprej, ampak dejmo bl realno, kako bi se to razvijal naprej od tam kjer smo zdej? Jaz bi rad recimo baterijo za mobitel, ki bi zdržala 100 ur pogovorov, električni avto, ki bi bil po voznih lastnostih praktično identičen bencinskemu in bi lahko prevozil ene 1000 kilometrov.

Hladna fuzija je odgovor na to vprašanje...Kje je meja? Meje ni...
Drgač pa mislim da mi moramo izumit napravo, ki bi transofrmirala energijo, ki je vsepovsod okoli nas v nam priljubljeno električno energijo. Drgač se mi pa dozdeva da obstaja še en boljši način spreminjanja svetlobe v energijo, tele solarne plošče in celice so zelo neučinkovite. Da pa bi imeli učinkovite baterije moramo za prevodnike začet nujno uporabljat boljše kovine npr. zlato, platina...Ja...sm kako bi črno luknjo obdržal v takem stanju da ne bi začela rast, povečevat svojo maso in začela srkat Zemljo?
Tuki spet igra nepomembno! vlogo! denar!. Če bi obstajala tipka reset bi jo js že zdavni pritisnu in spremenu način razmišljanja te glupe civilizacije Zemljanov.

>No, za vsaj eno osebo na tem forumu sem sedaj prepričan, da bi tako tipko potrebovala.

To si milsu zame al za kerga druzga? In na kakšen način seveda, ker je možnih več interpretacij tega tvojga stavka.

Na tole mau poglej.

Količnik ionizacijski potencial / masa je največji za par helij kisik, če prav vem. S to razliko, da je helijev oksid zelo nestabilen in se pri njegovem razpadanju sprošča ogromno energije. Ko ju prisiliš v zakon, vložiš ogromno energije, ki se ob ločevanju sprošča. Vodik in fluor pa bi rada šla skup. Nekoliko manj zagnano, pa strupeno.

Ja ... kolikor jest razumem, v normalnih pogojih to ni stabilno, je pa stabilno v kakšnih posebnih, iz katerih potem to robo izpuščaš in pridobivaš energijo. To je chemical last frontier, kar se energije tiče. Če je pa kaj kruha tam, je pa vprašanje. H in F bi prej bila praktična. Ampak nekajkrat manjša po energiji vskladiščeni na gram.

Tole je dobra orientacija.

Hja, HF je hudičevo stabilna spojina; da razbiješ vez, rabiš ~550 kJ/mol . Pri HCl je to 430 kJ/mol.

Bolj smiselno je skladiščenje energije v smislu pridobivanja elementarnih H2 in F2. Oboje skrajno neprimerno za skladiščenje.

Fluor je tako reaktiven, da ga v naravi v elementarnem stanju ni. Je na enem koncu redox vrste, Li pa na drugem.

Na kg, ga vodik ?i?a.


Ze, a verjetno veliko lazje uskladiscis elementarni litij kot vodik. Ce se ne motim, je to glavna ovira avtomobilom na vodik.

Poleg tega je vodik zelo redek (mislim "puhel"). Rabis kar soliden volumen za kg tekocega vodika. O.K. Lahko bi ga ujel v kako spojino, samo tu se ni videt uporabnih resitev...

Poleg tega, baterije so sicer fina stvar, a pri tako zahtevnih snoveh bi verjetno ye vsi raje videli kar akumulatorje. Da pac lahko zadevo nekaj casa uporabljas, ko si jo mukoma ustvaril. Pri akujih pa je velik problem dvosmernost reakcij, ki je potrebna za to, da zadevo lahko kar (varno) polnis in ne posiljas denimo na reciklazo...

> Navadno kemiki smatrajo žlahtne pline za povsem žlahtne

Že dolgo ne.

Hm, katere spojine žlahtnih plinov sploh poznamo?

ksenonov tetrafluorid...

Ja, vi ste za hece, ko bi se igrali s HF. Samo ne vem kako dolgo bi še hodili pokonci.

Maria

Kaka kost od znanstvenika manj. :))

Sobno temperaturo je treba znižat na 2° Kelvina. Tako bo vse dosti bolj enostavno, samo mraza se ne smeš bat, oziroma ne smeš ga niti čutit. Ko te prijazno poletno sonce boža izmenoma s prijetnim vetrcem - je The Engine na temperaturah blizu absolutne nule, kjer se zelo malo trati.