Nov avto?

Sta vidva v marketingu Toyote zaposlena? Al pa tole počneta iz čistega fanboyizma? Fak, kakšna pacienta...

Masayoshi je 29. mar 2022 ob 10:45 izjavil:

Sta vidva v marketingu Toyote zaposlena? Al pa tole počneta iz čistega fanboyizma? Fak, kakšna pacienta...

Kakšen fanboyizem, ti si pa res obremenjen

Pišem izključno o tehniki in izkušnjah, kako deluje. Sem šel probat tudi mild hibrida s start-stop, bilo 35°. Na vsakem semaforju, ko se je ICE ugasnil, je začel ventilator manj pihati, klima pa nehala hladiti. Pri 1-2 min rdeče luči, se je konkretno poznalo. Takoj ko se kompresor ustavi, je nekaj hladu le še od vztrajnosti hladilnih reber, ma to je za nekih 20-30 sekund.

Mike_Rotch je 29. mar 2022 ob 10:55 izjavil:

Utk je 29. mar 2022 ob 10:36 izjavil:

Ja, in pri slabih s&s sistemih to zgleda tako, da vsakič ko temperatura malo naraste, se vžge motor in malo ohladi. Pri še slabših sistemih se motor enostavno ne vžge, ti se pa kuhaj not.

Torej, pri praktično vseh ICE avtomobilih, tudi Toyoti.

Ja, pri Toyoti, ki ni hibrid. Če je hibrid, si pa preberi kaj sem prej napisal.

Utk je 29. mar 2022 ob 06:12 izjavil:

Zakaj, a Nemci še zmeraj ne znajo dobrega start-stopa naredit, ali si ga samo vi ne morete privoščit?

Ne živimo na cesti, bolj cenimo svoj cas.

Toyota pač ima sistem pošlihtan

Pri hibridih ja. Pri ICE ne. Oz. ne gre za to, da Toyota nima pošlihtano, ampak gre za lastnosti start stop sistema v povezavi z ICE.

Sej to je problem, neko tehnologijo dajat v avte ki po dizajnu niso primerni za zanjo.

Ker pa je izpuste potrebno znižat to pomeni da so vsi ICE brez hibridnega sklopa praktično pokriplani.

Ker pa se te sisteme da očitno enostavno zaobit, oziroma nihče ne preverja njihovega delovanja, je jasno da so samemu sebi namen. ICEji brez hibridnega sklopa so končali svoj razvoj kakšnih 10let nazaj ali celo več.

To da se jih takoj ne prepove je samo kupovanje socialnega/gospodarskega miru.

A hibridi dones lahko tud že predogrevajo motor? Torej neke sorte električni webasto?

Ker to bi bila 4. stvar

Kurilc FTW.

matobeli je 29. mar 2022 ob 12:03 izjavil:

A hibridi dones lahko tud že predogrevajo motor? Torej neke sorte električni webasto?

Ker to bi bila 4. stvar

Plugini da. Kabino, jebeš motor.

Dobr ja, seveda kabino, oziroma hladilno tekočino ki posledično ogreje tudi motor, torej dejanski ekvivalent webasta.

To je fajn tudi iz stališča ekologije, da maš tipel ICE preden ga sploh poženeš.

Glede na to, da twingo (piše gor) porabi 6,5, 7 za rav4 ni veliko. Normalno, da se bo našel nekdo, ki porabi z x5 5,5...ampak ponavadi je pa to bolj proti 10.

Se pravi da jaz z dizlom 2.0 ki mi pije 6 kurim manj... Zato pa hybridi niso zaenkrat se edina opcija. Mogoce plug in hybridi z nekim dosegom (vsaj 50 km na baterijo) bi bili the way to go. Pol smo pa spet pri ceni, od 40k naprej...

Sej pravim jaz imam (zena) x1 tudi visok in tezek. Poraba 6. Pa ne vozi lepo (dosti kratkih tur).Pac govorim o temu da hybridna tehnologija ne doprinese kaj veliko pri porabi...

Kodrnusa je 29. mar 2022 ob 14:56 izjavil:

Sej pravim jaz imam (zena) x1 tudi visok in tezek. Poraba 6. Pa ne vozi lepo (dosti kratkih tur).Pac govorim o temu da hybridna tehnologija ne doprinese kaj veliko pri porabi...

No, pojdi zdaj s tem tvojim X1 LJ-KP-LJ in in imej tempomat na 160km/h pa da vidimo porabo.
Da hibrid ne doprinese? Pred pol leta sem zamenjal iz NA bencinarja na HSD. Pri povsem enaki vožnji imam zdaj 40% nižjo porabo.

energetik je 29. mar 2022 ob 14:58 izjavil:

Kodrnusa je 29. mar 2022 ob 14:56 izjavil:

Sej pravim jaz imam (zena) x1 tudi visok in tezek. Poraba 6. Pa ne vozi lepo (dosti kratkih tur).Pac govorim o temu da hybridna tehnologija ne doprinese kaj veliko pri porabi...

No, pojdi zdaj s tem tvojim X1 LJ-KP-LJ in in imej tempomat na 160km/h pa da vidimo porabo.

Ponavadi imam tempomat na 140 do 150 km/h poraba je skupna se zmeraj 6. Zena se vozi 10 km v sluzbo. Poraba je se zmeraj povprecna 6..
Kolegica z rav4 se vozi normalno po ljubljani in do periferije Ljubljane. Ne vozi 160 in ne vozi v hribe. Poraba skupna 7...

Kodrnusa je 29. mar 2022 ob 15:02 izjavil:

energetik je 29. mar 2022 ob 14:58 izjavil:

Kodrnusa je 29. mar 2022 ob 14:56 izjavil:

Sej pravim jaz imam (zena) x1 tudi visok in tezek. Poraba 6. Pa ne vozi lepo (dosti kratkih tur).Pac govorim o temu da hybridna tehnologija ne doprinese kaj veliko pri porabi...

No, pojdi zdaj s tem tvojim X1 LJ-KP-LJ in in imej tempomat na 160km/h pa da vidimo porabo.

Ponavadi imam tempomat na 140 do 150 km/h poraba je skupna se zmeraj 6. Zena se vozi 10 km v sluzbo. Poraba je se zmeraj povprecna 6..
Kolegica z rav4 se vozi normalno po ljubljani in do periferije Ljubljane. Ne vozi 160 in ne vozi v hribe. Poraba skupna 7...

Lej ti lahko pišeš kar hočeš, dejanskega načina in hitrosti med tvojo vožnjo (ali od žene kolegice ali bilokoga) ne moremo vedeti. Jaz zaupam samo statistiki na spritmonitor.de pri veliki količini vzorcev. Ta pa pravi, da ima dizelski X1 povprečno porabo 6,8L; hibridni RAV4 pa 6,5L.

Noben ni rekel, da je hibridni pogon čudežen in da boš z njim porabil pol manj kot z dizlom. Je stvar izbire in to da za podobno ceno kot pri turbodizlu dobiš podobno porabo, po defoltu pa zraven brezstopenjskega avtomatika in "start/stop" ki dejansko deluje kot je treba. Če imaš pa večinoma gužvasto mestno vožnjo, pa pridobiš še nižjo porabo kot turbodizel.

Lej ti lahko pišeš kar hočeš, dejanskega načina in hitrosti med tvojo vožnjo (ali od žene kolegice ali bilokoga) ne moremo vedeti. Jaz zaupam samo statistiki na spritmonitor.de pri veliki količini vzorcev. Ta pa pravi, da ima dizelski X1 povprečno porabo 6,8L; hibridni RAV4 pa 6,5L.

https://www.spritmonitor.de/de/uebersic...

Povprečna 6.3

"200 konjev" je bilo mogoče za hvalit tam okoli 1995. Leta 2022 je pa to default za 2.0 dizle v srednjem razredu, ne pa eksotika :)

Astra ima cca. 1300kg +-. Odvisno od oblike in opreme.

Edit: popravljam. Očitno je Astra J precej težja on novega modela. Vidim, da nekje navajajo 1500kg.

Mike_Rotch je 30. mar 2022 ob 13:25 izjavil:

"200 konjev" je bilo mogoče za hvalit tam okoli 1995. Leta 2022 je pa to default za 2.0 dizle v srednjem razredu, ne pa eksotika :)

Meni je jasno da to ni za hvalit. Samo odpreš YT in se Američani hvalijo s 1000KM Teslami. Tisto je pravi pospešek.
To glede dizlov ni res, toliko imajo pri nas samo kakšni boljši modeli BMW ali Audi. Pa tudi 2.0 dizli imajo samo 190KM, pa to so 1.6-1.7t krave, ne gredo tako dobro. S 3.0 dizlom si pa res glavni na naših AC, mora biti kar velik preskok iz 2.0.
Če bi dal za volan Niki Laudo, je to že kar hiter avto, vsaj tam do 140, naprej itak da ne bo kar skočil do 160, če malo pipneš gas. Sicer za vožnjo po regionalkah je pa potrebnega še precej drugega kot samo dober motor, menjalnik ne mara nekih hitrih pretikanj (res pa da turbo motor praktično ne rabi 2. prestave, da bi bil to sploh problem, iz 4. v 3. pa že gre), podvozje pa tudi ni prav trdo. Jaz imam pa za povrh gor še 5 let stare zimske 16-ke, danes v mokrem sem že komaj speljal iz mesta. Pač ni to športen avto.

Pusti Astro J, to je nepremičnina glede na Astro K. Na dirkališču ima K 1.4T 150 3s boljši čas kot J 1.6T 180:
https://zeperfs.com/en/duel3321-6050.htm

Če gledaš porabo do 8l, bo 1.2T 130 itak hitrejši, če ima že po Spritmonitor 2l manj. Kjer 1.6T 200 zasije je pri porabi 9-10l, tam 130KM nima kaj praskat zraven. V bistvu sem kupil avto za 10l porabe, nisem nek kekec, ki ne ve koliko kateri avto porabi. In točno do stotinke točno 10,00l je potem tudi bilo po regionalki. Fora je edino, da sem zamenjal službo iz 11km na 32km, za kar je pa 9l že kar veliko. Itak pa tudi za 11km ta avto ni, ker ga nimaš niti časa ogreti, je bilo olje že po pol leta povsem črno, zdaj po AC je po enem letu še srednje rjavo.
Čeprav ostane mi od plačanega prevoza še več, vsaj 50EUR, prej pa 20EUR, tako da iz dlje kot se voziš, več ti ostane.
Ampak z 1.2T 130 bi vseeno prišparal 500EUR na leto, če res kuri 2l manj. Ampak tak avto letnik 2019 pride 17kEUR, za mojega 2017 letnik bi pa dobil 9kEUR (lansko leto sem dejansko vprašal in so ponujali okoli 10kEUR). Tako da bi z 1.2T rabil vsaj 16 let, da bi šele začel profitirat.
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...
Pa še neka češka oprema. Pa vprašanje kako se ta motor sploh vozi, 1.6T je pač 1.6, to ima navora tolk da več ne rabiš. Edino če pač hočeš dobro odzivnost pri 160 km/h, to rabiš nekega bavarca z vsaj 2x toliko moči. Zakaj bi to rabil na naših cestah polnih pleha s samo dvema pasovoma je pa drugo vprašanje.

Jaz naredim 25,000 letno s porabo 5,1. Zdaj sem doma, verjetno glih tako kot ti, tako da nisem nič zamudil, niti danes niti nikoli, torej se ne vozim prepočasi. Avto je pa stal nov 26 jurjev, ne pa da bi dal tolk za rabljenega. Imel ga bom vsaj 10 let. Pri meni to pomeni 250,000 km. Pri rabljenem passatu to pomeni 350,000 km. Pri toyoti ni predvidenega nobenega ekstra servisa do teh km. Samo olje, svečke, filtri, z malo sreče celo diski tolk zdržijo. Kaj vse se menja na passatu do 350?

Ice motor je navaden motor. Svečke, olje, filtri. Menjalniku se menja olje vsake tolk časa, drugega vzdrževanja ni. Nobenga vztrajnika se ne menja, sklopke ni.

Rabljenga i30 vzemi. Drag bo za rabljen avto, še vedno bo cenejši kot nov, delal ti bo pa tako dobro da ne boš vedel zakaj bi ga čez 5-7 let menjal.

Če ti to ne diši pa vzemi novega i30.


Ali pa ne zdaj kupovat avta, če ga res ne rabš menjat......

Mike_Rotch je 30. mar 2022 ob 21:01 izjavil:

VW ima 2.0 TDI v 190 in 240 konjski verziji. 190 konjska verzija ima do 0-100 desetinko hitrejši kot 200 konjska Astra K, 240 konjska verzija ima 6,4s.

Ta teorija, sploh 0-100, nima veze. V praksi mi je jasno da bo 2.0 TDI 190KM držal moj tempo celo pot. Tudi 140KM Passati so že držali moj tempo po regionalkah. Da komu pobegneš rabiš 2x ali 3x več konj.
Moj na trenutnih gumah na mokri podlagi ne vem če ima pod 15s do 100, zagrabi šele v 3. prestavi.

Drugače 190KM dizli niso nikakor hitrejši, vsi grafi gredo daleč v smer Astre, tudi uradno ima VW/Audi 0,5s več, 7,4-7,5s, edino BMW G20 ima 6,9s:
https://de.wikipedia.org/wiki/VW_Passat...
https://zeperfs.com/en/duel6318-5857.htm
https://de.wikipedia.org/wiki/Audi_A4_B...
https://zeperfs.com/en/duel6318-6068.htm
https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_G20#D...
https://zeperfs.com/en/duel6318-7860.htm

Glavna razlika, da bo šel v praksi bolje je, da kuri 4-8l, moj pa 6-11l, povprečje torej 6 in 8,5l (tukaj na Zeperfs kar dobro pišejo porabo, ker moj ima dejansko 6-11l in povprečno tam 8,5l).
80-120 ima pa moj drugače za 0,8-0,9s manj, tako da ko imam enkrat noter 50, sem hitrejši tudi na teh 5 let starih gumah.

Temu modelu bi treba z zakonom prepovedat več kot 75 konjev, ne pa 200, preden koga ubije.

letmein je 30. mar 2022 ob 20:48 izjavil:

Živjo,
sam isto kupujem avto in sem v precepu med rabljenim / novim karavanom ranga Octavia, Leon, Corolla, KIA Ceed Sw, Golf, i30. Pri novih je trenutno problem dobava, rabljenih pa cena. Za nov avto sem najbolj gledal Toyoto Corollo, ampak je precej nedobavljiva v nekem razumnem roku oz. v 2.0 izvedbi tudi precej draga. VAG grupa je nedobavljiva oz. budgeta za kaj več kot kakega Leona niti ni.
Za nove facelift KIA Ceed SW še ni jasno kdaj bodo kaj dobave, na zalogi je samo Hyundai i30 Wagon 1.5 T-GDI(22k). Pri korejcih me najbolj skrbi, da bo bolj malo vreden čez 5-7 let.. Mogoče boljša opcija rabljen 2-3 leta star dizel 2.0 Leon za 20k via Nemčija (mogoče bi se še DSG ujel)?

A avto kupiš, da bo držal vrednost ali da ga boš vozil? Ne razumem te slovenske fore, da morap kupit VWja, ker najbolje drži vrednost. wtf no

Zame je denar, ki ga dam za avto, odpisan. Ker ga nameravam imet do konca. Zakaj bi kupil avto za katerga ne verjemam, da mi bo služil 10-12 let? Če ne koncu dobiš jurja ali 2 za njega, je pa čisto vseeno.