Kateri električni avto?

bodo pa manj za co2 kupone plačal, pa nebo treba tolk trosarin pobrat...

Sparkxl je 16. apr 2023 ob 19:54 izjavil:

Res me zanima kako bo s trgom rabljenih. Kdo in za koliko bo kupil rabljenega 8 let, če veš da gre baterija h koncu. Če si novega kupil za bogate pare, ga na koncu prodaš za drobiž, ali pa spet bogato plačaš za prešo. Ker razgradnja baterij ne bo zastojn.

Kako gre tu skozi računica z "zastonj" elektriko mi ni najbolj jasno. Tu se gre za klasiko: šparam, pa naj stane koliko hoče

razn kaksnih leafov bo po 8 letih daleč od znucane. Sploh avtomobili, ki se danes prodajajo z LFP packi bojo mel tut po tolkih letih minimalno degradacije.

Utk je 16. apr 2023 ob 20:49 izjavil:

Ti doma nimaš elektrike?
Dokler je bedakov, ki hočejo vozit na nafto, bo denarja iz trošarin. Naj traja čim dlje...

čimveč TDI loverjov, da bodo polnilnice proste, davki nizki pa poplava rabljenih k jih noben noče

z boomerskim razmisljanjem res. Tist, k pa ni ozkogledn, bo pa hitro ugotovil, da bo to kr spodoben posel za nekoga, k bo opremu vse parkinge z počasnimi polnilncami... Bo pač vsak stanovalec razkiral jurja za polnilco in bojo vsi srečn...

Kodrnusa je 16. apr 2023 ob 21:44 izjavil:

Utk je 16. apr 2023 ob 20:49 izjavil:

Ti doma nimaš elektrike?
Dokler je bedakov, ki hočejo vozit na nafto, bo denarja iz trošarin. Naj traja čim dlje...

Bedak si ti če misliš, da lahko vsak blokovc polni na parkingu doma. Kaj bo potegnil kabel iz 4. Štuka ponoči na parking ki je 50m stran od bloka. Primer sem dal za naselje v Ljubljani kjer sem gor rastel. Večina naselij v Ljubljani je neprimerna za EV.

Pametni stanovalci bojo imeli, neumni ne.

Zabaven je mini electric.

Sem malo gledal in trenutno se za 20k da dobit kakšnega eGolfa 35kWh za par jurjev (25k) več pa novega leafa s 40kWh, za dnevne službene migracije sta oba čisto OK.

V primerjavi s čim?

Sem zdajle peljal mojo kareto na servis, redni.
Pravim naj mi dajo nekaj nadomestnega. Vpraša, če bi štromarja probal. Seveda, ni problema.
Pridemo do teh jajc, un se vsede noter, beep, beep, baterija pod 10 procentov. Kao prejšnji večer ni bilo placa na polnilnem parkirplacu in so ga vtaknili kamor so ga.
Naj počakam kakšno dobro uro in bom lahko šel. Tistih par kilometrov bi mi ga nažokali, niti za danes ne bi bilo.
Potem sem vzel enega klasičnega, neka X3 jajca ali karkoli že je. Tudi prazen tank, ampak ni problema, čez par minut je bilo dovolj za danes.

Tako da sem res probal štromarja, ja. Kot da je kaj za probati. So mu pa naredili lepo reklamo.

feryz je 17. apr 2023 ob 09:21 izjavil:

Sem zdajle peljal mojo kareto na servis, redni.
Pravim naj mi dajo nekaj nadomestnega. Vpraša, če bi štromarja probal. Seveda, ni problema.
Pridemo do teh jajc, un se vsede noter, beep, beep, baterija pod 10 procentov. Kao prejšnji večer ni bilo placa na polnilnem parkirplacu in so ga vtaknili kamor so ga.
Naj počakam kakšno dobro uro in bom lahko šel. Tistih par kilometrov bi mi ga nažokali, niti za danes ne bi bilo.
Potem sem vzel enega klasičnega, neka X3 jajca ali karkoli že je. Tudi prazen tank, ampak ni problema, čez par minut je bilo dovolj za danes.

Tako da sem res probal štromarja, ja. Kot da je kaj za probati. So mu pa naredili lepo reklamo.

Pa ti res misliš, da ti bmw strašno hoče prodat električnega bmwja? Kolk zmečeš na servise na leto? To je za njih čisti keš. Pri električnemu bi ti lahko samo zamenjali kabinski filter in napumpali gume.

trancer01 je 17. apr 2023 ob 09:34 izjavil:

Pri bencinskem pa tudi ni treba kaj dosti drugega zamenjati kot olje in filter. Samo zaračunajo ti pa toliko, kot bi pol avta zamenjali.

Če delaš 2k na leto res ne.

Utk je 17. apr 2023 ob 09:28 izjavil:

Pa ti res misliš, da ti bmw strašno hoče prodat električnega bmwja? Kolk zmečeš na servise na leto? To je za njih čisti keš. Pri električnemu bi ti lahko samo zamenjali kabinski filter in napumpali gume.

Naivno razmisljanje. Zamenjali bi ti motor ali pa baterijo/set celic. Pa copperlagerje namesto auspuhlagerjev, kaksen variac, veckratno varovalke, kontaktne scetke, kontaktorje, triac, kondenzatorje, elektrolite,... pac tole je enaka izjava, kot, da linux nima malwara in da je bolj varen, ker ga nihce od email attachment clickerjev ne uporablja oz. je uporabnikov premalo, da bi se nategunski trg serviserjev in proizvajalcev delov, ki crknejo po preteku garancije, prilagodil.

S tem, da jih pri klasicnih avtomobilih se lahko kdo obtozi bullshita, pri elektroniki je pa tak set ljudi hudo, hudo majhen.

Utk je 17. apr 2023 ob 09:53 izjavil:

Na vse to je 8 do 10 let garancije. Pri resnih firmah.

Le poisci mi variac in auspuhlagerje v tej garanciji. In ker niso navedeni, na njih ni garancije. Potrosni material.

Variac je sicer tole:

Pri električnih je treba izmišljat si dele za menjavo. Pri ICE ti ni tega treba delat.

trancer01 je 17. apr 2023 ob 09:56 izjavil:

Če bo kdaj avtov na baterije več kot polovica vseh, bodo tudi stroški servisov, takse in cena "goriva" narasla, brez skrbi!

Bojo, ampak delo plus deli bo zmeraj dražje od samega dela. Enako kot bo gorivo plus trošarine zmeraj dražje kot elektrika plus trošarine.

Kaj bo zmeraj, si jaz ne bi upal tako vehementno prepričano trditi.

no, jaz zdaj par mescev vozim Mercedes EQC, ce koga kaj zanima komot vprasajte

trancer01 je 17. apr 2023 ob 09:57 izjavil:

Kaj bo zmeraj, si jaz ne bi upal tako vehementno prepričano trditi.

Ko imas malo vec zivljenskih izkusenj s pokvarjenimi clovecnjaki in si dal ze menjavo kaksne tehnologije skozi, se lahko zacne prepricano trditi.

Navijaski otroci, ki jim je moda in kaj bi radi bili (spiderman z batmanomobilom, ki vozi sam, na displayu pa jim vrti latest & greatest porn) edino okno v svet, izkusnje pa jim krojijo influencerji, pa pac nimajo izkusenj, zato se jih zlahka nategne.

Vanquish je 17. apr 2023 ob 10:12 izjavil:

Velika vecina ljudi dela 95% do 150km na dan, migranti mogoce 300. To vse lahko elektricni avto prevozi brez polnjenja.

https://insideevs.com/news/406134/bmw-a...

Tweezzizi je 17. apr 2023 ob 10:14 izjavil:

Vanquish je 17. apr 2023 ob 10:12 izjavil:

Velika vecina ljudi dela 95% do 150km na dan, migranti mogoce 300. To vse lahko elektricni avto prevozi brez polnjenja.

https://insideevs.com/news/406134/bmw-a...

"I was the first owner of an i3 in Ontario, and possibly Canada. I reserved the vehicle from BMW Toronto in January of 2014 and received it in June 2014."

Saj zdaj ni čisto nič drugače. Le polnilnice na poti so še bolj zasedene in pogosto ne delujejo, so zaparkirane, itd. Pri bencinskem je vseeno če popije tudi dvakrat več pod določenimi pogoji, ker še vedno lahko narediš z njim več sto kilometrov in ga napolniš na vsaki pumpi v dveh minutah. Pri električnem pa ni vseeno, če narediš 200 namesto 400 in za naslednjih 200 km stojiš na polnilnici eno uro ali več, če je prosta oz. sploh na voljo. Če ni ali pa je "počasna", pa lahko tudi več ur.

Utk je 17. apr 2023 ob 10:32 izjavil:

feryz je 17. apr 2023 ob 10:18 izjavil:

Bmw bo z lahkoto dokazal svoje.
Navsezadnje tudi Tesla požge baterijo v eni uri in naredi 200 km (ali katerikoli drugi EV), pa še vedno velja, da je rang 500 km. In ne dejanskih 200 km. Pač en kup čejev je vmes.

Tvoj zafira ima tudi porabo "5,4", pri tebi pa v resnici 10. Toži jih.

Nope, navajajo porabo za mešan način 7,3 l/100 km, kar je preveč, ker to tudi jaz z lahkoto dosežem in presežem. Če bi hotel.
V resnici gre z lahkoto gre manj, kar je za dve tone težko kravo s 320 konji zelo impresivno.

Koliko jaz porabim, ni stvar debate in niti pod razno ni predmet pritožbe.
Ga pa ne spravim nad 8,9 l/100 km (povprečje kompletno prevoženih 25 kkm).
Bi ga rad, pa ne gre.

feryz je 17. apr 2023 ob 10:40 izjavil:

Utk je 17. apr 2023 ob 10:32 izjavil:

feryz je 17. apr 2023 ob 10:18 izjavil:

Bmw bo z lahkoto dokazal svoje.
Navsezadnje tudi Tesla požge baterijo v eni uri in naredi 200 km (ali katerikoli drugi EV), pa še vedno velja, da je rang 500 km. In ne dejanskih 200 km. Pač en kup čejev je vmes.

Tvoj zafira ima tudi porabo "5,4", pri tebi pa v resnici 10. Toži jih.

Nope, navajajo porabo za mešan način 7,3 l/100 km, kar je preveč, ker to tudi jaz z lahkoto dosežem in presežem. Če bi hotel.
V resnici gre z lahkoto gre manj, kar je za dve tone težko kravo s 320 konji zelo impresivno.

Koliko jaz porabim, ni stvar debate in niti pod razno ni predmet pritožbe.
Ga pa ne spravim nad 8,9 l/100 km (povprečje kompletno prevoženih 25 kkm).
Bi ga rad, pa ne gre.

Sej tistega EV, ki naredi "500 km" tudi komot držiš na povprečju 450, recimo. Na neki poti pa če se potrudiš lahko sprazneš baterijo v 200. To je vse normalno.

To je vse nepomembno. Če delaš vsak dan pot 150 km, si kupiš takega, ki zmore 300 (take poti, ki jo delaš). Če boš kupil takega, ki zmore 170, se boš zajebal.
Občasno greš seveda dlje, takrat boš pač polnil po poti.
Danes ko imaš o vsakem EV vsaj 20 range testov na internetu pa res ni problem ocenit kolk nek avto realno zmore. Pa še sam ga lahk sprobaš.

450 pomeni normalno vožnjo izven AC, po mestu, izven mesta, lahko tudi malo po AC, kot se normalno vozi vsak dan milijon Slovencev.
Kaj pomeni 200 km si pa sam napisal...

Ja, zmeraj lahko pretiravaš in kupiš tisto kar ne rabiš še za 10 jurjev več. Če ljudje kupujejo 2 tonske suve na nafto, ker občasno parkirajo na pločniku, zakaj ne bi še tu.

status

V kaki vukojebini pa ti živiš, da je suv nek status?

prostornost, poseben obcutek, praviloma kakovostne materiale

Praviloma je vse to v suvu za isti denar kot recimo karavanu, ali pa mpv, kolk jih še je, slabše.