Škoda scala

Plusi in minusi po nekajdnevni izkušnji:

+
Navdušil me je motor:
1.0 litrski, 3 valjni in 115 konjev.
Ročni šest stopenjski menjalnik, bencin.
- stvar povleče nevarno hitro. Čuti se da je avto lahek ko ga voziš in to se pozna pri pospeških. Vodljivost je zelo dobra, obenem je glas motorja pri pospesevanju kot da bi vozil mercedesov amg.

+
zelo lepe luči spredaj in zadaj

+
Izredno odziven touchscreen zaslon (skoda superb 2019 ima precej slabse odziven)

-
Stvar ki me je ob vsej lepoti avta zelo zmotila je, da ni fizicnega gumba za nastavit jakosti pihanja zraka. Ne samo to, kliknit moras na gumb menu, nato pa na zaslonu pomikat kurzor gor in dol za spremenit jakost pihanja. To je moteče.

-
Na osnovnih paketih avta ne obstaja bolj pust in čuden volanski obroč kot pri scali

- tempomat je na voljo komaj pri višjih paketih, imajo pa vsi že od osnovnega sledenje voznemu pasu? Dosti bolj uporaben bi bil tempomat.

Povzetek: za osnovni model dobite veliko od avta za dostojno ceno.

Prva uporabna oprema je ambition, ki s 115 konji po ceniku pride čez 17 jurjev, za tolk se pa dobi marsikaj več pri drugih.

Če hočeš deljivo zadnjo klop moraš vzet najvišjo opremo ali pa doplačat. Wtf.

ja, ti avti so zanimiv samo, če kupuješ osnovno opremo. Easy z popustom je 12k...

Gambino je 11. feb 2020 ob 09:06 izjavil:

Za tak denar dobiš že Corollo z vsemi asistenčnimi priteklinami. Verjetno pa je tudi kvaliteta na višjem nivoju kot v ŠKODI.

Verjetno misliš na 1.6 130 konjev model? Gre za star model, katerega so ohranili za trge z nižjo kupno močjo. Zahodno in severno od nas nove ne moreš več kupiti. Če je narejena za določen budget, potem težko rečeš, da je nek sinonim kvalitete - razen tega, da je klasični atmosferski motor na 4 kolesih, kjer težko kaj odpove.

Saj avto je zanesljiv, ni pa presežek ničesar.

Gambino je 11. feb 2020 ob 09:56 izjavil:

KAVINSKY je 11. feb 2020 ob 09:49 izjavil:

Gambino je 11. feb 2020 ob 09:06 izjavil:

Za tak denar dobiš že Corollo z vsemi asistenčnimi priteklinami. Verjetno pa je tudi kvaliteta na višjem nivoju kot v ŠKODI.

Verjetno misliš na 1.6 130 konjev model? Gre za star model, katerega so ohranili za trge z nižjo kupno močjo. Zahodno in severno od nas nove ne moreš več kupiti. Če je narejena za določen budget, potem težko rečeš, da je nek sinonim kvalitete - razen tega, da je klasični atmosferski motor na 4 kolesih, kjer težko kaj odpove.

Saj avto je zanesljiv, ni pa presežek ničesar.

Ne pri toyoti imajo zelo dober 1.2 turbo mlinček v ponudbi.

Ta 1.2 turbo se po ceniku ki ga gledam začne pri 18.200€ za najcenejši paket (terra) in gre do 25.800. Kje si ti našel ceno 17 jurvev z vsemi dodatki res ne vem lahko pa daš link.

Grda, a zanesljiva.

Utk je 11. feb 2020 ob 06:26 izjavil:

Prva uporabna oprema je ambition, ki s 115 konji po ceniku pride čez 17 jurjev, za tolk se pa dobi marsikaj več pri drugih.

Vsekakor se ta trenutek bolj splača pogledati Octavijo. Model v odhodu s 115KM, ambition+family paket se prodaja za 16k, z njihovim financiranjem za 15.

al1976 je 11. feb 2020 ob 10:17 izjavil:

Je bila tudi novica, da bodo Skodo umestili pod Seat, torej raje v najnižji segment groupe.

To bo z naslednjo generacijo. Novi Supreb in Octavia sta še "po starem". Nekaj se govori, da je to tudi zadnji model Superba(preveč kupcev pobere Pasatu)

jest10 je 11. feb 2020 ob 10:16 izjavil:

Vsekakor se ta trenutek bolj splača pogledati Octavijo. Model v odhodu s 115KM, ambition+family paket se prodaja za 16k, z njihovim financiranjem za 15.

Za reveže, da delajo zastoje na levem pasu.

Delanje zastojev je stanje duha, ne pleha.


OP, katera avtohiša je tako radodarno posodila avto za par dni?

2dark je 11. feb 2020 ob 10:52 izjavil:

To, da doseže hitrost 200 ni omembe vreden podatek, ker ji manjka prožnost motorja v 6-i prestavi

Prožnosti je čez glavo dovolj za normalnega voznika. Tisti s posebnimi potrebami bodo pač vzeli 150KM ali več

KAVINSKY je 11. feb 2020 ob 10:45 izjavil:

Delanje zastojev je stanje duha, ne pleha.

BESEDA!!!! Res ne morem biti tiho. Strinjam! Če dopolnim... stanje duha in ne premalo KM pod 'haubo'! Enako imam rad komentarje ko poveš, da imaš malo močnejši avto....a pol pa skoz za radarje plačuješ? NE!
Večina pač ni za na cesto.

Pred kratkim ko sem v čakal na avto, sem se sprehajal po salonu in naletel na Scalo. Presenetila s prostornostjo za ta segment(Škoda pač) in oskubljenostjo. 20+ let nazaj so se take notranjosti prodajale pri low end avtomobilih. Ko poleg pogledaš ceno...?!?!?! Dobro nas lupi avto lobi (proizvajalci+država+ZAVAROVALNICE!!). Pa ne samo pri cenejših... enako velja na drugi strani lestvice.... malce napimpan A6 - 100+k.

Stanje duha majo vozniki vw-jev. Sploh tisti s pasati. Zanimivo, da se "škodarji" niso nalezli od njih. Kultura vožnje je na dosti višjem nivoju.

al1976 je 11. feb 2020 ob 10:17 izjavil:

pocasi so jim pustili, da tudi malo lepše zgledajo:

Ve kdo kaj več na to temo?
Ker se mi je vedno zdelo da ima VW nekaj pri teh grdih lučeh. Ni mi samo jasno kako taki avti vseeno najdejo kupce, jaz ga ne bi kupil za 5k€ manj.

2dark je 11. feb 2020 ob 10:52 izjavil:

To, da doseže hitrost 200 ni omembe vreden podatek, ker ji manjka prožnost motorja v 6-i prestavi.

Še eden, ki ne pozna koncepta prestav.

2dark je 11. feb 2020 ob 11:27 izjavil:

brbr21 je 11. feb 2020 ob 11:24 izjavil:

KAVINSKY je 11. feb 2020 ob 10:45 izjavil:

Delanje zastojev je stanje duha, ne pleha.

BESEDA!!!! Res ne morem biti tiho. Strinjam! Če dopolnim... stanje duha in ne premalo KM pod 'haubo'! Enako imam rad komentarje ko poveš, da imaš malo močnejši avto....a pol pa skoz za radarje plačuješ? NE!
Večina pač ni za na cesto.

Pred kratkim ko sem v čakal na avto, sem se sprehajal po salonu in naletel na Scalo. Presenetila s prostornostjo za ta segment(Škoda pač) in oskubljenostjo. 20+ let nazaj so se take notranjosti prodajale pri low end avtomobilih. Ko poleg pogledaš ceno...?!?!?! Dobro nas lupi avto lobi (proizvajalci+država+ZAVAROVALNICE!!). Pa ne samo pri cenejših... enako velja na drugi strani lestvice.... malce napimpan A6 - 100+k.

kdo te sili, da kupiš? Škodo kupujejo posebneži, ki hodijo naokoli oblečeni kot bIll Gates. Brez okusa.

Stari, prizadel si me. Mogoce pa se komu zdi brezveze dat >27keur za nekaj ki tako ekpresno zgublja vrednost. 16000 eur za 1.6 octavio in je to to. Je pa tud kul logika dat 15000 eur za 2 leti starega pasata s 150kkm, katerega vozis do 350kkm. Pa ce za 3000eur naredis servisev si se vedno hudo v plusu. In prodas ga za dober denar na jug.

Zdej si mu pa povedal!

2dark je 11. feb 2020 ob 11:24 izjavil:

jest10 je 11. feb 2020 ob 11:10 izjavil:

Prožnosti je čez glavo dovolj za normalnega voznika. Tisti s posebnimi potrebami bodo pač vzeli 150KM ali več

200 nm navora je premalo, da se avto premakne v 6-i prestavi.

Odvisno od končnega razmerja (final drive).
Recimo da je pri scali okrog 2,5. Mogoče celo 2,4 (okrog 2600rpm @ 130kmh?).
To pomeni da je na osi koles nekje 480 Nm navora. Ker ima scala okoli 1,2 tone, pride to ravno 400 Nm / tono.
To je dovolj za normanlno vožnjo.

Recimo, sprobano pri meni, pod cca 350 Nm / T ... se NE da peljat na iz Lj na primorsko, brez da bi šaltal niže preko klancev, pri 130kmh.

Torej imaš v scali še ene 200kg fore, predno rata vse skupaj pretežko za primorske klance.
Seveda je odvisno tudi od zračnega upora, a danes ima vsak avto vsaj ali bolje kot 0,3 Cd oz nekje pod 0,65 CdA, ko zmnožimo s čelno površino. Aja, normalni avti, ne pa neki Suvi. Tisto pač ni za na AC, ampak za šminkat pred sosedi.

Pri Scali in ostalih 1.0 mlinčkih lahko po ravnini v šesti zmerno pospešuješ. Seveda, če hočeš prehiteti moraš še vedno šaltati niže.
Math FTW!

Utk je 11. feb 2020 ob 13:53 izjavil:

Dober avto je prožen tudi v zadnji prestavi. Samo ti tega ne moreš vedet, ker ga še nisi vozil.

Ne, dober avto v zadnji prestavi ni prožen, ker bi to pomenilo, da ima zadnjo prestavo prekratko. Samo ti tega ne moreš vedet, ker ga še nisi vozil.

To si ti rekel, ker še nisi peljal avta z vsaj 400 nm navora!

nicksonn je 11. feb 2020 ob 13:49 izjavil:

Odvisno od končnega razmerja (final drive).
Recimo da je pri scali okrog 2,5. Mogoče celo 2,4 (okrog 2600rpm @ 130kmh?).

Za Scalo ne vem, samo glede na to, da ima isti menjalnik kot Rapid in Fabia , bi skoraj moralo biti enako razmerje.
130km/h(GPS, ne po števcu) ima okoli 2800rpm

Final drive (permanent gear): 3.93
1st Speed Gear: 3.62
2st Speed Gear: 1.95
3rd Speed Gear: 1.28
4th Speed Gear: 0.93
5th Speed Gear: 0.74
6th Speed Gear: 0.61
Reverse gear: 3.18

Navor na gredi motorja ni relevanten!

Ne, relavantna je navorna _krivulja_. Kaj ti nuca veliko navora na kolesih, če stvar screama pr 4-5k.
Dober bencinski turbinar bo mel polno navora že pri kakih 1500 obratov.

Audiju A3 pa je 4,05. Da je poskočnejši :)

Ne, A3 je težji, zato rabi tudi večji final drive, da se "premakne"

Ravno na tej cesti se mora poznat navor. Če nisi prikovan na 50 seveda ter če je cesta sploh kolikor toliko prazna. Pač jaz s 300Nm nemogoče da se prikujem točno na 50, če vidim prosto malo pritisnem, če vidim da je treba zmanjšat, zmanjšam.
Če si vedno v koloni in ostali vozijo 45-50, prehitevanj se je pa tudi brezveze it, je konec koncev vseeno kateri motor imaš, še bolje če je čim manj konj in navora, ker bolj ohraniš živce.
Jaz vem da z 200KM/300Nm v 4. čez eno naselje pustim ostale daleč zadaj, pa se samo gibljem 50-60, na koncu kjer je parkrat na leto radar pa zmanjšam na 55 ter držim vsaj do enih 10-20m do table. Pač malo klanca kjer ni ničesar levo in desno in lahko potegneš tudi na 65, ostali s tistimi majhnimi atmosferčki cincajo 45 in imaš takoj noter razliko. V 1km sigurno 300-400m. Nisi pa s tako vožnjo nič bolj nevaren kot ti cincarji, imaš pač tudi take ki ti gredo (konstantno, tudi čez prehode) 70+.
Sicer bo pa praktično kjerkoli razlika ali imaš 200 ali pa 300Nm. Tudi če bi imel tovarniško blokado na 50 in 90 in bi se vklopila vedno, ko bi avto zaznal omejitev.

Meni je to grd avto.

koyotee je 13. feb 2020 ob 20:35 izjavil:

Pri škodi je tako, da moraš skoraj doplačati za sovoznikov sedež...

Bedarija. Poglej si kakšen L&K model in se potem oglasi še enkrat.

jero_no1 je 17. feb 2020 ob 09:25 izjavil:

Poleg tega se je škoda prcat na cene po ceniku, ker se pri VW/Škoda lahko dobi tudi -15%

Slab pogajalec si.