Tesla je dosegla tudi sorazmerno ugodne pogoje financiranja. Zamenljive obveznice so izdane z 2-odstotno obrestno mero in zapadejo maja 2024, medtem ko so prejšnjo tranšo izdali predlani po 2,375-odstotni obrestni meri. Slednja je zapadla letos marca in ker je bila vrednost podjetja pod dogovorjeno mejo, je morala Tesla obveznice odkupiti z denarjem, sicer pa bi se pretvorile v kapital. Poleg marčevskega odkupa 920 milijonov dolarjev obveznic Tesli v prihodnjih letih zapade še za dve milijardi dolarjev posojil, ki jih bodo delno odplačali tudi s pravkar zbranim kapitalom.
Tesla, ki je imela ob koncu minulega četrtletje približno 2,2 milijarde dolarjev denarnih sredstev, je ta z novim krogom financiranja podvojila. To bo več kot dovolj za prihodnja leta, ko se bo začela proizvodnja novih vozil Model Y SUV, Tesla Semi in Tesla Roadster. Hkrati pa je s tem odpihnila strahove, da se lahko podjetje zaradi izgube zaupanja investitorjev kmalu znajde v insolventnosti.
Lepo slišat, the future is bright for Tesla :) Avto, ki dobiva tedenske posodobitve in je zmožen sam vozit, sliši se lepo in je vsekakor prihodnost. Ni čuda, da se jih vsi bojijo, saj oni komaj gradijo svojo proizvodnjo z najnovejšo tehnologijo, medtem ko imajo ostali že "zastarelo" in usklajeno vse, tako da konkurenca Tesle bo močna čez par let, ko jim uspe vse zrihtat.
Je novo financiranje res poceni in ugodno za Teslo in ali res kaže povečano zaupanje investitorjev ?
Petek, 3.5. -> Tesla objavi, da bo izdala 3.1 mio delnic ter povečala izdajo obveznic na 1.6 mrd USD. Skupaj bo Tesla zbrala bruto 750 mio USD z izdajo delnic in 1,6 mrd USD z izdajo zamenljivih obveznic - skupaj torej 2,3 mrd USD (bruto). Musk je objavil, da bo vpisal z 25 mio USD novih delnic, kar je dejansko cca. 3% nove izdaje. Njegov lastniški delež v podjetju se bo posledično znižal (trenutno je cca 20%). Obenem Tesla vstopa v hedge&warrant transakcijo vezano na konvertibilne obveznice. https://www.teletrader.com/news/details...
Izdaja delnic: Tesla pričakuje, da bo zbrala 737 mio USD (neto) kapitala s prodajo 3.086.419 delnic. Cena novo izdane delnice je 243 USD, cca. 5 USD na delnico pa so stroški povezani z underwritingom.
Izdaja obveznic: Tesla se je s Goldman Sachs dogovorila tudi za izdajo zamenljivih obveznic v vrednosti 1,6 mrd USD z zapadlostjo 2024 in obrestno mero 2%. Po stroških Goldman Sachsa pričakuje Tesla cca 1.58 mrd neto financiranja iz naslova obveznic. Zamenljive obveznice so zamenljive bodisi za delnice Tesle (izhodiščna konverzija po 309 USD/delnico) ali denar (po izboru Tesle).
Hedge & warrant transaction. Tesla je hkrati kupila ščitenje konvertibilnih obveznic, kar jih bo stalo 414 mio USD. Hkrati je Tesla prodala pravico do nakup 10.3 mio delnic po ceni 607 USD... Prodaja te pravice bo Tesli prinesla cca. 152 mio USD. Skupaj neto strošek izdaje konvertibilnih obveznic za Teslo: 262 mio USD (ta neto strošek se direktno veže na izdajo zamenljivih obveznici).
Gledano neto overall, bo izdaja konvertibilnih obveznic v nominalni vrednosti 1,6 mrd USD dejansko Tesli prinesla neto likvidnost 'za splošne korporativne potrebe' v znesku 1.318 mrd USD. Obrestno mero 2% bodo plačevali na face value (1,6 milijarde), kar pomeni, da je dejansko 'efektivna' cena denarja na tole obveznico (vključujoč vse strošek hedge & warrant transakcije), ki jo bo Tesla plačevala naslednjih 5 let cca. 6.2% To pa ni več tako poceni in bolje odraža trenutno stopnjo zaupanja investitorjev.
Mi je bilo čudno, kako bi lahko bila tako nizka. A kot vedno so pri Tesli mojstri s prikazovanjem številk. Malo zamuštraš številke in folk, ki ne zmore več od osnovnošolske matematike, je navdušen.
Sem že pisal v temi o EV vozilih. Če bo Tesla še vedno kurila po $500 miljonov na četrtletje (Q1 je bilo -$800 miljonov, pa recimo da bo Q2 boljši), potem bo teh $2.3 miljarde zadostovalo samo za 3 četrtletja. 3x$500 miljonov je = $1.5 miljarde + čaka jih odplačilo okoli ~$800 miljonov dolgov še v tem letu = $2.3 miljarde. Konec leta bodo spet tam, kjer so začeli. To je seveda ob predpostavki, da bodo še vedno držali investicije na nivoju od $0 do $200 miljonov na četrtletje, kot v Q1 (namesto načrtovanih $500-700 miljonov na četrtletje).
"božja zapoved pravi; <Spoštuj očeta in mater>,
ne govori pa o spoštovanju sodstva."
Janez Janša, 29.04.2014
Sem že pisal v temi o EV vozilih. Če bo Tesla še vedno kurila po $500 miljonov na četrtletje (Q1 je bilo -$800 miljonov, pa recimo da bo Q2 boljši), potem bo teh $2.3 miljarde zadostovalo samo za 3 četrtletja. 3x$500 miljonov je = $1.5 miljarde + čaka jih odplačilo okoli ~$800 miljonov dolgov še v tem letu = $2.3 miljarde. Konec leta bodo spet tam, kjer so začeli. To je seveda ob predpostavki, da bodo še vedno držali investicije na nivoju od $0 do $200 miljonov na četrtletje, kot v Q1 (namesto načrtovanih $500-700 miljonov na četrtletje).
Zakaj misliš, da ni Tesla še malo počakala z zadolžitvijo? Ker že zdaj vejo, da bo tudi Q2 slab.
Zakaj misliš, da ni Tesla še malo počakala z zadolžitvijo? Ker že zdaj vejo, da bo tudi Q2 slab.
Zakaj ni počakala? Ker nujno rabi denar. $2 miljarde je imela Tesla na računu na zadnji dan Q1 (vsota v poročilu), takoj za tem je morala plačati račune dobaviteljem in pa davke. Najbrž so bili blizu $0 na računu. Vprašanje je, zakaj niso šli po denar prej. Konec Q3 je Tesla izgledala odlično na papirju. Imeli so dobiček in visoke dostave, delnica je bila blizu $350. Dobili bi več denarja in ceneje bi se lahko zadolžili. Teh $2.3 miljarde od petka je kombinacija novega denarja in novega dolga.
Baje musk verjame da bo vrednost tesle 500mlrd torej 10x več kot bmw :)
Tesla sedaj trdi, da je njena prihodnost v robo-taxijih. Torej ne več v prodaji Modela 3, ampak se je zgodba spet premaknila naprej. Vsak robo-taxi naj bi zaslužil $250k. Vprašanje je, zakaj Tesla prodaja Model 3 strankam za po $50k, če pa računa da bo vsak ta Model 3 že leta 2020 vreden po $250k. Dejansko bi ga delničarji morali tožiti, da povzroča Tesli ~$200k škode z vsakim prodanim Model 3.
Zanimivo je bilo, kaj piše v prospektu, ki ga je Tesla izdala ob tej zadolžitvi: nov denar bodo porabili za odplačilo dolgov in tekoče poslovanje (kritje izgub). V klicu, ki ga je Elon imel z investitorji po izdaji prospekta pa smo slišali o robo-taxijih, popolni avtonomnosti (level 5) do konca leta in pa $500 miljard vrednosti Tesle. Kljub temu, da je Tesla Autopilot trenutno najslabši na trgu, naj bi konec leta imeli lv5 avtonomijo. Nekaj, kar bistveno bolj napredna konkurenca tudi sanja ne. Nekdo je Elona vprašal, kdo bo kril stroške v primeru nesreče. Po par sekundah tišine je rekel "uhm, I guess Tesla?" Tole je še večji fraud kot SolarRoof od SolarCity/Tesla energy.
"božja zapoved pravi; <Spoštuj očeta in mater>,
ne govori pa o spoštovanju sodstva."
Janez Janša, 29.04.2014
Mimogrede, Teslo tudi tozijo zaradi smrti engineerja, ki je kretensko zaupal autopilotu (kar morda ni tako slabo, tudi v Sloveniji bi se lahko znebili malo dnk, da ne bi svinjal genskega poola). Me zanima kaj bojo salabajzerji naredili, zaradi neumnega zanasanja na AI, je autopilot zahebal, in kaj naj zdaj. Bojo zdebugirali? Mislim, da bo v prihodnosti najbolje placan poklic AI psihiatrov, lepo AI na kavc, pa se pogovarjat z njim. Za kozlat.
Mislim, da je s Tesla nategom konec. Logicen zakljucek natega, bi rekel stoletja, pa so tukaj se kriptovalute. Upam, da so se hipsterji iz tega kaj naucili in ne bo treba prenasati naslednjega velikega "hypa" (seveda, se samo slepim - Tesla je bil za take edina resitev... Zavitje v nasproti vozeci tovornjak bi resilo veliko problemov clovestva).
Naj me ugrabijo vesoljci, hocem stran od planeta idiotov.
Verjetnost je samo en element pri prepoznavi podobnosti. Imaš pa še polno drugih stvari, naprimer analogije in podobno. Ko se enkrat malo poglobiš v to vidiš, koliko različnih sistemov je prepletenih je pri prepoznavi podobnosti. Na videz zgleda preprosto. V resnici je pa to bistvo vse inteligence.
In spet verniki na delu. AI je samo mehanizem za znizevanje stroskov, vse se da izvesti s klasicnim developmentom, ki je precej bolj robusten. Ne rabis za to statisticnih metod (AI, ce slucajmno se ne veste) in v avtu absolutno ne rabis pribljizkov.
Ampak kot receno, kupite, ne enega, dajte raje dva in vozite se neprivezani na sovoznikovem sedezu, cloveski genski pool vam bo hvalezen, vas nominiram za Darwin Award. Si jo boste zasluzili.
Naj me ugrabijo vesoljci, hocem stran od planeta idiotov.
Kako se s "klasičnim developmentom" odzoveš na nepredvidljive situacije, ki so vsakodnevno prisotne v prometu? Kaj sploh je "klasični development"? If stavki?
Kako se s "klasičnim developmentom" odzoveš na nepredvidljive situacije, ki so vsakodnevno prisotne v prometu? Kaj sploh je "klasični development"? If stavki?
Zavijes na odstavni pas in ustavis. Kaj, a bos vzel povprecje, dodal rand() in nekaj naredil? Si normalen?
Naj me ugrabijo vesoljci, hocem stran od planeta idiotov.
Kvecemu tvoje strani. Absolutno moras sprobati sovoznikov sedez. Ce se algoritem ne more matematicno odlociti, nima kaj delati na cesti. Ali, ce ti odgovorim v jeziku, ki ga bos (najbrz) razumel: za remote vklop luci, nismo naredili AI robota - luc smo opremili z remote stikalom.
Naj me ugrabijo vesoljci, hocem stran od planeta idiotov.
O ja se. Samo pac si vernik, ki zagovarja brand, ti pastam kelloggs studijo ali si jo ze prebral? Bos videl, kaj se bo zgodilo s Teslo in AI supported zivljensko pomembnimi sistemi, ko bo v okolju precedencnega prava, prva tozba uspela. Shutdown.
Pa nimam nic proti avtonomnim sistemom, samo ne na tak nacin. Naj se igrajo samo z zivljenji cepcev, ki taka vozila kupujejo, ne, da se bo dvotonska posast spravila na "moj" pas zato ker je se je grizav golob usral na cesto.
Naj me ugrabijo vesoljci, hocem stran od planeta idiotov.
Leta 2016 je bilo rečeno, da imajo avti trenutno "ves potreben hardware za avtonomijo". Kdor je kupil Teslo leta 2016 seveda nima opcije FSD, Musk sedaj obljublja FSD s tem novim čipom, ki je več kot pol počasnejši od nVidia rešitve (nVidia ne obljublja lv5 avtonomije s tem bistveno bolj zmogljivim čipom) in to celo do konca leta.
Sredi 2018 bomo pa menda videli kako gre AI Tesla auto avtonomno coast-to-coast. Komaj čakam!
"božja zapoved pravi; <Spoštuj očeta in mater>,
ne govori pa o spoštovanju sodstva."
Janez Janša, 29.04.2014
O ja se. Samo pac si vernik, ki zagovarja brand, ti pastam kelloggs studijo ali si jo ze prebral? Bos videl, kaj se bo zgodilo s Teslo in AI supported zivljensko pomembnimi sistemi, ko bo v okolju precedencnega prava, prva tozba uspela. Shutdown.
Pa nimam nic proti avtonomnim sistemom, samo ne na tak nacin.
Zagovarjam brand? Teslo? Heh, ta je pa dobra
Lahko povzameš, kako se izsledki Kellogga vklapljajo v debato o avtonomni vožnji (če govorimo o šimpanzu, ne kosmičih)?
O ja se. Samo pac si vernik, ki zagovarja brand, ti pastam kelloggs studijo ali si jo ze prebral? Bos videl, kaj se bo zgodilo s Teslo in AI supported zivljensko pomembnimi sistemi, ko bo v okolju precedencnega prava, prva tozba uspela. Shutdown.
Pa nimam nic proti avtonomnim sistemom, samo ne na tak nacin.
Zagovarjam brand? Teslo? Heh, ta je pa dobra
Lahko povzameš, kako se izsledki Kellogga vklapljajo v debato o avtonomni vožnji (če govorimo o šimpanzu, ne kosmičih)?
Enaka zgodba, samo brand ne smes razumeti samo kot (tm). Je tudi AI, nosql, crypto, cloud,...
Naj me ugrabijo vesoljci, hocem stran od planeta idiotov.
Sredi 2018 bomo pa menda videli kako gre AI Tesla auto avtonomno coast-to-coast. Komaj čakam!
Investitorji imajo bodisi demenco, slepo zaupanje v Muskovo nakladanje ali pa je na trgu res preveč denarja in ne bi radi zamudili "the next big thing", četudi na račun metanja denarja v peč.
Ne rabis za to statisticnih metod (AI, ce slucajmno se ne veste) in v avtu absolutno ne rabis pribljizkov.
Škoda, da imaš tako močno mnenje o stvari, o kateri nimaš pojma in o kateri si najbrž bral samo poljubne članke, sam pa nisi nikoli razmišljal o tem. Bolje je sploh ne imeti mnenja v takem primeru kot pa govorit neumnosti.
Investitorji imajo bodisi demenco, slepo zaupanje v Muskovo nakladanje ali pa je na trgu res preveč denarja in ne bi radi zamudili "the next big thing", četudi na račun metanja denarja v peč.
Vsako novo zbiranje denarja je potrebno zato, ker prejšnji projekt ni uspel. Recimo Solar-Roof, ki naj bi sedaj prinašal visoke dobičke, pa praktično ne obstaja. Pa Model 3 naj bi prinašal visoke dobičke, pa jih ni. Se je bilo treba zmisliti nekaj novega. Saj pametno, da Robo-taxi in Level 5 autonomy niso dali v uradni prospekt, ker bi jih lahko kdo tožil čez eno leto. Tako in tako so vse Elonove ideje o "robo-taxi" in "$500 miljard tržni valuaciji" prišle v medije in na naslovnice spletnih strani še isti dan, tudi če je uradni prospekt govoril o "te denar rabimo za preživetje".
"božja zapoved pravi; <Spoštuj očeta in mater>,
ne govori pa o spoštovanju sodstva."
Janez Janša, 29.04.2014
Po vsej verjetnosti se bo na koncu zgodbe Tesla prodala Nemškemu ali Japonskemu gigantu. Je samo vprašanje časa kdaj se bo to zgodilo..
Dvomim. Podjetje, ki ima strokovnjake iz enakega podrocja, Tesle ne bo kupilo, ker jim je jasno, da je cesar gol. Je pa res, da je tudi HP kupil Autonomy...
Naj me ugrabijo vesoljci, hocem stran od planeta idiotov.
Ko bo vrednost zgrmela 90%, bo kdo začel razmišljati o nakupu. Po trenutni ceni Teslo težko kupi kdorkoli v moto branži, saj je skoraj "najbolj" vredni proizvajalec avtomobilov(sanj). Nakup Tesle je nekje na nivoju nakupa solar roof-a.
Hm, mojega teksta ni potrebno razumeti kot črno napoved. Tesli je uspelo pridobiti potrebna sredstva za nadaljnje tekoče poslovanje (kot razumem so tako delnice kot obveznice underwritane, kar pomeni, da četudi ne bodo uspeli prepričati končnih vlagateljev bodo sredstva zagotovile banke z GoldmanSachs na čelu). Bolj gre za interpretacijo novice. Tesla novega denarja niti pod razno ni dobila poceni, efektivna cena ki jo bodo plačali je namreč precej visoka.
Ne, ni. AI je veja in veda informatike. Matematiki so tukaj gostje. Matematika je recimo analiza, diskretna analiza, statistika, ipd. Matematiki so se razigravali v 17., 18. in 19. stoletju. Vse tja do 50. v 20. stoletju.
Od takrat naprej avto vozimo informatiki, vi pa se dajte usest na zadnji sedež.
AI pa si lastimo informatiki. Če nisi informatik (si fizik, matematik).... Zunaj v čakalnici počakaj, prosim. Če bi kaj radi, ni problema. Dvignite roko.
Hm, mojega teksta ni potrebno razumeti kot črno napoved. Tesli je uspelo pridobiti potrebna sredstva za nadaljnje tekoče poslovanje (kot razumem so tako delnice kot obveznice underwritane, kar pomeni, da četudi ne bodo uspeli prepričati končnih vlagateljev bodo sredstva zagotovile banke z GoldmanSachs na čelu). Bolj gre za interpretacijo novice. Tesla novega denarja niti pod razno ni dobila poceni, efektivna cena ki jo bodo plačali je namreč precej visoka.
Še nimamo vseh informacij, ampak izgleda, da so se Tesla in banke poslužile "Greenshoe" ponudbe delnice. Če pravilno razumem, so se bali, da ne bo zanimanja za ponudbo novih delnic, zato so se odločili za to dosti dražjo opcijo. Efektivno zelo visoke obresti.
Če prav vidim vse to je Tesla šla long na vrednost delnice pri $309 in short vrednost delnice pri $600 da se zavaruje? Nov velik shorter Tesle je - Tesla
"božja zapoved pravi; <Spoštuj očeta in mater>,
ne govori pa o spoštovanju sodstva."
Janez Janša, 29.04.2014
Zanimiva novica in zanimive obresti. Neverjetno, kako ljudje še vedno sledijo Tesli. Ampak, če bi jaz bil "rič men" z sto milji na računu in bi imel letni income 10 milj, bi gladko malo vložil 5 milj v Teslo. Če pušnem, me ne boli, če zadeva zašpila, pa se mi obeta dodatna 100-ka na 100 osnove. Kaj bi še rad več od življenja? Vsak vikend drugo deklino? ;) In osebno ne verjamem AI ter solo vozilom. Sedaj vsaj vem, da so na cesti (večinoma) norci s telefoni v rokah. Ko bo pa vozilo samostojno, pa NIMAM blage veze, katera koda se rola po mikroprocesorju. In če pade ukaz "čelno full monty"...
Ko ne gre več, ko se ustavi, RESET Vas spet v ritem spravi.
Ko bo pa vozilo samostojno, pa NIMAM blage veze, katera koda se rola po mikroprocesorju. In če pade ukaz "čelno full monty
To je samo del problema, tudi Tesla ne ve katera koda se izvaja, in tudi, ce AI naredi napako, rabis psihiatra, da ugotovis kaj je slo narobe, ter veliko pogovorov, da odpravis "slabo navado". Za neke zivljensko nepomembne zadeve, cisto ok. Za avto - katastrofa.
Seveda se tesla izgovarja, da si je sam kriv, ampak, to ze malo spominja na: spisal sem kodo, pa naj stranke stestirajo. Bomo videli kaj v precedencnem pravu rece sodisce.
Naj me ugrabijo vesoljci, hocem stran od planeta idiotov.
Informatiki ste brez matematike in fizike nula od nule.
Drži. Drži pa tudi, da ste matematiki in fiziki brez informacijskih ved uporabni približno toliko, kot muha na dreku. Informacija = uporaben/koristen podatek. Podatek je muha. Na dreku. Jebeš formule in teorije, če ne znaš dizajnirati (sicer matematično korektno izračunano delovanje) poljubne koristne naprave, je izdelati, prodati, uporabljati in vzdrževati. Jebeš pa tudi vse ostalo, če fizika doesn't compute.
Ne moremo drug brez drugega, let's face it.
Antifašizem je danes poslednje pribežališče ničvredneža, je ideologija ničesar
in neizprosen boj proti neobstoječemu sovražniku - v zameno za državni denar
in neprofitno najemno stanovanje v središču Ljubljane. -- Tomaž Štih, 2021
Tole je še večji fraud kot SolarRoof od SolarCity/Tesla energy. 
Edin Musk že konec 2019 
