Formula 1 2019

Torej ce potegnemo crto, je za nezanimivost kriv Pirelli, ki je naredil gume z zlo ozkim delovnim oknom, izven delovnega okna so pa gume neuporabne. So zeleli zacinit dirke s takimi gumami, a se je zgodilo ravno obratno. Super!

Hmm ja :D Mogoče se ponovi 88 sezona, ko je Ferarri takrat samo zmagal Monzo Mclaren pa vse ostale.

Bo pa realno ziher nek SC in dež zjebal zadevo na vsaj 4 dirkah.

PrimozR je 15. maj 2019 ob 19:43 izjavil:

V bistvu je sezona 2019 precej zanimiva. Zdaj lahko vsi živčno spremljamo vse dirke in čakamo, če bo uspelo komu drugemu kot Mercedesu. Glavna zanimivost sezone 2019 je torej koliko 1-2 bo Mercedes pobral in če bo W10 najuspešnejši avto v zgodovini F1 :)

Ocitno imamo drugacne kriterije za zanimivost
Sem pa danes malo bral, da se vsi pritozujejo nad gumami, razen Mercedesa. Tudi Max je priznal, da samo Mercedes uspesno drzi gume v idealnem obmocju. Ce se ne motim, letos uporabljajo gume, ki so jih lani uporabljali le na 3 dirkah in je imel Mercedes takrat premoc. Zakaj so se odlocli za te gume za celotno sezono, ve samo Pirelli. Je pa zanimivo, da samo eni ekipi uspe gume pripraviti, da delujejo.

billy je 16. maj 2019 ob 07:02 izjavil:

Zakaj zanimivo, če so pa gume narejene "za njih".

To je drzna špekulacija... ni Merc poslal v Pirelli zahteve, take gume hooočemo. Njihov R&D je očitno uspel najti sweet-spot, ali pa se jim je vse skupaj usral, da so sedaj tako superiorni...

In Italijani (Pirelli) so ubogali Nemce :) No iskreno niti ne vemo, kakšna diplomacija v ozadju teče... tako da je tudi to mogoče.

Čudno je kako naj bi z novimi dizajni olajšali prehitevanje...
vettel ni mogel mimo leclerca pa je bil občutno hitejši.

Proga v Barceloni je mogoce malo posebna glede prehitevanja. Ceprav je dolga ravnina, je pred njo zelo pocasna sikana, ki se nadaljuje v zelo hiter ovinek, kjer potrebujes veliko oprijema. Ce vozis nekomu za ritjo, nimas dovolj oprijema in posledicno prides z nizjo hitrostjo na ravnino. V Bahrajnu in Azerbaijdzanu se mi ne zdi, da bi imeli tezave prehitevat. Pa tudi v Spaniji jih je bilo kar nekaj.
Mogoce je to znova specificna tezava Ferrarija, kjer jim zaradi manjsega upora samega dirkalnika DRS ne pomaga toliko kot ostalim.

Ja, to je cist preprosto naredit, saj je uspelo celo 1 ekipi (ki je tudi najbolj lobirala za te gume)

springfield je 16. maj 2019 ob 10:25 izjavil:

Proga v Barceloni je mogoce malo posebna glede prehitevanja. Ceprav je dolga ravnina, je pred njo zelo pocasna sikana, ki se nadaljuje v zelo hiter ovinek, kjer potrebujes veliko oprijema. Ce vozis nekomu za ritjo, nimas dovolj oprijema in posledicno prides z nizjo hitrostjo na ravnino. V Bahrajnu in Azerbaijdzanu se mi ne zdi, da bi imeli tezave prehitevat. Pa tudi v Spaniji jih je bilo kar nekaj.
Mogoce je to znova specificna tezava Ferrarija, kjer jim zaradi manjsega upora samega dirkalnika DRS ne pomaga toliko kot ostalim.

Je Chain Bear za Autosport lepo razložil, zakaj je Barcelona dolgočasna dirka. To, da je pred dolgima ravninama še hiter ovinek, zaviranje pa ni na mrtvo v počasen ovinek, je en precejšen faktor, so pa še drugi (predvsem poznavanje proge zaradi testiranj).

[Autobild] Helmut Marko:

"The fact that a second-class F2 driver [Mazepin] can set the fastest time in a Mercedes straight away shows how superior Mercedes is. And more superior than ever seen before."

"If Ferrari can't generate downforce and traction, they may only be 6th/7th in Monaco. Their weakness was particularly evident in the last sector in Barcelona. Their engine is very good, but they lacked downforce and extremely missing the traction."

Če še niste, si poglejte film Rush, ki obravnava njegov boj za naslov prvaka leta 1976 z Jamesom Huntom, še eno legendo.

hmm, F1.com mi je nakazal 4€ (že 2. maja, pa sem šele danes opazil) zaradi tažav pri prenosu F1 v Bakuju. Me prav zanima po kakšnem ključu so "kompenzirali" težavo

BT52 je 23. maj 2019 ob 07:14 izjavil:

Kako to misliš. Meni osebno so podelili N dirk na sezono z celosezonsko ceno. Predvidevam, da tebi enako.

RIP Lauda. D Dobro je Bruhle prikazal esenco Nikija.

Je en lepo napisal, da je verjetno Niki Matildo pred smrtjo poslal v 3 krasne :D

To bi si lahko Ferrarijevci po vsaki dirki zavrteli.

običajno se najdejo streami tukaj ali na irc kiwi f1streams:

reddit.com/
r/
motorsportsstreams/
comments/
bst9rk/
1300_utc_formula_1_monaco_grand_prix_qualifying

facepalm za italjane.

tv3

Na TV3 je audio fulči na tiho, komentarja pa loud as fuck, da je kar malce annoying.

b3D_950 je 25. maj 2019 ob 15:22 izjavil:

facepalm za italjane.

Kaki facepalm. Če pa je to njihova speciliteta. Odpustit ali premestit odgovornega ali pa ga poslat na dopust, da se strezni, ker zgleda se vsi preveč zakalkulirajo. :D Je pa LEC sam postavil tiste slabe kroge in tudi on 80% kriv. Grugače pa je LEC legenda. Včeraj po kvali je rekel, da bo šel na dirko v "full send" načinu. No in to je tudi naredil. :D Če nebi bilo tega nebi imeli dramatičnega krožka Lewisa in Vestasppnovega sklatenje prazne slame. Torej Ferrari skrbi za šov. Good guys.

BT52 je 26. maj 2019 ob 20:04 izjavil:

b3D_950 je 25. maj 2019 ob 15:22 izjavil:

facepalm za italjane.

Kaki facepalm. Če pa je to njihova speciliteta. Odpustit ali premestit odgovornega ali pa ga poslat na dopust, da se strezni, ker zgleda se vsi preveč zakalkulirajo. :D Je pa LEC sam postavil tiste slabe kroge in tudi on 80% kriv. Grugače pa je LEC legenda. Včeraj po kvali je rekel, da bo šel na dirko v "full send" načinu. No in to je tudi naredil. :D Če nebi bilo tega nebi imeli dramatičnega krožka Lewisa in Vestasppnovega sklatenje prazne slame. Torej Ferrari skrbi za šov. Good guys.

Za taktiko je odgovoren Jock Clear, anglez. Ampak vedno so italjani krivi

Super fotke. Tukaj jo je Alojz odnesel za milimetre.

Predator X je 27. maj 2019 ob 11:41 izjavil:

Maxu je probal.. kar je pravilno.

Max je letos že precej dozorel napram preteklim letom. Je imel letos že nekaj dvobojev na stezi, ki so se lepo iztekli. Če se ne motim, je bil eden takih s Vettlom v Avstraliji. Sicer je o tem težko in nehvaležno govoriti, vendar menim, da trenutno spada med najboljših nekaj dirkačev.

Ne, imel je pribitek +5sec, če bi uspel prehiteto lojza in nabrati več kot 5sec kazni, bi zmagal.

Ne, bi pa max komot vozil 3-4 sec hitreje, tako da bi 5sec "takoj dobil not".

BOT so 2x poslali v bokse, ker po postaku, ko sta z maxom skp prišla, so opazli, da tlak v eni izmed gum ne štima. In niso hotli tvegat, časa je blo dost, izguba minimalna, zato so ga še enkrat v boxe poklicali.

Mene sicer komentatorja ne motita... mogoče bi morala sama malce priznati, da nista ravno neka profesionalna F1 driverja, ki bi lahko vsako določeno situacijo ocenjevala s stališča dirkača. Ni veliko ljudi, ki poznajo monaco iz lastne kože kot dirkač in se verjetno zavedajo same težavnosti sploh pa prehitevanj.

Včasih se mi zdi, ko jih poslušam, da Ferrari rabi točno njiju, da pridejo nazaj na sam vrh.

Sej na določene momente vsak reče določene neumnosti, ampak kar pa ta dva pametujeta...
Sploh pa to, da reke glede maxa (~"Če bi ga hotel prehiteti, bi ga prehitel"...), mislm za maxa velja ravno obratno, da gre v nemogočo situacijo izsilit dirkaško nesrečo ali prehitevanje.

Botas je lepo pokazal, da bi lahko peljal 1-1,5s na krog hitreje ko je naredil nov najhitrejši krog okoli 1:15,2 medtem ko je Ham peljal med 1:17,2-18. Enostavno monaco ne dopušča veliko prehitevanj.